四通道abs系統就是每一個車輪都有一個獨立的液壓管路控制。更加精確，還能控制車子的姿態。ABS是英文Antilock Braking System的縮寫，意思是防抱死制動系統，它與傳統的制動系統協同工作，是一種安全、有效的制動輔助系統。它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，在某些情況下，如在溼滑路面上還能減小制動距離。對於未裝備ABS的車輛，駕駛員可以透過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死，但這對駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。ABS系統透過電腦自動控制制動系統的油壓，駕駛員只需踩住制動踏板不動，系統就能自動地快速地調節制動力，在獲得最大制動效能的同時，防止車輪抱死。車輛在溼滑路面上制動時，或在緊急制動時，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對轉向的控制能力，同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。後輪ABS可防止後輪的抱死，保證車輛在制動過程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動過程中還可控制轉向。在很多緊急情況下，透過轉向繞開障礙物比制動停車可能更有效。可見，制動過程中的轉向能力對汽車的行車安全是至關重要的。中國市場上銷售的大多數轎車都裝備了ABS系統，或者將ABS作為選裝件提供。透過以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS：● 閱讀車主手冊，一般在車主手冊中都詳細給出了車輛的配置情況。● 檢視儀表板，如果裝備了ABS，在每次起動發動機時，儀表板上會短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。● 在買車、租車或借車時，向銷售商或租賃商或車主詢問清楚。很多駕駛員可能都有過這樣的感覺：在踩制動踏板時有時能感覺到踏板輕微的顫動，有時，踏板會突然下沉。另外，可能還能聽到ABS控制閥的工作噪聲。這些都表明ABS在工作。注意：在聽到這些噪聲或感覺到這些顫動時不要鬆開制動踏板，應當保持緊緊地踩住。如果裝備了ABS，就不能用點剎的方式踩制動了，制動時只要緊緊地踩住踏板，並按當時的情況和行駛的要求轉動方向盤即可。ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動時保持對車輛的控制（如能夠轉向），而不是為了縮短制動距離。在溼滑路面上，ABS可能能夠縮短制動距離，在乾燥路面上，很多系統也能縮短制動距離。但在較軟的路面上，例如在沙礫路面或雪地上，ABS系統反而可能會使制動距離加長。在溼滑路面上行駛時，即使ABS能夠幫助縮短制動距離，也不可大意，一定要與前車保持合適的車距，並且車速不能太高。世界上有多個ABS系統供應商，各自的零部件、控制程式等不完全相同，但其原理和結構卻大同小異。現在常見的ABS系統有“後輪ABS”和“四輪ABS”兩種，後輪ABS只能防止後輪在制動時抱死，從而防止制動跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等車輛上。現在，大多數轎車都裝備了四輪ABS系統，可防止四個車輪在制動過程中抱死，即除了防止制動跑偏和側滑外，還能保證車輛在制動過程中有轉向能力。如果您是皮卡或SUV的車主，請參閱您的車主手冊，確認您的車上裝備的是什麼系統。
四通道abs系統就是每一個車輪都有一個獨立的液壓管路控制。更加精確，還能控制車子的姿態。ABS是英文Antilock Braking System的縮寫，意思是防抱死制動系統，它與傳統的制動系統協同工作，是一種安全、有效的制動輔助系統。它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，在某些情況下，如在溼滑路面上還能減小制動距離。對於未裝備ABS的車輛，駕駛員可以透過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死，但這對駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。ABS系統透過電腦自動控制制動系統的油壓，駕駛員只需踩住制動踏板不動，系統就能自動地快速地調節制動力，在獲得最大制動效能的同時，防止車輪抱死。車輛在溼滑路面上制動時，或在緊急制動時，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對轉向的控制能力，同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。後輪ABS可防止後輪的抱死，保證車輛在制動過程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動過程中還可控制轉向。在很多緊急情況下，透過轉向繞開障礙物比制動停車可能更有效。可見，制動過程中的轉向能力對汽車的行車安全是至關重要的。中國市場上銷售的大多數轎車都裝備了ABS系統，或者將ABS作為選裝件提供。透過以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS：● 閱讀車主手冊，一般在車主手冊中都詳細給出了車輛的配置情況。● 檢視儀表板，如果裝備了ABS，在每次起動發動機時，儀表板上會短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。● 在買車、租車或借車時，向銷售商或租賃商或車主詢問清楚。很多駕駛員可能都有過這樣的感覺：在踩制動踏板時有時能感覺到踏板輕微的顫動，有時，踏板會突然下沉。另外，可能還能聽到ABS控制閥的工作噪聲。這些都表明ABS在工作。注意：在聽到這些噪聲或感覺到這些顫動時不要鬆開制動踏板，應當保持緊緊地踩住。如果裝備了ABS，就不能用點剎的方式踩制動了，制動時只要緊緊地踩住踏板，並按當時的情況和行駛的要求轉動方向盤即可。ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動時保持對車輛的控制（如能夠轉向），而不是為了縮短制動距離。在溼滑路面上，ABS可能能夠縮短制動距離，在乾燥路面上，很多系統也能縮短制動距離。但在較軟的路面上，例如在沙礫路面或雪地上，ABS系統反而可能會使制動距離加長。在溼滑路面上行駛時，即使ABS能夠幫助縮短制動距離，也不可大意，一定要與前車保持合適的車距，並且車速不能太高。世界上有多個ABS系統供應商，各自的零部件、控制程式等不完全相同，但其原理和結構卻大同小異。現在常見的ABS系統有“後輪ABS”和“四輪ABS”兩種，後輪ABS只能防止後輪在制動時抱死，從而防止制動跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等車輛上。現在，大多數轎車都裝備了四輪ABS系統，可防止四個車輪在制動過程中抱死，即除了防止制動跑偏和側滑外，還能保證車輛在制動過程中有轉向能力。如果您是皮卡或SUV的車主，請參閱您的車主手冊，確認您的車上裝備的是什麼系統。