在小型車市場上，Polo就是歐洲小型車最具代表性的車型，從1975年誕生直到今天，Polo已經走過了六代的車型。下面我們就來回顧大眾Polo的進化歷程，看看這一款精緻的小車是如何一步步走向世界的。
Polo誕生背景——奧迪50的失敗
二十世紀70年代的德國雖然有諸多強大的汽車品牌，但是這些汽車品牌都忽略掉了小型車市場。奧迪是最早察覺到這一現象的，所以在1974年奧迪推出了一款奧迪50小車。這臺小車各方面都很好，唯獨就是售價高，這就直接導致了奧迪50銷量低迷。
第一代Polo（1975-1980）
奧迪50的失敗讓大眾意識到消費者需要的是一款使用而且價格還不高的小型車，所以就在奧迪50的基礎上將各種花裡胡哨的配置去掉，只保留一些基礎使用的配置，於1975年推出了一款更加便宜的小型車Polo。
去掉了花哨的配置並降低了售價以後，Polo一躍成為當時非常熱門的車型，短短四年的時間就在歐洲範圍銷售出了50萬輛。
從Golf身上大眾意識到三廂車型也是有不錯的市場，所以第一代的Polo也推出過三廂版，名字叫做Derby。
第二代Polo（1981-1994）
1981年大眾推出了第二代的Polo，與第一代相比第二代的尾門更加傾斜，使得後部的空間增大了不少。動力方面第二代Polo有1.1L和1.3L兩種選擇。1984年，大眾為了覆蓋更加全面的市場於是將Polo的配置進行了減少，推出一款更加便宜的Polo車型。
1983年Polo車型的總產量已經去到了100萬輛，而在三年後的1986年，Polo的產量已經達到200萬輛。
第三代Polo（1994-2002）
到了第三代的Polo，車輛外觀設計發生了顯著變化，車身的線條更加圓潤，各部分的比例也更加好。動力方面與第二代保持一致，頂配車型搭載了Golf的1.6L發動機，可以輸出75馬力。
1998年，Polo推出了運動版車型Polo GTI，這一款車上裝載了非常多當時很先進的電子系統，如ABS、ESP等，動力使用的是一臺1.6L發動機，最高可以輸出120馬力。
1995年Polo車型的總產量已經去到了400萬輛，到了1998年這一數字則去到了600萬。
第四代Polo（2002-2009）
第四代的Polo也就是國內的第一代Polo，外觀採用四個圓燈和圓潤的車身，動力方面則是使用了1.2L、2.0L多款發動機。第四代的Polo配備有安全氣囊、ABS、ESP、導航等配置，是一款精緻的小車。
2002年上海大眾將第四代Polo引入國內市場，中國產的Polo搭載了1.4L和1.6L發動機。2003年Polo在南美市場推出了第四代三廂車型，同年上海大眾也將三廂的Polo引入到國內。
第五代Polo（2009-2019）
第五代的Polo取消了圓燈，同時車身的線條也多了一點力量感，整體與Golf更加接近。車身的三圍尺寸有所增大，動力方面有六種可以選擇。2010年上海大眾將第五代的Polo引入了國內，提供1.4L和1.6L兩種動力選擇。
2018年，Polo推出了一款Polo Cross跨界車型，動力方面取消了1.4L和1.6L兩種發動機，改而使用1.5L發動機。
第六代Polo（2019至今）
2019年，Polo推出了第六代車型Polo plus，這一代車型從老的PQ25平臺轉移到MQB平臺，車身尺寸進一步加大。外觀採用了最新的大眾風格設計語言，整體顯得更加精緻時尚。動力方面Polo Plus仍然只有1.5L一種動力，匹配6AT變速箱。
截止至第五代車型，Polo的全球銷量已經突破了1500萬輛，在小型車市場不斷收縮的情況下，銷量的大頭也會集中到Polo這樣的小型車代表車型上。在這樣的市場環境下，第六代Polo又會創造出多少銷量？我們拭目以待。
在小型車市場上，Polo就是歐洲小型車最具代表性的車型，從1975年誕生直到今天，Polo已經走過了六代的車型。下面我們就來回顧大眾Polo的進化歷程，看看這一款精緻的小車是如何一步步走向世界的。
Polo誕生背景——奧迪50的失敗
二十世紀70年代的德國雖然有諸多強大的汽車品牌，但是這些汽車品牌都忽略掉了小型車市場。奧迪是最早察覺到這一現象的，所以在1974年奧迪推出了一款奧迪50小車。這臺小車各方面都很好，唯獨就是售價高，這就直接導致了奧迪50銷量低迷。
第一代Polo（1975-1980）
奧迪50的失敗讓大眾意識到消費者需要的是一款使用而且價格還不高的小型車，所以就在奧迪50的基礎上將各種花裡胡哨的配置去掉，只保留一些基礎使用的配置，於1975年推出了一款更加便宜的小型車Polo。
去掉了花哨的配置並降低了售價以後，Polo一躍成為當時非常熱門的車型，短短四年的時間就在歐洲範圍銷售出了50萬輛。
從Golf身上大眾意識到三廂車型也是有不錯的市場，所以第一代的Polo也推出過三廂版，名字叫做Derby。
第二代Polo（1981-1994）
1981年大眾推出了第二代的Polo，與第一代相比第二代的尾門更加傾斜，使得後部的空間增大了不少。動力方面第二代Polo有1.1L和1.3L兩種選擇。1984年，大眾為了覆蓋更加全面的市場於是將Polo的配置進行了減少，推出一款更加便宜的Polo車型。
1983年Polo車型的總產量已經去到了100萬輛，而在三年後的1986年，Polo的產量已經達到200萬輛。
第三代Polo（1994-2002）
到了第三代的Polo，車輛外觀設計發生了顯著變化，車身的線條更加圓潤，各部分的比例也更加好。動力方面與第二代保持一致，頂配車型搭載了Golf的1.6L發動機，可以輸出75馬力。
1998年，Polo推出了運動版車型Polo GTI，這一款車上裝載了非常多當時很先進的電子系統，如ABS、ESP等，動力使用的是一臺1.6L發動機，最高可以輸出120馬力。
1995年Polo車型的總產量已經去到了400萬輛，到了1998年這一數字則去到了600萬。
第四代Polo（2002-2009）
第四代的Polo也就是國內的第一代Polo，外觀採用四個圓燈和圓潤的車身，動力方面則是使用了1.2L、2.0L多款發動機。第四代的Polo配備有安全氣囊、ABS、ESP、導航等配置，是一款精緻的小車。
2002年上海大眾將第四代Polo引入國內市場，中國產的Polo搭載了1.4L和1.6L發動機。2003年Polo在南美市場推出了第四代三廂車型，同年上海大眾也將三廂的Polo引入到國內。
第五代Polo（2009-2019）
第五代的Polo取消了圓燈，同時車身的線條也多了一點力量感，整體與Golf更加接近。車身的三圍尺寸有所增大，動力方面有六種可以選擇。2010年上海大眾將第五代的Polo引入了國內，提供1.4L和1.6L兩種動力選擇。
2018年，Polo推出了一款Polo Cross跨界車型，動力方面取消了1.4L和1.6L兩種發動機，改而使用1.5L發動機。
第六代Polo（2019至今）
2019年，Polo推出了第六代車型Polo plus，這一代車型從老的PQ25平臺轉移到MQB平臺，車身尺寸進一步加大。外觀採用了最新的大眾風格設計語言，整體顯得更加精緻時尚。動力方面Polo Plus仍然只有1.5L一種動力，匹配6AT變速箱。
截止至第五代車型，Polo的全球銷量已經突破了1500萬輛，在小型車市場不斷收縮的情況下，銷量的大頭也會集中到Polo這樣的小型車代表車型上。在這樣的市場環境下，第六代Polo又會創造出多少銷量？我們拭目以待。