HHLA港口物流業務的發展得益於漢堡港的優勢區位。漢堡港位於德國北部易北河下游的右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。漢堡港是世界上最大的自由港，擁有世界上最大的倉儲城；作為歐洲最重要的中轉海港、德國重要的鐵路和航空樞紐，漢堡港工商業發達，也是德國造船工業中心。
HHLA作為漢堡港最大的港口物流企業，主營業務包括港口集裝箱裝卸、與港口生產相關的服務以及港口物流業務。漢堡港完備的基礎設施是HHLA物流業務發展不可或缺的。漢堡港地處歐洲南北和東西航線的交匯點，是德國、波羅的海地區、東歐與中國及遠東地區開展各類貨物運輸的主要樞紐和物流中心，服務區域覆蓋中歐、東歐、北歐和俄羅斯等地區；在地處波羅的海沿岸的德國支線港——呂貝克港的配合下，漢堡港已成為北歐地區貨運樞紐港。HHLA背靠漢堡港為國際貿易提供集裝箱船靠港服務。
其次，漢堡港發達的內河、公路、鐵路網路為HHLA在歐洲區域內發展多式聯運奠定堅實基礎。漢堡港與5條通往歐洲內陸的高速公路幹線相連，全市1700多家專業貨運企業可提供快捷高效的公路貨運；漢堡港通往德國本土與歐洲各地的鐵路四通八達，每個集裝箱和散貨碼頭都有鐵路通達；漢堡港具有完善和發達的內河運輸網路，透過易北河可連線德國主要城市以及歐盟區域城市。
去年漢堡港集裝箱吞吐量達930萬TEU，位居歐洲第二位。一季度，貨物轉運總量達3560萬噸，同比增長8.6%；集裝箱吞吐量達240萬TEU，同比增長8%。其中，來自亞洲的箱量為130萬TEU，同比增長9%；來自美洲的箱量為26.2萬TEU，同比增長0.5%；來自北海和波羅的海的支線中轉市場箱量為26.1萬TEU，同比增長6.4%。
HHLA充分利用得天獨厚的碼頭、技術和資訊化優勢，形成優質高效多功能的服務特色。2007年，HHLA將相關業務分為港口物流和地產兩部分，其中港口物流為核心業務，分為集裝箱、多式聯運和物流三個業務板塊。利用三個板塊，HHLA藉助自由貿易，排程國際經貿活動，提供綜合性服務，進行“集裝箱靠港-港區物流-多式聯運”的系統化物流運作。
HHLA經營的CTA是當今世界上設施最先進的集裝箱碼頭，可以承擔目前世界上最大的集裝箱裝卸作業。CTA採用先進的裝卸裝置和貨物管理系統，具有高效的裝卸能力，所有作業均符合最新的國際安全標準。碼頭使用的自動裝卸橋由上海振華港機生產並安裝完成。此外，碼頭上採用的無人自動導向車既確保高效的裝卸率，又維持最低的運營成本。火車、卡車和支線集裝箱船都可以在CTA安全、快捷地裝卸貨物，大大縮短班輪公司的船期。
CTA集貨物管理系統和海關係統於一體，通關快捷簡便，使之成為漢堡港第一個在保稅港區之外以保稅港區形式運作的碼頭。目前，CTA的年吞吐能力超過300萬TEU，可接納世界上最大集裝箱船，赫伯羅特和東方海外往返於德國中國的定期班輪就掛靠該碼頭。
HHLA港口物流業務的發展得益於漢堡港的優勢區位。漢堡港位於德國北部易北河下游的右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。漢堡港是世界上最大的自由港，擁有世界上最大的倉儲城；作為歐洲最重要的中轉海港、德國重要的鐵路和航空樞紐，漢堡港工商業發達，也是德國造船工業中心。
HHLA作為漢堡港最大的港口物流企業，主營業務包括港口集裝箱裝卸、與港口生產相關的服務以及港口物流業務。漢堡港完備的基礎設施是HHLA物流業務發展不可或缺的。漢堡港地處歐洲南北和東西航線的交匯點，是德國、波羅的海地區、東歐與中國及遠東地區開展各類貨物運輸的主要樞紐和物流中心，服務區域覆蓋中歐、東歐、北歐和俄羅斯等地區；在地處波羅的海沿岸的德國支線港——呂貝克港的配合下，漢堡港已成為北歐地區貨運樞紐港。HHLA背靠漢堡港為國際貿易提供集裝箱船靠港服務。
其次，漢堡港發達的內河、公路、鐵路網路為HHLA在歐洲區域內發展多式聯運奠定堅實基礎。漢堡港與5條通往歐洲內陸的高速公路幹線相連，全市1700多家專業貨運企業可提供快捷高效的公路貨運；漢堡港通往德國本土與歐洲各地的鐵路四通八達，每個集裝箱和散貨碼頭都有鐵路通達；漢堡港具有完善和發達的內河運輸網路，透過易北河可連線德國主要城市以及歐盟區域城市。
去年漢堡港集裝箱吞吐量達930萬TEU，位居歐洲第二位。一季度，貨物轉運總量達3560萬噸，同比增長8.6%；集裝箱吞吐量達240萬TEU，同比增長8%。其中，來自亞洲的箱量為130萬TEU，同比增長9%；來自美洲的箱量為26.2萬TEU，同比增長0.5%；來自北海和波羅的海的支線中轉市場箱量為26.1萬TEU，同比增長6.4%。
HHLA充分利用得天獨厚的碼頭、技術和資訊化優勢，形成優質高效多功能的服務特色。2007年，HHLA將相關業務分為港口物流和地產兩部分，其中港口物流為核心業務，分為集裝箱、多式聯運和物流三個業務板塊。利用三個板塊，HHLA藉助自由貿易，排程國際經貿活動，提供綜合性服務，進行“集裝箱靠港-港區物流-多式聯運”的系統化物流運作。
HHLA經營的CTA是當今世界上設施最先進的集裝箱碼頭，可以承擔目前世界上最大的集裝箱裝卸作業。CTA採用先進的裝卸裝置和貨物管理系統，具有高效的裝卸能力，所有作業均符合最新的國際安全標準。碼頭使用的自動裝卸橋由上海振華港機生產並安裝完成。此外，碼頭上採用的無人自動導向車既確保高效的裝卸率，又維持最低的運營成本。火車、卡車和支線集裝箱船都可以在CTA安全、快捷地裝卸貨物，大大縮短班輪公司的船期。
CTA集貨物管理系統和海關係統於一體，通關快捷簡便，使之成為漢堡港第一個在保稅港區之外以保稅港區形式運作的碼頭。目前，CTA的年吞吐能力超過300萬TEU，可接納世界上最大集裝箱船，赫伯羅特和東方海外往返於德國中國的定期班輪就掛靠該碼頭。