起重特性曲線圖 臂架型別起重機的起重效能是由起重力矩表徵的，起重量受臂架幅度限制，幅度改變，額定起重量相應改變。

幅度小時起重量大，幅度大時起重量小，掌握不好就要出事故。據統計分析，流動式起重機的事故中，大約40％左右是由於喪失穩定性而導致翻車，約有30％是由於起重機臂架強度不足造成的，還有20％的事故是由於鋼絲繩破壞造成的，其餘的是其他因素造成的事故。從理論上講，在大幅度時，起重量由臂架強度決定，超載可能導致臂架破壞，根據臂架強度與幅度的關係描繪出一條臂架強度曲線a；在小幅度時，起重作業的主要危險是喪失穩定引起整機傾覆，起重量由起重機穩定性決定，根據起重機穩定性與幅度的關係描繪出一條起重機穩定曲線b；兩條曲線的包絡線就是起重特性曲線d，它規定了在某一幅度下，安全起吊的最大起重量；起重量還受到鋼絲繩強度的限制，鋼絲繩強度線與幅度無關，是一條直線c。以幅度為橫座標，起重量為縱座標，與鋼絲繩強度線、起重特性曲線所圍成的區域，是起重機的安全操作區。起重特性曲線是司機在進行起重作業時的操作依據，應根據起重機的臂架幅度，嚴格控制起重量在特性曲線限制的安全區內。起重特性曲線還是進行事故分析的重要依據。起重特性曲線經常與臂架起重機的起升高度曲線畫在一起，有些起重機技術資料還給出同一起重機在不同工況下的多條特性曲線