確實啊，這幾個月CR-V的價格波動比較大，之前去了解的時候基本是讓利1萬這樣，現在已經讓到2萬還可以談的地步了，從市場層面分析CR-V這個動作是提前鋪墊市場，在RAV4上市時再讓一波利拉攏消費者的節奏啊。

不過各方面都覺得全新RAV4的優勢太明顯了，簡單對比一下現款CR-V配備兩款動力系統，分別是1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱與2.0L混動發動機匹配E-CVT變速箱。全新RAV4則是2.0L自吸發動機匹配模擬10速CVT變速箱與2.5L雙擎油電混合發動機匹配E-CVT變速箱的動力配套。

在動力總成上整體比CR-V要高出一個規格，雖然CR-V的定價低而且優惠力度大，但是面對全新RAV4這樣一個同級勁敵還是顯得力不從心，稍微考究一點的消費者都會傾向性的選擇後者，全新RAV4。

在安全配置方面，CR-V沒辦法做到全系標配主動安全系統，而RAV4則標配豐田智行安全2.0系統，包括預碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統，7個安全氣囊同樣是標配。

此外，全景攝像頭、8探頭泊車雷達、上坡輔助系統、主動轉向系統、防抱死制動系統、電子制動力分配、車身穩定控制系統、併線輔助、胎壓監測系統、牽引力控制系統、制動輔助系統、電子控制制動系統也將出現在不同配置車型上。

從動力配置再到安全系統，全新一代RAV4都給人十全十美的姿態展現出來，在這樣的強敵面前，現款CR-V展現不出來任何優勢產品點，大概也只能透過讓利在迎戰了。

全新RAV4換代，目前CR-V自2017年上市，已經非常的穩定，至於RAV4的優勢，雖然是全新設計的車型，外觀比上一代進步很大，動力上沒有2.5L自然吸氣的發動機，新RAV4的內飾設計一般，可能配置上會存在一些亮點，畢竟豐田從COROLLALEVIN開始已經全系標配L2級自動駕駛，CAMRY已經是全系8氣囊，從設計、動力、價格方面來說，我覺得新款RAV4短期內沒有什麼優勢，安全配置可能是唯一亮點。

說一說全新RAV4

這一代RAV4亮相時候可以說賺足了眼球，出自豐田全新的TNGA架構， 相比上一代眯眯眼的設計，我覺得全新RAV4簡直是重生，完全脫胎換骨的造型。這應該說是不錯的亮點，但是隨之而來，我發現了一些不足。首先在內飾上，RAV4的內飾並不夠新，對消費者來說並不是很有吸引力。在動力總成上，豐田取消了2.5L自然吸氣的車型，只有2.0L自然吸氣和2.5L混動的車型，混動雖然是趨勢，但是目前不是主流，2.0L自然吸氣對消費者而言明顯吸引力不足，這一點可以參考CAMRY的銷售情況，這是全新RAV4最大的一個缺憾。在價格上，2.0L中配的已經接近20萬的預售價，這個價格其實偏高，新車上市，肯定不會有優惠，目前CR-V的走量車型在20.38萬，而且有2萬左右的優惠。

當然，在安全配置上，豐田TNGA架構下的車型還是很有誠意，參考LEVIN和COROLLA的全系標配L2級自動駕駛、6個安全氣囊，在CAMRY上已經是全系標配8個安全氣囊，所以在安全配置上我覺得RAV4還是非常不錯。

再看看CR-V

CR-V在2017年7月上市，目前正處於生命旺盛週期，歷經2年多的市場考驗，CR-V目前的質量方面已經相對比較穩定，產品初期的質量問題都進行了改進，同時歷經機油門事件也更加成熟可靠。CR-V的走量車型是1.5T，價格在20.38萬左右，混動也有不錯的市場表現。

在顏值上，RAV4晚推出2年，可以說更接近現在的審美吧；但是空間、價格基本和CR-V沒有什麼大的區別，1.5T走量發動機的各項引數都是吊打豐田2.0L自然吸氣的，而在最重要的因素價格上，CR-V已經有一定的市場優惠，全新RAV4新車上市，幾乎不會有什麼優惠。所以說RAV4的優勢，我覺得除了外觀和安全配置上，基本沒有什麼大的優勢。

面對CRV的降價，新款RAV4還有優勢嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

新款豐田RAV4在10月25日正式釋出了，採用了全新TNGA架構的RAV4產品力非常出色，對於其他競品車型來說，這臺RAV4不可謂不“來勢洶洶”，而在這一眾競品車型當中，本田CRV應該是首當其衝最先受到新款RAV4衝擊的那款車，畢竟這兩兄弟從很多年前就已經是一對恩怨難分的江湖老對手了。

這一次新款RAV4似乎目光緊盯著的就是本田的CRV，首先在動力方面，豐田首次在RAV4上引入了混動車型，和CRV一樣，RAV4也是採用的一個傳統燃油動力加一個混合動力的組合方式，只不過除了混動車型萬，RAV4用的是2.0L自然吸氣發動機，而CRV則採用的是1.5T渦輪增壓發動機，從動力方面來看，在低配車型上，CRV是更有優勢的。

其次從配置上來看，RAV4的車款是沒有CRV多的，但是在主流的售價區間上每個配置卻和CRV咬得很緊，特別是他們兩者的低配風尚版車型官方指導價都為20.38萬元，同樣的定價甚至是同樣的名稱讓人不由地“浮想聯翩”，我們就正好用這兩臺RAV4的2.0L CVT四驅風尚版和CRV的240TURBO CVT兩驅風尚版來做個對比。

除了動力方面的區別之外，RAV4的風尚版車型相比CRV還多了一個適時四驅系統，理論上來說透過性是要比CRV更好一些的，但是考慮到2.0L車型孱弱的動力，這套四驅系統最大的作用應該還是提高車輛在雨雪天氣的穩定性了，如果你在北方的話，那這套四驅系統是個優勢，如果你在南方的話，其實這套系統的影響並不是很大。

在車內的配置方面，兩臺車互有高低，RAV4比CRV多了全套TSS2.0智行安全系統，這套系統包括了帶行人監測的預碰撞安全系統、支援多種速度區間的自適應巡航、帶跟車行駛功能的車道循跡輔助系統、遠光燈自動調節系統，此外，RAV4上配備了360全景影像、全LED大燈、車內PM2.5過濾裝置。而相比之下，CRV則比RAV4多了後倒車雷達、可變轉向比、全景天窗、主動閉合式進氣格柵、真皮方向盤、真皮座椅、主動降噪、副駕駛座椅電動調節、車載導航以及後排隱私玻璃。總體來說，RAV4和CRV的配置水平是不相上下的，只不過前者更注重行車安全，而後者更注重車內舒適性配置。

從上面的對比我們就可以看出來，目前同樣的官方指導價下，RAV4在四驅系統、主動安全配置等方面有優勢，而CRV則在動力以及舒適性配置方面有優勢。而在外觀內飾等方面，兩車的表現都非常不錯，更喜歡誰完全是見仁見智的事情，在空間以及實用性方面，這兩臺車的表現也非常不錯，可以說兩臺車的產品力完全是在伯仲之間。

相比RAV4，由於CRV換代更早，因此現在已經可以透過降價優惠來拉攏消費者，而RAV4由於是新品上市的關係，短期之內很難有優惠，在優惠力度沒有完全釋放出來之前，RAV4面對已經有2萬元市場優惠力度的CRV很難有招架之力。

不過對於RAV4來說還是有好訊息的，那就是馬上CRV的姊妹車型皓影即將上市，未來CRV不止要面對RAV4以及大眾TAYRON等車型帶來的壓力，還要和皓影“同室操戈”，而沒有任何姊妹車型的RAV4沒有了CRV的這種煩惱，未來反而能夠再銷量上取得領先。當然，這裡面也有一個非常重要的前提條件，那就是RAV4要能夠及時有和CRV相似的優惠力度才行。

以上

在綜合實力更強的競爭對手即將上市之前，本田CRV採取進一步降價舉措，是擴大銷量的最有效手段，但是豐田RAV4也有著其他對手所不具備的優勢。

全新一代RAV4在外形內飾方面相比現款有著完全不同的面貌，新款一改老款輕盈的形象，變得異常霸氣，頗有小號HIGHLANDER的風格；內飾方面也升級為豐田最新家族式設計理念，時尚、豪華，功能更加豐富。比如後視鏡引入流媒體影像功能，儀表盤採用機械顯示和液晶屏混搭，10.1英寸懸浮式液晶屏等等都是意料之中的表現。相信很多人在看慣了CRV、X-Trail等車型之後，會被RAV4重新吸引。

新一代RAV4保留了2.0自吸發動機+CVT的組合，具備171匹最大馬力，取消2.5自吸，取而代之的是2.5雙擎動力，具備178匹最大馬力，綜合功率可達222匹。豐田為她提供了三種不同的四驅系統，而來自汽車平臺測試結果反饋，即便是2.0版本也具有相當出色的越野能力。隨著新能源汽車的逐漸熱銷，雙擎動力的出現無疑是其他對手所懼怕的。

另外，豐田給出了17.48-25.88萬元的指導價，2.0價格雖然驚喜不大，但是雙擎版本感覺誠意不錯，相信在豐田品牌光環下，比CRV、X-Trail等車型更加霸氣，動力總成更加前瞻的RAV4會有非常不錯的市場表現。

面對CR-V的降價，新款RAV4有優勢嗎？

兩款車相對情況下新款RAV4有著絕對的優勢

CRV車型本是比較不錯的車型，在近年來由於中國產車的衝擊下加上本身產品化的更新緩慢，導致銷量慢慢的在下滑，導致目前有2萬元的優惠（也就是降價）。在10月25日透過（車界網 瞭解）全新上市的RAV4主要的對手就是CRV,單從新上市的車型價格就可以看出基本上完全和CAV重疊。

本田CR-V 指導價：16.98-27.68萬

緊湊型SUV 發 動 機：1.5T 2.0L

RAV4榮放 指導價：17.48-26.48萬

緊湊型SUV 發 動 機：2.0L 2.5L

單從外觀上個人還是比較喜歡RAV4的造型設計，更激進和有稜有角的設計比較符合當前的汽車設計，相比老款車型可以說是翻天覆地的變化，完全就是一個全面更新的車型，更符合年輕人審美要求；而CRV相對下就不那麼出色了，整車比較圓潤的風格看上去比較臃腫，還是前幾年的設計風格，不過CRV主打的就是家用車這種設計也不為過。總之兩車外觀造型仁者見仁智者見智。

本田CR-V 指導價：16.98-27.68萬

緊湊型SUV 發 動 機：1.5T 2.0L

RAV4榮放 指導價：17.48-26.48萬

緊湊型SUV 發 動 機：2.0L 2.5L

內飾方面可以說是各有千秋，值得一提的是CRV採用的是按鍵式換擋顯得比較高階，同時節省了中控區的空間，但是這個造型上完全沒有自己的高階品牌謳歌做的精緻；而RAV4就顯得更加體現粗狂風格，和外觀極致搭配有稜有角的風格，乍看上去不夠那麼的精細，但是看上去還是很耐看的

配置方面就簡要概述了，兩車配置基本類似，同樣也都配有混動系統，值得一提的是動力方面全新RAV4有優勝與CRV，從經濟省油角度上看CRV有1.5T車型相對更省油一些，但是以前本田1.5T機油增多的問題確實很令人頭疼，廠家的解決方案完全是治標不治本，不過現在稍微好點也不必擔心。

綜上所述個人比較推薦全新RAV4，比較外觀是大眾選車的時候第一感覺嘛，在內在相對一致的情況下外觀更好看一點，就選哪一個。況且RAV4年輕化的設計和豐田的口碑也是值得推薦的。

感謝誠邀。

有一定優勢，但是優勢不明顯。

本田CR-V官方指導價16.98萬元-27.68萬元，優惠1.8萬元。新款RAV4官方指導價17.48-25.88萬元，新車上市暫無優惠。在售價方面，CR-V佔領的巨大優勢，新款RAV4能在新車不優惠的情況下戰勝CR-V嗎？

本田CR-V採用了1.5T和2.0L混動系統。豐田RAV4採用了2.0L和2.5L混動系統。1.5T發動機的最大功率為142KW，最大扭矩為243NM。2.0L發動機最大功率為126KW，最大扭矩為209NM。要是按照這兩款發動機進行對比的話，光是引數榮放就已經輸給CR-V了。透過我們車輛體驗下來，發現新款榮放2.0L的動力還是肉了點，用一般來形容吧。中前段是無力的狀態，到後面慢慢才開始有感覺的。CR-V初段也是偏肉狀態，只聽發動機聲車卻不走，到50-60碼提速可能才會快一點。動力方面兩車五五開吧。

外觀方面，個人還是青睞全新平臺TNGA結構打造的榮放RAV4，第一眼感覺不像豐田風格，有點想美系車風格，肌肉感十足。鋒利的大燈造型配合小小的進氣格柵，感覺像擁有肌肉的壞大叔。回看CR-V，就有點中庸了，可能用穩重這個詞語更能形容CR-V。不過買榮放和CR-V的人群也不可能是小年輕，也是有家庭的大叔了，所以對於榮放的激進造型，不曉得大叔會不會能接受嗯？或者說，小年輕有沒有可能會加入榮放家庭。

空間方面，全新榮放長寬高為4600/1855/1680，軸距為2690。CR-V長寬高為4585/1855/1689，軸距為2660。引數來講，榮放的長度和軸距略勝CR-V一籌。但是從現實體驗來看，其實兩車空間差不多，也能五五開打平。不得不佩服本田的MM理念還是很強大的。

為什麼我要把配置方面放在最後一個講嗯？因為這是唯一榮放有優勢的地方了。新款RAV4的駕駛輔助功能幾乎全配置，像車道偏移，車道輔助，主動剎車等等都有，前後部頭部氣囊和膝部氣囊也配備哦，並且全車玻璃一鍵升降。被吐槽的後排出風口和充電源在這一款的榮放上面也擁有了。這些配置是唯一打敗CR-V的。

但是有什麼用嗯？買這種車的人我相信都是老司機了吧，新手不可能一上來就買這種車吧，所以說，這些配置對於部分司機來說，真的一點用都沒有，並且在新車上市，榮放處於價位最高點，實則不推薦購買。