大約5年前，本已火爆的國內SUV市場再度火爆。大量本土精品緊湊型SUV進入市場，進一步提升了華人對SUV的熱情。上汽榮威RX5就是這一波SUV熱潮的助推器之一。
從此，中國SUV的競爭進入了更加激烈的階段，並逐漸演變為新設計、新動力、車聯網、自動駕駛技術的全方位競爭。在激烈的市場競爭和多元化的消費需求驅動下，SUV市場進一步細分，高低配置雙車戰略繼續盛行。在這樣的背景下，無論是從產品層面還是市場層面，上市4年的榮威RX5似乎無法再滿足市場的需求。因此，榮威RX5的升級改款勢在必行。
去年8月和今年4月，上汽榮威RX5 MAX和榮威RX5 PLUS相繼上市。至此，榮威RX5已經完成了類似傳祺GS5和傳祺GS4的雙車佈局。在本期中，我們將為大家詳細介紹榮威RX5 PLUS。
榮威RX5 PLUS可以看作是老款榮威RX5的改款車型。因此，榮威RX5 PLUS的車型外觀變化不大。即便如此，作為一款新車型，榮威RX5 PLUS還是增加了許多新設計。新車採用了最新的家族設計語言，整車線條更加簡潔，車身的視覺感受更加飽滿，整體設計風格也更加年輕。
榮威RX5 PLUS的前格柵採用了最新的“大嘴”設計，內飾採用了“榮麟紋”。在“大嘴”兩側，兩組銳角大燈和側進氣口對稱站立，視覺感非常兇猛。整個前臉的設計非常簡潔，動感的氣息令人信服。
車輛的側面輪廓和線條與當前車型沒有太大的區別。但腰線、輪拱和門板處的線條經過處理後顯得更加飽滿大氣。
令人欣慰的是，我們榮威RX5 PLUS中還嵌入了熒光素元素。該車的前臉、輪轂和側裙板均採用閃亮的黃色線條裝飾，使視覺效果動感獨特。這樣的色彩點綴符合當今年輕人的審美標準。
在外觀變化不大的情況下，榮威RX5PLUS悄然升級了輪轂。從入門級到二級頂配車型，所有新款車型都配備了18英寸車輪，頂配車型也配備了19英寸車輪。輪轂採用了極具動感的雙五輻設計，並進行了黑色明亮的表面處理，視覺上非常動感。有一個關鍵細節需要考慮：試駕還配備了235/45 zr19米其林PS4輪胎。對於相同或更高級別的車型，這不是一個常見的配置。
大約5年前，本已火爆的國內SUV市場再度火爆。大量本土精品緊湊型SUV進入市場，進一步提升了華人對SUV的熱情。上汽榮威RX5就是這一波SUV熱潮的助推器之一。
從此，中國SUV的競爭進入了更加激烈的階段，並逐漸演變為新設計、新動力、車聯網、自動駕駛技術的全方位競爭。在激烈的市場競爭和多元化的消費需求驅動下，SUV市場進一步細分，高低配置雙車戰略繼續盛行。在這樣的背景下，無論是從產品層面還是市場層面，上市4年的榮威RX5似乎無法再滿足市場的需求。因此，榮威RX5的升級改款勢在必行。
去年8月和今年4月，上汽榮威RX5 MAX和榮威RX5 PLUS相繼上市。至此，榮威RX5已經完成了類似傳祺GS5和傳祺GS4的雙車佈局。在本期中，我們將為大家詳細介紹榮威RX5 PLUS。
榮威RX5 PLUS可以看作是老款榮威RX5的改款車型。因此，榮威RX5 PLUS的車型外觀變化不大。即便如此，作為一款新車型，榮威RX5 PLUS還是增加了許多新設計。新車採用了最新的家族設計語言，整車線條更加簡潔，車身的視覺感受更加飽滿，整體設計風格也更加年輕。
榮威RX5 PLUS的前格柵採用了最新的“大嘴”設計，內飾採用了“榮麟紋”。在“大嘴”兩側，兩組銳角大燈和側進氣口對稱站立，視覺感非常兇猛。整個前臉的設計非常簡潔，動感的氣息令人信服。
車輛的側面輪廓和線條與當前車型沒有太大的區別。但腰線、輪拱和門板處的線條經過處理後顯得更加飽滿大氣。
令人欣慰的是，我們榮威RX5 PLUS中還嵌入了熒光素元素。該車的前臉、輪轂和側裙板均採用閃亮的黃色線條裝飾，使視覺效果動感獨特。這樣的色彩點綴符合當今年輕人的審美標準。
在外觀變化不大的情況下，榮威RX5PLUS悄然升級了輪轂。從入門級到二級頂配車型，所有新款車型都配備了18英寸車輪，頂配車型也配備了19英寸車輪。輪轂採用了極具動感的雙五輻設計，並進行了黑色明亮的表面處理，視覺上非常動感。有一個關鍵細節需要考慮：試駕還配備了235/45 zr19米其林PS4輪胎。對於相同或更高級別的車型，這不是一個常見的配置。