印度的超日王夠著名吧，畢竟有錢人傻錢多喜歡讓自己受制於人，艦島建在航母偏中間也是頭一個。

另外列克星頓號、薩拉託加號航空母艦、日本信濃號、赤城、加賀號航空母艦都是比較著名的改裝航母。至於著名原因也各不相同，列剋星敦薩拉託加太太和小姨子臨危受命頂起了太平洋艦隊、赤城加賀因為空襲珍珠港、信濃因為倒黴剛下水就被擊沉。

列克星頓薩拉託加號都屬於列克星頓級，1922年根據華盛頓條約由列克星頓級戰列巡洋艦改造而來，由於繼承了戰巡的艦體和動力系統，完工時為世界上最大的航空母艦。滿載排水量43400噸，航速高達34節。可以攜帶各種型號飛機82架。

列克星頓號1942年5月在珊瑚海海戰中被擊沉，二次世界大戰期間榮獲2枚戰星勳章

薩拉託加號參與了原子彈爆炸試驗，1946年7月1日和7月25日兩次遭受原子彈轟擊，最終在7月25日那次被轟炸7小時後沉沒。服役期內共完成9.8萬次飛機起降，二戰期間榮獲7枚戰星勳章。

信濃號比較特別，人家都是戰績卓著而出名，信濃因為短命而出名。信濃是大和級戰列艦3號艦，建造過程中被臨時改為航空母艦以補充日本航母的損失。是當時世界上最大的航空母艦，滿載排水量72890噸，預計機庫可以攜帶40-50架飛機。

1944年11月27日信濃號開始試航，但是僅僅17小時之後的28日凌晨被美國射水魚號潛艇發現並擊沉。

赤城加賀出名因為參與了空襲珍珠港，加賀還參與了侵華，可謂鮮血累累。赤城原本是天城級戰列巡洋艦2號艦，因為華盛頓條約被改裝為航空母艦，繼承了戰巡的艦體，滿載排水量達41300噸，航速31.2節。加賀號是加賀級戰列艦改的，本來應該銷燬，但是關東大地震把赤城的哥哥天城號震壞了，所以決定加賀號停止銷燬改為航母，滿載排水量43600噸，航速28節。

赤城號1941年12月7日參與珍珠港空襲，1942年6月5日中途島海戰被美軍航母擊沉。

加賀號1937年參與淞滬會戰，1941年12月7日參與空襲珍珠港，1942年6月5日中途島海戰被美軍航母擊沉。

維克拉瑪迪亞號，你可以叫他超日王，是蘇聯戈爾什科夫號航母的魔改。這個可是無人不知無人不曉，當代航母的典型，原本計劃花費7億美元，最終實際花費29億美元，艦載機另外支付50億美元，原本計劃52個月交付，實際9年交付，關鍵是印度竟然忍了。完成改造時可能為了配平把艦島移到靠近甲板中線位置，艦載機由於無法攜帶蘇33只能攜帶米格29K。然後，2012年試航的時候8臺鍋爐7臺不工作，之後勉強修好了，交付後返回印度半道鍋爐又壞了，然後就尷尬了。超日王號滿載排水量45400噸，航速29節。

維克拉瑪蒂亞給我們的啟示就是堅決要自己搞！不要把這些重磅武器交給別人去做！

改裝航母不多，大部分都是早期探索階段的。應該是用途改裝，非航母改為航母。不包括外形改裝，直通甲板改斜角甲板，加裝滑躍跑道。

一艘是百眼巨人號，第一艘直通甲板型航母。

暴怒號，歷經逐步改進，走完了航母全部發展歷程。

勇敢、光榮，英國航母主力。赤城、加賀，日本航母主力。萊剋星頓、薩拉託加，美國航母主力。

信濃，最大的改裝航母。

第二類改裝包括二戰航母改斜角，英國航母改滑躍，還有超日王號。

在歷史上很多國家都有過將其他型別的戰艦改裝成航空母艦的經驗，而在此之中，又以日本海軍最為著名。在太平洋戰爭初期一度橫行於太平洋的赤城、加賀兩艘大型航空母艦，實際上便分別是由戰列巡洋艦和戰列艦改裝而來。而除此以外，日本人甚至還曾經把一些高速補給艦、水機母艦甚至郵輪都設計成隨時可以改裝成航母的樣式。最終在太平洋戰爭的26艘日本航空母艦中，一半以上都是從其他船隻改裝而來。而作為日本的敵手，美華人也是不逞多讓，用巡洋艦和貨輪改裝了大批航母。得，話說到這，今天咱就來列舉一些史上最著名的改裝航母。

第五位：信濃號

在現代攻擊型航空母艦的祖師爺福萊斯特級誕生之前，世界最大航空母艦的紀錄，實際上便屬於一艘改裝航母，也就是著名的信濃號。該艦改裝自大和級戰列艦，滿載排水量高達72000噸。但也同樣是由於改裝自戰列艦的原因，信濃號雖然擁有龐大的身軀和斜角甲板誕生之前最寬闊的飛行甲板，卻只能搭載40餘架艦載機，日本海軍在計劃中也只希望利用其厚重的裝甲，將其作為其餘航母艦載機的前進機場使用。而更不幸的是，該艦在剛剛服役17個小時之後，便被美國射水魚號潛艇擊沉，成為了世界最短命的航空母艦。

第四位：維克拉馬蒂亞號

咳，要論著名與否，這貨絕對是如今最著名的航空母艦之一了。當然，它是不是要算從其他戰艦改裝而來的航空母艦，就值得一番討論了。其原型基輔級雖然也被很多人稱為航空母艦，但由於其作戰時主要依靠反艦導彈，因此還是蘇聯人自己給的，載機巡洋艦之名更符合該艦。至於維克拉馬蒂亞號為何有名，恩，我覺得咱們就不用說了。大家都懂得。

第三位：列剋星敦級

航空母艦如今幾乎已經成為了美國的代名詞。而如果我們要論在美國航空母艦發展史上最為重要的航母，那麼列剋星敦級無疑要排在前列。這兩艘改裝自未完工戰列巡洋艦的大型航空母艦，在20世紀30年代早期的歷次演習中，向缺乏作戰經驗的美國海軍證明了航空母艦的價值所在，成為了海軍航空兵真正意義上的領路人。而在第二次世界大戰中，雖然兩艦的風頭被更年輕的航空母艦壓過，但在珊瑚海海戰中，列剋星敦號依然起到了決定性作用，挫敗了日本的進攻勢頭，而該艦自己最後也英勇戰沉。而薩拉託加號的光芒雖然比較暗淡，也依然儘可能地發揮著自己的力量，在1946年的十字路口核實驗中，該艦和戰爭中的對手長門號戰列艦一起被停放在了起爆中心附近，而不像歐根親王號巡洋艦那樣被遠遠地放到了試驗區外圍，最終被原子彈炸沉。

第二位：美國護航航母

雖然第二次世界大戰的海戰歷史是圍繞著大型航空母艦而撰寫的，但實際上，由商船改裝而來的護航航母也同樣是撐起同盟國的重要棟樑。大西洋上，它們為運輸船隊撐起了保護傘，逼得肆虐一時的德國潛艇動彈不得，而在太平洋上，護航航母也在艦隊航母與日本艦隊決戰的同時，擔負起了掩護地面部隊進行島嶼爭奪戰的任務。在整個大戰期間，美國改裝了將近200艘護航航母。正是這些護航航母，支撐著盟軍獲得了海戰勝利。

第一位：赤城、加賀

我想，赤城、加賀兩艦排名今天改裝航母榜單的第一位，應該沒有什麼爭議。這兩艘航空母艦歷經兩次改裝，從主力艦變身航空母艦，又從半殘一樣的三段甲板設計變成了合理的直通甲板。雖然它們的出身並不純正，但卻在第二次世界大戰的海戰史上留下了最濃重的色彩。從1941年12月至1942年6月，這兩艘改裝航母南征北戰，幾乎參與了日本海軍的每一次勝利，同時也正式揭開了海軍航空時代的大幕。最終，兩艦也一同在中途島海戰中被美軍擊沉，用自己的陣亡，成為了美國航空母艦日後統治大洋的墊腳石。

改裝航母還是得看三哥的，二戰之前的航母有相當一部分是商船改進的，像二戰之前受於當時軍備條約的限制，美國和日本則是暗中讓商船按航母的方向建造，在戰時可以快速改為航母，不過二戰之後航母的建造開始專業化，已經不可能從商船改為航母了。

說到航母的改裝，這方面印度是相當的有經驗，印度擁有的兩艘航母全都是從它國賣來改裝的，首先說印度的維拉特號，原先是英國皇家海軍的競技神號，被印度海軍以2500萬英鎊買下，現在艦載機快摔玩了，加油啊印度，爭取在航母退役前光棍退役，畢竟飛機沒用了不摔留著佔地方。

說的第二艘改裝航母還是印度的，畢竟印度喜歡改，改有回扣啊，這第二艘維克拉瑪蒂亞號航母，這可是個聞名海外的大專案，俄羅斯總統普京以一美元買到了前蘇聯的基輔號航母，可惜這餡餅不好吃，阿三總共花了花了27億美元的改裝費用。還要買上米格的艦載機。可謂是放長線釣大魚的典範。

現在說中國的中國的遼寧號航母，中國的遼寧號航母改進於當時的瓦良格號航母，中國買遼寧艦的主要目的是試驗與訓練，與印度的改裝是兩碼事，印度是掏錢讓別人改進，而中國是為了鍛鍊自己的練手能力，從遼寧號航母下水後中國的山東艦航母便開建可以看出，中國只是在遼寧艦上小試身手，畢竟怕第一次玩砸了，買個二手用的不心疼。

歷史上因為各種原因而接受改造的航母有很多。甚至每一艘航母，都可能在服役期內經歷過一次重大改裝。但沒有一艘航母的生涯，會像英國皇家海軍歷史上的競技神號那樣傳奇。

競技神號航母，原本屬於在二戰後期計劃建造的巨人級航母。屬於20000噸級的快速艦隊航母，也是非常典型的二戰直通甲板航母。但因為建造進度的滯後，這艘船正式服役已經是二戰後的事情了。

恰逢噴氣式飛機技術的崛起，英國皇家海軍也引領者這個階段的世界航母發展潮流。他們有針對性的研發出了第一代蒸汽彈射器，改造航母的飛行甲板為斜角式，並開發了沿用至今的艦載機起飛-降落輔助燈光系統。

這個時期的競技神號，就成為了這個時代的典型產物。配備了英式的彈射器，改造了早期斜角飛行甲板。並搭載著名的海鷹戰鬥機和唐鵝反潛機一起，開始執行全球部署任務。後來在60年代末，艦載機也換成了更新的藍雌狐。

但英國從60年代開始，就已經決定收縮自己的國防工業。航空業作為大頭，基本上失去了大部分獨立的戰機研發能力。英華人在當時就已經準備引進美華人的F4重型艦載機，作為新一代航母的標配。雖然計劃中的航母方案被取消，但F4戰鬥機還是如期抵達英國服役。競技神號的小噸位，無法正常使用F4作為艦載機。但皇家海軍對這種飛機的測試，就是在競技神號上完成的。

英華人在當時已經意識到，二戰標準設計出的非重型航母，無法跟上飛機大型化發展趨勢。所以像競技神這樣的舊式航母，已經無法承擔起艦隊遠端防空的重任。急於將其出手的皇家海軍，在60年代末將其拉到了澳洲。但澳洲海軍鑑於價格和維護成本，沒有決定回收這艘老船。

英華人就只能在70年代，將其降格為直升機突擊航母。這也是英華人的第一代直升機突擊艦。其思想源自美國二戰後改造的硫磺島級兩棲攻擊艦。只是在當時，後來完備的兩棲攻擊艦理念還不成熟。相關艦種只是具備運輸直升機和輕裝部隊的水平，搭配船塢登陸艦一起使用。

但在70年代中期，一種新的技術開始被海軍注意。著名的鷂式飛機開始服役，為海軍繼續保留輕型航母，提供了可能性。英華人在當時測試垂直起降飛機用於海上作戰的可能性，以便為設計建造中的無敵級做技術積累。已經擔任直升機母艦多年的競技神號，又充當了實驗平臺角色。測試結果表明，鷂式飛機可以適應海上作戰環境。這就為後來著名的英式輕型航母，打下了技術基礎。

1980年代初期，英國將老舊的中型航母“皇家方舟”和“鷹”，全部退役。新的無敵號則還沒有正式服役。結果在那幾年裡，競技神號成為了皇家海軍唯一的航母。母艦本身也根據前些年的測試結果，加裝了世界上首款上翹飛行甲板。艦載機從搭載陸戰隊的運輸直升機，換成了反潛用的海王直升機和海鷂艦載戰鬥機。

1982年，一直不受重視的競技神號，成為了英國特混艦隊的旗艦，遠征南大西洋海域。故事到這裡也就發展到了最高潮階段。作為二戰生的老船，競技神號帶著服役不久的無敵號一起，打贏了馬島戰爭。也為英國挽回了最後一絲大國尊嚴。值得注意的是，即便按照皇家海軍標準，改裝成為反潛航母。競技神號依然保留了一定的陸戰隊搭載能力。這個能力也一直被後來的無敵級所秉持，延續到現今的伊麗莎白女王級。

馬島戰爭結束後四年，已經服役了兩艘無敵級航母的英國，將競技神轉手賣給了印度海軍。這艘老航母也就更名為“維拉特”號，並一直擔任印度海軍的旗艦。在印度海軍外購軍艦緊張的年代，維拉特號也成為了30年裡印度海軍的唯一母艦。期間經歷了多次改造，甚至裝備上了垂直髮射的巴拉克I防空導彈。母艦本身也就成為了印度海軍的象徵。

回顧競技神-維拉特號的一生，堪稱是一部活著的航母技術發展史。在幾十年的服役生涯中，該船幾乎經歷了皇家海軍所有的航母計劃和發展實驗，堪稱海軍戰艦史上的奇蹟。其作用與象徵意義，在世界各國海軍中都是絕無僅有的。

信濃、赤城、加賀等。這些航母實際上都是由戰列艦或者戰列巡洋艦改造而來的，赤城是天城級戰列巡洋艦，而加賀則是加賀級戰列艦，但是由於海軍條約的限制，無法繼續完成建造，所以中途被改造成了航空母艦。而信濃號，則是大和級戰列艦三號艦，由於戰爭中期日本海軍正規的大型航母損失慘重，不得不以未完工的信濃號為基礎改造成航母，是當時世界上最大的航母，但是也是最短命的航母。

蘭利。如今擁有11艘大型航母的世界霸主美國海軍，其軍史上的第一艘航母蘭利號也是改造而來的。當時航母已經出現，美國海軍在其運煤船蘭利號基礎上進行改造，最終誕生了這艘美國海軍的第一艘航母。

百眼巨人。這是人類歷史上第一艘航母，英華人在一艘商船基礎上進行改造，採用直通式甲板設計，能夠搭載飛機作戰，開闢了海軍裝備史的新紀元，並在後來衍生出了很多新的戰略戰術。

維克拉瑪蒂亞號。這是距離現在最近的一艘改裝航母，此前的戈爾什科夫號航母飛行甲板太小，只能搭載垂直短距起降戰機，最後經過大規模改造後，維克拉瑪蒂亞號具備了搭載常規艦載機的效能，讓印度海軍的實力大大提升。

“我為美國立過功，你們不能這樣對我，我要見總統，我要見總統” 華盛頓海軍條約一張紙就廢掉了美國的第一型戰列巡洋艦，而薩拉託加號就是列剋星敦級2號艦，和日本的赤城號一樣是用戰列巡洋艦改裝過來。和企業號一樣，薩拉託加同樣是打遍了太平洋戰爭，同樣是功勳卓著（雖然沒有企業厲害，但怎麼說為黨國出過力、留過血啊），居然在戰後讓它去比基尼環礁看了兩次太陽。參加過太平洋戰爭打過小日本，也參加過核試驗看過兩次太陽，薩拉託加夠著名了吧，試問還有誰能比？

而另外一艘著名的改裝航母就得看老毛子的了。將戈爾什科夫海軍上將號載機巡洋艦改得連它的“親媽”尼古拉耶夫造船廠都不認識，好端端的一艘載機巡洋艦愣是讓老毛子改成了滑躍起飛的的航母。怪不得這麼多年都沒有交付給印度，時間一拖再拖，價格一漲再漲，最後還真是整容成功，老母雞搖身一變變鳳凰。直接上圖，你們說說還有哪裡像的（除了艦島）？