我從事新能源行業三年。我來給你解答一下。

新能源汽車充電樁接電方式主要由三種。1：國家電網。2：家用電。3：小區物業電。 這三種最主要的區別就是費用的問題，國家電網每度電費穩定在0.48元，家用電0.5左右，但是有階梯電價。小區的電是最坑的，很多時候會給你算商業用電的價格來收。除了這一點以為，還有一個條件就是，新能源充電樁的接電線只免費提供三十米，如果超過三十米多出的部分是自費的，每多出一米基本在五十元左右，所以一般先考慮線的遠近來選擇接電方式，再就是考慮電費，國家電網在電費方面是首選，但是國家電網每個小區的介面都有限，甚至於一些老舊的小區連線口都沒有，所以很多人就會選擇接自己家的電。

結合題主的情況，我給出以下建議： 首先讓4S的人幫你聯絡國家電網的工作人員上門勘測（免費的），如果離你車位三四十米以內有國家電網的接電口，那麼首選國家電網。如果沒有就裝自己家裡的電，至於物業的電，不建議選擇。

並且題主所擔心的家用電是否能帶的起充電樁，這個你不用擔心，在家裡安裝的充電樁基本都是慢充樁，慢充樁的話都是3.3KW左右的，基本上就和一般的家用電器差不多的功率，所以不用擔心。

現在對於新能源車，政府是有相關的鼓勵政策的，對於充電這個問題也都有很多解決辦法，包括小區安裝地樁、停車場地樁、銷售店面地樁等等，出於安全考慮是足夠滿足充電要求的，尤其是現在的充電主要是慢充和快充兩種，慢充基本上就在家庭充電樁等方式解決，時間都在10個小時以上，所需要的電力壓力家庭供電即可滿足，而快充基本上就是應急充電，可以有相關的第三方上門服務等等，以北汽、比亞迪為代表的廠商都有相關的部門在做，基本上都是一個小時或者半個小時解決問題，不過只適用於應急情況下。

所以在家庭充電樁的安裝是可以滿足使用的，走家庭用電沒有什麼問題，另外，還可以選擇國家電網的專屬電路，是配合充電樁的輔助工程，也是沒有什麼問題的。最為主要的問題是專屬車位的情況，尤其是一線城市中，很多小區老舊並沒有專屬的車位，要是安裝了充電樁勢必會有影響，具體可以透過小區物業解決，不過仍舊比較麻煩。

近年來，隨著新能源市場在國內逐漸興起，越來越多的使用者開始購買新能源車型。但是無論是購買純電車還是插電式混合動力車，“如何充電”一直是車主或準車主討論的最多的話題。社會上確實有一些公用充電樁，但是公用充電樁不僅充電費用高，而且使用起來肯定沒有自己的車位充電方便。

就像樓主所說的，4S給出的初步方案是從家裡取電。那麼用家裡的電給新能源車充電是否合理的問題，熊主任結合唯電新能源社群數萬車主的經驗，從安全性、經濟性這兩大方面來分析一下。

一、安全性

新能源充電樁是要接電的這肯定知道（這不是廢話嗎~）這就是屬於用電設施了，首先要看您購買車型配套充電樁的技術引數。電氣引數有很多，比如：電壓、電流、頻率、功率、防護等級、絕緣等級。還有環境條件：大氣壓力、冷卻方式、最大海邊高度、傾斜角度等。這些沒必要都研究透徹，畢竟不是每個人都是工程師。我們主要看2點就可以了——“電壓”、“功率”。

1，電壓：家用的充電樁都是交流220V的，不然4S也不會從您家裡取電。電壓這一點不用擔心。

2，功率：220V的交流充電樁常見的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便攜充電槍一般是≤1.7KW（8A）的。一般配備3.3KW的是插電式混合動力車。7KW的是純電動車的標準配置。需要再大功率的純電動車充電樁會用到380V電壓，這就需要申請專用線路了。

一般家庭只有220V 10KW進戶容量。所以大於7KW的充電樁4S也不可能給您安裝的，其電壓和功率都不能匹配的。

需要說明一下，電壓X電流=功率，220VX32A=7040W約等於7KW，（1000W=1KW）。

充電樁給新能源車充電功率大、充電時間長，多少會影響您家裡其他的用電設施的使用。剛才也說了，一般家庭的進戶容量是10KW。家裡其他大功率電器：

可以看出，如果您家裡是使用即熱式熱水器，那麼不管您的充電樁是3.3KW還是7KW的，就可以告別一邊洗澡一邊充電了。 當然這個問題也好解決，新能源車很多帶有預約充電的，您可以把充電時間設定在23點或者24點後，這樣您家人都洗完澡了，車就可以放心的充電了。避免大功率電器同時使用就能避免過載的情況。

過載會怎樣呢？因為家裡都有空氣開關的，當電流超過空開的脫扣電流一段時間後，內部發熱會導致跳閘。試想一下：大晚上衣服都脫了，洗澡洗一半了，跳閘了！一片漆黑那是多無助啊~

怎麼看空開的脫扣電流呢~如圖：

這個“C40”，就是代表持續透過電流大於40A時空開會跳閘。

在接線時，3.3KW的充電樁工作電流是16A，就要選擇比16A大第一個等級的空開，比如25A或者32A。線徑≥2.5mm2國標銅線，建議4mm2。（這裡線徑指的是導線橫截面積）

7KW的充電樁不能只用剛好C32的空開，會經常跳閘的，應選擇C40或者C60的。線徑≥6mm2國標銅線。並且充電線應該是專線，避免和其他大功率電器在一個分空開下，要採用壓接線的方式，最好不要使用插頭。

行動式充電槍工作電流僅有8A，可以插在10A牆壁插座上，若使用移動插排的線徑應≥1.5mm2國標銅線。

3，充電環境因素。

說到安全性，本著認真負責的態度，充電環境這方面千萬不要覺得我囉嗦。

一定要有接地線：充電樁一定要可靠接地，因為車的外殼多是金屬覆蓋，雖然充電樁、車輛的絕緣指標都是符合國家相關標準的，但是接地線是一定不能少的。尤其雨天潮溼，以防觸電。

空開一定要帶有漏電保護的：漏電保護器又名“剩餘電流斷路器”，它能在漏電發生時的0.幾秒內切斷電源。當然正規廠家的充電樁內也是帶有漏電保護的，多一層保護多一層放心。

防雨防破壞：停車位一般是公共區域的，如果是露天的，充電設施需要一定的防雨設施。當然大多數室外安裝的充電樁本身就是防雨的，那您需要考慮的就是如何防破壞了，同時還要防止別人偷電。

電纜的敷設規範：從家裡拉電的話，電纜敷設要符合規範，走牆壁的要用阻燃的線管或者線槽可靠固定。過道的建議穿管掩埋。避免飛線，不規範的電纜佈置可能存在電線墜落、纏繞、火災、觸電等風險。

二、經濟性

安全性談完了， 就要考慮經濟性了，大家都是居家過日子，誰家的錢都不是大風颳來的。安全的前提下如何能省錢呢！那就要考慮這個電費電價了。

在不同省市、不同用途，電價是不一樣的。商用電當然都比居民用電貴。合表電價是固定的一個價格，用多用少都一個價。居民用電還有“峰谷電價”、“階梯電價”的計費方法。

“峰谷電價”：是指用電高峰時段和非高峰的時段電價不一樣，例如：峰時電價0.6元/度，谷時電價0.4元/度（不同省市的電價略有不同，我這裡僅舉例說明）。一般是晚上21點到次日7點為谷時電價，比白天峰時電價低2毛/度，這是鼓勵大家在用電低峰的時候用電，避免電網的電能浪費。新能源車可以做到晚上充電的，這個也是有利於電網電能的合理分配的。

“階梯電價”：是控制使用者的用電總數的，避免浪費。一般按年計算，也有平均按月計算的。還是舉例說明：

一檔電價：年用電量低於2760度的，按原價執行（峰時0.6元、谷時0.4元每度）。

二檔電價：超過2760度但未超過4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分錢，不算啥吧！

三檔電價：但是超過4800度的，超出部分+0.3元/度。啥~一度電貴3毛錢。這就貴了啊！

“合表電價”，這是固定的電價。白天晚上一價，用多用少也一個價格，當然要貴2分錢這樣，比如0.62元/度。

當然也存在北方省市是合表電價和峰谷電價按季節區分執行的。

一輛A級新能源轎車，一年四季平均下來純電行駛1W公里的話，需要耗電大約2500度。SUV車型或者四驅車型大概要3000度，當然A0、A00級別的車小，會省電得多。因為用電跑便宜啊，所以開新能源車平時都很捨得跑，像我有時去小區後邊拿個快遞都開新能源車過去。市區行駛的電費比坐公交車還便宜，用車的里程自然也不會少。

然後您可以網上查一下家裡上一年的用電總和是多少。假如您家一年用電3500度，新能源車消耗3500度。總和是7000度，超過階梯電價2200度，意味著要多支付660塊錢的三階電費了。

這樣您可以評估一下：如果新能源充電是用家裡的電，並且是購買使用插電式混合動力車（不大於3.3KW的充電樁），一年家庭+車輛充電的電量之和不超過或不明顯階梯電價的最高檔，那麼完全可以使用家裡的電給愛車充電。

如果您家裡本身用電量就比較大，並且多數是峰時用電，並且新能源車用電也較多。那不如申請合表電價，當然合表電價的申請條件是需要家庭有5口人以上的才能申請。當然也可以調整家裡的用電結構。能效比較低用電行為，比如電熱得快、電熱水器、電炒鍋，完全可以使用比較實惠的天然氣灶/爐替代，在加熱方面，民用天然氣功率大、價格低，比電機熱還划算的哦。

最終，建議還是給新能源車申請獨立的電錶。這樣既不會影響家裡其他大功率電器的使用，也不會讓您多支付階梯電費，因為新能源汽車的電錶根據相關政策是不計算階梯電價的，是按合表電價執行的。

那麼如何申請新能源獨立電錶呢？物業給您安裝的獨立電錶的屬於物業工作範疇的，您和物業領導或者電工溝通一下就可以了。

我以下介紹如果在國家電網申請新能源專用電錶（還是不同省市略有不同，詳情諮詢當地電網營業廳）。

需要您備齊一下材料：

1，“申請人身份證原件”。

2，“車位所有權證明”，這一般是指車位的產權證，自購的車位、車庫都會有產權證。如果是租的車位，能夠提供租賃證明也可以（租期一年或以上）。當然是獨家獨院的就更簡單啦！

3，“物業允許安裝充電設施的證明”，這個就是考驗業主和物業的溝通能力了，物業比較開明用心服務業主的，能積極響應國家新能源政策的會給您蓋章。也不乏有部分物業工作人員會刁難業主，此時就是拼關係了，您家要是和物業相關領導關係好的，就是一句話的事情。和物業負責人不熟的，可以現在開始來往來往，具體怎麼來往呢？我就不便說透了，什麼投其所好啊~物質往來啊~。。。。。。這個助長社會不良風氣的東西，不提了不提了！實在不明白的，可以到我們唯電新能源社群和有經驗的車主私下交流。

對於沒有物業的，可以到所在街道居委會或者村委會蓋章。

4，“新能源車的使用說明書”，主要就是關於充電設施的那一頁，電網工作人員根據您所購車輛的充電引數，給您辦理相應容量的供電線路。

提交以上材料並透過稽核後，電網通常會在幾個工作日內上門勘察情況，然後安裝電錶和相應線路。這個過程多數電網是免費給您安裝到電錶的（可能會有地方會收取電錶成本費的）。電錶以下是使用者自己負責的，有了獨立電錶，就可以安裝充電樁了。4S一般只是提供一次免費的充電樁安裝服務，並且電費的電線長度是有規定的（比如不超過30米）。

如果您是需要第二次安裝的，比如從家裡電接到剛申請的獨立電錶，那是要收費的。當然您也可以請有相關資質的公司或者個人為您安裝。

最後小編在這裡提醒大家，雖然自己家的電可以給新能源車充電，但是還是要注意安全，畢竟這裡面有很多安全隱患需要當心。另外也呼籲物業和電力部門，國家在推廣的新能源車，是為了讓老百姓用上更清潔環保的汽車，讓我們的環境得到進一步的改善，不是給你們牟利的工具，所以希望大家給老百姓方便一點，讓越來越多的人用上新能源車。

用了3年了 不管颳風下雨都在用

最好是單獨申請一個電錶

1：走線距離短 便於固定。

2.我那時候電錶申請免費 現在不清楚了

3.接家用電存在階梯電價問題 貴 單獨電錶電價便宜。

4.不建議飛線 功率低 而且危險，

即使你確認加里接線也儘量從電錶或者空開接線 要套管，我多加了幾個插座 這樣在樓下可以給電瓶車充電，也可以用家用吸塵器等等

目前，國家對新能源汽車有較大的扶持力度，出臺了各種優惠政策，例如在很多地區個人安裝的新能源汽車充電樁使用的是單獨電錶，不採用階梯電價，相較於公共充電樁要便宜很多。

車主申請安裝個人充電樁建議首先聯絡下國家電網的工作人員，請他們上門為你勘測下計劃安裝位置是否有國家電網的介面，如果沒有的話建議接自己家裡的電，至於小區提供的商業用電，因為價格較高，這裡不推薦。

同時，各位車主要確定好充電樁的安裝方式，目前，家用的充電樁總體分為壁掛式和立柱式兩種形式。壁掛式造價低，但受空間條件限制，立柱式造價較高但可以較好的適應各種空間環境。

確定了以上兩項主要內容後，車主只要向4S店提出申請，按步驟提供車主身份證、充電條件確認書等相關材料，接著就是安裝施工和驗收了。

在家安裝的充電樁基本上都是慢充樁，功率大約都在3.3千瓦左右，只要正確使用是絕對安全的，並不會影響家中其他電器的供電。但一定要注意確保公共設施與人身安全哦，謹防火災、短路或者漏電的情況出現。

隨著新能源汽車的不斷推廣，電動汽車在市面上的比例越來越高。不過在購買電動汽車時，消費者考慮最多的就是充電問題。

從充電技術來看，目前比較主流的為快充，慢充，快速換電等方式；從充電位置來看，公共充電樁、專用充電樁、個人充電樁幾種，前兩者基本上都有相關企業自己籌建運營，所以對個人影響較小。

於此同時，對於家庭充電樁的話，一般有兩種選擇：充電槍和交流慢充樁。特別注意，家庭220v肯定不能快充，畢竟家庭的線路能承受6-7千瓦的慢充已經不容易了。

充電痛點一直是制約電動汽車普及的一大瓶頸，隨著大功率快充技術得到突破，一定會助推電動汽車的普及。

現在的電動車都會配備一套行動式充電器，可直接插在家用插座上，使用220V電壓充電。優點是便宜（南方電網第一階段居民用電不到6毛），找不到充電樁可以應急；缺點是不安全，充電慢（頂天220V 16A），電路不穩定（高功率跳閘）。

儘量別飛線回家充電，安全隱患太大，能裝私人電樁就裝私人電樁，既省心又便宜還好用。