題主，你好！吉利嘉際是吉利旗下的首款緊湊型MPV，目前這款車還沒有正式上市，不過預計會在今年年底的廣州車展正式上市，那麼對於吉利旗下的首款MPV大家已是翹首以待多時，並且都期待與比亞迪旗下的主銷車型宋MAX一決高低，那麼這款車究竟如何呢，結合目前市場上爆出的產品資訊，給大家做一個簡單的分析：

首先，從最近爆出的官圖來看，吉利嘉際採用了吉利家族化的設計理念，星河回紋式的前格柵設計風格給人很深的印象，前組合大燈稜角分明，內部輔以四條光弧式LED日間行車燈，給人一種動感犀利的視覺效果。從側身的造型來看，這款車穩重大氣，側身採用了時下流行的懸浮式車頂設計風格，上下搭配鍍鉻裝飾條，不僅拉昇了整車的視覺長度還提升了整車的整體質。總體來說，吉利嘉際的顏值還是很高，絕對可以算得上宋MAX的強勁對手。

另外從網上爆出的訊息來看，吉利嘉際的車長達到了4706mm，軸距更是達到了2805mm，這樣的尺寸相比宋MAX來說還是有很明顯的優勢的，因此吉利嘉際的定位應該要比宋MAX高一點，並且根據吉利目前順風順水的勢頭，價格定位方面應該也要比宋MAX高1-2萬元左右，預計主銷價格應該在12-13萬左右；產品上這款車也將針對宋MAX所表現出來的一些痛點進行改進，比如說座椅的佈局種類更加豐富，可支援2+2+2的6座佈局，也可支援2+3+2或者2+2+3的7座佈局等，另外針對宋MAX第二三排座椅不能完全放平的痛點吉利嘉際也將進一步改善。

動力方面，據瞭解這款車將搭載1.5T版本的三缸渦輪增壓發動機，這款車發動機和領克01的發動機應該是同一款，並且後期還將提供1.5T的插電混動版本，這套混動系統應該和博瑞GE的混動系統一致，具體參考和效能都可以參考博瑞GE，動力表現的話應該不會太差，相對宋MAX應該還是很有競爭力的，另外據說宋MAX的插電混動版也在研發過程中，那麼這兩款車的推出將是MPV新能源化的最重要的一個標誌，這將進一步推動新能源車型的全面發展。

至於具體配置的話，根據網路上的訊息，這款車將配高階駕駛輔助系統、輔助定向、來車提醒、ACC自適應巡航系統、360全景影像、車聯網、人機語音互動系統等多種先進配置，結合核心競品宋MAX的配置以及嘉際的產品定位可以想象這款車的配置應該不會太差。

綜合以上分析，吉利嘉際的產品力應該要比目前在售的宋MAX強一些，當然售價也要高一點，另外廣汽傳祺的首款緊湊型MPV—GM6也將在今年年底上市，屆時在緊湊型MPV市場，特別是在10萬元這個廣大的藍海市場將有兩到三款主力MPV展開競爭，那麼會不會引爆一個新的市場機會，這還是十分讓人期待的

其實在這款車上市之前我就一直在關注，從之前曝光的圖片來看我還是挺滿意的，而且這款車還是一款MPV車型，是吉利旗下的第一款MPV車型，雖然釋出後新車並沒有搭載側滑門，這也是我一直可惜的。

不過，這款車上市之後我最差異的是它的名字，可以說這名字很“中國”，“嘉際”賦予了它很深刻的寓意，但是在我看來這個名字槽點實在是太多了，雖然“佳績”聽上去能預示著高銷量，但是這作為一款車的名字的話總覺得哪裡怪怪的。

然後我們來看車身，客觀來說它整體的設計還是非常漂亮的，尤其是前臉的回紋格柵，提升了整個車頭的層次感。

目前比較期待的就是它的售價了，我覺得如果售價不高的話，實現“佳績”估計也不難。

嘉際這款車是吉利目前最新款，還沒上市的車。他屬於MPV車型，座位呢有三種搭配，分別是2+2+2，2+3+2，2+2+3。整個外形都十分的洋氣，目前最主要的是藍色宣傳車。宣傳車目前為止口碑還不錯，淺藍色的外表也很惹人喜愛。前天內飾曝光的時候，所有人都很驚喜，因為它內飾的豪華程度真的讓人讚不絕口。雖然那些圖片也有美化的痕跡，但是內飾的配置讓人看著還是覺得很賞心悅目。它的動力呢有1.5t的也有1.8t的。到時候車子上市了可以根據自己的需求來選擇。它的內飾方面我覺得挺看好中控那一塊。首先，它的螢幕是12.3寸的，並且是懸浮中控屏，顯得特別有科技感，還很高檔。然後再就是他的空間真的特別大，非常適合現在的二胎家庭。

嘉際是一款非常適合二胎家庭的mpv款式的車。首先，它的外表突破了傳統mpv的笨重感，一身藍色的車漆顯得特別輕盈。而且它整體給人的感覺非常動感，還很時尚。內飾也充滿了科技感，12.3寸的懸浮式智慧寬屏顯得特別高檔。黑色鋼琴烤漆按鍵也讓人覺得非常奢華。所有的細節都設計得非常精美，包括放水的杯子的地方都是溫控的，滿滿的細節設計很容易讓人心生好評。中控擋把區也是黑色和銀色搭配，整體看起來就特別的酷炫，中控飾板上還有拉絲紋理包裹著，透光電鍍銀條的設計也非常有檔次感。車子空間就不必說了，外表看著就覺得很大。說實話我都挺期待去看實車的，就是不知道實車什麼時候能夠上市。我是比較推薦這款車的值的一看！

家在四線小城市，陪朋友買車在4S店看了吉利這款MPV“嘉際”，汽車小白，只說自己的直觀感受，說的不對的地方還請汽車大神輕點噴（求生欲強）

首先就外觀來說，作為顏控真的很喜歡這款車型，十分符合現在年輕人的審美，不像傳統的方方正正的廂式麵包車，線條感流暢性還是很強的。開嘉際帶家人出去玩兒或者和朋友一起出去倍有面兒 ，不會給人開面包車拉貨的感覺。看展廳裡擺放有藍色和白色，銀灰色幾款車，個人比較喜歡藍色和銀灰色，藍色比較純淨潮流，銀灰色科技感比較強。吉利嘉際提出的“精品家用”MPV，感覺單單就外觀來說還是很符合精品二字的。

說完外觀我們再說內飾，4S店裡的銷售顧問介紹的是說嘉際採用的全景時空座艙設計，全景時空座艙聽起來挺高大上的，進去坐了感受一下，前排駕駛座是領航式懸浮中控臺，12.3英寸的智慧寬屏，我很喜歡這個部分，看起來比較有檔次。二排的座椅可以前後移動以及背後調節，十分人性化，可以165°背後調節，這個角度是人體最適合放鬆的，出去玩兒累了可以躺靠在座位上，沒有什麼比累了躺著更舒服的放鬆方式了，三排座椅空間沒有想象中的那麼小，我朋友180cm，他感受了下說沒有很壓抑很逼仄的感覺，空間還是OK的，和一般的MPV第三排壓抑的空間相比有明顯的差異。總的來說，吉利這款嘉際設計方面還是十分人性化的。此外它的全景天窗，還有三排的窗戶面積非常大，比較適合欣賞一路的風景，現在是春天花開的好時節，可以帶著老婆孩子父母出去春遊賞花，開嘉際是十分不錯的選擇。撩妹的話，直接語音說“你好嘉際，我想看星星”天窗就會自動開啟，這一隱藏功能，想象一下在夜晚開啟天窗，感受晚風的吹拂，整個人都會很放鬆舒服。

說完內飾，我們再來說配置方面，L2級智慧駕駛，可以幫助減輕司機的駕駛壓力，尤其是女司機還有新手司機的駕駛壓力，15萬不到卻能擁有40—50萬以上的豪華品牌的智慧駕駛體驗，還是十分劃的。腳感應電動尾門，在抱著小寶寶或者手裡拿著太多東西不方便開啟尾門的話可以直接腳感應開門，這個功能真的是十分加分，銷售顧問演示的時候真的是好感度不斷加深。還有8個安全氣囊，在發生緊急事故的時候安全氣囊的作用還是十分有必要的。博世全自動泊車系統，在遇到不好泊車的車位時能有效協助你停車，再不用因為倒車入庫急的滿頭大汗了。還有360°全景影像系統、冷暖杯託、親子模式等等其他的功能配置，如果感興趣可以在當地4S店試乘試駕。

如果是二胎家庭或者想買一臺MPV帶全家人出去玩兒，吉利嘉際真的是十分不錯的選擇！

近日，吉利汽車公佈了2019年3月銷量資料。其中，吉利首款MPV——嘉際上市20天銷量便達到了3085輛，尚處於產能爬坡期就取得如此成績，可謂上市即爆款，不負眾望。

從嘉際的銷量分佈看，嘉際在長三角、珠三角、北京、重慶、合肥、鄭州、西安等一二線城市熱銷。此外，作為中國首款插混MPV，嘉際PHEV在深圳、廣州、杭州、上海、天津、西安等核心城市訂單已突破100臺，上市僅7天，深圳首批100輛嘉際PHEV就正式交付。可以說，嘉際目前處於供不應求的態勢。值得一提的是，嘉際目前主銷的1.5TD MHEV頂配車型佔比60%，主銷車型售價位於13-15元區間，起到了引領吉利品牌“向上”的作用。

我們知道，長期以來，國內MPV市場兩極分化現象嚴重，入門級市場被五菱宏光和寶駿730佔據，高階市場則被別克GL8和本田ODYSSEY壟斷。這個多年固化的格局至少說明了兩件事：第一，國內汽車消費市場嚴重分級，與豪車大漲同時低端車萎靡的現象如出一轍；第二，相比別克GL8和本田ODYSSEY等合資車型高達20萬元以上的售價，中國自主品牌上攻能力不足，導致有需求的消費者在中間10-15萬元價位幾乎沒有可選項，同時也意味著這是一塊重要的競爭藍海。

ODYSSEY

嘉際的問世，瞄準的就是ODYSSEY所在的高階市場。而如此好的首月成績也算是讓“五年磨一劍”的吉利鬆了一口氣，同時還為行業提供了重要的參考價值。

原因其實很簡單，無論從功能性、舒適性還是智慧性來說，嘉際都是一款產品力配得上銷量的車型，而且有效填補了高階、精品、家用MPV的市場空白。

有人說嘉際胃口真大，一上來就推出11款車型，其實這是吉利體系日漸成熟的必然結果。動力方面，嘉際搭載1.5TD+6MT、1.5TD+7DCTH插電混動、1.5TD+48v輕混和1.8TD+6AT共4種動力組合，也成為目前市場上首款覆蓋傳統動力、輕混和插混的MPV車型。

其中，燃油車型搭載1.8TD發動機，匹配6AT變速器，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，MHEV和PHEV搭載1.5TD發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，動力充沛。值得一提的是,嘉際MHEV搭載了48V BSG輕混系統，整車的最大功率達140kW，最大扭矩達300N·m，而百公里油耗僅為5.9L；嘉際PHEV 配置RBS能量回收系統，整車最大功率達190kW，最大扭矩達到385N·m，百公里綜合油耗僅為1.6L，幾乎是同級最強動力和最低油耗。

嘉際MHEV

嘉際的空間表現很有意思：不做最長、但做最寬。嘉際的長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm（PHEV版本高為1713mm），這組資料指出，嘉際的車身寬度與競爭對手相比有很大優勢，這體現了吉利對“高階精品家用MPV”的獨特理解。但需要知道的是，給一款車加長可能需要多花一點兒錢，但加寬卻需要多花很多錢。

“為了準備嘉際這款產品，我們花了5年多的時間。”吉利控股集團Quattroporte，吉利汽車集團Quattroporte、CEO安聰慧表示，吉利要成為全球前十強的汽車企業，每個細分市場都要有代表作，嘉際就是其MPV市場的代表作。

為此，吉利在嘉際身上花了很多心思，具體表現在內飾的精緻感、乘坐的舒適性和細節的合理性。比如，最低配車型也配備有10.25英寸液晶屏，內飾柔軟而高階，全系配備GKUI智慧互聯絡統，支援語音控制，B柱和拉手處的掛鉤還可以用來掛衣服，全車多達7個USB介面，此外還配有無線充電功能。在中控臺下方，還設計了一個比較大的鏤空儲物空間。

有人這樣評價嘉際：“雖然是一款MPV，但可媲美中高階轎車的駕駛艙。”但同時，嘉際還擁有165mm的同級最高離地間隙，保證了一定的透過性，這甚至可以與城市SUV媲美。

實際上，嘉際正是把轎車、SUV和MPV的優勢進行了結合，把轎車的精緻工藝、舒適性，SUV的透過性，都運用了嘉際這款MPV上，這使得嘉際可以在多個場景下使用。因此，嘉際獲得了“全能王”的稱號。

嘉際的智慧化，其實是吉利的智慧化，它幾乎可以說是遠超同級，這也是嘉際劍指ODYSSEY的底氣之一。要知道，其指導價14.88萬元的版本就配備了L2級自動駕駛功能，這也使嘉際成為國內首款實現L2級智慧駕駛的MPV車型。

除了ICC智慧領航系統和全速ACC自適應巡航控制系統，嘉際還擁有RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能、新一代AEB城市預碰撞安全系統等安全配置，博世全自動泊車系統僅需一鍵操作，即能實現水平或垂直泊入泊出，安全又省心。要知道，這是30萬元甚至50萬元高階車型才有的配置水平。

ICC智慧領航系統

在嘉際的背後，是吉利為MPV產品而打造的一套MPV平臺，這套平臺專為MPV產品而生，為日後嘉際家族的擴充套件提供了持續保障，這體現了吉利對嘉際的期待，也體現了吉利深耕MPV市場的決心。

開啟吉利“三駕馬車”新時代

轎車+SUV+MPV、吉利+領克+沃爾沃+路特斯+寶騰、國內+海外……無論從哪一個角度看，吉利都是中國自主車企中佈局最完善、表現最均衡的車企。

如果說，木桶理論中最難的就是補齊短板，那麼連年遇冷的MPV可能正是車企最難補齊的短板，但吉利嘉際是個例外。它的出現，成功完善了吉利各個細分市場爆款車型的版圖，形成了名副其實的爆款家族：轎車爆款有EMGRAND EC7、SUV爆款有博越、MPV爆款有嘉際。

嘉際的上市，也使吉利正式開啟了轎車+SUV+MPV“三駕馬車”新時代。

除此之外，精品家用MPV早已被業內公認為下一個增長風口，但供給側產品力明顯不足，吉利嘉際的出現不僅成為市場競爭的新標杆，也成為行業追隨的新方向。

根據乘聯會公佈的3月銷量資料可以看出，以五菱宏光為首的自主品牌低端MPV遭遇重挫，而門檻相對更高的合資高階MPV卻表現穩定， 消費升級下的市場需求足以窺見， MPV市場依然很有潛力。

在這個機遇裡，嘉際能不能打破固有的不均衡格局？在今年一、二月份24.1萬輛中，以五菱紅光、寶駿為代表的低價MPV，總份額超過60%。而以GL8、ODYSSEY、ELYSION為代表的合資MPV，則牢牢把持著高階商用這一細分領域。有意思的是，除了產品力全面對標之外，嘉際3085臺的銷量近於ODYSSEY等中高階合資MPV月銷量，超越GL6。

“汽車下鄉”、減稅官降、補貼退坡維持原價……無論價格戰有多慘烈，最重要的消費市場正在升級，所以佔比超過六成的低端MPV大軍壓力會持續增大。也因此，嘉際選擇對標ODYSSEY，劍指高階MPV是非常值得肯定的戰略性打法，也很值得行業參考和學習。

整車外觀還是比較符合年輕人的眼光的，1.8T和1.5T兩套動力系統滿足不通群體的需求，還是比較有競爭力的一款車型

吉利嘉際，強烈推薦，買的時候對中國產車半信半疑，開了一段時間，只有兩個字，真香，一家子自駕遊，乘坐感覺非常舒適，一點也不累人，推薦！

吉利嘉際這款車，可以說是非常值得購買的！作為一款家用型車輛，他有著不俗的動力，實用的配置，可以說是很良心的國貨，價效比非常高。