2012款別克Lacrosse十大優缺點。
上海通用Lacrosse在市場上已經算是較為成熟的車型了。所以它得優點、缺點等都已經在實際使用中顯現出來了，和Passat領馭、日產Teana、廣本Accord等車得的競爭中，Lacrosse靠它的優點獲得了一部分費者的青睞，也因為其缺點失去了一部分潛在購買者。那對於我們消費者來說，Lacrosse的優缺點各是什麼呢？
1.
優點一：大。和Regal類似，Lacrosse把美國車“大”的特點很好的帶給了中國消費者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓Lacrosse在同級別車中佔有優勢。
2.
Lacrosse的外形尺寸和軸距都要比對手大不少，這些“大”帶來的好處就是外形大氣穩重（尤其是大尺寸的輪胎，視覺效果更佳）、內部駕乘空間寬敞、後備箱容量大。不管是自家使用還是公務使用、以及當商務車做生意用都不會受到限制。
3.
優點二：舒適性配置高。美國車強調舒適，這是大家都知道的。Lacrosse身上也體現了這一點，相對於發動機、底盤等方面競爭力的平庸，Lacrosse把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點。詳細的說，在已經發布的Lacrosse三款車上，電動天窗、電動調節真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統、定速巡航、帶後排出風口的雙溫區自動空調都是標準配置，這在同價位的車上是最齊全的。以23.98萬的Lacrosse2.4豪華為例，比較它和直接競爭車款之間的舒適性配置。
4.
劣勢：發動機變速箱技術落後
上一代Regal的發動機落後，2.5和3.0的兩款V6發動機都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術差了至少十年以上。新的Lacrosse在這方面稍有改進，將老的2.5發動機換成了2.4L全鋁四缸發動機，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術。
5.
總結：說到這兒，大家對Lacrosse的優缺點應該有了大概的認識：Lacrosse的優勢是在它龐大的車身、寬大的車內空間已經齊全的舒適性配置，而劣勢在於發動機和變速箱技術的落後，最主要的影響是導致油耗的偏高。所以說，Lacrosse是一款駕乘舒適性要遠好於使用經濟性的“大”車。
2012款別克Lacrosse十大優缺點。
上海通用Lacrosse在市場上已經算是較為成熟的車型了。所以它得優點、缺點等都已經在實際使用中顯現出來了，和Passat領馭、日產Teana、廣本Accord等車得的競爭中，Lacrosse靠它的優點獲得了一部分費者的青睞，也因為其缺點失去了一部分潛在購買者。那對於我們消費者來說，Lacrosse的優缺點各是什麼呢？
1.
優點一：大。和Regal類似，Lacrosse把美國車“大”的特點很好的帶給了中國消費者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓Lacrosse在同級別車中佔有優勢。
2.
Lacrosse的外形尺寸和軸距都要比對手大不少，這些“大”帶來的好處就是外形大氣穩重（尤其是大尺寸的輪胎，視覺效果更佳）、內部駕乘空間寬敞、後備箱容量大。不管是自家使用還是公務使用、以及當商務車做生意用都不會受到限制。
3.
優點二：舒適性配置高。美國車強調舒適，這是大家都知道的。Lacrosse身上也體現了這一點，相對於發動機、底盤等方面競爭力的平庸，Lacrosse把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點。詳細的說，在已經發布的Lacrosse三款車上，電動天窗、電動調節真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統、定速巡航、帶後排出風口的雙溫區自動空調都是標準配置，這在同價位的車上是最齊全的。以23.98萬的Lacrosse2.4豪華為例，比較它和直接競爭車款之間的舒適性配置。
4.
劣勢：發動機變速箱技術落後
上一代Regal的發動機落後，2.5和3.0的兩款V6發動機都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術差了至少十年以上。新的Lacrosse在這方面稍有改進，將老的2.5發動機換成了2.4L全鋁四缸發動機，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術。
5.
總結：說到這兒，大家對Lacrosse的優缺點應該有了大概的認識：Lacrosse的優勢是在它龐大的車身、寬大的車內空間已經齊全的舒適性配置，而劣勢在於發動機和變速箱技術的落後，最主要的影響是導致油耗的偏高。所以說，Lacrosse是一款駕乘舒適性要遠好於使用經濟性的“大”車。