斯柯達作為汽車品牌中的四大百年品牌之一。它的質量覺對是有保障的！我想很多朋友也只是聽過這款品牌但是並沒有深入瞭解過。

Superb和大眾的帕塔特是一個生產線上下來的。但是我想說的是Superb無論從空間上還是效能上，還是價位上都要優質與大眾的帕塔特！它的長寬高4861/1865/1489。他是後掀背式行李箱讓他在同等級車型就是比它高一等級的車型中都是最大的

這款1.4T的Superb市內油耗6.5左右，高速上也就5個油耗。這卻對是很多車都做不到的。在油耗這麼底的情況下它的動力也是十分給力。

其實Superb的前臉設計也是非常獨特的。打破了以往設計的概念

答：新款Superb相比之前的車型在動力上還是保持不變的，還是1.4T、1.8T和2.0T三款，和同級別的車來看沒有什麼特別的地方。但是外形方面確實很招人喜歡了，建議如果真的想入手這款車，也儘量選擇頂配的版本，因為配置方面確實會高出很多。

有車才有發言權，質量方面沒什麼問題，現在開了三年三萬多公里，底盤質感好，操控精準。另外空間巨大，空間靈活性也高。小異響是有點，但不嚴重。

我的Superb買了1年多點，變速箱有點頓挫，內飾還有點小異響，其它都還滿意。如果不在乎品牌可以入手，畢竟和Passat等大眾車用的發動機和變速箱都是一樣的，還便宜好多

斯柯達Superb在20級以下的德系車裡是價效比相當高的選擇，目前是撿漏的階段建議考慮1.8T版本，動力充足質量穩定，無非是細節處理和某些地方的用料有些差，但這些是後期可以升級的。

Superb指導價16.98-24.98萬，平均優惠3萬左右而且還有的談，價格並不算高。車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，與Magotan同平臺的產物級別不低，雖然後懸架是四連桿獨懸但駕乘體驗也難感受出差別，掀背式的造型運動感很足，實車要比照片漂亮一些。

動力有1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，是標準的大眾組合，1.4T匹配DQ200乾式選擇這個版本之前要問自己是否願意是手動擋的方式駕駛這臺自動擋汽車，不願意的話穩定性會降低直接放棄；2.0T旗艦版價格高過也不好找車源，看一看就好。

目前價效比最高的還是1.8T-EA888，大眾預計停產1.8T之後很難再選擇到這個版本了，最大功率132kw、峰值扭矩300牛米，匹配DQ380-7擋溼式雙離合穩定性在一線水平，0-1加速平均在8~9秒之間效能已經不弱了。

配置方面比同級其他車系略遜色一些算中等水平，不過綜合售價和動力來看算物有所值，選擇Superb建議考慮1.8T，供參考。

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斯柯達Superb，作為一款純正的德系中型車，在中型車市場卻一直沒什麼存在感。雖然Superb是大眾旗下最早一款搭載大眾最新MQB平臺的中型車，但是這位殊榮並沒有為Superb帶來更好地市場表現。目前Superb的月銷量一直徘徊在3、4千輛左右，跟同平臺的大眾Magotan相比差距很大。

但是斯柯達Superb作為一款主打家用的中型車，基本上絕大多數的Superb車主都不會後悔購買這款車！

首先斯柯達一直就是被稱為廉價版大眾，作為與大眾Magotan同平臺的中型車。斯柯達Superb相近配置的車型指導價上要比Magotan便宜近3萬。而且市場終端的優惠也要比Magotan多1萬左右。也就是說，在綜合實力相近的情況下，斯柯達Superb比大眾Magotan要便宜4萬左右。對於家用來說，如果不拘泥與大眾品牌的話，那麼很顯然斯柯達Superb的價效比要高得多。

其次，斯柯達品牌旗下的車型，一直以來對車內空間的塑造都非常有心得。而且雖然是三廂轎車，但是斯柯達無論是緊湊型的Octavia，還是中型車Superb，都是掀背式的後備箱。其後備箱的容積完全可以媲美SUV車型。可以說斯柯達Superb是兼顧了SUV的大空間和轎車的行駛質感。

最後要說的是，斯柯達Superb的設計也很出彩，雖然已經上市有幾年，但是硬朗的車身線條，充滿了力量感和運動氣息，比穩重大氣略顯沉悶的Magotan和Passat更有居家氣質。

斯柯達Superb這款車總體來說還是相當不錯的，使用和Magotan相同的MQB平臺，動力系統而一樣的，所以Superb開起來和Magotan的質感很接近，只是做工用料方面沒有Magotan那麼好，不過Superb價格要比Magotan便宜多了，有點差別也是比較正常的，Superb比較適合預算有限還想選擇歐系B級車的客戶，作為家用車還是不錯的選擇。

Superb這個車家用怎麼樣？值得買嗎？

對於斯柯達汽車其實我個人的印象還是非常深刻的，我記得我上高中的時候，我鄰居就買了一臺斯柯達的Octavia，那個時候總感覺斯柯達的車標很有辨識度，隨著進一步對斯柯達車型的瞭解，在我看來斯柯達車型的價效比是比大眾汽車高的，比如斯柯達Superb這款車，當時的定位就是一臺中型車，這款車型同樣是出自於大眾的MQB平臺，價效比的表現很高，整車的外觀設計更運動，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的斯柯達Superb車主，下面我們就來看一下他對這款車型有著怎樣的評價。

斯柯達Superb這款車型的定位是一臺中型車，這款車型早在2013年的時候就已經在國內上市銷售了，不過那個時候斯柯達Superb的整車外觀設計看起來並不是那麼的時尚動感，反倒看起來是偏向於商務的設計，目前在售的斯柯達Superb就像是一臺放大版的斯柯達Octavia，不過它的大燈並沒有使用分體式的設計，直浦式的家族進氣格柵配合上犀利的前大燈，讓這款車型看起來還是非常具有辨識度的，整個車身側面的線條設計並不複雜，看起來特別的硬朗，而整個車尾的設計，我覺得最出彩的還是它的尾燈，有一條橫向的鍍鉻裝飾條相連線。

Superb的整車內飾設計，包括做工用料的表現都是非常不錯的，而且當你做到這款車內，你會發現它和大眾的車型是很相似的，比如說我所購買的這款中配車型看起來就像一臺換標的大眾Magotan一樣，整個中控使用了很多的軟性材料進行覆蓋，這種中庸的風格很符合當下年輕消費者的審美，多功能方向盤的造型比較漂亮，多功能按鍵日常使用的時候非常方便，我所購買的這款車型雖然是一臺自動擋中配，但是它的座椅使用的還是皮/織物混搭，中央螢幕的尺寸非常大，在實際使用的時候表現非常好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款1.4T自動舒適版，這款車是我在7月的月底購買的，算是趕上了國5車型的末班車，當時的優惠幅度也是比較大的，全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，有一點這款車型的第2排空間表現還是非常不錯的，但是因為出自於大眾的MQB平臺，所以避免不了的是，整個第2排中央地板的隆起程度比較高，雖然說配有三個獨立的安全頭枕，但是中間座位的駕乘舒適感受並不如左右兩邊的那麼好。

本人入手Superb剛剛一個月的時間，雖然時間不長，但是感覺還是挺有資格回答這個問題的，我入手的是新Superb的頂配，入手價格23.69萬元，優惠了3000元。

沒入手新Superb之前我也看了不少車，比如Accord、CAMRY、Magotan等等，不過總感覺這些車的價效比沒有那麼高，其實我最相中的是Accord，但是1.5T發動機出的問題太多，最近還出了"失速門"，感覺自己當初沒選擇它十分正確。Superb這款車之前我也不瞭解，一個朋友介紹給我的，說是和大眾Magotan、Passat一個平臺生產的，發動機引數都一樣，就是換了個殼的大眾，價效比還高。新款換了儀表盤，又增加了全系標配的LED大燈，價格是16.99萬-23.99萬，在同級種優勢很大。

外觀和內飾方面都是人們肉眼可見的，這裡不多說，既然你問了這款車，那麼肯定對它的外觀和內飾沒有什麼疑慮。說說它剛升級的配置吧，之前的Superb採用的是綠白相間的機械式儀表盤，檔次不高，新款換成了全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，解析度也很高，達到了1248*480，顯示的行車資訊很多，還可以透過大屏進行調整顯示的行車資訊，我覺得最有科技感的就是它能跟奧迪的虛擬座艙一樣，直接在儀表盤上顯示導航資訊，這樣開車的時候不需要低頭看大屏就知道下一步該走什麼地方，安全性增加了不少。

車內還增加的有MKE防疲勞監測，當你開車超過15分鐘之後，系統一旦發現你有急剎車或者急減速等不正常的開車情況時，就會提醒你集中注意力。ACC自適應巡航也能讓你在擁擠的車流种放鬆下來，設定好速度就可以跟車了。全景影像可以讓你在倒車或者停車的時候更從容便利，加上自動泊車和盲區監測，這車開起來還真的不是很費力。

在空間方面，這款車的優勢十分明顯，2841mm的軸距，前後排坐人都很寬鬆，車內儲物空間也不少，基本上都能找到放東西的合適地方。後備箱面積最大能達到1680L，加上掀背式尾門的設計，放東西真的特別方便，不像別的轎車一樣是橫向放，新Superb可以直接豎著放置，開口大，就是這麼任性。

動力上，不知道題主有沒有體驗過大眾的Passat、Magotan這兩款車的動力，我覺得它們之間的動力相差不多，220匹的馬力在市內駕駛經常處於過剩的狀態，提速特別爽，高速上深踩一腳油門，車速很快就能達到120碼。懸掛調校的很舒服，能夠將路面大部分顛簸都過濾掉，過減速帶的時候也不會顛的人左右搖晃，舒適性還是很不賴的。

我開了一個月的時間，高速和市區都開過，還回過一次老家，我個人覺得這個價位中新Superb不僅價效比很高，而且它的舒適性和實用性也不是別的車能匹敵的，家用不錯，絕對值得購買。

Superb不錯，應該值得入手。從家用角度看，油耗低，空間大，安全配置好，用起來感到得心應手;即使從另一個角度商用角度看，外觀大氣美觀，符合一部人所謂低調奢華的感覺。再加上價格相對合理，本人覺得值得購買，最近就入手了一輛。