行駛一萬公里還不算對車輛損耗很大，只要去汽車保養中心更換機油和濾芯，定期做安全檢查，平日注意安全用車，車輛保養的效果會更好。

汽車保養方法：

使用適當質量等級的潤滑油：對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

定期更換機油及濾芯：任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔透過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能透過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥透過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。

保持曲軸箱通風良好：現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的汙染物。

定期清洗曲軸箱：發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

定期清洗燃油系統：燃油在透過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。

如果車輛沒有什麼明顯的問題，做常規保養就可以了。

第一項，發動機機油以及機濾，空濾，汽濾更換。

第二項檢查一下驅動皮帶，第三項，調整怠速和點火正時。

第四項，檢查一下剎車系統，方向盤是否需要校正和輪胎磨損情況。

第五項，火花塞清潔。這個時候不需要做深度保養，這些專案已經很齊全了。

1萬公里不需要做各項清洗。這個根據車的情況而定吧，新車一般沒什麼大問題。主要的是更換機油和三濾。

汽車方面的傳道授業解惑，就在駕駛路上的指南針。

汽車在行駛公里達到10000公里之後，車主需要以下的內容來進行維護保養。

1）清潔保養髮動機的燃油系統。

2）檢查車子輪胎的磨損情況，就磨損程度的使用情況，再決定是否應該進行輪胎換位。檢查輪胎還要包括備用輪胎。

3）車上的各個皮帶的檢查。

4）火花塞的清潔工作。

5）怠速調整。

6）發動機機油及機油濾清器要更換。

7）空氣濾清器的清潔工作。

8）點火正時的調整。

9）檢查方向盤自由行程的工作。

10）檢查調整制動和手剎車的工作。

回答問題的內容希望可以指導幫助了你。

大保養的內容：

大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

對於汽車保養這一塊來說，定期保養是相當重要的，特別是對於新車來說，可能車主比誰都積極，一般汽車保養分為常規保養和大保養，而對於行駛一萬公里的車子來說，只需要進行常規保養就行。

很多的車主在車子進入保養期時，直接把車開到4S店，弄了一大堆的服務，其實很多都是沒必要的，專案跟首保一樣的，也是個常規的小保養，很簡單的，只要換機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔乾淨即可，最後可能還可以免費洗個車子，我個人建議，除了保養手冊的專案外，可以拒絕4s推薦的其他一切推薦收費專案。

汽車屬於消耗品，在行駛過程中肯定會出現一定的磨損或者問題，但新車在首保的時候，他可能會跟你說的就是5000公里，而1W公里的車子，完完全全沒必要做那麼多的保養專案。

小保養和大保養是按照一定週期交替進行的，對有的車型來說，每隔5000公里需要進行一次小保養，每隔20000公里需要進行一次大保養，制動液和防凍液則是每到80000公里進行更換，當然具體的可以根據行車手冊來。

總之，汽車只是跑了1W公里，只需要做做常規保養就行，也就是更換機油三濾就可以了，其他的可以自己決定，如果經濟可以，那麼4S店說什麼可以照做。

其實大部分汽車在5000公里時會對車輛初段上路行駛後的情況做過一次很詳細很全面的實際道路應用的檢查，一萬公里就做常規換機油機濾的保養就行了，其餘的還是以檢查為主。主要檢查各個有液體的裝置有否滲漏問題，一切有出現油液滲漏都不算正常現象，別輕易接受什麼裝配油的忽悠。

檢查輪胎有否跑偏或缺氣，如果有胎面磨損不平衡，就該留意四輪定位問題了。

檢查各重要部位螺栓固定情況，各懸掛位置和四個輪子的螺栓尤為重要。

檢查空氣格的情況，有時候走一些塵土較大的道路，空氣格一萬公里可以很髒了，至於是清理還是更換以實際情況而定。

不是很懂車，不好意思，剛開車兩週，三天內出了兩次事故，一次颳了別人的車，拿去4s店修完，第三天又被別人颳了，手動捂臉，以後看著車就怕

汽車在路上行駛一段時間後，給發動機運作提供潤滑效果的機油潤滑效果會越來越差，如果不及時更換的話，容易對發動機造成損傷，所以當汽車行駛一萬公里後，最先要換的就是他的機油，同時還要更換過濾機油的機油格。再把空氣格取下來檢查一下，如果在灰塵較多的環境中行駛，空氣格太髒會對進氣效率和發動機有一定影響，所以需要及時檢查，及時更換。再有就是檢查空調格，如果太髒，車內會有異味，也是需要及時更換的。這些都是常規保養中需要檢查更換的易損件。車輛底盤的檢查也是一個必備專案，檢查是否有老化鬆動，有無影響安全行駛的隱患。有問題及時發現，及時處理，別讓小隱患變成大問題。

車輛每行駛10000至15000km或行駛時間超過1年的保養專案：

（1）更換燃油濾清器、空氣濾清器。

（2）檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩。

（3）檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位。

（4）檢查節氣門、怠速閥是否過髒，必要時清洗。

（5）檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。

（6）檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況。

（7）檢測制動力、變速、轉向是否正常。

（8）全車相關部位潤滑。

1萬公里時保養專案主要是更換機濾、機油、空濾，並檢查胎壓、多部位螺栓擰緊力等。對於保養週期或時長及保養專案，一般車輛維修手冊的附頁上都有說明的