個人覺得Sylphy更好。首先說內飾方面

Lavida中規中矩，Sylphy稍有一點自己的風格。主要是Sylphy的中控屏加了分，Lavida沒有大螢幕顯得有點不習慣。空間方面，Sylphy的車身更大沒什麼懸念，除了窄了5mm外，全面佔優，尤其是軸距多了90mm，讓Sylphy的後腿部空間優勢明顯。而且510L的行李箱也比478L的Lavida更大，在空間方面，Sylphy可以挺直腰桿，車身尺寸應在起跑線，空間利用率也沒有給Lavida任何機會。安全配置方面，Sylphy多了前後排頭部氣囊，另外無鑰匙進入和啟動系統也是一個亮點配置，Lavida多了胎壓監測系統。方向盤方面，Sylphy功能較多，而Lavida的真皮方向盤的手感肯定更好。Sylphy有倒車影像，Lavida有倒車雷達（可以選裝倒車影像），相對來說可能剛剛開車不久的朋友更喜歡影像吧。Sylphy有中控大屏，這點Lavida沒能對應上。質量方面，以1.6L自動擋為例，Lavida是1265千克，Sylphy是1237千克，Lavida重一點點，差距很小。而且重量輕並不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構，再說EA888發動機的漏油問題、舒適性強，影響安全性的最重要因素是結構，Sylphy是1237千克，在中國，Sylphy空間大，而且僅僅是軟體升級，更不說明安全性差，覺得看待問題應該客觀。重量輕並不代表外殼薄。對於家用車，Sylphy肯定比Lavida合適。

Sylphy採用了HR16DE發動機+全新智慧XTRONICCVT，油耗低至6.2L。有以下幾個突出特點：發動機主體採用航空輕量鋁合金製造技術，使發動機自身輕和耐用且散熱效能突出；採用雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統，實現同級至寬的變速比7.3∶1，節油效率比傳統的AT變速器提高15%；DIS燃油雙噴射系統的噴油嘴噴孔數為同級別轎車中最多的，使得汽油燃燒更充分。另外，Sylphy還應用了PureDrive純淨動力系統、ecoDrive節能駕駛助手，從而提升引擎燃油效率，並透過油門幅度顯示器、動力總成控制和換擋指示器等多個方面實現對油耗的控制。Lavida採用EA211發動機，油耗水平有所提升。新Lavida1.6L自動舒適版配備的是EA211發動機，全鋁材料，採用可變氣缸技術，缸輕省油。電子油門技術的使用，即油門大小透過與踏板連線的感測器由ECU(行車電腦)控制，節省燃油、燃燒充分，不易熄火和闖動。綜合來看，同是1.6L排量，Sylphy更省油，在兼顧動力平順和燃油經濟性方面表現更好一些。