這個問題老生長談了，輪胎裂紋一般都是老化造成的，輪胎的使用壽命正常在六年或6至7萬公里左右；打比方說你輪胎用了4年，但公里數可能只有2萬公里，花紋還比較深，但輪胎上面出現輕微老化裂紋這種情況我個人覺得從節約的角度繼續用用也是無可厚非的。但如果經常跑高速的建議還是換掉，因為一旦在高速上爆胎是相當危險的，如果不會換備胎的光施救費也不會便宜，總之自己權衡吧。

輪胎出現裂紋的情況輪胎老化導致輪胎出現裂紋。輪胎是不光有里程壽命也有使用壽命的，一般是4年。而且輪胎的壽命是以輪胎出廠的時間計算的，跟你買新車回來的時間是不一致，有些庫存車年限長了，實際輪胎使用壽命肯定就短了。一般輪胎在3年多的時間，就會出現小裂紋，俗稱龜裂。如果這些裂紋比較小、淺，問題不大，還能繼續使用。但如果輪胎側面普遍出現裂紋，那麼表示輪胎已嚴重老化了。你可以看看你輪胎的出廠時間，有沒有到使用壽命，如果到了使用壽命就及時更換吧。外力挫傷輪胎導致輪胎出現裂紋。在市區開車最怕的就是停車，停車位難找，有時不得不爬個馬路牙子臨時停個車。但如果不注意，馬路牙子邊緣碰到輪胎側面，在外力的作用下，輪胎也會出現裂紋。因為，輪胎側壁是輪胎最薄弱的地方，而且也不好補，側壁鋼絲強度比較弱，如果裂紋較大，側壁的受力會不均勻，這時胎壓過大就會有爆胎，最好更換輪胎。輪胎日常保養養成良好的駕駛習慣。起步、剎車儘量保持平穩，減少大腳油門加速、急剎車等不良用車習慣。養成檢查胎壓的習慣。胎壓過高過低都會影響輪胎壽命，每款車型廠家都有推薦的胎壓，自己可以去找下說明書看下。能做到1周1檢查最好，換季的時候強烈建議檢查，因為熱漲熱縮的物理規律，輪胎氣壓也會變動。現在 很多車型都自帶胎壓監測，會自動提醒，很方便。少在原地打方向盤。原地打方向盤，輪胎與地面的摩擦力最大，輪胎磨損也最大。少爬馬路牙子等不平整路面。這個只能說盡量減少吧，容易撞傷、磨損輪胎。定期對角互調。輪胎開了2年，建議對角互調。因為一般車型都是前驅車，前輪既是動力輪，又是轉向輪，磨損相對後輪會更大。定期對角互調，左前換右後，右前換左後，這樣可以平衡輪胎磨損狀況，4年使用壽命到了一起換了就行。否則，4年了，看到後面2個輪胎磨損還很少就要換，心裡會肉疼啊。避免汽車長時間停放。汽車長時間停放，造成輪胎區域性受壓縮變形，時間越長，越不易恢復。另外，也不要長時間停放在不平整的路面，道理一樣。儘量避免烈日暴曬。輪胎屬於橡膠製品，長時間暴曬會加速橡膠老化，影響使用壽命，而且高溫暴曬還會加大輪胎氣壓，造成爆胎。

正常來說，在汽車部件裡，輪胎還是比較耐用的，平時多注意檢查，養成良好的駕駛習慣是關鍵。

輪胎安全關乎汽車安全，汽車的其他毛病，最多半路上拋錨，但輪胎一旦爆胎啊什麼的，容易引起意外事故。既然輪胎出現裂紋，建議你仔細檢視裂紋情況再進行處理，最好到4S店或者維修店進行檢查。輪胎保養，主要就是養成檢查輪胎的習慣和養成良好的駕駛習慣。另外，如果換輪胎覺得花費大，可以選中國產輪胎，無非就是胎噪大點，質量還是過硬的。

輪胎也屬於汽車的易損部件，輪胎的使用與更換，關係到我們的行車安全，所以我們平時不要把這一點忽視掉，到了年頭或損傷嚴重，別心疼那兩錢，安全至關重要。那麼輪胎出現裂紋，到什麼程度需要更換呢?

如圖所示: 這條輪胎的胎面出現龜裂，細紋卻很均勻，這種裂紋如果在市內跑，不需要馬上更換，可以再跑一段時間，這是輪胎老化的跡象，如果接近到了輪胎使用年限，就應該及時更換掉，不要猶豫。

如圖所示: 上面這條輪胎有區域性裂紋，如果在市區及平坦公路、高速路也不用及時更換，可以繼續使用。如果在路況不佳的山區道路、沙石路行駛就有安全隱患，建議更換。

如圖所示: 這種胎面己經完全老化，再接著用就是玩命了!

胎壁與胎面相比屬於相對薄弱的部位，裂紋較深較長，一是輪胎的質量問題，二是疏於保養或被鋒利的器物刮傷，上圖顯示的這條輪胎，必須得換掉了。

上圖胎壁的裂紋，雖縱向紋路較長，但不是很深，如果內部組織沒有破壞，還可以繼續使用一段時間，但只能在較好的路面或市區內行駛，山路、高速路是絕對上不了的。

輪胎胎面所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米且出現縱向裂紋，其排水能力大大減弱，這樣的輪胎不管使用多久，胎面磨損多少，都需要及時更換掉。

這樣的輪胎已經清楚地看見了胎壁內層的子午線，必須換掉。因為胎壁破損、深度裂紋是很難修復的，因為它的厚度僅為胎面的一半，因此更加危險，必須換掉。

對於如何鑑別胎裂是否需要更換輪胎，一是觀察輪胎胎面與胎壁的裂紋是否嚴重，輕者可繼續使用一段時間，重者需立即更換，保證安全行車。二是按照輪胎的使用年限，為防止橡膠老化，最好是6年之內，不要管輪胎磨損程度如何，及時更換。

輪胎的日常保養，除了要保證輪胎的胎壓保持正常(一般在2.2一2.5個壓之間)以外，儘量不要在高溫下停放過久，風吹雨曬會加劇輪胎老化的程序，養成定期觀察輪胎變化的習慣。除此之外，輪胎如果出現內、外側偏磨，及時檢查前輪定位，尤其是前輪前束是否過小或過大。

輪胎支撐著整車的重量，如果高速行駛中輪胎爆胎的話將會嚴重影響安全，所以很多人都特別重視輪胎的健康狀況。但是今天我想說的可能對某些人來說是無法接受的，那就是“輪胎並不像我們想象中那樣脆弱”。

先看上圖，這是我廠里拉貨的麵包車輪胎，已經跑了8萬公里，由於原廠輪胎耐磨度好，所以至今胎面還沒有磨到磨損標記，但是輪胎側面已經無法直視了。無數個細小的裂紋佈滿輪胎側面。估計很多人遇到這種情況早就換了。

但是我個人認為這個輪胎對我這輛車的日常用途來說還是能夠繼續使用的。因為平時主要是近距離送貨，車速不高。即便如此也曾經拉著幾百公斤的貨物在高速上跑120，因為輪胎之所以能承受如此大的負荷並不只是依靠橡膠本身的強度，輪胎內部有著多層加強結構，就像筋骨一樣，它們和橡膠一起承擔著輪胎的載荷。就像鋼筋混凝土一樣，混凝土有輕微裂紋並不影響整體的強度。

但是輪胎在壽命期限內並不容易開裂，一般除去質量問題外大部分輪胎裂紋只是表層老化引起的，常見於用車頻率低，平時不怎麼開的車，比如一年跑不到幾千公里，這時輪胎雖然磨損不嚴重但是時間長導致老化厲害，所以產生一些裂紋也是在所難免的，比如上圖，4年跑了七萬公里，已經磨到磨損標記了，但是由於時間比較短，輪胎幾乎沒有裂紋。

所以我認為當輪胎表面產生裂紋時首先要判斷裂紋狀態，如果只是表層老化產生的細微裂紋一般不會影響安全。如果是外傷引起的比較大的裂紋最好還是謹慎些換掉。對於時間長但公里數並不多的輪胎則要綜合輪胎的磨損程度和老化程度來判斷，一般情況下能夠老化產生大量裂紋的輪胎使用時間基本上都在5年朝上了，這種胎即便沒有磨到磨損標記也差不多了，如果你不確定的話還是換掉好。

在弄清楚這個問題前，先讓我們來了解一下輪胎的基本結構。

如下圖，輪胎主要由胎面，胎側，胎體（簾布層），以及夾在中間的尼龍帶束層和鋼絲帶束層組成。

從剖面圖中我們還可以看出，胎面由於有尼龍帶束層和鋼絲帶束層的支撐，故使其具有良好的承載效能和防扎能力。

而胎側僅有胎面和胎體組成，所以是比較薄弱的。

輪胎的主要成分是橡膠，長期與空氣接觸以及油汙、酸鹼的腐蝕容易使輪胎出現老化裂紋（一般3-4年左右）。同時，由於胎側比較薄弱，所以，輪胎老化裂紋往往初見與胎側，如下圖。

輪胎一旦出現老化裂紋，說明輪胎的強度已大大降低，就容易出現鼓包，爆胎等隱患，所以，應及時更換新胎。

另外，輪胎在使用過程中還會產生磨損。出廠的新胎都會標記磨損極限標誌，高速為2mm左右。當輪胎磨損接近磨損極限標誌4mm左右就要考慮更換了。

輪胎嚴重磨損後，其緩衝減震的能力，排水性，及抓地力都會嚴重降低，行駛過程表現為胎噪過大，過積水路面容易出現水滑現象，轉彎時容易出現側滑，甩尾，制動距離變長等，嚴重影響行車的舒適性和安全性，所以需及時更換。

如下圖，輪胎已到磨損極限，而且出現了偏磨現象。這種情況下更換輪胎時除了要做動平衡外，還須做四輪定位，以防輪胎異常磨損。

對於輪胎的日常養護，主要做好以下幾個方面就可以了。

1、檢查輪胎有無破損和洩露。

2、保持輪胎胎壓正常。

3、做好輪胎清潔，並及時剔除輪胎花紋和排水槽中的石子，異物等。

這樣不僅能延長輪胎的使用壽命，還可節省燃油。

更換是肯定需要更換的，但是要看輪胎裂紋程度。

1裂紋深度深，且裂紋多。這種情況不會是因為道路情況惡劣導致，而是輪胎使用時間過長，出現較嚴重老化的現象，輪胎外層膠質已經硬化，失去原有彈性，輪胎內部胎壓隨時有可能撐破輪胎。因此，需要及時更換。

2裂紋深度淺，且裂紋少。這種情況並不用擔心，輪胎在使用一段時間後都會因為行駛磨損、氧化、冷熱交替等因素致使輪胎出現裂紋，只要程度不深，且按壓輪胎反映出輪胎彈性足夠，是可以繼續行駛一段時間再更換都是沒問題的。

3區域性裂紋，且裂紋較深。這種情況多是由於尖銳物劃傷或者插入輪胎所致，不管輪胎是否老化，都需要及時更換，因為區域性裂紋較深，輪胎受壓後，裂紋出極易被撐裂，即便沒有出現爆裂，也無法再進行修補。

日常檢查輪胎胎壓是否在正常水平（2.4-2.5之間），定期清除輪胎上的異物（泥土，汙穢物，胎紋中的石子），用拉扯胎毛的方式檢查輪胎老化程度。

樓主你好……

汽車輪胎，不管是在車輛行駛或者是停止的時候，輪胎都是存在磨損的，行駛中的磨損，風吹日曬的侵蝕，在使用過程中，實踐和公里數都會造成輪胎逐漸老化。

根據樓主的提問，如果輪胎的正面或者是側面出現裂紋，那麼建議樓主儘快更換，如果不能及時更換，那麼不要高速行駛，輪胎出現裂紋是很大的隱患，如果不進行及時的更換高速行駛很有可能會發生爆胎。所以輪胎出現裂紋，建議各位車友和樓主進行及時的更換，這是出於安全考慮。

對於輪胎的日常保養來說，首先要定期的檢查輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過高或者過低，都會影響輪胎的磨損，其次檢查輪胎的磨損程度，檢查輪胎正面有沒有偏磨得現象，經常清理輪胎花紋之間夾著的石子。

輪胎出現裂紋是否需要立即更換，需要看輪胎的使用情況，如果是三年以內的輪胎出現裂紋不需要更換，這正常的橡膠老化；如果三年以上的輪胎出現裂紋，則可以多方面檢查，在確定是否需要更換。

1、大部分輪胎質保範圍都是3年或者5萬公里，在這個範圍內，非人為損壞產生的鼓包或者變形的情況，廠家都會提供相應的質保，一經核實，直接賠付新的輪胎。

2、由於橡膠是有老化週期的，所以橡膠開裂是必然現象，這個時候我們要結合輪胎其他方面綜合考慮是否需要更換。

①三年以上的輪胎在胎側有明顯的的龜裂，胎面花紋的排水槽部位也有明顯的龜裂現象，建議可以選擇更換兩隻前輪，並從四隻輪胎之中選擇兩隻成色較好的作為後輪使用。

②輪胎使用一年左右，胎側頂部有明顯的的龜裂現象，觀察胎面排水槽並沒有龜裂現象，這樣的輪胎可以繼續使用，像這樣的情況一般出現在米其林上，米其林膠質偏軟，一年左右特別容易出現輪胎側面有細小裂紋的情況。

1、輪胎胎側有傷口，且能看到胎側的簾線，輪胎必須更換，輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，同時還要承受車身不小的壓力，所以一旦有傷口，需要及時更換，就算不更換，也要調到後輪，不作為方向胎。

胎側傷口現在也有專業的修補，但是我並不建議大家修補胎側，原因無他，胎側是由一圈圈完整的簾線提供強度，斷裂之後就像縫衣服一樣，縫出網格狀，然後填補橡膠，雖然修復之後外觀上充新，但是完全失去了輪胎的強度，爆胎風險更高。

2、花紋磨損達到安全線，這個時候必須更換，證明輪胎花紋磨損到達底線，輪胎失去該有的抓地力，這時候不及時更換會有爆胎的風險。

3、行駛里程極少，但是使用年頭超過五年，雖然花紋非常好，但是胎面和胎側裂紋嚴重，這種情況必須更換。

1、正常輪胎的氣壓保持在2.5左右即可，不管是空載還是滿載，駕駛起來感覺都比較好，如果想要輪胎偏軟一下，氣壓打到2.2；如果想要油耗稍低，方向很輕，氣壓最多不超過2.8。

2、洗完車之後千萬千萬千萬不要使用輪胎蠟，重要的事情說三遍，輪胎蠟雖然可以讓輪胎表面光亮如新，但是腐蝕性太大，非常容易造成胎側橡膠老化。

3、條件允許的話最好將車輛停放在車庫或者地下車庫，避免輪胎因為風吹日曬雨淋出現的橡膠老化現象，能有效延長輪胎的使用壽命。

輪胎安全重於一切，輪胎是直接關係到駕乘人員生命安全的第一道防線，車上的部件壞了，最多壞一輛車，再貴也是有價值的，而輪胎一旦爆胎，直接威脅生命安全，而生命是無價的，所以各位車主朋友，如果輪胎真的到了考驗更換或者可換可不換的時候，建議不要猶豫，直接換掉。

1． 輪胎的質量問題，輪胎在出廠是，沒有達到標準，在使用期間就會出現龜裂情況。

2． 輪胎老化也是出現龜裂的情況，比如你買的是5年前的輪胎，或者你的輪胎已經使用了5年時間，出現老化龜裂的情況，這樣是正常的，說明你的輪胎需要更換了。

總之，輪胎只要出現了龜裂情況，如果在質保期內，你就要想廠家索賠，如果過了質保期，就要儘快更換，輪胎是汽車安全行駛的重要保證，一定不能忽視，輪胎龜裂容易發生爆胎，漏氣等情況，對用車安全和用車便利性都有很大影響。最後祝你用車愉快，一路平安。