BMW3 Series，奧迪A4L，都在你的預算範圍之內了，這都不算入門了 現在bba的入門都到了14萬了 奧迪a3和寶馬118都不超過15萬

我來回答一下吧，好奇的問一下，是學生還是出來工作了呢，真羨慕。

現在是排放國五過度到國六的更迭期，這個預算你可以選擇19款BMW3 Series，奧迪A4，賓士C Class了，因為都在清庫存，價格方面很優惠。如果你沒有這個排放的顧慮完全可以考慮我推薦的幾款車型，很適合你這樣的年齡開，出去玩，泡吧簡直了。

19款寶馬操控一直都很好，三款車裡面操控應該是最好的了內飾方面一如寶馬的風格。奧迪A4也是剛剛換代沒多久，內飾方面也是進步了不少，不過奧迪的形象與你的年齡不太符合。賓士C Class內飾方面最好看，也是妹子一直最喜歡的品牌噢，相信聰明的你肯定知道怎麼選擇。

當然如果你更加喜歡suv的話我建議你上本田AVANCIER噢，空間非常大寬敞，因為車上大的原因動力方面是能滿足日常需求的，保養方面也比較便宜，配置方面也比bba的更加強大。

最後如果是我選擇的話我肯定上bba的，因為勝在年輕，活力無限，你懂的。

回到正題，20-30萬買車，可以選擇的範圍真的太大太大了，BBA的話，像BMW3 Series、奧迪A4L都是可以考慮的車型；其他品牌像Magotan、帕薩塔、Accord、CAMRY這些那就更不用說了，都是市場上非常熱門、非常主流的車型，基本上你相中哪個就買哪個就OK了。

不過，對於你的年紀，我還是想推薦幾款不一樣的車型，當然，這完全是站在我個人的角度上來看的，如果我現在21歲，有20-30萬預算買車的話，這幾款車，我覺得我會優先考慮，再強調一遍，下面這幾款車完全是站在我個人的角度上來選擇的，不一定適合你。

一、斯巴魯BRZ指導價：27.38-28.38萬元

2020款斯巴魯BRZ一共提供兩款車型，分別是27.38萬元的手動擋和28.38萬元的自動擋車型，這兩款車的配置基本上是完全一樣的，只不過是自動變速箱比手動變速箱多了1萬塊錢。

這款車的亮點：

是一臺硬頂跑車，起碼可以圓你一個“跑車夢”；搭載2.0L水平對置4缸發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛·米，官方0-100Km/h加速手動擋7.6秒，自動擋8.2秒，動力輸出算不上強悍，可能崩直線崩不過很多車，但是對於買這款車的朋友來說，動力從來就不是他們看重的；採用前置後驅的驅動形式，這個才是它的精髓所在，不需要多麼高超的駕駛技巧，你也可以用它來進行漂移，絕對會刺激你的腎上腺激素；

BRZ這款車是30萬以內，我個人非常非常喜歡的一款車，拋開什麼亂七八糟的情懷，單就它的駕駛樂趣來說，30萬以內幾乎是無敵的存在！

凱迪拉克ATS-L指導價：27.38-42.88萬元

凱迪拉克ATS-L這款車，我前兩天特意關注過一段時間，因為國五排放以及車型停產等等原因，這款車目前的終端優惠非常大，基本上優惠幅度都在8萬元左右，也就是說像最低配的版本，裸車價基本是不到20萬元了。

這可是一臺豪華品牌的中型車啊！這個價位，我覺得可以抄底，值得考慮。

這款車搭載一臺2.0T發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，官方0-100km/h加速時間6.2秒，這個價位、這個級別的車，如果單論崩直線的話，ATS-L還真的不虛給誰。

同樣的，這也是一款前置後驅的車型，開起來的感受也還不錯，這種車的外號叫做“西裝暴徒”，就是說看上去文質彬彬的，其實開起來還是很暴躁的。

寫在最後

好了吧，上面這兩款車是我個人比較喜歡的，哈哈哈哈！！！至於你到底怎麼選，還是得看你是啥性格或者喜歡啥車，如果你性格比較沉穩，那就選擇穩重一點兒的，如果你還想造作一把，相信我，BRZ和ATS-L都是值得考慮的。

21歲就即將擁有一輛自己的車，預算還相當充裕，這對於很多人來說都是十分值得羨慕的。其實這個階段買車，我個人覺得不用太糾結，自己喜歡就好。不過話分兩頭，到底是自己的可持續收入水平已經達到一定水準，還是家裡給予了很多支援，不同的情況是需要被分開來討論的。考慮到一輛車的後續消費和對於生活的影響，年輕人買車還是需要再多加考慮。之前對於車型的選擇中我給出了一些意見，今天就站在20歲出頭年輕人的角度再來說一說。

BBA和普通品牌的區別

基本上預算上了20W，很多人就需要在入門級豪華品牌和普通品牌之間做抉擇了。隨著汽車行業的發展更加成熟，很多車型的價格確實是越來越低，20-30萬能選擇的入門級豪華車還真是不少：奧迪A3，賓士A CLASS，BMW3 Series，因菲尼迪QX30，雷克薩斯CT200等等。再加上扎堆的普通品牌，車主時常挑花了眼。一些老司機會說：豪華品牌畢竟是豪華品牌，效能調教各方面是能夠完勝普通品牌的。

實際上這種說法只是因為帶上了有色眼鏡，在燃油車技術已經相當成熟的今天，普通品牌和豪華品牌乃至一些良心的中國產品牌，車輛本身的效能調教和用料上沒有太大的區別。當然這方面國內技術還略有不足，但是成熟度只是早晚的事情。所以如果為了車輛可靠性，效能調教等考量，沒有必要必須選擇豪華品牌，因為大家一樣的優秀。

區別當然還是有的，那就是品牌價值，也就是品牌溢價。當然這一點無可非議，一個品牌經過漫長曆史的積澱，給予品牌某種定位和概念，吸引特定的人群，這是品牌的力量。此外，豪華品牌在內飾方面用料和設計都更為考究和精美，而大部分的普通品牌還是以實用性為主。

年輕人選擇豪華品牌的利弊

對於一個20歲出頭的年輕人有20萬到30萬的預算，到底該買什麼車，應該考慮到自己的實際情況。這裡我們閉口不談所謂的攀比心理，再年輕也是成年人，正確的消費觀也在逐漸健全。汽車的後續消費是一筆可觀的開支，如果不是全款購車，2年的貸款還起來對於普通人來說壓力也不小。

我說過，入門級BBA也是BBA，它後續的保養維修配件價格都是和這個品牌靠齊的。不會因為它只是一輛20多萬的車就打個折扣，也就是說買了BBA，不僅僅在買車時你要支付相應的品牌溢價，這種溢價幅度將伴隨著使用這輛車的所有時間。

但是開一輛豪華品牌的車會更有面子，對於年輕人來說能更好的提升自己的自信心，對事業發展，人際交往都是有不同程度的正面影響。大多數這個年紀的男生，感情生活都還並不穩定，第一輛車沒有承載著過多的家庭需求，完整的屬於自己的車，更多的還是看自己喜歡，充分考慮自己的收入水平和需求準沒錯。

總之還有下一輛

按照當今人們的汽車消費習慣來看，通常一輛新車使用5-8年就會更換下一輛，而對於一個年輕人來說，更換週期可能會更短。當自己要組建家庭，家庭增添新成員，對於私家車的功能需求變得多樣性，那時候幾乎必須入手第二輛車。年輕人無需太過糾結第一輛車的選擇，滿足三個條件就行：買得起，供得起，開得爽。

總而言之，雖然我經常和小夥伴們說買車要考慮再三，但是對於年輕人這樣特殊的群體而言，他們還有大把得時間去試錯，去了解自己真正的需求，所以：此刻當下，我中意這輛車，就足夠了。

預算在20～30萬左右，已經可以買到不少豪華品牌的新車了。寶馬、賓士、奧迪德系三強，如今已經有許多款車型供年輕消費者選擇，並且部分車型，還有不少的優惠幅度。今天推薦的幾款車型中有BBA的，還有其他豪華品牌。包括賓士A CLASS、BMW1 Series、奧迪A3以及雷克薩斯ES。這些車型的設計和配置怎麼樣呢？接下來我會一一解析。

• 北京賓士A CLASS價格區間為(21.69～29.99萬元)

中國產以後的賓士A CLASS是三廂車型，做了加長處理，車身尺寸比起競爭對手來說有明顯優勢。其採用了賓士全新的設計語言，雖然是套娃式的設計，但看起來毫無違和感。運動化的包圍，車身上的小擴散器，都體現了幾分帥氣，內飾同級最佳。

座椅日常駕駛舒適性佳，包裹性差一些，頭部空間表現正常，後排腿部空間表現尚可，後備箱空間表現合格。

發動機變速箱表現優秀，發動機噪音偏大，底盤舒適性差一些。

完全滿足於年輕使用者對檔次、豪華、形象的要求。

• 華晨BMW1 Series價格區間為(19.98～31.78萬元)

中國產以後的BMW1 Series也是三廂車型，其設計和調校都是針對中國市場來的。外觀設計也採用了寶馬全新的設計語言，比較有高階感，加上M套件的加持，滿滿的寶馬味。內飾精緻，做工精細。

安全輔助裝備比較齊全，手寫idriver系統實用性差一些。頭部和腿部空間表現不錯，包裹性支撐性符合其運動定位。後備箱實用性強。

發動機變速箱表現優秀，運動感強，實惠而充滿駕駛樂趣的緊湊型轎車。

• 奧迪A3價格區間為(19.70～25.62萬元)

中國產奧迪A3提供了兩廂和三廂車型，其採用了奧迪全新的家族設計語言。整體質感比BMW1 Series強，主被動安全配置高，頭部空間小，腿部空間餘量不大，油門不平順，後備箱空間適中。

懸架底盤高階感滿滿，樂趣十足，價效比高。

• 雷克薩斯ES價格區間為（27.9～46.8萬元）

雷克薩斯ES為進口車型，全新雷克薩斯家族設計風格，精緻、時尚、霸氣，豪華氛圍強大。全新的TNGA平臺讓駕乘表現更加優秀，空間表現、智慧配置表現也很不錯。產品力提升明顯。

21歲就有20-30W的購車預算，想必你的家庭還是比較富有的吧。

這個價位，可以購買到BBA的入門級車型，也可以買到普遍品牌的旗艦級車型。

如果你的家庭的確比較富有，而你個人又特別喜歡豪華品牌的話，建議你可以看一看奧迪A4L、寶馬三系，這兩款車不僅看起來特別帥氣，綜合的空間表現、駕駛感受都是非常不錯的。

如果你不是特別喜歡豪華品牌，那麼你可以看一看豐田亞洲龍、馬自達ATENZA、本田Accord這類的普通品牌旗艦級轎車。

我個人建議，可以著重看一看BMW3 Series、奧迪A4L，雖然豪華車型的後期維護費用要比普通車型高不少，但是對你今後的生意、工作、生活，都可以起到不小的幫助。畢竟這個社會，大家還是比較勢利的。

我覺得要跟自己的收入水平掛鉤。無論是全款還是貸款最後都有個保養維修的問題。眾所周知的，bba的車因為品牌溢價，售後保養費用很貴。大概為你計算一下一年的養車成本。保養一年2-3次，平均一次1500左右，那麼一年就4500，還有保險違章罰款等費用，外加油費。一年下來怎麼也要3萬左右了。如果合資品牌的話就大概在保養保險等費用一年下來能省1萬左右吧。

總之，如果收入能匹配當然開bba有面子，反之，則建議購買合資品牌中端品牌

21歲，花一樣的年紀。

不買臺BBA撩妹，難道你想買Passat提前步入中年？

對於80%的學生妹來說，一個二手的四個圈在她們眼裡也要比VW更值錢，哪怕你開的是PHIDEON

21歲，很多人還在上大學，在這個年齡段就能夠即將擁有一臺屬於自己的車，而且預算也算是比較充足的，這確實會讓很多人羨慕。至於說二三十萬的預算要買什麼樣的車型，我覺得現在這個年齡段，不必在乎其他因素，關鍵是自己喜歡最重要。不過話說回來，關於購車的資金到底是自己的實際收入還是家庭支援，對於後續車輛的使用影響還是比較大的。因此在實際考慮車型的時候，還是需要在車輛後期使用成本上有所考量。

豪華品牌和普通品牌的差距

現在由於豪華品牌價格下探嚴重，很多人只要預算上了20萬，都會稍微往豪華品牌入門級車型考慮，畢竟豪華品牌與普通品牌不同，他更能帶來更多的社會認同感，哪怕相同的價格，只能買到入門級車型，車輛的配置和尺寸相對都沒有什麼優勢，架不住豪華二字，還是有很多人會奮不顧身的選擇它。而且可選擇的豪華品牌也非常多，諸如一線豪華品牌BBA品牌，奧迪A4、賓士C Class、BMW3 Series，包括二三線豪華品牌，雷克薩斯CT200、凱迪拉克ATS、英菲尼迪QX30、沃爾沃S60等等，選擇性非常多不說，車主也普遍認可，豪華品牌在硬體效能、技術實力等方面勝過普通品牌。

然而汽車行業發展至今，各方面已經發展的相當成熟，相同價位的車型，車輛本身的效能表現和技術實力，並沒有太多的區別。雖然說國內車企在這方面可能還略有欠缺，但是發展壯大起來是遲早的事情。如果說單純只是為了車輛效能，技術等方面的追求，豪華品牌的車型不見得會比普通品牌來得優秀。舉個例子，比亞迪唐DM新能源車型，無論是在發動機效能、車輛尺寸、內飾做工等等各方面，會比上述的哪一款豪華品牌來得差嗎？不見得吧。

如果說真要說有區別的話，那無非就是品牌影響力。畢竟任何豪華品牌的建立，都是基於其漫長的造車歷史，所積累下來的真實體現。該品牌往往會衝著某一方面的特性深入挖掘，給自身樹立某種特殊的定位或者說是概念，會吸引部分特定人群。因此，品牌的影響力是無法單純透過入門車型而做減法消除的。

豪華品牌的優劣

豪華品牌的優勢顯而易見，開著一輛豪華品牌的車型出去，顯然面子上能夠得到更多的滿足，這對於很多年輕人來說，無疑是提升自己自信心非常好的手段，而且也會認為對事業的幫助和人際交往起到比較正面的影響。而且我覺得最重要的是，駕駛著一臺豪華車型的年輕人，無疑會更吸引女性的注意力，因此我相信這一點是很多年輕男性選擇豪華品牌，相對比較重要的因素之一。

可是即便你花了二三十萬去買一臺豪華品牌的入門級車型，哪怕是入門級，它一樣是豪華品牌，豪華品牌的定義就決定了它的售價不菲，其次包括後續的保修保養維修包括配件價格都會比較高昂，並不會因為車輛售價下探而受到影響。而用車的高成本支出，將會伴隨車輛的使用週期不斷重複出現，哪怕就是隨便到修理廠去保養維修，價格也一樣會比同級別的普通車型來得昂貴。

人生還有後續，車輛還是會換的

按照我們正常車輛的使用週期，一臺車用個十年也就頂天了，接著我們就會考慮下一臺車。甚至可以說年輕人的換車週期還會更短，畢竟三五年之後可能就會迎來組建家庭、增添新成員等人生大事，對於車輛的要求也會越來越高，而現在購買的車輛，到時候不一定能夠符合使用需求。因此，換車也就成為了必然的舉動。

如果經濟支援兩三年後換C級車的打算可以考慮bba入門，如果沒有建議直接上20-30W的C級，推薦XTS，應該還有車