柴油機裡的水垢主要分2個位置，一是冷卻水箱（散熱器）散熱網管內壁的水垢；二是柴油機機體內水道壁位置的水垢 。柴油機水垢的及時處理，對發動機冷卻效果非常重要。
柴油機裡的水垢主要是由鈣、鎂離子結合而成的無機鹽（如：碳酸鈣等 ），以及矽膠鹽形成的矽膠垢，水垢過多，必須進行清除，否則會影響柴油機的散熱質量。
要清除柴油機裡的水垢（無機鹽碳酸鈣等 ），常有2種方法：
1、化學法：
因水垢的主要成份是無機鹽碳酸鈣等，如用鹼或酸的水溶液，溶解或泡軟水垢（發生化學反應），使其自行脫落而清除。其清洗液配方有：(1)、2.5%濃度的稀鹽酸或稀硫酸（特別提醒：不會配方的，請不要盲目使用，以免損壞機器水道）；(2)、6%濃度的燒鹼溶液；(3)、2～3%濃度的純鹼溶液；(4)、10%濃度的醋酸；(5)、5%濃度的硝酸。前三種清洗液腐蝕性較強，可用於抗腐蝕的鑄鐵件，而鋁合金件只宜用後兩種清洗液。由於水道中常也會有油膩，也可在上述清洗液中加2～3%的煤油。
2、物理法：
用專用金屬鏟子、榔頭等，鏟、敲擊、火烤、吹等清除，這個方法主要在柴油機大修時，已拆解的部件情況下進行，但清除不徹底，容易勿傷柴油機零件，要求專業性比較高。
通常情況，建議用第一種方法，下面說一下第一種方法的清理水垢的步驟：
放掉柴油機原有的冷卻水，拆開節溫恆閥座，拿下節溫閥，再將專用清洗液注入水箱。
起動柴油機，以中、低等轉速運轉約10左右分鐘，停車靜置8～12小時，讓清洗液對水垢進行充分浸泡。
起動柴油機，調整油門位置，使柴油機轉速忽高忽低，利用冷卻系統中水的衝擊力，促使水垢脫落，懸浮在清洗液中，反覆進行幾次再停車，立即放出清洗液。
加滿清潔軟水，起動發動機，低速運轉幾分鐘後放盡，可迴圈操作2～3次，待洗淨後，再次放掉。
加註柴油機專用冷卻液或清潔的軟水，待節溫閥座有水後，停止加註，裝回節溫閥，再加滿水箱即可。
柴油機裡的水垢主要分2個位置，一是冷卻水箱（散熱器）散熱網管內壁的水垢；二是柴油機機體內水道壁位置的水垢 。柴油機水垢的及時處理，對發動機冷卻效果非常重要。
柴油機裡的水垢主要是由鈣、鎂離子結合而成的無機鹽（如：碳酸鈣等 ），以及矽膠鹽形成的矽膠垢，水垢過多，必須進行清除，否則會影響柴油機的散熱質量。
要清除柴油機裡的水垢（無機鹽碳酸鈣等 ），常有2種方法：
1、化學法：
因水垢的主要成份是無機鹽碳酸鈣等，如用鹼或酸的水溶液，溶解或泡軟水垢（發生化學反應），使其自行脫落而清除。其清洗液配方有：(1)、2.5%濃度的稀鹽酸或稀硫酸（特別提醒：不會配方的，請不要盲目使用，以免損壞機器水道）；(2)、6%濃度的燒鹼溶液；(3)、2～3%濃度的純鹼溶液；(4)、10%濃度的醋酸；(5)、5%濃度的硝酸。前三種清洗液腐蝕性較強，可用於抗腐蝕的鑄鐵件，而鋁合金件只宜用後兩種清洗液。由於水道中常也會有油膩，也可在上述清洗液中加2～3%的煤油。
2、物理法：
用專用金屬鏟子、榔頭等，鏟、敲擊、火烤、吹等清除，這個方法主要在柴油機大修時，已拆解的部件情況下進行，但清除不徹底，容易勿傷柴油機零件，要求專業性比較高。
通常情況，建議用第一種方法，下面說一下第一種方法的清理水垢的步驟：
放掉柴油機原有的冷卻水，拆開節溫恆閥座，拿下節溫閥，再將專用清洗液注入水箱。
起動柴油機，以中、低等轉速運轉約10左右分鐘，停車靜置8～12小時，讓清洗液對水垢進行充分浸泡。
起動柴油機，調整油門位置，使柴油機轉速忽高忽低，利用冷卻系統中水的衝擊力，促使水垢脫落，懸浮在清洗液中，反覆進行幾次再停車，立即放出清洗液。
加滿清潔軟水，起動發動機，低速運轉幾分鐘後放盡，可迴圈操作2～3次，待洗淨後，再次放掉。
加註柴油機專用冷卻液或清潔的軟水，待節溫閥座有水後，停止加註，裝回節溫閥，再加滿水箱即可。