馬自達cx5和歐藍德都是非常經典的車型，曾經都有過輝煌的銷售歷史，雖然兩款車型的受眾和風格有所不同，但也讓很多消費者在這兩款車型之間徘徊，難以選擇。從目前的銷量看，歐藍德為非常熱銷的車型，在經歷了一個春節的二月份，銷量也達到了4500多輛，而馬自達cx5的銷量只有1600多輛，所以兩款車在銷量上還存在巨大的差異，那麼兩款車如何選擇呢？

在價格方面，兩款車是有一定差異的，馬自達cx5 2.5l入門級車型的終端價格為20.98萬元，而歐藍德2.4l入門級車型的終端價格為17.28萬元，兩款車照比指導價都優惠了一萬元，但兩款車存在著3.6萬元的差價，雖然馬自達cx5有創馳藍天和智慧的6at變速箱加持，不過3.6萬元的差價，對於預算不是充足的消費者來說，會放棄馬自達cx5，從而選擇歐藍德。

在動力方面，馬自達cx5 2.5l發動機的最大功率為196馬力，最大扭矩為252牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而歐蘭德2.4l發動機的最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，採用了cvt變速箱，由此不難看出，馬自達cx5的動力效能要充沛一些，零至百公里加速的成績也要好於歐蘭德，而且由馬自達自主設計愛信代工的6at變速箱與發動機的耦合非常完美，不但反應速度快，而且使車輛的油耗有所降低。

在車身尺寸上，如果從絕對尺寸上考慮，歐藍德略有優勢，車身長度要比馬自達cx5長出150mm，所以歐蘭德的乘坐空間也會略勝一籌。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，不過在操控層面，馬自達cx5可以說是同級別的標杆水平，能夠給人們帶來極致的操控感受，“人馬合一”或許是對該款車型的最好評價吧，而歐蘭德在操控上，雖然與馬自達cx5就差上一截了，不過在乘坐感受上要略強於馬自達cx5。

在配置方面，兩款車各有長短，馬自達cx5要豐富一些。兩款車綜合對比，如果預算充足，馬自達cx5是不錯的選擇，否則，一定是歐蘭德了，3.6萬元的差價，對於普通消費者來說也不是個小數目，而且歐藍德在中國汽車市場的歷史更為悠久，已經經歷了長時間的市場檢驗，是一款價效比很高的車型。

三菱歐藍德和馬自達CX-5都是定位的日系緊湊型SUV，不過從風格定位和主要賣點方面還是存在較大差異的，歐藍德主打居家實用性和價效比（尤其是2.4L版本），還有7座版本可選，整體空間表現更好；而馬自達CX-5則是典型的年輕運動風格，實用性和價效比都一般，其主要賣點是魂動設計和優秀的操控，開起來要比歐藍德有駕駛樂趣，行雲流水。

三菱歐藍德官方指導價15.98-22.58萬元，結合近期提車反饋資訊，綜合優惠幅度在1.5萬上下的居多且在緩慢擴大，也就是大概14.48-21.08萬元。定位均衡風格緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距2670mm，5座和7座都有。動力上搭載2.0L和2.4L兩款自吸發動機，最大功率分別為166馬力、192馬力，峰值扭矩分別為201牛米、235牛米，匹配CVT（模擬6速）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器，頂配車型帶中央差速器鎖止）。

馬自達CX-5官方指導價16.98-24.58萬元，經銷商參考價15.48-23.08萬，最終價格以當地4S店為準。與歐藍德不同的是CX-5是個偏科生，設計和操控非常突出，但實用性和價效比卻相應讓位，車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，全部5座。動力上同樣堅持使用創馳藍天的自吸發動機，2.0L和2.5L最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：最終選擇哪款車還得取決於題主自己，是更注重實用和價效比，還是更看重個性化設計和精緻度以及操控駕駛樂趣，不同的需求條件得出的結論是完全不一樣的，家用重點考慮歐藍德，平常自己開的話還是首選馬自達CX-5吧。

其實對於這兩款車來說，不能說某一款車好或者是不好，只不過是追求的人群多於少而已！面對現實的市場，並不是說一款車的整體做工好，空間好或者是整體配置好，就會得到更多人的認可！現實的市場追求品牌效益，追求品牌價值的要更多一些！

其實對於這個級別車輛的市場，選擇性確實還是太多太多，但是就這兩款車而言，目前現實的市場，同一個級別，同一個價位只能追求這兩款車的人群確實還是比較少的！如果你就喜歡這兩款車的情況下，給你大概的分析一下！

三菱歐藍德！在這個級別的市場，它的整體空間表現絕對是佼佼者，而且車輛的科技補助系統安全輔助系統動力匹配、也絕對可以滿足正常家用代步的需求，既然你能喜歡，這款車輛的外觀，肯定是在你購買車輛的考慮範圍之內。

但是對於理性選擇車輛的人群，不只是因為喜歡車輛的外觀，就要考慮是否值得入手，並不能說三菱歐藍德這款車的品質做工不理想，只是它本身產品的價值，產品的效益，對比日系其他產品來說沒有什麼太好的優勢，因為這也關係到車輛售後維修保養的問題，也關係到以後二手車處理保值率的問題！

這也就是本身產品的價值，所以對於理性選擇車輛的人群，這也絕對會成為選擇車輛的基本定位，面對現在的市場，這款車並沒有得到一個更好的效益！

馬自達cx5，對於這個品牌來說，它的整體品牌價值肯定要高於三菱歐藍德，因為它旗下的車款目前在國內市場保有量肯定比三菱的品牌要更好一些，但是我覺得馬自達把自己的位置看的有點太高了，他也算不上是日系的一線品牌，他對比本田、豐田、日產，整體品牌價值也沒有任何的優勢。

相反的，馬自達的產品在市場上的定位定價卻不輸給日系的一線品牌，而且車輛的後期優惠力度幾乎也是寥寥無幾，車輛的後期維修保養費用也是比較高的，這也是很多人不願意接受cx5這款車的主要原因！面對這個級別的競爭市場選擇性確實也是太多！拋開其他日系品牌的對手，很多其他品牌都是這個級別市場的競爭者！

綜合這兩款車，如果是讓我選擇的情況下，那麼我肯定會選擇馬自達cx5，整體的品牌價值要更高一些，馬自達的整體設計來說要更時尚一些，包括創馳藍天發動機的技術，也不得不承認絕對算得上是同級別的佼佼者！

所以選擇車輛主要還是看自己心目中的需求，自己心目中的定位，根據自己的預算，根據自己的審美觀點需求，根據自己的用車需求，選擇適合自己的就好，車輛也不可能有百分百完美的，也不可能像人民幣一樣做到所有人都喜歡！

所以大街上才會有各種各樣的車輛。在他們心目中所選擇的車輛，那麼肯定也就是自己最喜歡的。但是單純就這兩款車而言，在市場上並沒有得到一個更好的地位，如果你只喜歡這兩款車的話，也沒有任何的辦法。

如果是我選擇，這個級別的市場有很多很多可以參考！就算是喜歡日系的產品，比如豐田榮放，日產X-Trail也無疑是一個相當不錯的選擇！至少市場保有量要更好一些，以後二手車的處理以及產品的價值相對來說也要更高一些！單純個人觀點可以參考。

肯定選擇馬自達CX-5，歐藍德用得是和日產X-Trail同款雞肋的CVT變速箱，CVT變速箱是無法承受大扭矩的，還會冷保護

馬自達是最有良心的合資汽車廠商，當其他汽車廠商都在忙著把發動機換成低成本的小排量渦輪發動機、紛紛把高成本耐用平順的AT變速箱換成低成本、垃圾的雙離合及CVT、把後懸掛改成低成本的板車懸架時，馬自達依然在用高成本的大排量耐用的自然吸氣發動機、高成本的AT變速箱、高成本的極具駕駛樂趣前後獨立懸掛的運動底盤！

馬自達的手自一體變速箱是自己設計研發、愛信代工的，但是管道邏輯是自己寫的，馬自達的變速箱換擋響應速度是100萬以內所有AT變速箱中最快的！普通的6速手自一體變速箱鎖止範圍在百分之63到67左右，而馬自達的變速箱鎖止範圍是驚人的百分之94！已經達到手動變速箱和雙離合變速箱的傳動效率！但是平順性比豐田的AT稍微差點，因為換擋速度和平順性是一對天生的矛盾，無法兼得！

這個自吸瘋子就喜歡特立獨行，一根筋的鑽研操控與駕駛樂趣的結合！不惜成本的運動底盤、超級靚麗的顏值、高成本的AT變速箱、世界最先進的創馳藍天技術發動機非常省油、極佳的操控效能、大量使用熱成型鋼大幅提升安全性、發動機與變速器天衣無縫的完美配合等等都是同價位其他品牌無法相提並論的！

馬自達第二代創馳藍天發動機將破天荒、絕無僅有、史無前例的把壓縮比做到15左右！採取和柴油機相同壓燃式，比混合動力還要省油！

其實馬自達既然鐵了心玩操控、玩駕駛樂趣，完全可以開發後驅的ATENZA，加上馬自達牛逼的2.2T柴油發動機，188馬力，450牛米！高配可以選裝四驅，馬自達如果想要銷量大，可以再研發一兩款空間大的、外形穩重一點、內飾精緻一點、不要太時尚的轎車，銷量一定小不了，現在的ATENZA太過時尚，內飾也被很多人吐槽，隔音不不太好，這些都是老百姓反映最多的缺點，在中國只要太過於時尚的車都賣得不好

華人買車喜歡大眾那種穩重一些、老氣橫秋一些，內飾鍍鉻多一些，精緻一些，空間大一些的車，華人買車從來不看最值錢、成本最高的三大件：發動機、變速箱、底盤！而是看外形、內飾、空間！

買馬自達的都是懂車的人，不然不會接受那麼多“缺點”，其實高檔跑車噪音都很大，幾百萬的蘭博基尼，車內隔音也很差，人家要的就是這種人車一體的駕駛體驗，只有視覺，觸覺，聽覺的完美結合才能真正的做到人車合一！！但是這些噪音放在ATENZA上很多人就接受不了，你要是給他一輛噪音極大的跑車，他們就不會說隔音不好了，因為跑車就是個純粹玩具，家用車還要兼具日常用途，馬自達想做大，就不能一根筋的犧牲空間等等換操控，不知道廠家領導怎麼想的，總之，想做大就要考慮絕大多數客戶的需求，以此為主，可以兼顧做一些操控好的車型。

們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車

題主提問：三菱歐藍德和馬自達CX5哪個

好？我們來看看兩款車優缺點，再來做決定。

三菱 歐藍德 （2.0L 2.4L）

售價區間：15.98～22.58萬

優點：鍍鉻前臉設計更加年輕、內部空間不

錯、進口發動機和變速箱、四驅系統同級別性

能不錯、油耗優秀（2.0L車型8.5L/100KM,

2.4L車型 10L/100KM）、保養費用低（小保養

358元 保養週期5000KM）、優惠幅度大（3萬

左右）、整車舒適性不錯

缺點：做工略顯粗糙、音響效果不好、車漆

薄

馬自達 CX5 （2.0L 2.5L ）

售價區間：17.98～24.58萬

優點：魂動外觀設計顏值很高、創馳藍天發

動機效能好、操控一級棒（東瀛寶馬不是懶得

虛名）、內飾更加有層次感、6AT變速箱降檔

快換擋平順、底盤整體感很好足夠厚重、

缺點：新車味道大、冷啟動噪音大、後排空

間略小、座椅偏硬

總結：優惠大四驅效能好更偏向舒適調教選

擇歐藍德，外觀顏值高操控好動力總成匹配好

選擇馬自達CX5。

CX-5，優點：同級別一流的操控性，得益於馬自達引以為傲的底盤調校技術，底盤厚重，紮實！發動機變速箱匹配完美，變速箱反饋及時，指向精準，搭載2.0（155馬力）及2.5（196馬力）創馳藍天技術發動機，燃油經濟性提高，動力輸出完美，匹配6擋手自一體變速箱，穩定性出色！

缺點：過於追求操控性必定會損失一些乘坐舒適度，懸掛偏硬，倒是在可接受範圍之內，內飾設計中規中矩，後排空間一般

歐藍德，優點：出色的越野傳統，造就了歐藍德出色的透過性，空間表現不俗，媲美中型SUV的空間表現，提供2.0（166馬力）及2.4（192馬力）兩種動力選擇，匹配CVT無級變速器，換擋平順，穩定性好！

缺點：內飾簡陋，CVT變速器追求平順的同時勢必會影響動力輸出！

兩款車不論從空間，動力，可以說各有千秋，追求操控就選擇CX-5，追求越野效能出色就選擇歐藍德！

個人拙見，如果預算充足，CX-5建議選擇2.5四驅版本，可以兼顧操控及輕度越野需求，歐藍德建議選擇2.4四驅5座版本車型，可以兼顧越野及乘坐舒適度！總覺得推薦車型總有些個人主觀因素在裡邊，還是建議去當地4S店具體試乘試駕一下，感受一下實車的各方面表現，這樣可以更直觀地感受一輛車的好壞…希望對您有所幫助，祝您能購買到中意的車型！

選車就是仁者見仁，智者見智。一是外觀方面：CX-5是使用魂動設計語言和創馳藍天技術的新一代馬自達產品中的首款車型。魂動設計一樣雖然俘虜了不少消費者的芳心，但為了避免審美疲勞，小款CX-5還是有著喜聞樂見的改進。前臉最直觀的變化就是空洞的黑色蜂窩中網改為更加精神的黑色橫條。歐藍德延續了舊款設計中的整體造型輪廓，細節精緻，新車頭燈採用全新設計的內部風格、配備全LED光源，在前臉方面，新款歐藍德也改變了進氣格柵的細節，整體頭部變得更加時尚，但是還是給人一種老氣橫秋的感覺。

二是動力和油耗方面：CX-5有創馳藍天2.0L和2.5L兩款發動機可選，廠家對動力系統的齒輪比進行了最佳化(由4.325變為4.624)，從而提升低速的動力表現，有利於城市駕駛。傳動方面，前者提供6MT和6AT可選，後者匹配6AT。可以說是操控者的理想駕馭，同時創赤藍天油耗比同組別的RAV4、Tiguan 、日產X-Trail要省油。歐藍德不會給你帶來加速上的突然爆發力，相對的，駕駛時的平順性相當好，沒有頓挫感，可以說是穩穩當當，此外值得稱讚的是發動機噪音極小，也使得駛帶來的暢快感更進一步。歐藍德油耗方面就不是很理想，而且略高於同級別車型。

三是車內配置方面：CX-5引入了最新一代馬自達智悅聯絡統，結合中央旋鈕控制，操作便利；加入了更方便的電子手剎；安全性配置方面，加入了SCBS智慧城市制動輔助、倒車預警、盲區監控系統，提高行車安全。其實從基礎三大件來說，歐藍德還是很不錯的，三菱確實下了一番功夫。如果要說缺陷的話，大概就是智慧化的配置不夠，畢竟如今的購車主力軍基本是年輕消費群體。例如一些：被動行人保護、胎壓顯示、車道保持輔助、車道偏離預警、液晶儀表盤、自動泊車入門、全景天窗、發動機啟停等等，全系都沒有。

綜合各個方面，感覺還是馬自達CX5總體要比歐藍德要好一些。

歐藍德車型本身也是縫縫補補好多年，實在是有些老舊了，而且據車主們反饋，小毛病在日系同級車之中算是稍微多一些的。

我開的馬自達cx52.0，實話說跑長途真累，坐姿不舒服，胎噪大，馬自達就一個好，真省油。走國道不超6個油，走高速6個多油。從經濟省油上，馬自達創馳藍天真牛。因為我沒開過三菱歐藍德，但是馬自達cx5開長途挺累的，舒適性差，我認為一輛車一天開700公里，不該感覺很累，但目前我開的cx5確實挺累。但是真心省油經濟。

資料對比可以直接上網查的，不多說了。兩車風格有點差別，cx5偏向運動，比較時尚，空間、舒適度一般；歐藍德技術成熟，空間較大，舒適度也一般，但歐藍德價效比不錯，號稱最便宜的四驅合資車，三菱的四驅效能和同級別的適時四驅相比稍好一些。

科技含量，油耗，操控性是馬自達更勝一籌，但論隔音，空間，價位那自然是三菱。我08年買的馬六2.3用至今。兩年前弟弟要換車徵求我意見時，我也向推薦CX5，但跟歐藍德對比過後，最終選了三菱精5，兩年多過去了，證明選擇沒錯！