說白了，就是烏克蘭這個國家沒有軍事實力沒有核彈和氫彈，雖然原來能生產核彈和氫彈但因為烏克蘭政府財政沒有錢，在有關鍵時刻以美國為首的西方國家沒有出面支援幫助烏克蘭，所以烏克蘭也沒有辦法和俄羅斯抗衡。

無非就是想以此牽制重歸於好麼！烏克蘭是誤入歧途，最終西方利用夠了他，還會丟棄他，和俄羅斯結盟才是正事！希望世界能和平

俄羅斯收歸克里米亞、烏克蘭過刻赤海峽:這兩件事情都是以俄羅斯的優勢勝出!但任何事情都是事出有因、無緣無故俄羅斯怎麼能隨隨便便的對鄰居下死手嗎?

收歸克里米亞、是因烏克蘭極右政客們堅決投靠美歐、而觸動了俄羅斯的戰略根基所致;刻赤海峽扣壓烏艦船及船員是報付行為(烏之前扣留過俄的商船),而且烏國此次是武裝挑釁性的經過!這種問題、只要關心國際關係的人,原因始末都應該清楚:烏克蘭就是被一幫寡頭政客瞎折騰倒致成如今這個樣子的!

假如讓我、讓提問題的你、讓任何人去當俄羅斯的總統,你會怎麼做呢?無動於衷、致俄羅斯人民的安全和利益而不顧、當一個和事佬、任人挑釁?那簡直就是無能、就是職務犯罪、就是佔著茅坑不拉屎、你非要當一國之總統幹什麼、起什麼作用?所以我個人是完全贊成普京作為一國之總統所做的一切,他能將被動應付、轉化為主動獲勝、確實是能力之大成者!謝邀!

俄羅斯佔領克里米亞後，因沒有共同邊界，兩地交通成了大問題。俄便在刻赤海峽入口處兩岸(一邊是克半島，一邊是俄阿納帕海岸)修建一座跨海峽大橋。俄羅斯允許外國艦船從中間進入亞速海，但不允許靠近兩邊海岸線行駛，申張領海主權。這次，烏克蘭軍艦不聽招呼，靠近海岸線行駛挑戰俄，終被扣。總之，克里米亞主權是雙方爭奪焦點。

俄羅斯佔領克里米亞的最終目標是把克里米亞三面環海的亞速海看做是俄羅斯的內湖，這個任務相當艱鉅，因為佔了克里米亞並不等於佔了亞速海，亞速海是公海，烏克蘭和俄羅斯平分秋色各佔一半，兩個國家按照國際法只能享有12海里海岸線和200海里經濟關屬區，亞速海其它海域是公海，約佔總面積的80%，刻赤海峽是亞速海通往黑海地中海的唯一水道，誰控制了這條水道誰就控制了亞速海，在亞速海這片類似於內海的區域裡，分佈著烏克蘭和俄羅斯兩個國家的陸地和港口，和強盜做鄰居是要本錢的，自俄羅斯在刻赤海峽上建了一座世界上最長的刻赤海峽大橋後，實際上就間接的控制了刻赤海峽，俄羅斯在公海的刻赤海峽大橋的橋洞子裡設立了船舶透過檢查站，所有船隻必須接受檢查，軍艦無害透過，烏克蘭當然不願意了，三番五次衝橋也在情理之中，太強勢的國家終有一天會崩潰，擴張的把戲最後總有一天會玩到自己的頭上。

這叫偷雞不成失把米，做一件事之前，沒有想好前因後果，便是摁下葫蘆浮起瓢了。決定和原兄弟為仇，那烏東那麼多的俄羅斯民族怎辦呢？總不能同民族相殺吧，那麼就意味著動亂與分裂。如今是想到別家去，人家不想要，要想回頭吧，氣又不順，最終苦了老百姓，幾百年的觸和統一，要割斷就能斷的？估計幾十年後，換了一茬人，拋掉恩怨包袱之後，才會回到友好共處的局面。

我們從地圖上能十分清楚的看到，刻赤海峽是亞速海域唯一的水上進出口，而烏克蘭又有很長一部分的海岸線是在亞速海上;隨著俄羅斯加強對刻赤海峽的控制力度，烏克蘭的進出將變得舉步維艱……

但是，俄羅斯對刻赤海峽的控制也並非要將烏克蘭在亞速海上的航道徹底阻斷，而是希望烏克蘭的任何民用、軍用艦船的活動都要提前向俄羅斯通知、報備，同時禁止包括北約在內的他國軍用艦船進入亞速海。

看似有協商、溝通的餘地，但實際上就等同於亞速海及刻赤海峽今後的航行自由是俄羅斯說了算;變相的將亞速海變成了俄羅斯的內海！

很顯然，俄羅斯此舉完全是根據自身利益而為之，但與此同時也極大的損害了烏克蘭的利益:刻赤大橋建成後，由於橋樑高度有限(33米)，導致烏克蘭位於亞速海上的馬裡烏波爾港口的吞吐量下降了三分之一。

俄烏刻赤海峽衝突後，俄羅斯甚至軍事封鎖該航道，烏克蘭的漁業、航運均受到了前所未有的打擊;軍事層面也因為俄羅斯的封鎖，暫時斷絕了內外的實際聯絡。

總而言之，俄羅斯這一系列動作的背後只有一個目的:將亞速海變為俄羅斯的內海，就像蘇聯時期一樣！畢竟這塊面積與瑞士相當的水域對俄羅斯在克里米亞半島的戰略規劃具有重大意義！

關注俄烏關係的朋友想必對克里米亞的地理概況和刻赤海峽衝突都有所瞭解。首先我們來看看克里米亞半島地理概況。

克里米亞是一個半島，是烏克蘭南部深入黑海的一塊陸地，透過一根臍帶與烏克蘭大陸相連線，其最窄處的彼列科普地峽僅有5到7公里寬。而在這條地峽的東西兩側大陸都是烏克蘭領土，其中東部瀕臨亞速海沿岸還有烏克蘭的港口。

而在半島東部與俄羅斯大陸之間是一條窄窄的海峽，被稱之為刻赤海峽。後來俄羅斯奪取了克里米亞以後，為了密切大陸與半島的聯絡，在這裡修建了一座跨海大橋，這就是刻赤海峽大橋。烏克蘭彼列科普東側港口的進出船隻都必須繞經刻赤海峽才能到達烏克蘭黑海沿岸港口。

在過去，克里米亞歸屬烏克蘭的時候，亞速海屬於俄羅斯、烏克蘭共有的內海。按照《聯合國國際海洋法公約》和俄羅斯、烏克蘭之間於2003年簽訂的《關於刻赤海峽和亞速海航行的協議》，第三國未經俄烏雙方同意，是不能進去亞速海的。而俄烏兩國的船隻則可以懸掛俄烏國旗自由通行。

但是，在俄羅斯強佔克里米亞以後，尤其在修建了刻赤海峽大橋以後，按照過去的協議，烏克蘭的船隻仍然可以在刻赤海峽擁有自由通行權。但是，俄羅斯方面卻單方面改變了通行規則。即要求烏克蘭船隻，尤其軍用艦隻在透過時事先向俄羅斯申請報備，在確保安全的情況下，允許其無害透過。

烏克蘭方面顯然對這種單方面毀約的行為非常不滿，因為俄烏之間過去是有協定的，而且很多年的慣例都是無需報備。另外如果事先向俄羅斯申請報備，那不就等於承認了俄羅斯對克里米亞的主權了嗎？

而在實際執行操作中，對於無害透過的烏克蘭民用船隻，俄羅斯並沒有強制要求申請報備和阻攔。但是，對於軍用艦隻俄羅斯方面是加強了控制的，畢竟這會影響到刻赤海峽大橋的安全。

所以，現在俄羅斯並沒有禁止烏克蘭透過刻赤海峽，只是對軍用艦隻附加了申請報備的條件。其中的原因除了刻赤海峽大橋的安全以外，恐怕更多的是與俄烏之間關係越來越緊張惡化的大背景息息相關。

謝網友秦皇見漢武之邀

烏克蘭總統安全顧問表示，烏克蘭計劃再次派出軍艦穿越刻赤海峽。那麼，烏克蘭的作法將毫無益處，現實世界靠實力說話，烏克蘭的海軍實力與俄羅斯相差甚遠，靠美歐同情過不了刻赤海峽。

烏克蘭丟失了克里米亞半島，就意味著刻海峽主權也隨之併入俄羅斯，俄羅斯不允許烏克蘭艦船透過刻赤海峽，這是一個主權國家向世界宣誓主權的通用作法。烏克蘭軍艦商船可以透過，但需要登記在案，有些違禁品按照俄羅斯的規定禁止通行，這是主權國家應有的國家權力。

烏克蘭執意加入北約，在俄羅斯多次警告無效的情況下吞併烏克蘭克里米亞半島，這就是強國通常的作法，美國與北約對南聯盟伊拉克，阿富汗，利比亞等都是利用實力改變一個國家，美國北約早己有先例，強國有任何理由改變格局。

在俄烏關係對抗的形勢下，美英軍艦不會在俄羅斯不同意的情況下，帶領烏克蘭艦船闖入刻赤海峽進入亞速海，美國需要烏克蘭硬闖刻赤海峽，烏克蘭總統波羅申科也需要烏克蘭民粹調動選情，第一次刻赤海峽事件，己經使波羅申科總統選舉支援率升至第二位，波羅申科總統需要第二次。

謝邀。俄羅斯收復克里米亞，是美國和北約壓縮俄羅斯的發展空間，把威脅放到了俄羅斯家門口。烏克蘭不識好歹，一頭栽進北約，甘願充當打壓俄羅斯的馬前卒，在此國際背景下，俄羅斯收復克里米亞，是抵禦北約擴張的戰略需要，是有戰略眼光的英明之舉。何況收回克里米亞，是經過克里米亞人民公投決定的，在法律層面上完全合法。既然克里米亞歸俄羅斯，那整個克刺海峽主權和管轄權就歸俄羅斯。烏克蘭硬闖克刺海峽，挑釁在先，俄羅斯扣壓烏克蘭船隻行動在後，是維護主權的正義之舉，也是給挑釁俄羅斯主權的烏克蘭及背後的美國，北約一記響亮的耳光。如果不採取果斷扣壓行動，烏克蘭和北約會更加得寸進尺，更囂張的侵犯俄羅斯的主權。