車輛長期閒置不用，可以不買交強險但是不能不參加年審，具體會造成的後果要看車齡來判斷。

參考圖片裡這種年審基本在10年左右的老車，交強險三年不買問題不大，準備再用車第四年投保的時候沒有任何優惠，並且需要補交這三年內的車船險，其他並沒有什麼影響。

而年審則不行，即使是新車六年內免檢但是每兩年也要去車管所更換年檢標準，等於不用上線的年審，但是換標之前必須處理好違章，延期是要罰款扣分的。

如果是圖片裡的這種老車，要求是一年一審的。如果三年不審車那麼以後也就不用再審了，連續脫審三個檢驗週期自動強制報廢。這臺車要做的是再第四年拖到報廢拆解廠，繳納好罰款補交車船稅之後直接報廢。如果不辦理報廢手續的話，以後名下不能再給新車上牌，駕駛證到期不予更換。

目前車輛停駛手續已經停辦，所有車輛只要沒有報廢之前都必須購買交強險和年審，逾期後果自負哦。

不買交強險只需要續交即可，提供行駛證正副本和身份證資訊，就可以了，但是一般脫保超過三個月的話，保費是按照新保來算的。

年檢的話，按照現在的政策，逾期年檢不得超過三個週期，如果超過三個週期就會按照自動報廢來處理的。年檢週期的話，不同型別的車是不同的。

首先，交強險全稱交通強制保險，目前中國命令實施購買的唯一汽車險種，其它保險稱商業險或運營險。

所謂年審，是對車輛狀況和環保標準進行檢測，防止車況不佳的車輛上路造成公共交通危害，也監控所有車輛的環保標準。

以前車輛是按照年限報廢，現在則是按照環保標準進行強制報廢，同時環保標準也對車輛的交易限遷有很大的限制。例如某個城市，環保排放標準為國三的車輛不能進入繞城，或國三的車輛不能交易到某個城市等。

目前針對非營運車輛兩年一檢，有效六年，意思就是按照新車算（二手車過戶後不計算在內）六年內的車輛不用開去車管所上檢測線，只是需要在購買交強險的時候領取環保標識和強制險標識和年檢標識，貼於車輛前擋風玻璃右上方，從第六年開始（含第六年）的車輛就要上檢測線了，同時會領取年檢標識。注意：不貼標識被交警抓住是要罰款滴。

弄清了上面的內容，其實你心裡應該知道不買交強險和不年審帶來的後果了，罰款是小事，關鍵是你不能上路了。沒有交強險，出任何交通事故都是不會獲得理賠的，並且年審時需要補齊之前空缺年限的交強險，這兩個環節是相扣的。如果你不買交強險，還不去審車，抱歉，這輛車就“死”在你手裡了。為什麼呢？這輛車就是一輛行業內所謂的“殭屍車”，你這一輩子都不再可能擁有其它車輛。全國交警系統聯網，你名下有一臺未購交強險，未年審的車輛，這輛車就不能被交易，你自己名下也沒有資格再上戶其它車輛。

怎麼解決？回到起點吧，強制報廢也是需要去補交強險，開去年審的，這些可是國家在管控，有專門的執法機構，鑽空子的事情還是不要做了，補完後，選擇繼續開是不可能了，停了三年的車已經老化了，你可以選擇賣掉（雖然不值錢了）或是把這輛車強制報廢吧！

車放三年不開？買車幹嘛？為什麼不賣掉？所以從邏輯上說不通！可以很負責任的告訴您，一輛車如果停放三年不開，它的壽命會大大降低，老化的速度比開起來更快！一輛車放三年不開，想開的時候還能把它開走？那是不可能的，放三年之後發動機已經無法啟動，輪胎等橡膠部件全部老化變形，全車油液早已變質，只能拖到修理廠去大修！三年不開可以，但是三年不繳納交強險，不年審絕對不行。就像房子一樣，買完之後您住不住別人不管，但是物業費必須要交。沒什麼合理與不合理可言，這是規定，沒轍！交強險是強制規定，商業險可以沒有，但是交強險必須有。如果沒有，那就屬於違法上路行駛。年審也是一樣，雖然現在非營運7座以下的車輛（二手車過戶不算），購買新車之後，6年才上線年檢一次，但是每隔兩年要去車管所領取新的年檢標誌，如果您沒有領取新的年檢標誌，您的保險將會失效。也就是說，一旦出了交通事故，如果您的車輛如果逾期未驗車和未領取年檢標誌，保險公司可以不做賠償。這點無需抬槓，有疑問的話親自問問保險公司就知道了！如果您既沒有上交強險，也沒有對車輛進行年檢，但是卻依然開上路的話，您已經構成了違法行為。交通違法攝像頭會對您的車輛進行拍照，JC叔叔也會把您攔下來，要求您出示相關手續。如果您沒有交強險和年檢標誌，車輛已經脫保脫檢很長時間，估計您的車是開不走了，JC叔叔會依法將您的車輛扣留並拖走。巖哥的觀點：車放放三年不開，我覺得挺不能理解的。如果需要長期出國，或者不需要汽車的話，可以將車賣掉，需要的時候再買。如果逾期未上交強險和驗車，三年之後再補交的話會很麻煩，而且還有滯納金！

車輛長期閒置不使用，也需要定時進行年檢，併購買交通強制保險，不然是沒有辦法上路行駛的一旦被查獲將面臨保險雙倍罰款，同時駕駛證扣分處罰。

如果，機動車超過三年未進行年檢，將會被強制報廢。

一般的話是報廢～可是也有特殊情況～比如當了幾年兵～家裡沒人會開車～政府組裝部會給你開出證明的～只要去交當年的就可以了～

汽車成為人們生活中不可或缺的交通工具，大部分人卻不能適應每年的車輛審驗，特別是一家多臺車或者鍾情於某一臺車的人，通常會將不太喜歡的車輛“置之不理”，久而久之忘記了審驗，那麼車輛長時間不開會怎樣？與此同時三年不買保險不年審，又會又什麼影響呢？這麼任性的題主，棟哥認為要不你就是個“有錢人”，否則就是打算把愛車棄之不理！車放三年不開，只會加速車輛報廢的速度，併成為大宗垃圾

眾所周知，車子越放傷害越大，比如車輛的外漆受到雨雪中酸性物質的腐蝕，以及太Sunny中紫外線的輻射，加速車漆的氧化最終脫落；長時間不開的汽車，發動機的機油和冷卻液等油水，也會變質和氧化，同時車子的輪胎會老化變形。電瓶基本報廢，技術部件全部生鏽壞死。停放在任何地方都可能變成一個大宗垃圾，影響環境影響美觀。

三年不買保險不年審，如同孩子常年沒有戶口，基本寸步難行

之所以國家出臺機動車年審制度，為的就是使機動車的效能達標，減少安全隱患的存在。三年不買保險還沒什麼，如果三年沒有年審。那麼無異於給一個學齡兒童，沒有落上戶口，根本上不了學，只能傻傻的待在家。比喻十分的生動形象，沒有年審的車子根本沒有上路的資格，完全變成一個黑戶，成為過街老鼠看到交警就心驚膽戰。三年後如果打算繼續使用，只有繳納逾期未審的罰款，同時購買當年保險進行補審，如果車輛的排放標準不達標，有些地方甚至會將這類“殭屍車”列入報廢的行列。

與其不聞不問，不如賣給真正需要的人，使其利用率最大化

既然三年都沒開動，而且也脫審已久，棟哥建議題主不如將車子賣掉，賣給那些真正需要和喜愛他的人，同時使其的利用率最大化。作為交通工具就應該讓車子賓士在路面上，無論它的品牌和價值，只要能用就好。畢竟社會上尚有許多收入較低，卻有用車需求的人群，權當成人之美何樂而不為呢。題主您覺得呢？

車放三年不開，這三年不買交強險不年審，三年後怎麼樣？三年後的情形分兩種情況：第一種情況是汽車按規定三年內不需要年審三次，那麼這輛車只是屬於脫審脫險狀態，可以去補交強險然後再去參加年審，只要可以透過年審還可以重新上路！第二種情況是汽車按規定三年內需要年審三次或者三次以上，那麼這輛車就已經達到強制報廢標準，車輛行駛證、車牌、車輛登記證書都將作廢，也就是說這輛車再也不能上路行駛！

根據中國2013年正式實施的《機動車強制報廢標準規定》，汽車在檢驗有效期滿後連續三個檢驗週期年審不達標就應該強制報廢。所以不同的汽車停放三年不年審不買交強險帶來不同的結果！

由於2020年交管部門對年檢政策又進行了一次重要改革，所以我們‬先重溫一下現行9座以下私家車的年檢政策！

新車6年免檢，第6年上線檢驗。滿6年不超過10年，每兩年上線檢驗一次，即第8年、第10年需要年檢。滿10年不超過15年，每年上線檢驗一次。滿15年就需要每年上線檢驗兩次。

根據年檢政策，如果汽車只是10年以內，那就不需要擔心停三年會因為三次脫審而導致被強制報廢。這輛車理論上還是可以繼續使用，所以當你想繼續使用這輛車的時候，就需要先保證車輛還可以正常行駛，由於停放的時間太久，修復的成本會比較高。如果停在戶外的話，估計停三年也就沒有維修的必要。

假如這輛車可以修復好，那還不能開上路，如果駕駛脫審脫險的汽車上路行駛，如果被交警查獲，除了會被扣車以外，還將面對以下處罰：

脫審會被處以罰款200元，扣3分。脫險會被處以罰款20-200元，扣1分。

而且萬一在行駛中發生交通事故，駕駛人員將個人承擔所有的責任賠償。

因此如果你打算繼續使用這輛車，就去補交強險，這時購買交強險的保費就相當於新車購買保險，沒有任何優惠，同時需要補繳三年的車船稅！購買了交強險後還需要把汽車送過去年檢，年檢以前肯定需要接受處罰，而且年檢以前不能上路行駛，所以怎麼去年檢就需要自己想辦法解決。如果車輛能正常透過年檢，那才可以正常上路行駛。

上面是沒有達到報廢標準的汽車停放三年後的情況，但如果是使用10年以上的汽車，停放了三年後肯定就屬於脫審三次，需要強制報廢。

一輛達到報廢標準的汽車也沒有維修的必要性，所以對於車主來說有兩個選擇：一個選擇就是車主把汽車送到指定報廢廠拆解正常報廢，然後車管所就會按流程把車輛資訊進行登出。另外一個選擇就是車主把汽車自己處理，比如當廢鐵賣掉、直接丟在戶外或者收藏。

送到指定報廢廠進行正常報廢由於回收價太低，流程又比較複雜，所以大部分車主並沒有這麼去做。正是因為沒有按照規定進行報廢處理，所以也就會留下很多隱患！

沒有正常報廢處理，車主名下就會有一輛報廢車，在沒有處理以前，車管所就不會登出車輛資訊，那麼車主以後在辦理一些車管業務時會受到限制，有的地方還在試點與徵信關聯！

具體影響如下：

新車註冊上牌、二手車過戶受到影響部分地區駕駛證業務受到影響汽車限購地區佔用購車名額部分城市影響個人徵信無論車輛最終是否達到報廢標準，如果不及時處理，這輛車都存在一個潛在的風險，那就是被人非法套牌的風險。

雖然這三年時間你沒有開這輛車，但是在車管所的車輛資訊上依然還是顯示車輛處於正常使用狀態。那麼假如這期間有其他車輛非法套牌，抓到還好處理，如果沒有及時抓到，套牌車的違法記錄會全部記在這輛車上，那將增加後續處理的成本。

如果車主自己私自處理報廢車時，沒有把重要零部件和重要編碼銷燬，特別是有的車主是整車低價出售，那麼就會給自己留下很多潛在的法律風險。報廢車被人使用出險交通事故

如果報廢車被他人非法使用，被交警查獲後會收繳報廢車並且對駕駛人員處於吊銷駕照罰款200-2000元，對非法出售報廢車的人會沒收違法銷售所得資金，並且處於同等金額罰款。

假如剛好這輛報廢車發生交通意外，涉及到的賠償將全有個人承擔，由於報廢車屬於非法交易，所以原車主也需要承擔連帶賠償責任。

報廢車零部件被用於拼裝車使用

很多車主沒有風險防範意識，把報廢車賣給廢品收購站時沒有把重要零部件銷燬，甚至有的車主不知道需要把車架號、發動機高這些重要車輛識別碼銷燬。很多廢品收購站會把這些零部件賣給一些修理廠，修理廠利用收集的各種零部件就拼裝出非法拼裝車。

駕駛拼裝車上路行駛被交警查獲，處罰與駕駛報廢車一樣，原車主也同樣需要承擔相應的責任。同樣發生了交通意外，原車主也將要承擔關聯責任！

最後總結：汽車假如真的停放了三年，如果達到了強制報廢標準，那麼就不要做其他考慮，還是按規定送去報廢最穩妥。如果還沒有達到強制報廢標準，假如停在戶外的也就不建議維修了，假如停在車庫裡好好修復一下應該還可以上路，但必須注意購買了交強險以及年檢合格後才可以上路行駛！

第2種就是你超過了6年，你屬於連續三個檢驗週期沒有年審，所以說你這輛汽車屬於一個逾期未年審。逾期未年稽核，你之前的年審是不一樣的，而且逾期未年審會達到一個強制報廢期。如果你是這種情況的話，你的汽車現在已經報廢了，不管你想任何辦法也是不可以再進行上路跟年審的，所以說你已經到達了強制報廢期，就必須把這輛汽車報廢，然後去本地的有資質的回收公司企業公司，然後把汽車給他們，他們對你的汽車進行解體之後給你開具證明，你再拿著這張證明或者是他們回收企業拿這張證明幫你去把汽車給登出掉，這樣的話你名下的這輛汽車就沒有了。汽車如果連續放了三年，這種時間其實是不太確定的，6年之內就是三年沒關係，6年之外三年就是有關係，我們汽車報廢的時間具體的應該是按檢驗週期來算的，也就是說如果你連續超過了三個檢驗週期，汽車會達到一個強制報廢期，這個時候就必須進行報廢登出。很多車主都不知道自己的名下有一輛汽車，之後還要自己進行報廢，還要再進行登出，其實這是一個正規的手續，就跟你新車上牌一樣，你當初把汽車已經上了你的名下，這個時候如果你要把汽車報廢，就要從你的名下消除是一個道理，這都是要正規執行的業務。我也看見過一些老人，他們在一些碰到這種問題的時候，通常就是汽車已經沒有了，我的汽車已經賣給收廢品的了，等等這些情況他現在對自己有影響了，也就是說如果你名下有這種逾期未年審的汽車，而且你沒有一直沒有年檢你的名下在買汽車或者是在學法減分或者是有的粉絲給我說廣東那邊的說影響了他的徵信，還有一些網友朋友私信給我說，現在他的駕駛證已經不能年審了，就因為卡著一輛逾期未年審的汽車。等等吧，各地對這種事情其實都不有一個明確的態度。反正我看得最多的就是你的新車上不了牌，因為你的名下有逾期沒年審的汽車，你只能把汽車上牌給別人。而且這輛汽車就一直掛在你的名下一直掛著，如果以後交管業務有什麼升級可能會強制執行，讓你去報廢的時候你依然沒有汽車，這樣的話你就只能被動讓他對你進行某些業務方面的禁止。所以說如果你的車已經達到三個檢驗週期運行了，年審需要報廢了，你就走正規報廢就可以了。正規報廢你的車也不用年檢，因為已經逾期未年審報廢了嗎？你的車如果再年檢這就說不過去了，你的車現在就可以直接報廢，但是一定要去正規的報廢公司。

這事不行，除非是報廢車。

年審必須的，想要年審就需要買保險。

跟幾年沒關係，以年檢週期算

物業不住房還不收或者少收物業費呢

連續三年不買交強險，不換標的後果是可能車還在，牌號報廢了。

要麼是有錢人用不著，要麼你不開放壞它。想不明白你買它幹嗎？買個模型不香嗎？