既然寫了日系了，那基本就是二選一了，Accord，CAMRY，Accord可以買混動版，CAMRY要加點錢了。Accord更運動點，CAMRY更舒適。如果你要個性的話，ATENZA還有Legacy也是個不錯的選擇。

價效比在這裡是一個偽命題，我認為買車就要符合自己的性格，要不然開起來會覺得彆扭，到處不對勁。所以你要先明白現在的自己要的是什麼，動力、空間、舒適、外觀、省油、操控等。想明白之後就去試駕，選對的就可以了。

哇哈哈！最不專業的汽車評測馬大花同學為您解答，25萬買啥價效比高的日系車

首先這位同學提起價效比這個問題，所謂價效比就是花更少的錢得到更多的東西，但一般價效比高的車保值率都不是那麼高，保值率高的車價效比肯定低，比如大眾神車R36開了10年車況好的還能賣一半，你能說他價效比高嗎？

這個價格卡在了普通B級車高配和普通C級車與豪華B級車低配的中間，但對於買車這個問題大花一直主張寧做鳳尾不做雞頭，其實這一直是一個有爭論的話題，但大花為什麼這麼說呢，就拿前一段時間網上熱議的，高配Magotan的價格都可以提一輛1.8的奧迪A6L了，甚至進口版本的丐版A6部分地區也可以提到手，但是做鳳尾的好處就是A6畢竟是奧迪，還是C級車，Magotan無論多貴也是個大眾，還是個B級車，這兩臺車無論駕駛體驗還是外在感官都是A6優於Magotan的，最重要的是在未來二手車出售時的價格差異，高配車型貶值是最狠的，所以買車中寧做鳳尾不做雞頭

好啦叨叨這麼多，下面正式回答這位同學的問題

CROWN自從來到中國在人們心目中就是一款神車，雖然豐田並不是一個豪華品牌，但是CROWN卻顯得與眾不同。早期進口的老CROWN在國內的幾十年時間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心。CROWN車內的材質和裝配工藝都體現出了豐田的超高水準，人性化配置也非常豐富，無論是減震，座椅，還是剎車油門，調教的都恰到好處，總結起來CROWN是一款可以讓人開上癮的車。

說道這裡有些小夥伴可能有些疑問，25五萬能買到啥樣的CROWN，CROWN在中國雖然外觀一代比一代年輕，但也一代賣的不如一代，現款CROWN全國大部地區均有2-4萬較大優惠，

其中CROWN2.0T先鋒版算上購置稅二十五萬內拿下完全沒問題

這款日本豪華品牌英菲尼迪Q50L是英菲尼迪和賓士的兒子，屬於雜交產品，這款Q50L的發動機就是賓士的M274，英菲尼迪Q50L的底盤絕對紮實，前雙叉臂後多連桿，跟戰神GTR結構差不多，但是這款車雖然長了個運動車的皮囊，但開起來懸掛開始偏向於舒適，動力也不是很迅猛，因為這車太重（1.7噸），而且搭載的7AT變速箱真的算不上平順，但終歸是豪華品牌，無論是品牌力還是用料都要強於CAMRYAccord之流

這款車也屬於超值產品，由於賣的不好現在全國優惠力度都比較大，甚至有些地區優惠達6萬，25萬內，算上購置稅，大部分地區都可以提到2.0T舒適版，綜合比較值得購買

為啥推薦這款車，因為要換換口味，上面兩款車雖然長得運動但是其實表裡不一，但ATENZA就像一個又帥又愛運動的小夥，2.5版本的ATENZA無論從動力、底盤還是變速箱，都相較於其他日系車有著強烈的運動感，轉向精準車身隨動性好，尤其是大家津津樂道的ATENZA上的愛信6AT變速箱，更是被馬自達調教的聰明絕頂，踩多少給多少，輸出動力流暢，降擋迅速，發動機高轉時聲浪也比較好聽，非常有駕駛樂趣，ATENZA最明顯的缺點就是隔音差，如果你是一位年輕人，想要一款省心時尚的運動型B級車，那就選ATENZA吧

25萬建議可以選擇ATENZA 2.5L 藍天尊崇版2018款，現在全國大部分地區有1萬-2萬元的優惠

20多萬的日本車，好像就必須得有HIGHLANDER的一席之地，因為這款被各路媒體稱之為標杆的車型確實有著他獨特的價效比，花20多萬元就可以買到這麼大一輛SUV，整體對比跟能買他三個的保時捷卡宴差不多大，中國很多消費者就喜歡大，認為大就是好，HIGHLANDER也抓住了這個心理，開始賽臉了，現在全國部分地區還得加價提車

HIGHLANDER整車開起來的感覺可以用六個字來形容，肉津津，軟綿綿，雖然現在的2.0T發動機比以前的2.7菜雞好一些，但也真的稱不上是迅猛，尤其是HIGHLANDER的懸掛調校風格，如果你想提前養老的話倒是可以買一輛開開，大花這種年輕的人兒真是不想開這個車，HIGHLANDER的內飾做工在20多萬的車中也算是中下等的，無論是視覺還是觸覺，但話說回來，大就是這個車最大的價值，如果喜歡這種舒適風格的小夥伴可以購買

25萬目前看來是買不到任何HIGHLANDER的，因為還得加價，即使不加價他也不給咱便宜，更不建議買二手準新車，因為不合適，所以如果小夥伴想買可要考慮清楚哦

由於機油門事件，暫時摒棄本田Accord，這次中國表Accord沒有10at，也就是說是閹割了海外版本，價格不變，可以放棄了。

豐田CAMRY頂配是款好車，省油，變速箱邏輯做的不錯。現階段25萬左右不二選擇，空間足夠大，油耗應該是同級別車型中最低的了。

馬自達ATENZA科技限量版。駕駛配置相當有逼格，但是車內空間還是小了點。追求駕駛體驗不太注意空間的可以考慮看看

不知道你的25萬是裸價呢？還是辦完的價。姑且認為是裸價吧，就目前的行情來看可以選擇CROWN，二十多萬的價格拿下一臺C級車這個價效比還不高嗎？再說了CROWN的牌子也還是有一定的含金量的

第一豐田亞洲龍

第二豐田CAMRY

第三豐田CROWN

第四日產新Teana

第五本田新Accord

第六馬自達ATENZA

SUV

第七豐田榮放

第八日產Qashqai

第九馬自達CX4

第十本田CRV

有錢直接CROWN，行駛質感最好，怎麼說都是曾經和奧迪A6比肩的車。落地接近30萬了，價格最高。

次選亞洲龍，配置齊全，動力十足，外觀霸氣。

家用首選Teana，6.9秒破百，要動力有動力，要空間有空間，舒適性更是其他同價位無法比擬的。

沒錢選Accord最低配16萬裸車價，歷史新低。

至於SUV就無可爭論的豐田榮放RAV4了，耐用保值，空間大。

或者想買特色點的車，那就本田謳歌TLXL，最低配27萬就可以擁有，帶隨向四輪轉向，安全過彎，進口車質量好。等等……

在25萬這個價格區間有什麼比較好的日系車值得推薦呢？今天我們就來好好聊一聊。

這大概是這個價位區間當中最值得推薦的日系車了，第十代Accord在產品力上相比上一代車型有了非常大的提升，無論是外觀還是內飾相比老款車型都要年輕不少，在空間方面，如果你體驗過這臺Accord的話，你會發現它的後排空間已經直逼Magotan和CAMRY了。

而我要特別說明的是，在全系車型中，我更為推薦的是混動版車型，畢竟相比燃油版車型，混動版車型無論是在動力響應性、動力平順性還是在燃油經濟性方面都有著不錯的表現，因此在綜合實力上，這臺Accord幾乎是這個價位這個級別中表現最好的車型。

作為中級車市場上的新兵，其實亞洲龍的實力也非常強勁，和雷克薩斯ES同樣的軸距也讓這臺亞洲龍擁有著和ES持平的車內空間，在外觀和內飾方面，這臺亞洲龍都顯得比CAMRY要更有氣場。和Accord相同的是，如果選擇這臺亞洲龍的話也請選擇混動車型，畢竟豐田的混動系統已經經過了十多年的市場檢驗，如今無論是在平順性還是燃油經濟性方面，這套混動系統都有著上佳的表現。

ODYSSEY其實是一個很獨特的存在，畢竟很少願意買一臺MPV車型，但是ODYSSEY確實個例外，4米8 左右的車長讓ODYSSEY駕駛起來不像GL8那樣難以駕馭，整體操控方面，這臺ODYSSEY更像是一臺底盤升高版的Accord。而在空間實用性方面，你完全不需要擔心，因為這幾乎是所有車型當中空間利用率最高的一臺，即便是7人出行，它也有足夠的空間同時裝下你們所有人的行李。

和上面兩臺車相同，這臺ODYSSEY我最為推薦的也是混動車型，很多人不願意購買MPV車型除了操控之外，油耗也是他們比較擔心的方面，但是混動版ODYSSEY出色的解決了這個問題，和混動Accord同樣的動力總成保證了這臺ODYSSEY百公里不超過7L的油耗水平，對於一臺MPV車型來說，這個成績是非常出色的，如果你家裡人數較多的話，這臺ODYSSEY絕對是不二之選。

以上

在所有的汽車品牌中，日系車型向來以油耗表現出眾、車型整體質量穩定、二手車溢價高而著稱，尤其以日系三強（豐田、本田、日產）為代表的車型，長期都是國內消費者的心頭好。可以這麼說，基本上在25萬以內的價格，很多人都會優先考慮日系車。那麼，今天我們就來聊聊在這個價位，日系車中有什麼價效比比較高的車型。

轎車：豐田CROWN

曾經的CROWN也是能夠和豪華品牌分庭抗禮的車型，其最經典的12代CROWN，在銷量上一度壓得奧迪A6抬不起頭來。雖然說，改款之後的CROWN銷量上一代不如一代，但不得不說，CROWN車型的整體實力是不斷提高的。整車的設計風格走的是舒適商務定位，所以無論是駕駛還是乘坐，都能有很好的體驗。車內的材質和裝配工藝，能夠充分體現出豐田本身所具備的較高水平的造車水準，雖然說科技化配置並不算豐富，但是完全足夠日常使用的需要。另外無論是在懸掛減震、還是座椅角度以及踏板踩踏力度，都比較符合絕大多數人的用車要求。而且豐田也差不多，只有在這個價位以上的車型，車內的隔音才做得算是比較到位。

SUV：豐田HIGHLANDER

豐田HIGHLANDER是國內7座SUV的領軍車型，雖然近些年來很多車企也都推出了7座版本的SUV, 但是基本上沒有誰能夠動搖，HIGHLANDER在消費者心目中的地位。擁有著比較寬大的車身，以及寬敞的內部乘坐空間，更加舒適的乘坐感受以及略顯豪華的內飾風格，都是推薦它的理由。這是一款略帶著美系風格的日系SUV車型，雖然並不具備經典美系SUV那種強悍的越野能力和透過性，但考慮到其本身的設計風格，就走的是舒適化路線，更加符合的是城市道路出行的，需要那麼對於這點小小的瑕疵，倒是可以接受，我相信很多消費者也是出於這點原因，最終才決定購買的HIGHLANDER車型。

MPV：本田ODYSSEY

在國內二三十萬級別的MPV車型，首推應該是別克GL8，但是如果在家庭和商務兩個需求之間要選擇一個平衡點的話，GL8車型顯然並不合適，而這方面的能力恰恰是ODYSSEY最拿手的。ODYSSEY改款之後，整體的車身高度加高，讓原本的空間變得更大更寬敞，外觀設計又更加年輕化，不會給人那種商務車死氣沉沉的古板印象，同時車輛的底盤調教偏軟，充分照顧了乘坐人員的感受，可以說無論是家庭出行的需要，還是商務接待的需要，ODYSSEY都能夠充分滿足使用者的要求。而且本田對於發動機的極致追求，讓車主完全避免的車輛後期的維護問題，說白一點，就是車輛在後期的養護過程中，並不需要花費太多的時間和金錢成本。

預算25萬左右可以買到絕大部分高配的中級轎車，對於日系品牌來說這個價位可以選擇混動的轎車，或者雷克薩斯的緊湊型轎車、二線日系豪華品牌如英菲尼迪或者謳歌的車子。對於這些車子，各有各的優點就看你喜歡它的哪一點，下面就介紹幾個有代表行的車子，看看你更加看重什麼。

日系的混動車子以本田和豐田的為代表，25萬的價位主要推薦豐田CAMRY的混動版本，基本可以買到次頂配的混動版車型。豐田CAMRY的雙擎平時城市裡面開，基本能做到5個油以下，加滿油大概能跑1000公里。雙擎的車子不光省油，低速情況下的動力也是非常充足的，尤其是在60公里以下時速，因為這個時候發動機沒有參與動力輸出，是靠電機輸出動力。我們知道電機最大扭矩是在起步的一瞬間產生的，所以電動車相對於燃油車載低速情況下動力更強，還有就是電機的聲音非常小，所以在城市工況下執行基本聽不到發動機的聲音。而且CAMRY混動版還擁有8年20萬公里的電池質保。

除了轎車，如果想選擇SUV車型的話，本田的CRV混動也是個不錯的選擇。混動的CRV採用2.0L自然吸氣阿特金森迴圈發動機加雙電機動力系統，百公里油耗在4.8L。喜歡SUV的可以選擇。

英菲尼迪Q50L是日產的高階品牌，主要在北美地區銷售，現款的英菲尼迪配賓士的M274的2.0T渦輪增壓發動機，與賓士C260L上市同一款。目前這個車子的優惠非常大，平均優惠5萬左右，25萬大概可以買箇中配的車型，但是還買不到運動版的。不過普通版的已經很帥氣了。運動的外觀，舒適的駕駛感受，後輪驅動，是一個居家有好玩的車子。喜歡小眾車子的朋友可以考慮，馬上面臨換代了，優惠力度很大。

第七代的Teana一改往日老氣橫秋的外貌，變成了一個犀利的帥小夥，25萬元可以買到日產最新的2.0T可變壓縮比的渦輪增壓發動機車型，日產的黑科技發動機可以兼顧動力與油耗。此外Teana一貫的舒適座椅在第七代Teana上得到了傳承，整車的空間非常大，內飾也是十足的居家範，喜歡舒適有喜歡強動力的朋友可以選擇Teana這款車。

此外如果覺得上面幾款車子的品牌不夠響亮的話，建議可以選擇雷克達斯，25萬可以買到雷克薩斯的CT系列車型，CT200H除了車子小一點，價格有點貴之外其餘都挺好的，如果家裡有一輛大車了，手頭寬裕可以選這個車。