我不懂軍事，我認為解放軍下水的戰艦意味著國防軍事力量隨著裝置的更新和增加，一定會增強中國的國防整體實力，這是個好現象。也說明我們一直在前進。

為了維護海疆和核心利益，隨著直升機和無人機等技術取得顯著進步，要改變單一的衝灘作戰樣式，超地平攻擊亟需075，望之多年的“小平頂”發展，堪謂水到渠成。今天天075下水也標誌著我們造船工業技術的突破和重大提升，想造便有，即為一種能力形成的標誌。同時標誌著我軍新形勢下作戰思想的轉換，也是積極探索和進取的表現。向海圖強，學習和借鑑強國海軍作戰模式，為打贏未來戰爭，抓住的就是現在，即奠定重要的物質基礎，以鋪就勝利的坦途。真心要為海軍點一讚，“小平頂”的實現，具有新質戰力生成的重要意義。

諾曼底登陸和太平洋戰爭，慘痛的流血，使美軍睜大了登陸戰的眸子，痛定思痛，在多年思索之後，到上世紀六十年代，以AV-8等新型艦載力量的不斷髮展，使兩棲攻擊艦的出現，成為可能。有垂直起降的因定翼戰鬥機，有大量的輕中重直升機型號，因而“垂直登陸”、“超視距登陸”和“均衡裝載”等，不再是羅列概念。避開對方打造多年的堅固既設陣地，以直升機來輸送人員、裝備和物資，以“鷂”式來實施火力打擊和支援，可以隨時展開在對方意想不到的核心地域，繞開一線，直奔後方的兵力薄弱地區，快速癱瘓和動搖其戰爭意志。經過多年訓練和一定的實戰，從而成為新的作戰樣式。

對比美軍兩棲攻擊艦艦載機裝備，F-35B可以制空制海和對陸攻擊，MV-22“魚鷹”投送人員和裝備，裝載量大，速度高；CH-53和CH-47可以運輸和吊裝重灌備，這些在我軍暫時還是空白，如何發揮075的作用，網友們沒準都在琢磨。不要緊，莫擔心，近海作戰，空軍和海航，可以制空和制海，陸基運輸機即可起飛了，對於前線火力保障，直-10就可以。對於稍遠一點的地方，有人構思，可以在075架設彈弓式發射架，來支援攻擊-11等隱身無人機起飛，以完成隱身突防和攻擊。辦法總比困難多，對不對？

上月25日正值遼寧艦交付海軍七週年之際，中國產075型兩棲攻擊艦快馬加鞭趕工下水，進入後期的舾裝、繫泊試驗以及海試工作。人民海軍長期缺乏的垂直立體登陸短板終於補齊，填補海軍裝備體系發展中的一項空白。

長期以來，人民海軍面臨嚴峻的兩棲作戰需求，受制於經濟水平以及工業基礎限制，海軍長期以來只能研發一些小噸位的坦克登陸艦或者登陸艇，陸軍海軍兩棲作戰模式還是停留在傳統的搶灘登陸階段，直至2007年最新的071型兩棲船塢登陸艦首艦服役，中國海軍首次具備了一定的超地平線登陸作戰能力。

從整體建設情況來看，單純的平面投送，人民海軍已經基本完成了，近海投送能力達到空前。但航空登陸作戰力量建設遠遠不足，沒有兩棲攻擊艦，海軍兩棲作戰編隊作戰需要海軍出動大量的艦艇，協同海空軍航空兵進行灘頭火力壓制以及近距火力支援；075型兩棲攻擊艦直通式甲板可以起降25架直升機，包括艦載武裝直升機，從而對垂直登陸機群進行前期偵察、火力壓制與支援以及伴隨護航，將大幅提升垂直登陸部隊的作戰能力。

倘若後續直-20海軍版上艦，075兩棲攻擊群即可一次將一個加強連的兵力以及武器裝備投送至敵灘頭岸防的側翼或者後方，這對於提升兩棲作戰群垂直登陸作戰具有至關重要的作用，還可以將一部分支援火力或機動車輛吊運至戰場，強化登陸部隊的機動能力和大縱深突擊作戰能力。

根據當前國際上對於兩棲攻擊艦的使用經驗，075型兩棲攻擊艦的出現將大幅提升海軍遠海作戰能力，主要體現在遠海兩棲打擊群和遠海反潛作戰編隊兩個主要方面。另外兩棲攻擊艦還可以執行一些護航、救援等非戰爭行動。

美國海軍陸戰隊之所以被認為是美國推行全球戰略的推手之一，和其擁有世界上最強大的兩棲打擊大隊有直接關係。兩棲攻擊艦可以與兩棲船塢登陸艦等大型兩棲作戰艦艇組成兩棲打擊大隊，以最快的方式，將海軍的戰力遠距離投射至全球，保證兵力的投射能力。

兩棲攻擊艦既然可以起降各類艦載直升機，就包括艦載反潛直升機，075型可以憑藉其機庫以及直通式甲板起降大量的艦載反潛直升機，可以與遠洋反潛型艦艇組成遠海反潛作戰編隊，大幅提升海軍當前迫切需求的遠海反潛作戰能力。

075型兩棲攻擊艦的下水，標誌著中國海軍裝備體系建設更加完善，歷史遺留下來的功課正在一步步補齊，075下水只是邁出了第一步，後續還會有更好的型號出現。

那就要看武術直10能不能開發出有摺疊旋翼和尾翼的版本了，還有就是武直都10能不能安裝米波雷達了，在著就是渦軸10的下一個版本的功率的問題了，老是說，雖然有長足進步，但是按照美國AH—1Z的標準，還是差了很多………………下一個問題就是，海直20能不能衍生出更先進的自動摺疊尾翼和旋翼的版本，能不能達到還中MN60R的反潛能力，能不能假裝超遠端(100公里)反艦導彈(美國有了)，能不能達到騎士鷹MH60S的反水雷能力和拖拽能力，要知道拖拽能力和航程關係到海直20的搜救和運輸大型裝備的能力，起碼美國的騎士鷹載重是可以把“海騎士”縱列雙旋翼淘汰了的，所以說到底，還是渦軸10發動機後期版本能不能大幅度提升功率的問題……………………接下來最重要的，也是最根本的是，直18艦載型13噸的級別，又不能摺疊尾翼，高度也高，直升機倉真的是裝下了也擠壓了船體別的空間，載重量也不大，最要命的就是，它是寬體直升機，所以，在中俄聯合研製大型直升機的專案中，有沒有一款40噸級別的，種馬王一個載重量的直升機，而且機身結構要苗條勻稱，因為在這個載重量級別，40噸，俄羅斯也是急需的，至於60噸的米26，中國能不能造出來，造出來之後能不能上艦，那就是更加久遠以後的事情了，因為俄羅斯自己都不掌握米26發動機的技術，所以中俄聯合直升機專案能不能造出60噸級別的，都是很久以後的事情了，至於上艦船，恐怕真的不太可能………………那麼，40噸級別的能摺疊旋翼和尾翼，個頭比種馬王還要小一點，但是載重量反而大一點的比美國種馬王還進一點點的直升機就有重大的意義，因為如果有這一款直升機，則會極大的填補中俄兩國的軍事空白，有了它，才能成為真正的空中突擊旅，而不能只有米171，這個噸位的直升機，美國的支奴幹已經逐漸的要退出主流了，從美國的“先進直升機計劃”就能看出來，力量集中在FARA計劃的武裝偵察機和FARAA的遠端突擊直升機(用來代替黑鷹)，比如勇士V280和SB>1的競，標這個計劃的重型運輸直升機計劃暫時沒有招標，但是從發展路徑上來看，要麼是對魚鷹的升級，要麼是製造出魚鷹的更先進的變體，儘管支奴幹在相當一段時間(不算長)還是主流，但是美國已經停止了對支奴乾的升級，起碼是國會要求停止，美國軍方糾結著一定要升級，所以說從趨勢上看，縱列雙旋翼這種直升機美國是不會有下一代了，這是肯定的，那麼中俄的聯合直升機專案還會想著這個方向發展嗎？當然不可能，所以，研發一款40噸級的，載重量比種馬王CH53K種馬王載重量大一丁點兒(就行)，身體結構比種馬王麵條一定點兒(就行)的大型直升機就成為了誘人的目標，因為美國超級種馬CH53G證明了，傳統結構的直升機也可以很優秀，絲毫不比支奴幹差呀？所以，中俄聯合研發的這種40噸級的直升機，可以採用不同於美國的思路，給它取個名字吧，國內叫“直28”，俄羅斯叫“米37”，名字是我胡說的，大家儘可以懟我，這種“直28”40噸級別的直升機，可以也必須是通用型直升機，海軍型號的旋翼和尾翼可摺疊，具備預警能力和更強大的自救火力，所以載員量可以小一些，陸軍和空軍的直28則不需要摺疊功能，有了這款直28，才能叫海軍陸戰隊突擊旅，或者是空軍快速化反應“空中突擊旅”，否則就只能是陸航旅，兩者有本質的區別，“突擊”，“突擊”什麼叫“突擊”，除了快，還要有中央突破的火力，沒有運載輕型坦克，輕型裝甲車，輕型車載加榴炮，輕型防空彈炮合一車，你怎麼“突擊”，沒有重灌備，運輸了兵員去前線用自動步槍和肩扛式導彈來反坦克和打直升機？那就不是“突擊”，那叫“突突”，對嗎？……………其實這個路程也很漫長，上面說了，俄羅斯自己也不掌握大功率渦軸發動機的技術，你給烏克蘭1萬億美元它也不會賣給中國，第一，美國不讓，第二，不願意，賣給你中國，你和俄羅斯聯合研發重型直升機，烏克蘭能願意嗎？所以，那傳說中我“渦軸20發動機”是必須要造出來的，儘管在俄羅斯的幫助下，其道路也是漫長的呀…………………………那麼，075艦已經造出來了，中國能等待這個時間嗎？況且對於俄羅斯來說，人家美國的陸軍直升機計劃有條不紊的進行著，追趕本身就很吃力，能等待這款叫“米37”的直升機研發到量產的漫長時間嗎？如果不能，又如何呢？就只有一箇中等的直升機提升計劃，對於俄羅斯“米171 ”直升機來說，對標的是美國的黑鷹，不過這顯然有點自欺欺人，米171顯然缺乏多工執行能力，退一萬步說，我們拿到了米171的所有相關技術和量產製造許可(且不說俄羅斯會不會這麼無私)，製造出了這13噸級的直升機，那有有什麼意義呢？能力上是比直18L好一點，可是13噸級的直升機，在中國後續持續提高渦軸10的功率和提高海直20的能力這個方向來說，費那麼大力氣拿到米171的所有技術和量產許可有意義嗎？………………所以，需要一款針對米171的一個飛躍式的升級，相當於從新設計研發一款20噸級的直升機，這個比研發40噸級的相對容易，而且可以作為過度，有了米37和直28，可以把這一款直升機外銷，不管是俄羅斯出口還是中國出口，可以協商收益比例，當然這是以後的事情，這款直升機，我也不要臉的取兩個名字，俄羅斯叫“米27”，中國叫“直27”，這個專案，雙方完全可以各自採用各自國家的渦軸發動機，只是在發動機以外的製造上共享研發，這樣以後得出口協商也可以設定為一個國家出口軍用型，一個國家出口民用型號，因為渦軸發動機技術誰也不願意和別的國家分享不是嗎，儘管是中俄現階段的友好，這和戰鬥機的航空發動機是一個道理，你借鑑我，由於咱倆關係好，可以，讓我和你共享技術，你給點錢，那就不一定可以了，是吧？這個“直17”專案，可以對那個漫漫長路的中國產“渦軸16”發動機提供足夠的理由，提供了渦軸16專案的目標直升機，那研發的速度恐怕快起來，資源的集中和國家的意願也會表面化，明朗化，甚至可以催生出更先進的“渦軸17”專案，有了渦軸17或者渦軸16專案，那個被軍迷“望眼欲穿”的重型直升機專案“直16”(就是阿帕奇之乎)也能正式公開研製進成了，不必遮遮掩掩，武直10的噸位，作為像美國“基奧瓦勇士”那樣的武裝偵察機則更適合，直19作為特種作戰(比如美國小鳥直升機)更適合，或者用來出口，4噸級別的武裝偵察機，還是不如武直10來的得勁兒，君不見連美國也考慮讓阿帕奇長期上艦，因為以前用運輸機來運載阿帕奇實在浪費錢財，美國佬都撐不住，雖然阿帕奇也在艦上作為過，可是沒經過改裝，只能在航母上臨時作業，兩棲登陸艦就困難了，所以重型武直上艦以後一定是大方向，美軍海軍陸戰隊的眼鏡蛇直升機絕對不可能執行打掉一個主權國家灘頭的岸基導彈和防空雷達的任務，只能執行成功登陸以後的淺縱身護航，巡邏，打擊任務，打灘頭的第一下還是需要阿帕奇這樣的重直(請參考海灣戰爭第一天)什麼？有戰鬥機？那還不如用巡航導彈呢？戰鬥機奪取灘頭，對地攻擊，破壞力是有了，打下來以後都炸的豁牙爛口，還怎麼建立臨時軍事基地和直升機起降機場，還有補給站點？打下來解恨就完了？那乾脆用B2全炸了不就完了，然後在派海軍陸戰隊去站崗………………那就不是打仗，是屠殺…………俄羅斯也是如此呀，有了米28MN，為何一定要卡52呢？就是考慮上艦嘛，不然嘞，單純的因為共振雙旋翼非得快？！飛的快但是武器掛載量還吃虧呢？要不卡52早就代替米28MN.了，俄羅斯的思路是海軍重直和陸軍重直是兩個型號，卡52，米28……………………所以我們的武直16的陸軍型和武直17海軍型號也是很有必要的，可以不是共振雙旋翼，阿帕奇也不是呀？什麼？美國已經有阿帕奇的複合概念版本了？尾槳是向前推進不是傳統的側邊尾翼了？那不是概念圖嘛，是波音不想在未來的“FLV”直升機計劃中阿帕奇被淘汰，被共振雙旋翼淘汰，而做的一個宣傳嘛，說到底是商業宣傳加商業推廣，主打的一個主題就是“升級阿帕奇”，比讓西科斯基公司研發一款比SB>1還大號的共振雙旋翼重型直升機要省時省力省省銀子，目的就是為了維持生產線………………什麼？美國都有共振雙旋翼和傾轉翼直升機了，下一代2030年就量產了，不著急嗎？著急，但是沒用，我們只能採取下一代直升機預研，這一代直升機加緊研發的策略，別無他法，和俄羅斯買100架卡52或者米28MN？沒那麼多銀子不說，人家俄羅斯可以繼續賣給你蘇35，S400防空導彈，導彈預警系統都可以幫你搞，甚至蘇57都可以賣給你，但是這兩款直升機，短期內肯定不賣，因為俄羅斯又沒辦法嚷嚷說你“借鑑我了”！！！這樣的話，所以只能不賣…………所以綜上所述，這個可能根本沒有的渦軸16的發動機專案就變得很重要，是075艦的重要配套專案，既可以讓俄羅斯放心的和我們聯合研製20噸級的直升機專案(因為猜想設定的前提是渦軸發動機是各自的

)不至於分享米28MN或者米171的渦軸發動機技術(引數就瞞不住了)，因為我們用的是俄羅斯的米17和早期的米171，和後期米171—米28MN通用中等功率發動機專案不是一個渦軸發動機，如果在20噸級別的渦軸發動機也要和你一起研發，那豈不是賠大發了？這和直接賣給你米28MN，你借鑑米28MN發動機有本質區別嗎？就是借鑑費事了一點嘛，所以人家肯定不願意，那為什麼按照我的猜想，在40噸的“直28”/米37專案上可以共同研發渦軸發動機呢？當然好理解，我研發米171的20噸的後續版本的渦軸發動機是我已經快有譜了，讓我和你分享，沒門！！！！但是40噸級別的，我自己連影子都還沒有呢，大家都是幾乎白紙，所以合作，說不定40噸級別的渦軸發動機中俄聯合研發成功了，在這個基礎上俄羅斯自己在加大研發力度，研發60噸級別直升機的發動機，這次不和中國分享，那又可以從新開始生產米26了甚至米36了，不用再看烏克蘭臉色了，那多好？……………………所以說，渦軸16專案和直27專案和武直16專案三者捆綁，是中國現階段對兩棲登陸艦和空中突擊旅的最省力氣的研發方向，至於40噸級別的渦軸20和直28，也會和俄羅斯聯合研製同時進行，緊迫性不如渦軸16—武直16(陸軍)—武直17(摺疊旋翼海軍型)—直27(20噸級別直升機運輸機三軍通用型)這個專案來的緊迫，同時這後一個專案也更容易實現，難度更低(儘管也很難)……………………………………………………我亂說的，軍迷可以對我，罵我都行，我真的是亂說的