我喜歡開車，第一，我是學工的，懂一些機械常識，第二，必須是效能好的車，02年奇瑞風雲2，3000轉達最大扭矩，當時家轎中此指標還有Jetta，富康，科帕奇2．4自吸，2200轉達最大扭矩，我見過的全世界唯一自吸的2200轉達最大扭矩，有發現別的可告訴我，賓士E Class，1200～4000轉均為最大扭矩，第三，自己開車心裡有底，不願坐別人的車，並且有一種駕馭感。就是有一種擔心，老怕不守規矩的司機

這個喜好，主要看什麼車。我喜歡開車，但是不是什麼車都喜歡，喜歡開車跟車價無關，主要是車要有樂趣，說白了就是好玩，效能車。比如手動擋的嘉年華st，如果你開開，我想你一定會喜歡上的。操控非常好。

比如動力很好的小鋼炮。比如彎道效能好的豐田86。

我也喜歡，85年賣了一輛進口摩托車，喜歡享受駕駛樂趣。總行程二十萬公里，回來禁摩後改騎電動車，年齡大了騎全封閉老年代步車，禁行後考駕照，今年61了，科一科二一把過，近期準備考科三，拿證後開汽車

喜歡開車，沒事經常開幾十公里趕個集，買塊豆腐買點青菜，有時候純粹沒目的的在山路上轉轉，旅遊也是儘量開車，喜歡在路上的感覺，喜歡隨時停車看風景，曬太陽。

你問的真好，雖然我開車不像吸毒者們吸毒一樣上癮，但開車出行做為我日常生活的一部分，我是離不開它的。我是殘疾人，自從2012年拿到C5駕照後，我就買了輛新Alto，它陪我行程十萬多公里了。

那都是剛學會開車的傻帽，車開多了必煩，尤其是經歷上幾次車禍後，不但煩，而是怕，現在我能不開車儘量不開，真不是什麼好乾的

開車是一種駕駛樂趣，工多藝熟。特別小空位調頭倒車，考驗駕駛人的目測水平，方向感和預留空隙。男司機和女司機在駕駛目測水平上有差距，關鍵是膽量和穩重有區別。

沒有車的人才會嚮往開車，意淫自己是有多喜歡開車！

計程車和公交車司機，那是為了生活去開車，他們壓根兒就不喜歡開車！

開了多年的私家車司機，因為買菜，上班，接送孩紙，也是為了生活才開車，誰特碼真會喜歡開車？開車容易，停車難！各種違章交罰款！

所以這個問題，屬於意淫的範疇！

我是新手女司機，駕照四個半月，但開車的熱度還沒有減退，模仿大力哥的話，“一天不開車，我渾身難受”。真的，特別喜歡開車，雖然駕照才取得四個多月，但行程已近3000公里（這還是沒時間，有時間的話開得更多）。

為什麼這麼喜歡開車呢？因為我雖然是個女人，卻對機動車有著狂熱的愛好，早年就騎過摩托車，現在覺得必須得實現開車這個願望了，於是就歷盡艱險，排除萬難考上駕照開上了車。為什麼說得這麼“艱難”呢？因為我的性格不適合駕校那種模式，別人教的我學不會，我是隻有自學才能熟練掌握的人。自己查閱資料，自己上車實習，專注一心，認真摸索，這種模式才適合我這種性格。所以，雖然駕照是透過駕校考取的，但真正的開車技術是我自己一點點摸索練習出來的。

在駕校見了太多舞舞扎扎，有教練在旁就開得無比流暢，最後駕照拿到手連獨立開車都不敢，或者上路之後緊張的要死，頻繁開“碰碰車”的女司機，所以，只有我自己知道我是適合開車的女司機。

雖然我是女人，但卻有一半的男人思維～遇事不慌，沉著冷靜，在路上能做到眼觀六路，耳聽八方。都說女司機視距窄，但我能做到在繁雜的道路上把前後左右的交通情況時刻觀察在眼底，隨時判斷反應出現的各類緊急情況，我想這才是開車的基本素質吧？

為什麼這麼喜歡開車呢？因為我像男人一樣，對操作機動車有成就感，那種駕馭的感覺真的能帶來快感。不管多遠的路，一個人聽著歌，風馳電掣的去征服，那種感覺，那種刺激感，是別的樂趣所代替不了的。

順便說一下，我的車是手動擋，特喜歡開手動擋，因為那種擺弄檔杆，左右腳、左右手配合的樂趣也是自動擋所代替不了的。

還有，人說會不會開車，不在於在路上嗖嗖跑得快不快，而在於在停車場能不能順利的把車停好，這個是相當有道理的，所以，透過自己的不斷練習，實際的倒車入庫、側方停車等技巧性的停車技術也基本駕輕就熟了。

開車是種樂趣，努力的開好車，才是樂趣中的樂趣。祝所有喜歡開車的朋友都能把車開好，平安上路，平安回家！

我說說我自己的感受吧，從89年拿到駕照至今已經整30年了，現在的感覺就是不想開車怕開車，但時間稍長點比如半個月不開車，又會想開，特別是當你坐一個開車很一般手很潮的人開的車的時候

1，喜歡駕駛。

2，喜歡遠離現實。

3，喜歡自由移動的樂趣。

4，喜歡在路上的感覺。

5，喜歡好風景。

6，喜歡探索。

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有其中幾個愛好就會造成開車成癮。

剛剛下駕照買車開車的時候還真的挺有癮的，隨著駕齡不斷增長開車就沒有癮的感覺了，路上的堵車，個種扣分罰款，有時候就真的都不想開這個車了。但是沒有它還真的不方便的，現在不是癮不癮的問題啦！