我認為是可信的。

1、老賈遲早要回中國的。已經在中國拿地造車了，有新的資產在中國，有錢之後還不錢？汽車產業不想做了？

2、老賈還是樂視的大股東。他要實現資產最大值，樂視的事情還是要解決。

3、我相信，沒人想真正做老賴。

我之前也寫過很多賈躍亭、樂視或孫宏斌的文章，敬請關注。

樂視網賈躍亭，現在社會影響力很高，社會輿論關注度也很大。究其原因，不是因為賈躍亭的創業成功，而是因為這些年樂視網不斷打造自身的生態體系，不斷拉長自身的戰線，而深陷資金鍊緊張局勢，而此時的樂視網，已經不僅僅侷限於資金鍊的問題，而且牽涉到個人信用、融資渠道受限等問題，而這些問題還是束縛樂視網發展的核心所在，而對於樂視網而言，即使近期的利多訊息逐漸增多，賈躍亭的造車計劃有所改善，但終究還是沒有從根本上解決好束縛企業發展的核心問題，而只要樂視網的基本面狀況沒有發生實質性的變化，那麼樂視網的股票也將會受到明顯的壓制。如今，賈躍亭造車計劃似乎有了改觀，但退一步來說，即使賈躍亭可以最終還債，他已經深陷信用危機的衝擊，而失信的記錄卻給他日後回國帶來了巨大的阻力。對於此時的賈躍亭，似乎已經沒有什麼退路了，而對於樂視網而言，更是充滿了不確定性，賈躍亭改變命運的難度還是很大。

賈躍亭又接受採訪了。

這次，賈躍亭看起來很輕鬆，畢竟融資到位了。關於金主，雖然現在眾說紛紜，但是最重要的是有錢了。

以賈躍亭的經歷，經驗，如果專注做一件事，還是有希望的。

之前，我的確寫過不少針對賈躍亭戰略錯誤的文章，指出賈最大的問題就攤子鋪的太大，不夠專注，在沒有做好任何一個產品的前提下，盲目進行所謂的生態化反。導致資金鍊斷裂，公司也遭受了失敗。

如今，賈躍亭認識到了這個錯誤。他說，我現在只做一件事，就是造車。

賈躍亭稱，很多年前我創造很多模式，大家都在跟隨，這也是我們對產業的貢獻。雖然我們已經階段性的失敗了，但是我們並沒有輸。

賈躍亭稱，我必須把債還了。

怎麼還？必須實現FF91的量產。今年年底，首批次產將面對美國使用者。

對於這次全身心投入的造車，賈躍亭認為他有非常大的把握成功，他認為自己贏面是100%，或者是99%。

我的正常判斷是，如果一個人專注做一件事，並且有過經驗，有資金，有人，那還是有成功的機率的。如今賈躍亭的確拿到了融資，不管是傳言中的誰誰誰，還是賈躍亭自己，至少現在這件事能繼續幹下去了。而且在廣州南沙也拿到地了，這是為未來大規模量產做準備的，說明賈躍亭對這件事非常自信，也有很清晰的規劃。

如果賈躍亭真的認識到自己的問題，不再重蹈覆轍，我相信，造車這件事，還是有譜的。至於還債，那恐怕是很久以後的事，我現在不能做任何的判斷。

第一，賈躍亭面對記著採訪從去美國開始，到最低潮期，以及最近，面對媒體記者，對債務從來都是面對，沒有推脫，對本應公司全體股東承擔的債務，一個人承擔，這本身就是一個負責人的。網上說他失信，是的沒有錢還債肯定是失信了，沒有一個正常人喜歡被戴上老賴的帽子，賈躍亭如果不去美國造車，而是宣佈樂視破產清算，債主和股民能得到什麼？什麼都得不到，資不抵債，先還銀行債，後還大供貨商款，小的供貨商和股民將什麼都得不到。現在賈躍亭到美國把FF91搞起來。量產了，把FF91自己的股權賣個好價錢回來還債。這就可以把所有的人的債還清，這不是多贏點局面。不知道為什麼很多媒體一窩風的喊話讓賈躍停只還部分債，是出於什麼目的?

第二，從現在的情況看這些一邊倒的媒體是收了謀些人的錢，黑樂視黑賈躍亭無非是想低價買FF91股權和白撈FF股權，受樂視網影響而虧損的供貨商和股民，誰願意賈躍亭的汽車黃了，不給他們還錢了？只有那些想得到汽車股權的才會希望汽車黃了破產了，這樣就低價得到了。最近幾天關於賈躍亭的好訊息多了起來，比如FF91投資方是大金主，比如FF91買了地，比如謀媒體採訪賈躍亭報道都是客觀報道等等。為什麼媒體又一邊倒的改口了？因為FF91股權已經落地誰也改不了了。孫子對樂視致新的控制已經完成估值已經降低，融資已經完成不需要再黑樂視打壓樂視了。

第三，如果順利的話賈躍亭汽車最快在8月就能見到車，而年底就會出廠一大批新車。這樣FF91股權就可以升值，賈躍亭已經不是FF91大股東了，所以減一部分股權還債也很快。

總之賈躍亭汽車如果能騰飛，是所有債主和股民應該高興的，畢竟有錢能還債了，但對那些幸災樂禍的媒體和無聊的人來說是災難，畢竟他們看熱鬧希望別人虧錢的目的沒有達到。

創業有成功也有失敗 我們應該包容 有錢了應該會還 列為失信 對好多方面有影響 何況舉家老小都在國內 漂泊的日子不好受

2016年，我發文樂視關注資金鍊與新聞資訊（主要是公關部們）……2017年初，預料到賈躍亭會揮淚斷臂……2018年，賈躍亭再次重申他會還清債務……

賈躍亭不是史玉柱，但賈躍亭絕不會比史玉柱差，做為底層人物的代表……中國無產階級代表：終於升級到有產階級的高度，天降大任必先苦其心志……

賈躍亭如果倒下……那是中國的悲哀那是時代的悲哀，賈躍亭的欠帳一定會還也會有人幫著他換。賈躍亭明白這個道理，他是不能也是絕不敢不換的……

我不說，你懂的！

怎麼看？賈躍亭的話，一個標點符號都不能相信。

夫妻倆都違反財產報告制度

大家可以自行查詢老賴名單。賈躍亭反覆上榜。其次就是賈躍亭的妻子也已經上榜。他們已經被法院認定存在“違反財產報告制度”的情形。

什麼是“違反財產報告制度”呢？

如果賈躍亭夫婦二人的確存在無法償還債務的情況，他們可以跟法院陳述實情。事實上，法院認定賈躍亭存在“無正當理由拒不履行執行和解協議”的情形。同時，夫婦兩人都存在“違反財產報告制度”的情形。

他們現在不僅僅是言而無信那麼簡單，已經是公然對抗法律。你不還錢可以，但是你最起碼要配合調查。如果到現在還聽信賈躍亭的一面之詞為其叫屈的，除非是另有目的，不然的話真的很難理解。為什麼專業人士，行業人士以及行政部門共同認為大有問題的賈躍亭，偏偏有那麼多人相信他。也難怪中國一而再再而三出現驚天騙局。e租寶，錢寶以及到善林金融。動不動就百億規模。

賈躍亭夫妻的行為已經觸及法律了，不僅僅是道德水平的問題了。債一定還，起碼也要配合法院調查吧？隨便說說而已，誰信誰傻。

造車贏面是100%或99%完全沒有根據

在目前的汽車市場，尤其是電動車領域，大佬還真不少。就國內，網際網路巨頭紛紛入局。傳統車巨頭也都不打算缺席。國外的特斯拉汽車和一眾國際巨頭也都有投入。這個時候，還真沒有人敢拍拍胸脯說自己公司的成功率100%或者99%的，當然，賈躍亭除外。

別說你汽車還在圖紙上折騰的法拉第，就算是已經被認為大獲成功的特斯拉也是危機重重。說句難聽點的，特斯拉隨時都可能會倒下，如履薄冰。因為，電動車領域的投入太大，產量太低，難以形成穩定的利潤來源。當然，特斯拉成功的可能性已經是比較高了。但是，絕對不是接近100%。

賈躍亭的法拉第從技術到資金到渠道，全方位沒有優勢的電動車公司。而且定價高得離譜，幾乎不可能被市場接受。失敗的機率接近100%而不是成功。

汽車行業有多難做？董明珠做實業在國內算厲害的吧？折騰了幾年，銀隆汽車也沒有太大起色。銀隆汽車不管是底子還是資金，還是渠道和技術，各方面領先於法拉第汽車。董明珠當時對銀隆汽車信心滿滿的時候也不敢說自己可以100%或者99%的機率成功吧？

賈躍亭的夢想，還有人願意陪著他窒息，那就自己去吧。不過，賈躍亭會的絕技你最好學會，那就是“金蟬脫殼”。

電動車行業是有未來的，但是電動車企業真未必

當年手機行業剛剛開始火爆的時候，大家紛紛入局。現在一地雞毛。真正能活下來的，不會超過五家，甚至不會超過三家。搞不好，中國手機行業就只能剩下兩家，華為和小米。前不久，華為餘承東還對這個事情有個表態，

對於未來全球手機市場的看法，餘承東認為，未來手機廠商只會剩下三家，一家是美國的蘋果公司，一家是南韓的三星公司，另外就是中國的華為公司了。

很多人對餘承東的說法不屑一顧。但是，餘承東這句話還真不是空穴來風。目前來看，中國產手機除了排名前四的都岌岌可危。隨著市場競爭繼續加劇，華為，小米跟OPPO，vivo誰會先支撐不住還真的很難說。但是，OPPO跟vivo過於類似的定位，導致這兩家很可能難以共存。相對來說，華為跟小米的位置還要稍微舒服一點。但是，大家掙錢都不會太容易的。

從手機行業來看，多少人曾經說過自己家手機一定會崛起的，一定會成功的？現在呢？不都原形畢露了嗎？

電動車的確是一個熱門市場，但是，泡沫也很大。笑到最後的可能會很有前途。但是，大多數廠商是笑不到最後的。法拉第目前為止沒有任何優勢可以保證他們笑到最後。這個時候放話“100%或99%”成功，自然是當年樂視的那套把戲故伎重演。可信度為0。

老賈

腦袋裡根本就沒有賴賬的意思，所以談不上不還賬，媒體太能了，哪個企業沒欠賬？錯就錯在老賈步子邁的太大了，還不解釋，股民也好，供應商也罷，哪個的初衷不是為了賺錢？願賭服輸！更何況老賈始終在努力，大家應該給他時間，證明他自己的同時也會履行承諾！

賈躍亭的表演總能讓人眼前一亮，賈躍亭雖然攜款逍遙法外，在國外享受好日子，對國內媒體制造新聞的炒作從沒停止，總能把謊言說得像真的一樣，賈躍亭的欺騙手法不斷升級，從下週就回國，到北京證監局透過媒體喊話讓他回國，賈躍亭也沒回國。反而是變本加厲宣傳造勢，一會在國外造車，一會在廣州造車，這次炒作是更上一層樓，還要還債。

筆者是不相信賈躍亭會還債的。為什麼呢，原因很簡單，拋開賈躍亭人品沒有可信之外。單從賈躍亭還債的情況來說，賈躍亭根本就沒有可能還債，還債的前提是賈躍亭有賺大錢的專案，有賺大錢的商業模式。當年史玉柱還債復出，是當年史玉柱欠的債不多，只有三億人民幣，史玉柱後來找到了賺錢的專案保健品腦白金，因為，當年史玉柱是第一個炒作腦白金保健品的，所以能成功，透過炒作腦白金再進行資本運作，在資本市場上賺了十幾億，當媒體批評腦白金沒有功效時，史玉柱將腦白金保健品公司賣掉。腦白金沒有賺錢，資本市場上賺了十幾億，還欠債的三億有能力了。還了欠債後又挖了某網路遊戲公司的團隊，進軍網路遊戲，當網路遊戲公司在美國上市後，史玉柱子的身價到了幾百億。

再看賈躍亭現在，雖然攜款外逃，手裡有錢，但是沒有賺錢的專案和賺錢的商業模式，賈躍亭所謂的法拉地汽車，從商業模式上根本就行不通，再給他一千億，按賈躍亭的商業模式也造不出汽車。賈躍亭造汽車的商業模式根本無法與傳統的汽車廠商競爭，如果想造汽車，對於網際網路企業來說，一定不是自己去生產汽車，而是打造一種全新的商業模式，整合資源讓傳統的汽車相關企業來造車。所以說，賈躍亭就算有心要還債，也沒有能力還債，因為他還不知道怎麼去賺錢，還沒有能賺大錢的商業模式。因此，賈躍亭說還債根本不可信。

勝則為王，敗則被扣！我倒覺得沒什麼了不起。雷軍和賈躍亭一樣的操作模式，不是活得挺好的嗎！只不過是賈暫時失敗了！大不了從頭再來！