如今，在不少車上，都採用了主動轉向系統，這種系統最大的特點就是可以依據駕駛條件，自動調節車輛轉向傳動比，從而增加或減少前輪的轉向角度，主動轉向系統能在緊急狀況下提高道路安全性，使駕駛員能夠更好地控制車輛，同時提高了轉向精確度，並使轉動更輕鬆。

那麼，什麼又是主動後輪轉向系統呢?所謂後輪隨動轉向指的是汽車在過彎時，除了前輪能提供轉向力和轉向方向以外，後輪也能產生一定程度的轉向角度，雖然角度很小，但在一定程度上能提高汽車的機動性。就拿凱迪拉克CT6來說吧，它的ARS主動後輪轉向系統的設計主要是根據後橋增加一套與前橋類似的獨立轉向機構，以一臺12V伺服電機精確驅動，配合五連桿豪華的MRC主動電磁感應懸掛系統，實現對後輪的精確轉向控制，增加車輛的操控效能，以及應對不同天氣和路面環境的能力。這套系統，讓CT6轉向率提高了11%，轉向直徑僅11.3米，這也算是CT6超越同級的另一個優勢了，憑藉著這個優勢，CT6在轉彎時可以更大程度的減少車輛的轉彎半徑，提高安全性，讓車輛操控起來更為得心應手。此外，最為關鍵的是，CT6的ARS主動後輪轉向系統應用在倒車的時候也是很搶眼，由於轉向率非常高，透過四個輪子的轉動，車身擺幅非常的小，倒車不僅變得簡單，也不會因為倒車時產生的盲區而碰撞到附近的車輛了。