1、打壓檢漏
當車輛接到手後，需要把空調壓力錶正確連線到空調系統的高低壓管路上，觀察壓力，如果沒有一點壓力或者壓力很低則判定為空調系統有洩漏，此時我們需要使用打壓力找出空調漏點進行維修。
汽車空調打壓檢漏、抽真空、加氟流程
空調壓力錶的結構
當知道有洩漏後，我們需要用到的是一個打氣泵，把空調壓力錶的高低壓閥門全部開啟往系統裡面打氣，打氣壓力一般為10~15公斤（1000~1500kpa），有些漏的比較慢的車可以適當的提高打氣壓力，但不可太高否則容易損壞空調壓力錶低壓頭和系統管路因承受太高壓力而壽命縮短。
當打壓完成後，關閉打氣泵關閉壓力表高低壓閥門，靜置10~15分鐘觀察壓力錶指標下滑速度，再次確定空調的確有洩漏後開始找漏。
2、系統抽真空
找到漏點並修復完成後，我們需要對空調系統的所有部件進行抽真空（工作工作時不允許系統裡有空氣的存在），還是和打壓時一樣，高低壓閥門全部開啟，壓力錶公用軟管連線在真空泵上，抽空時間大概為20分鐘（具體時間看你使用的真真空泵功率大小），切記不要看著錶針抽，因為隨表抽個兩三分鐘錶針就已經是負的了。
打壓抽空一體泵，功率小
大功率專用抽空泵
3、加註冷媒
抽空完畢後，開始加註製冷劑，加第一瓶時可不用啟動發動機，因系統內時真空狀態且製冷劑本身瓶子裡就有壓力所以第一瓶可以很輕鬆的進入（加註時記住放一下壓力錶管路里的空氣），到第二瓶開始就需要啟動發動機A/C開關開啟鼓風機風速開到最大，這時候加註時從低壓管路加入（有吸力），邊加邊觀察壓力錶壓力，手摸系統管路溫度。加註量大概在低壓200~300kpa，高壓1300~2000kpa；不同的車壓力肯定不同，一般情況下水箱框架上會有一個銘牌上寫著本車空調製冷劑種類和加註量。
1、打壓檢漏
當車輛接到手後，需要把空調壓力錶正確連線到空調系統的高低壓管路上，觀察壓力，如果沒有一點壓力或者壓力很低則判定為空調系統有洩漏，此時我們需要使用打壓力找出空調漏點進行維修。
汽車空調打壓檢漏、抽真空、加氟流程
空調壓力錶的結構
當知道有洩漏後，我們需要用到的是一個打氣泵，把空調壓力錶的高低壓閥門全部開啟往系統裡面打氣，打氣壓力一般為10~15公斤（1000~1500kpa），有些漏的比較慢的車可以適當的提高打氣壓力，但不可太高否則容易損壞空調壓力錶低壓頭和系統管路因承受太高壓力而壽命縮短。
當打壓完成後，關閉打氣泵關閉壓力表高低壓閥門，靜置10~15分鐘觀察壓力錶指標下滑速度，再次確定空調的確有洩漏後開始找漏。
汽車空調打壓檢漏、抽真空、加氟流程
2、系統抽真空
找到漏點並修復完成後，我們需要對空調系統的所有部件進行抽真空（工作工作時不允許系統裡有空氣的存在），還是和打壓時一樣，高低壓閥門全部開啟，壓力錶公用軟管連線在真空泵上，抽空時間大概為20分鐘（具體時間看你使用的真真空泵功率大小），切記不要看著錶針抽，因為隨表抽個兩三分鐘錶針就已經是負的了。
汽車空調打壓檢漏、抽真空、加氟流程
打壓抽空一體泵，功率小
汽車空調打壓檢漏、抽真空、加氟流程
大功率專用抽空泵
3、加註冷媒
抽空完畢後，開始加註製冷劑，加第一瓶時可不用啟動發動機，因系統內時真空狀態且製冷劑本身瓶子裡就有壓力所以第一瓶可以很輕鬆的進入（加註時記住放一下壓力錶管路里的空氣），到第二瓶開始就需要啟動發動機A/C開關開啟鼓風機風速開到最大，這時候加註時從低壓管路加入（有吸力），邊加邊觀察壓力錶壓力，手摸系統管路溫度。加註量大概在低壓200~300kpa，高壓1300~2000kpa；不同的車壓力肯定不同，一般情況下水箱框架上會有一個銘牌上寫著本車空調製冷劑種類和加註量。