如果剎車油，防凍液，轉向助力油，非免維護自動變速箱油都換了，就換機油就可以了，看看前剎車片，看看減震，球頭，6萬換皮帶

這個只是保養手冊的建議，具體還是要以車況為主，這就是為什麼詢問您愛車的時間多長。因為如果說您的時間較長，停車經常停外面的話那輪胎雨刮片肯定也老化嚴重了，估計要換。火花塞的話缸內直噴的話要求要高一點，兩萬公里換一次。

還有一點就是如果是手動變速箱那齒輪油就差不多要換了，自動變速箱的話那就6萬公里。平時跑高速的話那剎車不常用，那剎車片就不用換，跑市區的話剎車就差不多估計要換了。還有經常在市區跑的話是紅綠燈較多，怠速時間較長，可能節氣門積碳也要洗洗了。

這個汽車保養的專案很簡單，留心點的話4S點維修接待處肯定有很明細的表格，不過你問了，我也很樂意回答。

一輛車跑五萬公里已經到了中年期了，很多油液理論上都需要徹底的更換，我們就來總結的說下理論上該換的東西。

機油、機油濾芯、空氣濾芯、燃油濾芯、剎車油、助力油、空調液、防凍液、剎車片、火花塞與高壓線、噴油嘴清洗、四輪定位、可能還要發動機清洗，最後是離合器油（手動擋還要換離合片），四五萬公里這些都得換，還不包括經常性的雨刮片雨刮，俗話說“買的起養不起”就是這麼來的。這些東西都是理論上達到這個公里數需要進行保養更換的，如果你是壕最好全部安裝廠家建議進行保養的，不是壕的我個人建議機油和機油濾芯，空氣濾芯還有剎車油換換，剩下的等8-10萬公里再換沒什麼影響，像剎車片用個十萬公里完全沒有問題。

跑五萬公里的車，常規的保養（機油和油格）還是要換的，以下的如果沒有換過的，就可以考慮增加換空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯三濾，換齒輪油、剎車液，火花塞如果發動機動力和其他感覺可以的話，就不用換。再給全車做一次全面的檢查，該補充的就補.該維護就維護。下面我們就說一說這些保養和維護的細節。

第一，機油和三濾的更換是必須要換的，機油你可以根據自己車的等級去更換什麼牌子的機油，三濾（機濾、空濾、汽濾）夏季的時候可能還需要更換空調濾芯，不然開空調時會有異味。千萬不要圖省事，不更換，不保養，不然你肯定會後悔的。記住，你對車好，車就對你好，起碼它不會把你扔在路上。

第二，火花塞和高壓線，你更換三濾機油的時候順便把火花塞查下來檢查一下是否需要更換，看看火花塞的低端是否已經燃燒成特別的黑，如果是那樣，那你就需要更換。（價格，一般普通火花塞在二十左右，白金或者依金的價格在四十五到六十五一隻的價格區間）可根據自己的經濟情況去選擇。當然火花塞的好壞也關係到我們車的油耗。高壓線需要檢查一下是否有裂紋，裂口，一般情況下高壓線不容易壞。但是檢查它還是有必要的。還是那句話，你對你的車好，你的車也會對你好，保你路路暢通。

第三，正時系統，正時系統包括，正時皮帶，正時張緊輪，正時惰輪，平衡皮帶小張緊輪還有正時皮帶張緊器這些東西，雖然正時的資料是原廠品質配件的更換資料是八萬到十萬公里。但是我們還是需要檢查一下。你對車好，車才會對你好嗎。

第四，噴油嘴和油路的檢查，先說油管，你願意檢查的是油管有沒有漏油或者滲油，以防漏油導致缺油引發的不必要的後果。噴油嘴你需要讓維修師傅看一下是否需要清洗，這個可聽取維修師傅的建言。

第五，剎車片需要你檢查一下看看磨損的程度，按說剎車片在五萬公里時沒有問題，但是我就遇到過跑了不到五萬公里剎車片就磨沒了，磨到只剩鐵片了，還導致把剎車盤也給磨損壞了，隨後更換的剎車片和剎車盤。雖然花錢不多，但是安全是很重要的，你想想如果遇到緊急情況，踩下剎車沒有反應會是什麼後果。所以，不要怕麻煩，檢查花不了多少錢，為了安全第一，還是需要你檢查一下它的磨損程度。

第六，這個需要你在保養的時候，順便看一下，底盤下邊的橡膠件的老化程度，看看有沒有脫落掉塊的，有沒有缺失的，這個也不麻煩，一眼就能出來它的新損程度。記住你對車好，車就對你好。

這個問題問的太籠統了，車型不瞭解，之前的保養是怎麼保養的，是不是4S店保養都不清楚。我姑且大概跟您交流一下。

首先汽車跑到五萬公里，除了常規保養，機油和三濾的更換，建議做一些專案檢查和保養。

1：如果車輛出現怠速不穩，高速行駛時出現突然收油門的感覺，動力下降，啟動困難油耗增加，那就要清洗節氣門。檢查火花塞是否需要更換，如果冷車情況下啟動困難，怠速抖動，發動機效能明顯下降就需要更換火花塞，基本上四萬公里就差不多要換了。

2：檢查剎車片磨損程度，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時，就需要立即更換了。檢查制動液是否缺少，正常情況下要每三年一換。

3：檢查防凍液，這個是五萬公里或每兩年一換，更換時要把水箱放淨並沖洗乾淨。檢查水泵，水箱散熱網的散熱效果。

4：更換變速箱油，一般情況下需要兩年或四萬公里更換一次，不過也因車型而定，日系車是四萬到八萬公里更換，高速行駛較多的可以四萬公里更換。

一輛汽車由上成千上萬個零部件共同組裝完成，但作為普通駕駛者，除了知道日常要更換機油、機濾、空濾等易損件之外，對於車輛其它零部件的磨損都不是特別清楚。其實，在我們日常用車過程中，每行駛一公里，車輛也會隨著增加一公里的磨損，但不同的是，各零部件由於承受的摩擦強度不同，實際使用壽命也會有所差異。通常，一輛汽車行駛到5萬公里就需要對全車進行一次綜合檢查及更換。下面，小編就來總結一下當車輛行駛5萬公里時需要更換的零部件。

1.更換防凍液

防凍液是發動機冷卻系統中非常重要的一部分，它主要的作用就是帶走發動機中多餘的熱量，同時防止因冬季寒冷出現管路結冰脹裂致使缸體裂開。另外，防凍液還能起到防腐作用，是發動機內不可或缺的一種液體。一般防凍液主要成分可以分為這幾類：氯化鈣、乙二醇、甘油等，不過目前中國在售的防凍液大多都是乙二醇水基型防凍液。汽車冷卻系統是一個封閉系統，所以相對來說一般防凍液的消耗量會少很多，因此不用過於頻繁的更換，一般車型保持2年或5萬公里更換一次即可。最後，在加註防凍液時要注意，當防凍液油壺加滿時，此時要啟動車輛排出管路中的空氣，直至防凍液麵不再出現下降，新增到油壺上止點“MAX”和下止點“MIN”中間才算完成。

2.更換剎車油

剎車油和防凍液一樣，都需要定期檢查，目的是防止剎車油出現洩漏，造成剎車失靈。另外，剎車油具有很強的吸水性，如果剎車油中含水量超標，在剎車油達到一定工作溫度後就會使水分蒸發汽化，在剎車油管中形成空氣助力，影響剎車效果，甚至能讓剎車失靈。因此，正常情況下，剎車油建議每3年或5萬公里更換一次。在更換剎車油時要注意：①剎車油具有腐蝕性，所以要事先準備好橡膠手套；②抽油時要注意油壺中的液麵高度，不能抽空剎車油；③關閉放油閥時要保證中間不能有空氣隔斷；④更換完剎車油後要進行點火試驗，以防止空氣進入出現剎車失靈。

3.更換變速箱油

如果說發動機是一輛車的心臟，那變速箱就是一輛車的靈魂。一臺車動力輸出強勁與否和平順度直接取決於變速箱，而想要變速箱更好的工作，潤滑系統自然要跟上。變速箱油不同於機油，不需要經常更換，一般來說，保持2-3年或5-8萬公里更換一次變速箱即可。目前，更換變速箱油的方法有兩種：一種就是我們常見的油底殼放油，由於變速箱內設計複雜，通常這種方法最多隻能放出50%的油。因此，想要徹底更換變速箱油，必須用動態換油機才行，迴圈機是一種利用機器產生壓力，把自動變速箱油進行動態更換，換油率可以達到80%以上，操作過程簡單，但需要裝置支援。另外，值得注意的是，變速箱不同於發動機。它比較挑食，所以建議最好更換原廠的變速箱油。如果不差錢，可以連變速箱濾芯一起更換，因為濾芯中一般會集聚一些鐵屑和油泥，更換後相對變速箱來說效果會更好一些。

4.更換正時皮帶

通常，發動機正時皮帶分為兩種：一種是正時皮帶，另外一種是正時鏈條。對於正時皮帶，一般更換週期為5-8萬公里，而正時鏈條不用進行更換。所謂正時皮帶就是連線曲軸和凸輪軸上的皮帶，透過曲軸轉動週期來控制氣門開啟和關閉的時機。如果當正時皮帶出現錯亂就會影響氣門的正常工作，從而造成發動機頂缸。所以，正時皮帶到了一定使用壽命時必須更換，否則等皮帶出現斷裂時就不單單是更換一根皮帶那麼簡單了。

5.更換火花塞

現在市面上的家用汽車渦輪發動機佔據了大多數，相比自吸發動機，渦輪發動機更容易產生積碳，相應的火花塞使用壽命也會減短。一般情況下，原車火花塞最好在3萬公里的時候就進行更換，如果車輛行駛了5萬公里還沒有更換火花塞，那就要特別注意了，要儘快更換，因為這時個別火花塞可能已經出現了點火問題。在選擇新的火花塞時，建議最好選購質量更好的鉑金或銥鉑金火花塞，相比普通的銅芯火花塞和鎳合金火花塞，這兩種火花塞在使用壽命上和點火效率都要更高。

6.發動機內部清洗

之前小編說過，發動機內部有一點兒積碳並不會對車輛產生太大影響，而當車輛行駛到5萬公里的時候，車內積碳就比較嚴重了，我們也可以透過拆卸的火花塞頭來判斷缸內積碳程度，因此，這時候給發動機內部來一次徹底清洗非常有必要。發動機內部清洗包括：節氣門清洗、噴油嘴清洗、氣門活塞清洗、油路清洗等。清洗發動機油路可以增加車輛動力，使油門響應更靈活，從而節省燃油，降低發動機磨損。一般，清洗發動機並不是什麼技術含量特別高的專案，所以推薦各位在快修店清洗即可，價格也相對更合理。

7.更換剎車片

一輛車制動力強不強，全靠剎車片與剎車盤的摩擦力來實現。常見的汽車制動系統多為兩種：碟剎和鼓剎，目前汽車上使用的大多數都是碟剎制動。根據每個人駕駛習慣的不同，大多數剎車使用壽命為3-6萬公里。檢查方法也非常簡單，全新的剎車片約為1cm，當剎車片厚度低於3mm就要進行更換，或者當剎車片已經磨到了刻線的最底部，就證明剎車片已經到達了最後的使用壽命。除此之外，也可以從平日踩踏剎車得到的制動力來判斷剎車片是否達到了使用壽命，如果剎車制動力表現偏弱，基本就可以確定剎車塊已經快磨完了。另外，在我們日常用車中，避免緊急剎車可在一定程度上延長剎車使用壽命。

總結：

當汽車行駛到5萬公里的時候，除了以上這些專案必須要更換之外，還有很多地方需要檢查，如：輪胎是否有裂紋、減震器是否漏油、球頭膠套是否出現老化等，如果這些地方出現問題，也一定要及時更換。

一些表面上的愛車人士總以為只要平時不暴力駕駛，車況就不會出現問題。其實，汽車和人一樣，偶爾劇烈運動反而是一件好事兒，如果長時間不運動，保養又跟不上，時間一長，反而發生問題的機率會更大一些。所以，到達一定公里數後，該做的專案千萬不能落下，別為了省幾百塊錢最後等出現問題了才追悔莫及。而在小編看來，只有那些真正捨得給車花錢保養的車主才是真正的“愛車人士”。

不同品牌不同車型在保養上的要求是不同的，真沒法準確回答你的問題，你最好還是按照廠家保養手冊上面的要求來保養，這個最靠譜了。我只能大概給你說一下主流保養的間隔。比如剎車油需要2年更換一次，汽油濾芯外接的3-5萬公里更換一次，內建的10萬公里以上更換一次。火花塞普通的5萬公里更換一次，白金火花塞8萬公里更換一次，銥金火花塞10萬公里以上更換一次。防凍液5年或10萬公里更換一次，助力油2-3年更換一次就行。變速箱油自動擋車型6-8萬公里更換一次，溼式雙離合變速箱6萬公里更換一次，CVT變速箱8萬公里更換一次。

2017Magotan豪華版。

兩年五萬公里，還是用車比較頻繁，

還在質保期啊，建議去4店裡，

正常保養就行了啊。

找個專業汽修也行，能便宜點。

一般六萬公里時候保養比較貴，你這個不到所以放心去4店保養。

五萬公里如果只是一直做小保養更換機油機濾的話，需要清洗節氣門，檢查剎車片磨損程度，檢查火花塞，檢查輪胎磨損情況。

隨著車主保養意識的提高，越來越多的車主會發問，一般的技師也會被問住，其實很簡單，安裝一套駟惠智慧管理系統，輸入大駕號，公里數，直接彈出保養建議，羅列的非常清楚明白，並且用微信平臺推送給客戶，增強信任度，因為一般你說的客戶不會全信的。大資料權威！