其實兩桶油是冤屈的。兩桶油能左右了價格？如果能的話，那不是8元時代了，而是18元了！你若抱怨兩桶油，那為毛外資加油站5.6元，只賣一天？聽說有可能被查擾亂市場？油價不是我等平民想象的。閒油貴的就別買車了，買了車，就忍忍吧！買了車還忍不住的，洗洗睡吧！氣的好歹，明天還得花錢買藥！好了，不說了，搬磚了！不是壟斷的事。油價的48%左右都是稅費！別說兩桶油，就是有18桶油，價格能便宜三毛兩毛的就不錯的了。為什麼國際油價降，國內漲？是在加稅費呢！

這個年頭買車好買，養車就難咯，大家還是考慮下不要買車吧，其實坐公交車很方便，買車的話，找車位也難，現在什麼共享單車？共享汽車，共享電動車都很方便，建議大家出行，可以更換一下自己出行的方式

其實買車也有很多苦惱的，不注意在馬路上違停，一個違停就是200，200是不是又夠吃頓大餐了？

現在的行情油價這麼貴，現在大多數，買車的人都是把車停在家裡，都沒有開，

從明天開始，再加滿一箱油，就要比今天多花5塊多錢了，可能感覺才5塊多，無所謂嘛，可是我們今年已經調整了11次油價了！！！而且距離春節還有四個月，預測還能漲兩次…

兩桶油一直在虧損，那就一直調整，什麼時候突破10塊了，估計車主們也該換腳蹬車，電動車了。

沒買車的在考慮買哪款車，買了車的又在發愁這麼高的油價，養車千日，花錢無數，世界上最便宜的油價在委內瑞拉，幾毛錢一升，我真心希望兩桶油能鎖定在10元關口之內。

看來，取消燃油車是早晚的事了，2052年，咱們不用關心油價了

現在國內已經有了石油期貨人民幣交易，實際上兩桶油的盈利能力再次加強了。

期貨交易可以低點時大手筆採購，高位時先消耗庫存，反正零售價格隨著國際油價波動就可以了。這樣一進一出，日進斗金輕而易舉。

更何況漲價總是非常及時，降價總是拖上一段時間，前後的時間差足以創造數億乃至數十億利潤。

缺乏充分市場競爭的市場，價格都不能真正代表市場需求。

唯有多家民營企業擁有進口大量原油的權利，並且兩桶油全面退出零售市場，普通百姓才能用到更便宜的石油。

當然了，中國會日益開放，這是經濟發展的必要條件。

外資加油站只是序曲，那麼以後會不會允許外資直接從海外進口成品汽油呢？

充分的市場競爭，不但可以提升企業的競爭能力，還能提升服務品質，提升產品質量。

藍天白雲大家都喜歡，那麼為什麼尾氣會產生汙染呢？無非是汽油脫硫水平不行，或者沒有在脫硫工藝上投入足夠科研資金。

盈利千億可以，為國為民做點實事，別總哭著喊著虧損，背地裡窮兇極奢高消費。

油價一漲，萬物都漲，現在的商品是用車運輸的。物流肯定又要漲了，即便是漲價物流也難幹了。運輸成本怎麼漲的？最基本的就是油錢，罰款，高速路費。種菜的幾毛錢一斤往外發，市場上幾塊錢賣給市民，差價哪裡去了？運輸成本太高。所以油價漲錢不僅僅是你來不開車的問題。

首先要明確兩點：第一，油價調整，有國家制定的成品油價格形成機制，這不是兩桶油能左右的；第二，油價漲多少，都與兩桶油中秋福利沒有一分錢關係。

兩桶油是央企，不僅承擔著經濟責任，也有政治責任和社會責任。經濟責任需要按市場規律辦事，要與國際石油公司、國內地煉競爭，要生存、要發展；政治責任和社會責任要求顧大局、守紀律，絕對服務國家利益，堅決聽從國家指揮，切實保障國家能源安全，不能以次充好，不能偷稅漏稅，不能待價而沽。

現在好多人天天罵國企，時刻盼外企進來，好像油價就會降多少似的。試想一下，在哪一個行業或領域，如果外企佔主導，商品的價格能降下來？哪一個商品國內不能生產，老外能夠給你公平合理的價格？再者說，如果沒有國企支撐，還有誰能保證國家能源安全？

有人講：十年前，2008年3月20，國際原油每桶147美元，國內油價6.3；十年後的2018年5月26，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4。可你也要看到，那一年，在生產就虧、多產多虧的情況下，是誰在開足馬力？是國企！而那些停產檢修的又是誰？

當然，並不是說現在的成品油價格機制就十全十美了。國家發改委已表態，密切跟蹤成品油價格形成機制執行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。

人云亦云不妥，別有用心可惡。

減少開車，如果想降就這麼一條路。目前明顯是賣方市場。只能從汽油消耗下降，才能迴歸理性油價，油價爭論不休其實有啥意義，都別吱聲！就是減少開車，做公交大巴！房子馬上過了今年就是買房市場了，都得靠時間，誰都是掙錢。不到最後一點利益是絕不會放手的，懂得絕對能明白！

需要更正小編的這個話題，油價的高低和兩桶油職工的工資福利是沒有關係的。所謂的兩桶油職工高工資高附近，我不知道小編是從哪裡得到的資料。我作為一名石油人，我每月的全額工資（扣各類保險之前的）是四千塊，扣除五險一金後到手的只有兩千出頭。小編你出來給我說下我天天野外工作，這算高收入嗎？

河南私人加油站5.6一年賺400萬，進價才5.2到5.3，兩桶油居然還說沒賺錢，厚顏無恥至極啊！老百姓抱怨也沒轍。

兩桶油是國企，首先國企就要有盈利的能力，這個必須得為國家負責。所以在油價上漲的時候必須及時跟進和調整油品價格，以避免國有資產的流失。

其次，參照國際原油價格，把國內生產的原油價格也抬高到與國際一樣，這是兩桶油的功勞，最大限度實現利益最大化，為更好的參與國際市場，來服務國內，請忽視我們也是原油生產國，儘管在海外投資有油田。不管你是誰哪個國家，兩桶油都一視同仁，畢竟兩桶油也算全球五百強國際企業。

最後，油價越高，提取的管理成本越多，只要不違反國家規定，怎麼花這是兩桶油的事，你們管不著，兩桶油只對國家負責，只接受發改委指導。

作為共和國長子，發改委給的政策就是在一定範圍內，油價上漲時，價格上不封頂，下要保底。理解、一定要理解。否則，該漲不漲，從稅收這塊轉過來的補貼更多。

總之，市場經濟從兩桶油開始；計劃經濟，也不能拋棄兩桶油。兩桶油不能少了錢，能源安全責任在肩，得為國貢獻。

所以，政 府部門化，部門利益化，這不是個偽命題，何況一個企業。

有什麼好看的，國際油漲，咱跟著漲，那是油貴了。國際油跌，咱還漲，那是桶貴了。偶爾降一點，那是調整下，那是漲的節奏不對，調整下節奏，聽起來好聽些！

唉，肉在砧板上，我們這些蟻民有什麼辦法？

不遠的幾年後，電動或其它能源取代汽油車應是大機率事件。兩桶厲害啊，集團厲害啊！國家新能源政策也厲害。這幾年，兩桶圖窮匕現，最後多撈點。

再增加2個國有石油公司，4個公司競爭會更加激烈點！

兄弟我就是中石油的一線員工，我可以負責任的告訴你，中秋福利就別做夢了，當官的有沒有不知道，另外我在一線上班，工資也就是三千多點，二線三線員工收入自己想去吧，中石油沒有你們想象的那麼好，僅僅是溫飽而已，已經很多年都不漲工資了。

別吵了，不能怪桶貴了，是中途稅漲了，現在每升油稅的比例佔39%左右。

給兩桶油提個建議望兩桶油的領導認真考慮下，以後可以像賣手機一樣，充話費送手機，月保底消費都可以，你們可以實行衝加油卡送車，或者也可以月保底消費多少送車，這樣要是你們都喊虧損那就沒辦法了

馬上中秋外加國慶，用油高峰期，老百姓不是傻子看得出來，本來希望兒女回家過中秋的，後來一想還是別回來了油漲價了，高速不免費，三天假二天在路上，費用又這麼大，還是老二口在家過過吧，年輕人不容易啊

老是在問怎麼看！？我怎麼看有用嗎？以前躺著看，現在趴著看，說了沒意義，罵了沒效果，兩桶油就是不要臉，愚弄老百姓，我們又能怎麼滴？

怎麼看？918勿忘國恥，再見。