特斯拉Model 3存在兩點問題涉嫌造假，海關無需迴應只需處理。
問題1：3月5日上海海關在進口汽車檢驗環節發現共4個批次1600臺型號為Model 3的汽車存在標識不達標的情況，制動液罐只有英文警告標識沒有中文標註，對於國內消費者可能存在用車過程中的風險，所以暫停放行。
問題2：同批次部分車輛存在沒有整車【資訊銘牌】，且有部分車輛存在車輛型號與電機功率標識並不相符的情況，這種操作不符合《機動車執行安全技術條件》的要求。
目前海關對於這一批次的特斯拉Model 3類似於迴應的解釋是：各汽車整車進口口岸海關要加強對特斯拉公司製造的其他進口車型的檢驗，對已經放行的車輛海關將通知企業不得銷售、使用。
警告標識的問題可以理解為進口車在製造環節的失誤，全球車型也曾經出現過類似的情況；不過【資訊銘牌】的缺失或資訊登記錯誤，這種操作明顯是為造假。
資訊銘牌等於汽車的“身份證”，銘牌上會標註車輛生產地、生產時間、發動機型號排量功率、總質量等資訊，沒有銘牌或銘牌與實際資訊不符的車輛是不允許登記上牌的；車輛從生產到落地後汽車不允許改動核心配置，如有升級或降級則說明為非法改裝，改裝車同樣不允許上牌。
Model 3部分車型不安裝汽車銘牌的目的無疑是配置不能確定，銘牌資訊與實際電機功率不符說明後期預計升級改動，這一操作和本輪的價格調整有很大關係。
Model 3官降後低配售價在40萬出頭，但該車提供選裝包，選擇包括電機、電池、輔助配置已經輪轂輪胎等，選擇這些配置之後實際落地價和官降之前差異不大。降價是假不是問題，這些配置不隨整車進口能夠有效避稅才是問題；其次汽車選裝配置一般指內飾系的舒適配置，電機屬於動力系統、電池等於汽車油箱的概念，這些資訊是不允許改動的。
特斯拉採用這種方式逃稅以及變相漲價擴大利潤率，這種操作方式是絕對不允許的；所以特斯拉不僅是在試探消費市場的底線也是在挑戰規則，至於這批車最終會如何處理只能等待特斯拉官方發文了。
特斯拉Model 3存在兩點問題涉嫌造假，海關無需迴應只需處理。
問題1：3月5日上海海關在進口汽車檢驗環節發現共4個批次1600臺型號為Model 3的汽車存在標識不達標的情況，制動液罐只有英文警告標識沒有中文標註，對於國內消費者可能存在用車過程中的風險，所以暫停放行。
問題2：同批次部分車輛存在沒有整車【資訊銘牌】，且有部分車輛存在車輛型號與電機功率標識並不相符的情況，這種操作不符合《機動車執行安全技術條件》的要求。
目前海關對於這一批次的特斯拉Model 3類似於迴應的解釋是：各汽車整車進口口岸海關要加強對特斯拉公司製造的其他進口車型的檢驗，對已經放行的車輛海關將通知企業不得銷售、使用。
警告標識的問題可以理解為進口車在製造環節的失誤，全球車型也曾經出現過類似的情況；不過【資訊銘牌】的缺失或資訊登記錯誤，這種操作明顯是為造假。
資訊銘牌等於汽車的“身份證”，銘牌上會標註車輛生產地、生產時間、發動機型號排量功率、總質量等資訊，沒有銘牌或銘牌與實際資訊不符的車輛是不允許登記上牌的；車輛從生產到落地後汽車不允許改動核心配置，如有升級或降級則說明為非法改裝，改裝車同樣不允許上牌。
Model 3部分車型不安裝汽車銘牌的目的無疑是配置不能確定，銘牌資訊與實際電機功率不符說明後期預計升級改動，這一操作和本輪的價格調整有很大關係。
Model 3官降後低配售價在40萬出頭，但該車提供選裝包，選擇包括電機、電池、輔助配置已經輪轂輪胎等，選擇這些配置之後實際落地價和官降之前差異不大。降價是假不是問題，這些配置不隨整車進口能夠有效避稅才是問題；其次汽車選裝配置一般指內飾系的舒適配置，電機屬於動力系統、電池等於汽車油箱的概念，這些資訊是不允許改動的。
特斯拉採用這種方式逃稅以及變相漲價擴大利潤率，這種操作方式是絕對不允許的；所以特斯拉不僅是在試探消費市場的底線也是在挑戰規則，至於這批車最終會如何處理只能等待特斯拉官方發文了。