寶馬比賓士質量還差吧。賓士零部件產品產業鏈自己率50%多了吧，BBA中最高的。很多零部件都不能自產是BBA價格奇高質量奇差的一個原因。賓士能自產變速箱，奧迪寶馬不行，只能用採埃孚或者愛信，再或者博格華納雙離合。再說寶馬出4S店不漏機油，但是三年六萬公里以上不燒機油不漏機油就是假寶馬。寶馬質量應該在賓士之下，兩者都在高階地方廣告打的多給人形成奢侈品的假印象。其實本質上賓士寶馬的發動機基本沒什麼改進可取之處，就是多加點廉價的LED燈，胎壓監測，主動安全減速之類的。發動機先進還要看本田豐田馬自達。熱效率應該是發動機最難提升的，要知道渦輪增壓堆馬力，2.0T渦輪增壓4G63沒對手，要知道日本有馬力上限280匹。隨便拿一款日系2.0T改掉出廠設定基本吊打德系幾條街。德系車所謂的缸內直噴，分層燃燒，稀薄燃燒都是上世紀日本玩爛的技術，現在德系車自燃在內燃機沒什麼建樹，吃七十年代老本呢。反正要說的系BBA採用先進技術那就純屬扯淡，無非就是無用功能多點，電子技術領域日本無對手。

謝謝邀請！按照目前的情況來看賓士因為利之星事件的影響，短期內應該不會有很可觀的銷量了！而且當務之急賓士必須割捨與眾多4兒子店的利益裙帶關係！從新維護自身的形象！這個需要一個比較長的時間！而且目前本身又是汽車銷量最淡的時期！所以這個翻身仗不好打，也打不漂亮！而同時正是寶馬汽車最佳的突破時期！長期以來寶馬一直被賓士壓制著！正是需要一個突破口！然後這個事件發生後！寶馬更加會奮起直追！增加自己的實力和市場份額！不容置疑的是產品的質量與賓士本身就不相上下！如果能多一些實在的讓利和較好的銷售方式！我想超越賓士，也不是不可能的事情！目前寶馬除了燒機油以外，真的沒有其他的大問題了！然後燒機油又是德系車的通病！所以我們可以拭目以待的觀察寶馬的一路狂奔吧！