你好，這個要看您是什麼車型，一般低端車型的話用礦物機油就可以，中端車型用半合成機油，高階車型可以用全合成機油。我反正用美孚全合成，多不了幾個錢，10000公里保養。

本來想說說手動這事，想想算了。咱還是說機油吧！主要看你車用什麼發動機，自吸還是有渦輪的。同樣的機油，帶渦輪的都比自吸的少兩三千換油。

謝謝邀請，保養使用什麼級別的機油沒有明確規定，只要機油標號和建議使用的數值沒有誤差就行，而且和匹配什麼型別的變速箱沒有直接關係。所以保養汽車使用什麼級別的機油，根據實際情況和消費水平判斷就可以。使用半合成機油不一定省錢，使用全合成機油不一定浪費。

不同級別機油的使用里程和時間有不小的差距，一般礦物質機油使用壽命大致在5000~7000公里或者半年，半合成機油可以使用7000~10000公里或者一年，全合成機油可以用到10000~15000公里或者一年。

一般礦物質機油價格在150~200元之間，半合成機油在200~300元之間，全合成機油在300元以上。根據實際用車環境來判斷基本要縮短建議最大里程，也就是說礦物油和半合成機油可能一年要更換兩次，而全合成一年更換一次即可。

算上機油、機濾、空濾、工時費的總費用，即使用低級別機油一次保養的費用至少在300~350元左右，一年兩次也得接近700元；而使用全合成機油加上機濾空濾工時一次保養不會超過600元，所以使用全合成機油反而能節省費用，而且也更省心。所以一般家用車都建議這麼保養，省心省力，供參考。

其實發動機對機油的要求不是根據中國產車進口車或者是手動擋自動擋來區分的，發動機對機油的需求主要是看發動機型別，比如自吸發動機使用礦物油合成機油都是可以的，但渦輪增壓發動機只能使用全合成機油或半合成機油，因為渦輪增壓發動機運轉時內部零件之間的剪下力更大，溫度也更高，特別是渦輪增壓器需要更好的潤滑保護性才能延長使用壽命，所以你需要按照發動機的型別來選擇機油的種類。除了機油的種類還有一個很重要的問題是機油粘度，我們在選擇機油時一定要按照廠家要求的機油粘度來選，不要自己隨意更改機油粘度，因為不同品牌型號的發動機對機油粘度要求是不同的，如果使用不合適會出現發動機油耗增加，噪音增大，燒機油等問題，所以一定要按照廠家要求使用機油粘度。如果有條件還是選擇全合成機油最好了，各個方面效能都是比較突出的，適合所有發動機來使用。

謝謝邀請，這個選機油是看發動機的，不是看變速器的。發動機比較矯情的，車齡比較長的，或者那些賓士寶馬豪車這類的，儘量選擇全合成的，對發動機潤滑，散熱，磨損都比半合成的好。如果是新車，還在保修期內的，一般家用車就半合成的可以了，沒有必要上全合成的浪費。

說說我的親身經驗吧，我以前的2.0自然吸氣哈弗h3，最初一直用黃殼（礦物油）5000公里一換，一般一年跑一萬五左右，價格呢，150外加機油濾芯一個20元，後來降價了140了，然後我就發現龍蟠全合成機油，當時經過了很多思想鬥爭，最終搞活動199元兩桶（一桶四升）買了，換上了，最初7000公里換的，感覺還不錯，後來10000公里換的感覺還不錯，換下來的機油粘稠度還不錯，應該還能跑，就這樣我小保自帶機油，從修理店用他的機濾，收我20元，一共120元，而且換油週期10000公里，用著還不錯，現在第三桶了，沒發現有啥不好的！其實呢中國產在產的手動車型一般來說礦物油就可以了，但是現在全合成的也不貴，還增加了換油里程，所以建議全合成的（建立在不貴的情況下），順便說一下，現在搞活動，龍蟠旗艦店一百出頭，也可以看看蘇寧易購的進口灰殼180左右，或者全球購的灰殼也差不多180吧，應該質量上都比較保真的

發動機選什麼機油不分什麼中國產還是合資，要根據你的用途來使用，如果經常跑高速或是渦輪增壓車型，那麼選全合成，因為油分子顆粒更細膩，對發動機的曲軸與軸瓦的滲透力更強，磨損保護更好，如果多用於市內，那麼礦物油或就行。當然如果不差錢當然選全合成是最好的。

不過，根據發動機的加工程度來說，日系車所使用的機油標號要更低一些，冬天可以用0w20 或0w30都可以，根據寒冷程度選擇，這樣低溫啟動效果好，中國產車冬季最低不要低於5w30 ，再低的話噪音會很大，夏季南方(長江以南)15w40，北方可選10w40或5w40(四季通用油）。

其實還有一點，就是機油的品牌，不是說品牌越好的機油對發動機就越好，只要適合就可以了，這就看你所用的車是在店裡或是廠家合作的機油，因為每款發動機研發測試的時候，都會選擇與其廠家合作的機油品牌，這樣測試調教出來的發動機肯定是最適合供應商的那個品牌的機油。

還有一點，個人認為，只要不是假機油，礦物油，全合成，半合成，使用起來差距不大，因為我的車一直都用的礦物油，並不比同款車型的其他車友加全合成油的費油，或是有啥太大使用上的差距，所以我認為使用一款機油不要考慮價錢品牌，只要適合就可以了。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“手動擋的中國產車,機油選擇全合成的還是半合成的,哪個比較好？”

所謂“機油用得比較好”，這個“好”到底是指什麼意思？

是指選的機油越高階就越“好”嗎？

還是指選的機油，只要能幫助你提高發動機的效能，能幫助你延長髮動機的壽命，這就叫“好”？

還是指選的機油，只要不降低你的發動機的效能，也不縮短它的壽命，那麼價格就越便宜越“好”？

如果這是一道選擇題，你覺得上面3個選項中，哪個選項是正確答案呢？

相信選項1是正確答案的

——要麼是土豪，要麼是傻X；

相信選項2是正確答案的

——你這是做“白日夢”。4S店之所以能成功地忽悠了你，讓你屢屢中招，就是因為你有不切實際地做白日夢的習慣。否則，人家也無從下手。

相信選項3是正確答案的，

——基本上接近了事實的真相。但是還需要從我們這裡學到方法就可以了。

什麼是“好”的機油？

公佈答案：

對於大部分普通車主來說，（加上前面這段狀語是為了防止有些槓精來抬槓），你按照自己手裡的《車主手冊》上的規定來選擇機油，就是最好的選擇，就是最好的機油。

按照自己手裡的《車主手冊》上的規定來選擇機油，選出來的機油無論多便宜，對於你這臺發動機來說都是好機油。

不按照自己手裡的《車主手冊》上的規定來選擇機油，選出來的機油無論多高階，對於你來說都是壞機油。

戳穿網路謠言：

謠言一：

“保養時，使用什麼級別的機油沒有明確規定，只要機油標號和建議使用的數值沒有誤差就行”

真相一：

誰告訴你沒有明確規定的？給你舉個例子，讓你見識見識這裡的明確規定：

圖片是德國大眾的《Golf轎車使用說明書》，第226頁。

圖片裡的黃底黑字的警告語，能理解吧，不需要再解釋吧。

可能有人會質疑“廠家說的內容，屬實嗎”

我多給你解釋一句：

廠家不但負責給你設計發動機，廠家還要負責給你的發動機選擇飼料，包括選擇機油、選擇汽油、選擇其它一切油。

廠家不是拍著腦袋給你選擇的，是透過大量試驗之後才確定哪種油合適的。

相反，那些賣你油的人，無論是4S店裡賣油的，還是網上賣油的，大多是拍著腦袋，不，是拍著錢包給你推薦機油的。

必須重申的是：

大眾廠家有如此的規定，別的汽車廠家也有它們自己的規定。

不做這種規定的汽車廠家，幾乎沒有。

如果有廠家不在《車主手冊》裡明確這樣的規定，那就是不負責任的廠家。不排除某些後起之秀的山寨廠家是不負責任的。

謠言二：

“保養汽車時使用什麼級別的機油，根據實際情況和消費水平判斷就可以”

真相二：

說這話的人，估計他沒見過工業產品的設計流程，也不理解什麼叫“養護規範”，更沒讀過《車主手冊》。他是不是以為給發動機喂機油就跟給他們家的寵物狗買狗糧是一樣的？

對不起，你的寵物狗不是設計出來的，而發動機是設計出來的，是工業產品。任何工業產品的養護都必須遵守《車主手冊》

謠言三：

“不同級別機油的使用里程有不小的差距，一般礦物質機油使用壽命大致在5000~7000公里或者半年，半合成機油可以使用7000~10000公里或者一年，全合成機油可以用到10000~15000公里或者一年。”

真相三：

說這話的人，估計也意識到自己說的不靠譜，所以下意識地加個了修飾詞“一般”。

我想告訴廣大車主的是，以上說法似是而非。

事實上，一款機油能用多久，它和這款機油是不是礦物油沒有直接的關係。很多汽車廠家為自己的汽車指定的機油是礦物油，但是規定的保養間隔都達到了1萬公里。

謠言四：

“根據實際的用車環境來判斷你自己的換油的間隔里程應該是多大”

真相四：

儘管機油的換油里程的確和用車環境緊密相關，但是以上說法對於廣大的普通車主來說仍然是一句沒有用的廢話。

這是因為有兩個重要的前提，普通車主是搞不定的：

你能搞懂“用車環境”是什麼意思嗎？道路暢通但路面坑窪，或者道路擁堵但路面平坦，哪種情況下用車環境更惡略？

即便你搞懂了“用車環境”，你會據此判斷機油該不該更換嗎？

以上兩件事，你都搞不定。

你就應該老老實實地按照《車主手冊》上規定的換油里程去做保養。

謠言五：

算上機油、機濾、空濾、工時費的總費用，即便使用低級別機油，一次保養的費用至少在300~350元左右，一年兩次也得接近700元；而使用全合成機油加上機濾空濾工時一次保養不會超過600元，

真相五：

它說至少￥300，這就不符合市場的真實價格了。

給你舉個例子：

我們團隊的一個成員，他自己的車是大眾Golf6，1.6自然吸氣版。

他每次做保養換機油都是去汽配城，費用如下：

1桶4升的半合成殼牌機油：￥125；

1個機濾：￥25；

工時費；￥40。

合計：￥190. 這才是市場最低價。

殼牌 喜力 HX6 10W-40 也許是市場上最便宜的符合大眾 VW 502 00 標準的機油了。北京的汽配城的價格是￥125/4升.

任何大眾集團的汽車，只要《車主手冊》上規定 的機油程式碼是 VW 502 00 ，就都可以使用這桶售價只要￥125的半合成機油。非常便宜。根本不需要花更多的錢去追求什麼高檔的合成機油。

謠言六：

“發動機對機油的需求主要是看發動機型別。比如自吸發動機，使用礦物油合成機油都是可以的；但渦輪增壓發動機，只能使用全合成機油或半合成機油。因為...，所以你需要按照發動機的型別來選擇機油的種類。”

真相六：

給你看一個反例吧：

大眾Golf6 配備了三款發動機，如下圖：

在“發動機”那一欄目裡，有三款發動機。第一款就是自然吸氣的，後兩款是渦輪增壓的。

但是，無論哪款發動機，機油都用一種，都是必須符合大眾標準 VW 502 00 這個標準的機油。

而市面上，符合這個標準的機油，只有半合成機油或者全合成機油，沒有礦物油。

也就是說，對於大眾Golf6來說，即便是自然吸氣的發動機，也必須使用半合成機油，而不能使用礦物機油。

至於說謠言六里面的最後一句建議，說什麼讓車主按照發動機來選擇機油，那純粹就是扯淡。

挑選機油的終極大法：

如果你不會選機油，或者對別人推薦的機油不放心，你就這麼做：

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

老實說汽車的機油當然是用最好，目前機油級數最高的是SN級，用越高階的對車最好，最好用全合成機油，我總結一句話只要不是買到假機油的話用全合成機油是最好的，中國大陸目前假機油太多了！

全合成機油：它在高低溫狀態下的穩定性最好，潤滑效果也比半合成機油更佳，使用週期更長，黏度要比半合成機油低，流動性更好，適用於較惡劣的環境。

半合成機油：在礦物機油、全合成機油的基礎上，再按一定的比例進行簡單的勾兌，然後加入適量的新增劑。它的效能是介於礦物機油和全合成機油之間，也是市面上最常見的機油型別。

從價格和效能上來看，全合成機油自然要更貴、更好，但這並不意味著為了更好地保養愛車，就只使用全合成機油。

所謂：只買對的，不買貴的。

全合成機油一般適用於帶有渦輪增壓的車型、大排量車型、氣候比較惡劣的地區、經常喜歡暴力駕駛的人群等等，而對於一些經濟型車或者開車溫柔的人來說，使用半合成機油也足夠了。

當然如果你不差錢，或者換機油的頻率也比較長，那選擇全合成機油也不是不可以的。

至於黏度的選擇，市面上常見的0W40、5W30或者5W40這類機油，基本就足以滿足中國絕大多數的地區和車型。不過車齡比較老或者車況不太好的車型，可以適當地提高機油的黏度。

全合成機油在正常狀態下的更換週期是10000-15000公里，而半合成機油一般在7500-10000公里左右，不過車主在進行保養時，4S店經常會出於自身利益的角度給車主提出5000公里的更換週期。

很多人不知道的是，新機油加入後，在行駛500公里左右後就會完全氧化變黑，但這並不是說機油就變質不能用了。

而且機油的潤滑效果是一個曲線的形式，某些品牌的全合成機油，需要在5000-7500公里左右時才達到它的最佳狀態。

所以使用全合成機油的車主，在5000公里就更換機油是一種不太理性的消費方式，而且如果車主使用的是SN、SM這類級別的機油，它的保底裡程數基本都是1萬公里起步。