電池故障燈出現的原因及處理事項：

　一、電壓類故障

　　1、電池電壓高：滿電靜置後，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。

　　處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。

　　2、電池電壓低：滿電靜置後，電池單隻或幾隻單體電壓明顯偏低，其它單體正常。

　　處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。

　　3、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

　　4、電壓跳變：車輛執行或充電時，單體電壓跳變。

　　故障原因：①電壓採集線連線點鬆動；②LUM故障。

　　處理方法：①對連線點進行緊固；②更換LMU。

　　二、溫度類故障

　　1、熱管理故障；

　　①加熱故障（加熱片）；溫度低於某一數值時，在充電時，加熱不開啟。

　　故障原因：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：①修復或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復供電電路。

　　②散熱故障（風扇）；溫度高於某數值後，風扇未工作。

　　故障原因：①風扇繼電器或BMU故障；②風扇或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；②檢查修復供電電路異常。

　　2、溫度高：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏高，執行或充電中達到報警閾值。

　　處理方法：①測量溫度感測器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②緊固電連線點，清楚連線點異物；③確保風扇開啟；④增加隔熱材料與熱源進行隔離；⑤暫停運營進行散熱；⑥立即停止充電；⑦更換LMU。

　　3、溫度低：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏低，執行或充電中達到報警閾值。

　　4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發熱差異。

　　三、充電故障

　　1、 直流充電故障； GB/T 27930-2015 充電無法啟動，充電跳槍，充電結束後SOC不復位。

　　故障原因：

　　① 電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

　　② BMU故障（充電模組或充電CAN異常）

　　④ CC1對地電阻、CC2對地電壓異常

　　⑤ PE地異常

　　處理方法：

　　① 排除電池故障

　　② 修復/更換失效部件

　　2、交流充電故障；

　　故障原因：

　　①電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

　　②BMU故障（充電模組或充電CAN異常）

　　④CC對地電阻、CP對地電壓異常

　　⑤PE地異常

　　處理方法：

　　①排除電池故障

　　②修復/更換失效部件

　　四、絕緣故障

　　故障原因：電池箱或外掛進水，電芯漏液，環境溼度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機等）絕緣不過。

　　處理方法：①正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小於規定值，則判處負極電路漏電；負極對地，如果有電壓或絕緣阻值小於規定值，則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然後根據不同情況分析處理。

　　五、通訊故障

　　LUM通訊故障，BMU通訊故障；整車卻是1個或幾個LMU資訊，或整車沒有BMS資訊。

　　六、SOC異常

　　1、不準確； 充電電量÷標稱容量=充電的SOC 若“充電的SOC”+“剩餘的SOC”較實際顯示值有偏差或者根據SOC與OCV的對應關係估算實際電量與SOC不對應，我們認為SOC不準確。

　　2、不變化；

　　3、下降快；

　　處理方法：①更新BMU程式；②修復/更換失效部件；

　　4、下降慢；

　　處理方法：①更新BMU程式；②修復/更換失效部件。

　　5、跳動；確認程式版本號是否正確

　　七、電流異常

　　處理方法：①更新BMU程式；②修復/更換失效部件。

一、電壓類故障

1、電池電壓高：滿電靜置後，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。

處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。

2、電池電壓低：滿電靜置後，電池單隻或幾隻單體電壓明顯偏低，其它單體正常。

處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。

3、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

4、電壓跳變：車輛執行或充電時，單體電壓跳變。

處理方法：①對連線點進行緊固；②更換LMU。

二、溫度類故障

1、熱管理故障；

①加熱故障（加熱片）；溫度低於某一數值時，在充電加熱不開啟

處理方法：①修復或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復供電電路。

②散熱故障（風扇）；溫度高於某數值後，風扇未工作。

處理方法：①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；②檢查修復供電電路異常。