阿里雲棲大會正式釋出小蠻驢
阿里雲智慧事業群Quattroporte、阿里巴巴達摩院院長張建鋒預測，未來中國每天會有超過10億個訂單需要配送，其中成本最高、效率最低的環節就是“最後一公里”的末端物流。有了小蠻驢，使用者線上預約後即可實現自動配送，大幅提升了末端物流的效率。
作為三大網際網路巨頭之一，阿里推出這套無人配送方案投入使用後，一方面能提升菜鳥的物流效率和使用者體驗，另一方面，其也將與美團、京東等巨頭在無人配送方面展開正面對決，爭奪無人配送的藍海市場。
有趣的是，阿里自動駕駛業務的主角，此前其實一直由菜鳥網路的ET物流實驗室。
早在2015年底，菜鳥的ET物流實驗室就開始研發配送機器人，產品迭代了多次，並且還在杭州、天津等地的大學校園投入測試運營。
那麼為什麼這次釋出中，ET實驗室突然退居到了幕後？達摩院跟ET實驗室在自動駕駛上又有怎樣的聯絡呢？透過與多位業內人士的獨家對話，車東西找到了答案。
一、阿里釋出首款物流機器人 解決末端配送
小蠻驢作為一款無人配送車，不需要人來駕駛，因此身材非常小巧，整車尺寸2.1m*0.9m*1.2m。
小巧的身材能讓小蠻驢有非常高的靈活性，遇到窄路、行人、路面其他車輛都能靈活避讓。要知道，小蠻驢身材小，體重可不輕，載重量可以達到100kg，內部空間可以容納50件常規尺寸的快遞。同時，容量為4kWh的電池，一次充電最多可以跑100公里以上，跑一天基本沒問題。如果沒電了，小蠻驢支援換電，整個過程僅需20秒。
阿里雲棲大會正式釋出小蠻驢
阿里雲智慧事業群Quattroporte、阿里巴巴達摩院院長張建鋒預測，未來中國每天會有超過10億個訂單需要配送，其中成本最高、效率最低的環節就是“最後一公里”的末端物流。有了小蠻驢，使用者線上預約後即可實現自動配送，大幅提升了末端物流的效率。
作為三大網際網路巨頭之一，阿里推出這套無人配送方案投入使用後，一方面能提升菜鳥的物流效率和使用者體驗，另一方面，其也將與美團、京東等巨頭在無人配送方面展開正面對決，爭奪無人配送的藍海市場。
有趣的是，阿里自動駕駛業務的主角，此前其實一直由菜鳥網路的ET物流實驗室。
早在2015年底，菜鳥的ET物流實驗室就開始研發配送機器人，產品迭代了多次，並且還在杭州、天津等地的大學校園投入測試運營。
那麼為什麼這次釋出中，ET實驗室突然退居到了幕後？達摩院跟ET實驗室在自動駕駛上又有怎樣的聯絡呢？透過與多位業內人士的獨家對話，車東西找到了答案。
一、阿里釋出首款物流機器人 解決末端配送
小蠻驢作為一款無人配送車，不需要人來駕駛，因此身材非常小巧，整車尺寸2.1m*0.9m*1.2m。
小巧的身材能讓小蠻驢有非常高的靈活性，遇到窄路、行人、路面其他車輛都能靈活避讓。要知道，小蠻驢身材小，體重可不輕，載重量可以達到100kg，內部空間可以容納50件常規尺寸的快遞。同時，容量為4kWh的電池，一次充電最多可以跑100公里以上，跑一天基本沒問題。如果沒電了，小蠻驢支援換電，整個過程僅需20秒。