蘇聯分家後，俄羅斯國力大為削弱，國力國防工業體系也被撕裂，原有海外市場也因為鷹醬和兔子損失殆盡。再也養不起蘇霍依和米格兩大戰鬥機(殲擊機)設計局。因為兔子看上了蘇霍依27，而放棄了米格29。無訂單的米格被蘇霍依兼併後，沒有其它獨立設計局再立專案。緊接著蘇霍依57發現仍存在嚴重技術缺陷，隱身和超音速巡航均達不到鷹醬22的技術指標，鬧到阿三也退股退出的情況下，俄羅斯即無需求也再無技術實力和資金支援推出低擋五代機來高低搭配。

俄羅斯其實也想啊，可是無奈手裡沒有錢，搞個蘇57都很費勁，更別說是兩款五代機了！就算是俄羅斯搞出來了蘇57戰鬥機，但是在西方世界的眼裡，這款戰鬥機不算第五代戰鬥機，其中關乎五代機重要標準的隱形效能，蘇57就有些勉強了。

要是俄羅斯的國防科研機構有足夠的資金，那麼很多軍事裝備的領域，俄羅斯目前肯定是世界第一的。可是蘇聯解體後的俄羅斯，雖然總體的軍事實力還是世界第二，但是大多還是依靠的是前蘇聯的老本。慢慢的老本就要吃完了，俄羅斯也是知道的，所以很多武器方面也是一直在研發，就是錢不夠，研製出來的成果有效，比如俄羅斯的海軍，總是有各種各樣的計劃出來，可是真正下水的，沒有幾艘，而且還都是護衛艦級別的。

俄羅斯空軍方面，就比海軍要好一些，至少是一款五代機拿出來了，即使西方世界把它定義為四代半，但是好歹也是一款新型的戰鬥機！在五代機最重要的隱身技術方面，俄羅斯的技術貌似沒有西方的先進。首先就是蘇57的外形，西方國家覺得那樣的外形，是不具備良好的隱形特性的，像是拍扁了的蘇27系列的戰鬥機，發動機竟然大部分是外露的，這樣不光雷達隱身不好，紅外隱身也是很有問題。最直接的代表就是美國使用F16來塗裝模擬蘇57，而不是使用F22或者F35來模擬，比如下圖。

另外決定隱身特性最重要的就是吸波材料技術了，目前關於俄羅斯吸波材料技術，外界知道是很少的，但是西方世界普遍覺得俄羅斯的吸波材料技術落後於西方，因為俄羅斯沒有足夠的經費研製，這需要反反覆覆和研究和測試，需要大量的資金和時間的。俄羅斯之前也沒有過隱身飛機，無人機和轟炸機都沒有，所以俄羅斯在隱身方面的技術還是有限的。

其實俄羅斯目前已經有了自己高低搭配的兩款機型，那就是蘇57和蘇35戰鬥機。如果蘇57劃分為第五代戰鬥機有所爭議的話，那麼蘇35劃分為第四代半戰鬥機，那就沒有任何的質疑。蘇35是蘇27系列戰鬥機當中，目前改進而來的最先進的戰鬥機，雖然外形幾乎還是蘇27或者蘇30的外形，但是裡面算是脫胎換骨了，航電系統、雷達和發動機都進行了升級換代，裝備有源相控陣雷達和大推力的發動機！可以說蘇35和五代機之間，就差了一個隱身效能。

蘇57保持一定的數量就行，慢慢的服役，畢竟俄羅斯的軍費有限，而蘇35可以是以一定的速度進行裝備，到時候逐步的替換老舊的蘇27和蘇30戰鬥機，讓蘇35頂起國土防衛的重任，蘇57戰鬥機用於威懾敵人或者執行少數特殊的任務就行。

所以蘇57和蘇35已經形成了一種高低搭配，一起完成俄羅斯國土防衛任務，這也是在軍費有限的情況下，俄羅斯所能做出來最好的搭配了。

反正就是一句話，俄羅斯沒錢！

首先，俄羅斯能把蘇-57弄好了就不錯了；其次，五代機並不存在高度搭配的概念。

蘇-57的研發並不順利，特別是2018年，俄羅斯國內反蘇-57的勢力達到高潮，主要論斷就是蘇-57比蘇-35貴兩倍，效能也好不到哪裡去，高層多人多次要求放棄蘇-57計劃，美國與歐洲媒體也是添油加醋，巴不得俄羅斯的蘇-57計劃夭折。

直到今年初普京說出“蘇-57是世界上最好的戰機”以後，在俄羅斯內部才形成了統一思想，俄羅斯空天軍計劃在未來數年內列裝76架，蘇-57入役鐵板釘釘的。蘇-57效能也沒有有些媒體說得那麼不堪，五代機“4S”指標基本具備，超音速效能尤其突出。

仔細觀察不難發現，蘇-57面臨的技術問題還不是主要的，主要是經費問題。2017年印度退出T-50計劃後，蘇霍伊設計局資金鍊發生斷裂。俄羅斯一年500億美元的軍費本就不夠用，分攤到戰機研發上就更少了。76架蘇-57採購費用是5000億盧布，按照1美元兌換65盧布計算，單價達到1億美元，與F-35相當。76億美元雖然可以攤薄到未來數年，但對於俄羅斯空天軍來說仍然是一筆鉅款，俄羅斯無力再支援研發一款輕型五代機，構成高低搭配了。

戰機高低搭配的概念來源與四代機，如F-15與F-16高低搭配，蘇-27與米格-29高低搭配。美軍的想法就是F-16負責空優作戰，單發戰機制造成本低，可以大量裝備。F-15作為“炸彈卡車”，側重於對地攻擊。蘇-27與米格-29作為蘇聯時期的產品，更像是兩個設計局競爭搶飯碗的結果，雨露均霑。F-16戰機的後續型號也在向多用途戰鬥機過渡，實現了對空、對地作戰能力均衡，F-16與F-15也分屬兩個軍工企業，也有雨露均霑的意味。所謂“高低”搭配，更像是“重輕”搭配，效能與功能趨向同質化，在空戰戰術上並沒有實際意義。

五代機就更沒有必要搞什麼高低搭配了。美國關停F-22生產線時認為，其他國家在2025年前，不可能有五代機服役，187架F-22戰機將神一般存在到退役，直到被六代機取代。F-35最初是作為外貿產品賺錢用的，初心並不是為了高低搭配。拉了9個合作伙伴，直接把日本與歐洲的五代機計劃扼殺在萌芽之中。F-35不具備超音速巡航與超超機動能力，甚至不能說是嚴格意義上的五代機。但是F-35使用了很多先進技術，尤其是體系化平臺設計的理念，超強的戰場動態感知能力，這方面又超越了其他五代機，效能指標趨向於下一代戰機。F-35是美國發展六代機的一個試金石。

五代機作為空戰體系中最先進的存在，並不需要所謂的高低搭配，他們可以與體系內的任何一型戰機進行戰術搭配。俄羅斯有一型蘇-57足夠，我們也是同樣的，團長支援殲-20上艦，不建議另外研發新型隱形戰機，網上所說的研發三型隱形戰機，那就更不可能了，有限的經費應該用在下一代戰機的研發中。

世界上只有三個國家能獨立研發五代機的能力，分別是美國、中國、俄羅斯。其中俄羅斯又是發展最慢的一家，俄羅斯五代機也進入了量產階段，俄羅斯國防部在日前表示將採購了76架蘇-57戰機。加速俄羅斯五代機進入戰鬥值班中。

俄羅斯其實還有一個五代機的版本，米高揚的米格1.44，蘇聯的解體對米高揚本已緊張的預算造成了不可挽回的壓力。由於成本造價問題，對於剛成立的俄羅斯經濟來說無疑是雪上加霜，在1994年的短暫測試之後擱置了米格1.44計劃。米高揚設計局再後來的原型機試飛中爆出了很大的設計，效能缺陷，導致被徹底打入冷宮。

而米格設計局由於嚴重缺乏新型戰機，被蘇霍伊設計局的壓制了數十年，導致了一家獨大，米格可以說是廉頗老矣。

而各國對於五代機的定位稍微有點不同，但是有一點相同之處，奪得制空權。而自蘇聯起，就鍾情於高低搭配，這都量產了也不見動靜？

俄羅斯而是開始批次裝備蘇35這樣的四代半重型戰鬥機，（中國也引進不少此型號飛機，最強側衛）俄羅斯空軍難道要成為一支以重型戰鬥機為主的空中力量？

而現在俄羅斯只有米格35符合標準，米格35是基於米格29改進版本，屬於四代半戰鬥機，雖然大改後的米格-35最大起飛重量已經接近30噸了，屬於中型戰鬥機行列，米格-29其實效能就相當不錯，米格-29為輕型空優戰機，雖然航程比較短，但是機動性卻相當強大，米格-35在改進之後更是青出於藍而勝於藍，或許以後會和蘇57形成高低搭配。

而俄羅斯在五代機面對的還不僅僅是技術方面的難題，資金短缺也是俄羅斯也是軟肋。相比美國龐大的軍費開支，俄羅斯每年軍費卻只有幾百億美元，俄羅斯之所以在五代機上落入下風，是因為蘇霍伊公司要生產蘇35以及配套的零部件，分身乏術。也是掣肘俄羅斯全面發展的原因。

蘇伊霍研製蘇-35之初，並沒有想到自己的空天軍會需要，造出來以後外銷之時，空天軍發現，真正自己想要的一款飛機。在爭奪制空權方面，要比僅突出對地攻擊效能的蘇-30SM要強，於是毫不猶豫地下了單，現在正式訂正一句，蘇-35也已成為空天軍的主力。它與蘇-30SM一起，共同為蘇-57擔負起高低搭配任務。五代加四代，妥妥的大國標配。類似的美國空軍，計劃投產一批F-15X，與F-22形成高低搭配，只是F-15X再怎麼改，在飛行效能方面，至少與蘇-35無法比肩而立。

如圖，這是米格-35的配置，經過米格-29K的打造，造成了米格-35。埃及買去一批用得好，過去的“機場保衛者”印象一改，妥妥的成為米格王。這些年俄羅斯為錢沒少鬧心，與印度合作FGFA專案，促進了蘇-57發展。為印度打造蘇-30MKI，推進了蘇-30SM專案。打造米格-2K，多對米格-35助力良多。米格-35也可與蘇-57進行高低搭配，要知道它的航程，早就不再是以前的小短腿，上千公里的作戰半徑，已經變得輕輕鬆鬆。

被俄稱為六代機者三款，獵人無人機，想法近似洛馬實驗中的專案XQ-58“女武神”，作為無人攻擊蜂群的一員； 而米格-41是要米格-31截擊大業繼續，接下來只有T-60，才是俄羅斯未來想要的六代機。按照目前公開的資訊層面看，已經開始了著手設計，當然是否如圖中描繪的那樣，氣動上還有一定的不確定性。照計劃，它們推進順利，將在2030年以前完成，為蘇-57空戰助力。俄羅斯五代機晚點，是不爭的實事，用不著補刀，但好在夠努力，再有個幾年功夫，這批飛機，一定很靚麗。

蘇-57戰鬥機是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的一款第五代戰鬥機，這款戰鬥機的原型機在2010年1月29日實現了首飛，在第二年就參加了莫斯科航展並且進行了精彩的飛行表演。蘇-57戰鬥機是俄羅斯近年來全新設計的一款戰鬥機，這款戰鬥機的研製目標是瞄準美國空軍的F-22A猛禽戰鬥機而來，美國空軍裝備了F-22A猛禽戰鬥機之後建立了一個技術代差優勢，這個讓俄羅斯感受到了壓力，而蘇-57就是為了解決俄羅斯空軍的裝備落後問題而來。

美國空軍裝備的F-22A猛禽戰鬥機是世界上的一款第五代戰鬥機，這款戰鬥機的誕生建立了第五代戰鬥機的研製標準，這就是隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。美國空軍除了現在裝備186架F-22A猛禽戰鬥機之外還擁有197架F-35A閃電II戰鬥機，這兩者的關係也不是高低搭配。美國空軍未來將裝備1763架F-35A閃電II戰鬥機，這將全面取代F-15E， F-5C/D，F-16C/D和A-10C等機型。

俄羅斯空軍目前還沒有裝備蘇-57戰鬥機，這款戰鬥機的研製是起了個早卻趕了個晚集，比蘇-57原型機首飛要晚一年的殲-20戰鬥機早就裝備了部隊，而蘇-57戰鬥機僅僅在最近才簽署了76架的採購合同。俄羅斯目前的技術實力和經濟能力根本就無力承擔2款不同的第五代戰鬥機的研製工作，同樣作為財大氣粗的美國也是沒有這計劃，F-35A和F-22A是屬於透過級別的機型，F-35A不是F-22A的低檔搭配型號，在諸多效能上F-35A是超越F-22A猛禽戰鬥機的。

俄羅斯的航空工業與蘇聯時代的銳意進取相比已經有了天壤之別，在原有的基礎上修修補補是俄羅斯航空工業的一個現狀，蘇-57戰鬥機已經有很大的研製難度，再研製一款更為低檔的型號是俄羅斯所無法實現的。蘇-57戰鬥機是世界上最便宜的第五代戰鬥機，單價在3500萬美元左右，比起傳統的四代戰鬥機就便宜了許多了，不過在如此低的單價下的效能也成為一個問題，包括雷達隱身能力等。

在經歷了蘇聯解體以及90年代的浩劫以後，俄羅斯的軍工體系遭到了重創，變得支離破碎，衰弱不堪，已經不可能再現蘇聯時代的輝煌了，米格集團因失去了國家定單，又無力開拓國際市場，已經一蹶不振，蘇霍伊集團透過變賣蘇聯時代的老本，勉強活了下來，承接了研製蘇57的任務，期間因各種問題，尤其是資金和產業配套的問題，最後透過吸引印度投資和購買外國元器件，才勉強完成蘇57，完全沒有研製蘇27時代生機勃勃的銳意創新，但蘇57能做到這一步已屬不易。

至於高低搭配這個四代機的經典配置未必適用於五代機，在五代機時代是個什麼形態還沒有定論，就算有高低搭配，也是現在的俄羅斯無法完成的，它已經失去了蘇聯時代耗費巨資建立起來的良性戰鬥機研發體制，蘇57之所以一拖再拖，也與蘇霍伊一家獨大的局面有關，總之在很長時間內，俄羅斯將只有蘇57。

所謂的高低搭配，是美國提出來的，都是忽悠人的，反正我這麼認為，而且美國還把俄羅斯的戰鬥機也強說成高階搭配，可惜很多專家也這麼說。

先說美軍的F22，踹開門，佔領制空權，然後F15E轟炸，這已經足夠了，再上就是轟炸機了。F16本身就叫攻擊機，是對付弱國的，F35是它的換代者，同樣的作用，主要是美國的盟國用的，美國本土沒有F35的空間。美國作為盟國的領袖，要和盟國同步，所以裝備了一些F35，主要是為了照顧盟國。

俄羅斯也不存在高低搭配，蘇27是給防空軍的，主要裝備在俄羅斯的本土。而米格29是打前線的，本身定位就是前線戰鬥機，一般定位在歐洲，以前蘇聯時期的盟國也有一些。到了以後發現米格29機動性不錯，腿太短了，所以俄羅斯也不用了，全部改成了蘇27。

再想想蘇聯和俄羅斯設計的和F22同代還有地所謂的低檔戰鬥機嗎？沒有了，他們發現了本質缺點。想想俄羅斯發展的和F22對抗的戰鬥機蘇47和米格的1.44都是重型，蘇57也是重型戰鬥機。

美國的F35，本身就叫JSF聯合攻擊機，主要是進攻的，主要對地面進行攻擊，攻擊完成之後，可以帶著空空導彈進行空中巡邏，這主要是美國的盟國用的。另外一個原因就是美國的F22美國不出口，只好用低檔的F35武裝一下同盟國，F35也正向重型戰鬥機靠攏。

另外一個原因就是，給盟軍的裝備必須檔次低一些，如果是同一水平，不知什麼時候萬一被回頭攻擊一下呢？美國很聰明，總是帶著十二分小心。

中國有著類似的策略，而俄羅斯的蘇57有點尷尬。蘇57隱身效能不好，俄羅斯空天軍不喜歡，所以主要是靠外銷。估計俄羅斯也想走美中路線，自己用大型的蘇57，俄羅斯在研製一款中型戰鬥機，第一錢不夠，第二蘇57的確不好，兩加勁兒，蘇57成了市場產品。俄羅斯空天軍想研製下一代的戰機，來裝備自己的空天軍。俄羅斯的米格29成了中型戰鬥機的絕唱。

這個問題不是俄方不想，而是俄方做不到，不是技術問題，而在於財力的問題。現代戰機的研發實際上是一場比拼國力的大賽，不是人們想象的那麼簡單，研發需要耗費大量的人力物力，財力，而與俄羅斯今天的國力條件來說，完全不具備同時研發兩款5代機的能力，也只能夠以突出重點，集中力量來研發一款，所以在蘇57以外，其他型號根本無法上馬。

現在蘇57已經完成研發，俄羅斯有上馬第二款五代機的可能性，實際上也不可能，現在第二款五代機仍處於計劃當中，何時能夠完成研發還是個很大的問題，所以二者之間的時間差距太大，達不到同時入役的要求，他們之間的搭配也就不存在了。

目前俄軍沒有高低搭配的可能性了！