據日本NHK10日報道，4月9日晚間，一架日本航空自衛隊最先進的F-35戰鬥機在青森縣三澤市近海的太平洋海域上空執行訓練任務時，雷達訊號消失，飛行員也宣告失蹤。

日本F-35戰鬥機墜毀，導致了日本與美國之間，因為生產F-35戰鬥機產生的質量，問題而發生了不愉快。日本在9日晚上墜毀的這架F-35戰鬥機，確實是日本本土組裝生產的第一架F-35戰鬥機，戰鬥機編號為79-8705，是由日本三菱重工組裝生產的。日本為了獲得f35戰鬥機，就像美國訂購了首批的42架F-35戰鬥機。於是就要求美國，提供4架洛克希德馬丁組裝生產的之後，日本在其國內進行組裝其餘的戰鬥機。

而日本墜毀的這架F-35戰鬥機恰恰是日本本土組裝生產的第一架戰鬥機，正是因為如此，美國方面稱，這是日本組裝產生的質量問題。但是這不是F-35戰鬥機第一次出現事故，早在去年一架F-35B戰鬥機就發生了墜毀事故，但是那是發生在美國國內。而F-35戰鬥機也暴露出來，飛機供氧系統問題，這樣的問題會直接導致飛行員在操作戰機飛行期間，容易出現缺氧導致昏迷，最終無法駕駛戰機導致墜毀。

就F-35戰鬥機而言，美國本身將其服役就存在著諸多的問題，而美國方面認為這些戰鬥機存在的問題並無大礙。就是美國F-22戰鬥機在服役初期也同樣存在著隱患問題，當然，美國在後期是逐步得到的解決。如今的F-35戰鬥機，美國也採取同樣的方式，並且也同樣對外銷售。可是日本出現這樣的事故，直接就會導致F-35戰鬥機出口問題。因此美國有意將F-35戰機墜毀的事故責任推卸給日本方面。

可是日本方面又怎麼會願意接受美國這個大黑鍋呢？但是日本方面也同樣存在著問題。比如就在飛機墜毀當天，日本國土交通省東京航空局，就向日本IHI公司下達了業務整改的行政處分。而IHI公司就是組裝生產發動機的公司，並且其暴露出來過去十年中，其生產的發動機有75%的不合格（34臺），而有關發動機零部件違規的高達1.3萬起。這樣的訊息對日本是十分不利的，而墜毀的F35戰機的發動機就是IHI公司許可生產的。

但是問題在於日本墜毀的這架F-35戰鬥機，到底是否是發動機的問題，目前還無法定論。因此日本方面也不承認美國方面的說法，畢竟日本也不想背這個黑鍋。日本政府在2018年底再計劃購買100架F-35戰鬥機，其中包括不少於20架的F-35B型戰鬥機。日本準備花費1萬億日元，來打造自己的隱形戰機編隊。可是這起空難事故，給了日本不小的打擊，無論最後這個責任是在日本或者還是在美國，都會影響日本對於F-35戰機的採購和生產。

日本網友就此說：

肯定是被中國俘獲走了。（註釋：日本右翼還是比較猖狂的，居然用支那兩個字）

穿越到昭和時期了？

F35是隱身戰鬥機，怎麼會被雷達發現的？

如果飛行員逃亡到中國，會引發戰爭嗎？

南韓人會喜出望外

是不是中國乾的？

是不是俄羅斯干的？

會不會被南韓人嘲笑？

日本買的美國垃圾玩意。

嘲笑日本製造，嘲笑三菱（飛機是三菱組裝的）

根據目前曝光的資料，這個事情很可能和IHI有關，請看新聞

根據新聞所示，日本IHI公司和普惠公司簽訂合同，為日本F135發動機元件提供合格資質，這些發動機是為F35戰鬥機提供動力的。

日本IHI公司對於東京都，福島，廣島的三甲工廠的飛機引擎零部件製造工序調查後稱，在截止到今年1月的2年時間內，居然發生了7138起違規檢查，而且面向自衛隊飛機的佔據了2成，外加引擎維護問題，違規已經超過1.3萬起。

也就是說這次日本F35出事，極有可能是和日本的IHI公司的發動機引擎不合格有關係。

日本人當然又使出老一套

鞠躬道歉。

躬匠精神。

不過到底是不是IHI背鍋還很難說，因為迄今為止還沒有組裝出F135出來。

這不是日本製造第一次出鍋了，三菱重工這次鐵定要背鍋，據稱現在已經看見了海上漂浮的殘骸了，但是問題在於：飛行員現在去那了？

這次問題出的非常詭異，走丟的F35A是共同訓練的時候突然走丟的，而並不是說單飛的時候不見得，是突然就不見了。目前日本已經全面停飛了F35A

對於F35A的效能，基本上算是已經經過檢驗了，這口鍋十有八九還是在日本人頭上。

根據日本NHK電視臺的報道，一架隸屬於日本航空自衛隊的F-35A戰鬥機於4月9日晚在執行訓練任務期間失聯——雷達訊號消失，飛行員不見蹤跡。失聯的這架F-35A的編號為79-8705，由日本三菱重工組裝生產，是日本組裝的第一架F-35A。其在下線時就曾引起不小的轟動，網上對它的熱議還持續了很長一段時間。

日本共訂購了42架F-35A，根據美日簽署的協議，其中：洛馬公司只生產4架，剩下的38架在日本組裝。為提升日本空自的作戰能力，日本政府還計劃增購百餘架F-35，包括空軍版的F-35A以及可垂直起降的F-35B。日本打算將F-35B作為出雲號的艦載機，這是其航母計劃的關鍵一環，也是日本的軍事戰略由“專屬防衛”向“進攻型”邁出的關鍵一步。NHK電視臺報道的訊息，這架編號為79-8705的F-35A戰鬥機在太平洋海域上空失聯，在青森縣三澤市近海附近空域。

對於導致此次墜機事故的原因，美日給出的意見一致：F-35A戰鬥機存在著質量問題。但到底是誰的問題或者說誰的責任？美日的說法不一：日本說是美國，美國說是日本在組裝時產生的問題。這是F-35的“第二摔”，上一次是美國海軍陸戰隊的一架F-35B，也是因質量問題而導致墜機事故。美國、日本因質量問題相互指責，這並不奇怪——誰也不願把責任攬在自己身上。之前交付給澳洲、英國到貨的F-35就傳出存在著“隱身塗層脫落”的問題，F-35正賣得“如火如荼”，美國當然不會承認自己在質量上存在著問題。

就日本空自一架F-35A墜機一事，美國在尚未經過進一步調查的情況下指責日本組裝存在質量問題，這就是先將責任推給日本。如同在埃航波音客機墜毀問題上的處理方法一樣，把自己摘得是乾乾淨淨，結果調查結果出爐，就是波音的產品質量有問題。美國這麼做，為的就是它自己的利益，把責任推給日本，以免影響到F-35的銷路。實際上，F-35一直都存在著這樣或者是那樣的問題，比如飛機在供氧系統、軟體系統、隱身塗層等方面都存在著問題。

美國當然很清楚存在著這些問題，F-35現在就是邊服役、邊改進——美國正在逐步解決這些問題。實際上，“邊服役、邊解決”通常都應該是在“小批次產”階段出現，而不是像洛馬現在的大規模“批次生產”——若是這些問題短期內得不到解決，後果實在是難以想象。實際上，F-35的研製已經是一拖再拖了，對於美國以及其購買F-35的國家來說，頗有些“等不急”的味道——殲20已經服役，蘇57距服役也已不遠。日本的“第二摔”，對F-35的外銷會有一定的負面影響，為了利益，這責任只能扣到日本頭上。

日本是一個野心國家，也是一個倭寇國家，購買美國的F35戰機，主要是著眼實現日本強大的海上作戰能力，配合反艦導彈用於海上隱蔽突擊別國海上艦艇，打造自己的海上隱形戰隊力量。3月26日剛成立了隱形戰機中隊，不到半個月就機毀人亡，飛機停飛，隱形中隊停擺放羊。可看出，日本的遠端隱形打擊能力的提升，還需要漫長的路要走。

有的媒體說F35隱身能力確實強，雷達都不知道在哪裡。對於這種說法我不是很贊同，飛機墜毀了，雷達訊號肯定會消失，如果附近海域沒有艦船，是要根據雷達最後訊號消失的地方和航向、速度分析飛機可能墜毀的區域，然後在尋找。反而可以看出，F35飛機的定位系統、點位搜尋能力不足。其實我們對於搜尋發現隱身飛機，早有很好的手段。

有的媒體炒作中俄應不惜一切代價打撈殘片獲取技術。個人覺得這都是無稽之談，中國和俄羅斯都自行研製有自己的五代機，還用那麼遠跑到日本附近海域去打撈？F35為什麼墜毀，不管什麼原因，可以肯定的是該機型肯定是有問題。美國的高官發出的“史上最大的間諜與反間諜活動”等荒誕言論不應被過份炒作，美國本來就是一個神邏輯國家。

有的說，美國真厲害，飛機墜毀了，美國出動B52轟炸機在附近海域劃了個圈，任何外國兵力都不敢進入。我個人也不贊同，日本飛機墜毀，飛機是美國生產的，因此，美國根據日本提供的空中情報或美軍基地自己掌握的情報，出動美軍駐日本基地的飛機進行海上聯合搜尋，實在情理之中的，美國B52轟炸機飛了那麼大個圈，本人反而覺得美國對墜毀戰機地點的掌握能力也並不強，大範圍搜尋，猶如大海撈針。

美國為什麼擔心別國可能出動隱身潛艇去打撈殘片，因為美國的冷戰思維在作怪。美蘇冷戰對抗時期，蘇聯的一艘潛艇出事故，美國就派出潛艇隱蔽前去打撈，企圖獲取蘇聯潛艇的裝備情況。美國自己很壞，自己幹過的事，總覺得別人也是像他那樣幹。

一是美國會繼續給日本施壓，確保日本購買協議不會破產。二是日本迫於壓力最終屈服於美國，服硬不服軟，美國也會幫助日本查詢問題。三是日本強大軍事勢力需要先進的戰機。

謝邀，這次媒體甩鍋大戰根源是日本國民對安倍政府緊跟美國的國防外交政策不滿

謝邀，4月9日日本航空自衛隊一架F-35A戰鬥機在青森縣三澤基地以東145公里海上，進行對艦攻擊訓練時墜海。一開始日本媒體報道，這架F-35A的編號很可能是79-8704，也就是最早一批向美國訂購的四架F-35A之一，美國原裝生產的F-35A戰鬥機。所以一開始日本網民紛紛吐槽，指責美中國產品質量太差、殺人不償命、這麼危險的有缺陷的戰機要在國土上到處飛等等。

但是不想神逆轉，第二天4月10日晚航空自衛隊公佈事故報告稱這架F-35A編號是79-8705，雖然只有一個數字差。但這架是日本自己組裝生產的，是三菱重工小牧南工廠組裝，發動機是石川島播磨重工組裝，搭載有日本三菱、東芝等公司生產的電子裝置。於是就有美國媒體進行反擊，搞了半天原來是你們自己組裝的，自己技術不過關坑爹還瞎BB。79-8705是日本自己裝配生產的首架F-35戰機，但其零部件都是由美國提供

實際上單發戰鬥機墜毀率一向要比雙發戰鬥機高不少，遇到撞鳥、發動機停車等就基本上GAME OVER。四代機中的F-16戰鬥機，總共生產超過4500架，截止2017年已經有664架墜毀。至於印度的米格-21服役30多年來可以自滅55%那都不叫事。這次墜毀在海上更是死無對證，到現在只找到些尾翼碎片，想要查明事故原因很難。日本航空自衛隊航空幕僚部發布的釋出資料

但這次日本國民和媒體之所以有那麼強烈的不滿情緒，要結合兩個新聞來看。一是日本首相安倍晉三宣佈從2019年10月1日開始，再次上調消費稅率到10%，這是安倍政府時隔5年後再次上調消費稅，比2014年前的5%整整上翻了一倍。

另一個訊息則是日本2018年12月透過的新版《防衛計劃大綱》，將再購買105架F-35戰鬥機（63架F-35A和42架垂直起降的F-35B），其中F-35A的採購成本為116億日元（1.03億美元）。所以日本國民的憤怒點實際上在這裡，一方面對本國國民加稅，另一方面為討好美國購買昂貴的戰鬥機，這戰鬥機還莫名其妙的墜毀了。借用以前沖繩縣知事的話說，那麼給美華人當狗，也總要有點狗糧把，哪有給別人當狗，還要狗自己掏錢的道理？特別是日本計劃購買42架F-35B，並讓出雲級準航母徹底變成航母，想要協助美國重返亞太進行海上對抗意味非常濃

這就是為什麼一起普通的戰機墜毀事故在日本會引起那麼大的輿論風波，逼得日本防衛相巖屋毅向三澤市民道歉，表示一定會確保基地周圍居民安全。防衛省政務官原田憲治安撫失蹤飛行員細見彰裡，表示即使只有萬分之一可能都會全力搜救，進行一系列的危機公關活動。

所以這次F-35A墜毀日本國民反應根源是對安倍政府的防衛和外交政策不滿，日本自經濟泡沫破滅後，經濟在原地踏步了整整二十多年。現在不僅日本國內企業競爭力衰退，還面臨著嚴峻的人口老齡化形勢。國民對安倍政府一邊加稅，一邊重金購買戰機，加大防務支出去討好美國存在相當不滿。

4月9日，一家日本航空自衛隊的f35A隱身戰鬥機在夜航訓練中失蹤，該機已經墜毀，這是f35a戰鬥機在美國之外的首次墜機。

日本將f35a戰鬥機作為未來主戰戰機，併為此建立了自己的生產組裝線，以彌補日本空中自衛隊戰力不足的問題，更想組建一隻強大的f35作戰編隊，真可謂是志得意滿。

可是好景不長，美夢還沒做完，就傳來墜機的噩耗，這使得外界開始對日本製造產生質疑的目光。現在的日本面臨巨大的輿論壓力，這次墜機後，日本的態度變化十分明顯。日本網友紛紛將責任推向美國，表示美國製造十分垃圾，說美國f35戰機設計存在缺陷，甚至公然叫囂要退貨。

可是f35畢竟是美國知名企業洛克希德公司的產品。美國媒體則說出事的飛機是日本在本土組裝的，生產的部分零件不符合要求，在組裝時出現了問題。

美日兩國不去為墜機找原因，而是相互指責，真是令人費解。他們應當儘快查明原因，把墜機殘骸找到，我想他們所做的這些還是為了各自的利益吧！不管怎麼說他們之間的美日同盟關係不會有任何改變。

42架弄來一條生產線，每架4億美元，貴點沒關係，畢竟屬於五代機。日本搗鼓不了，花點錢可以學習技術，按日本進口產值的回報率，至少要達到1：4，甚至更高，才會進口，F-35組裝當然可以學到不少。像日本這樣，能弄去F-35生產線的，世上少之又少，在歐洲，只有義大利一家而已。除了技術，當然還有保護費。戰機莫名其妙就失蹤，就在F-35大賣狂甩的當口，不免要找一點責任，也好向銷售物件有所交待，美國於是說，日本組裝的質量有問題；日本民間反唇相譏，說飛機本身質量有問題。互相甩鍋，美國不能憑嘴一張，實難擺脫F-35的種種技術毛病，有些甚至是致命的，2018年一架F-35B因缺氧問題而墜毀。日本也有對所有技術愛動手的毛病，組裝中有沒有動手，也很難說。

美國真實的想法。藉此敲打日本，不要再更改其技術設計，或者試圖從組裝得到什麼，這是美國的真實想法吧？現在出了事，如果再不老實的話，即會從技術上中斷對日本的供應，或加派監視人手，以防止技術秘密洩露。美國限制日本的方法有很多，比如戰機維護，武器供應等，日本如不乖乖俯首聽命，就是戰機弄到了手，也不能如何。美國賣給日本F-35，也有在技術防止日本研製的意思。

日本呢？幾十年來以來，日本不少組裝了美國戰鬥機，如F-4、F-15等，三代機F-2說是美日共同研製，不過F-16的日本翻版。日本多不甘心，從一代組裝到五代，也想什麼時候自個造一回，然而技術上一步跟不上，步步追不上，主要的，航空工業缺胳膊短腿，技術上明顯殘缺不全。作為戰敗國，當然要受到限制，但是監守自盜的美國，這些年也沒少賣給日本武器，且越來越先進。不過，這次日本可能真有點冤枉，就這樣掉了呢。