起亞K5汽車音響改裝德國RS能量喇叭廈門悅聲汽車音響

起亞K5改裝配置：

前聲場：德國RS能量喇叭

功放：詩芬尼功放

前聲場選用德國RS 能量喇叭：RS ENERGY(能量)是取代現時WAVE(音符),ENERGY採用了一個堅固的鋁鑄盤架製作的中低音，而取代以往舊 WAVE鑄制的鐵皮盆架，從物理上杜絕中頻及中低頻重播的時形成不必要的共振及音染，令中頻更加的清晰，中低頻下潛更低量感更多更穩 。現役音符的最新改良版本，適合原車主機直推 ，是最新的無損改裝終極首選改裝喇叭！

起亞K5跟Kia K2的音響差不多，故下面的K2的案例適用於K5。

Kia K2外觀時尚，配置豐富還有一些K5的優勢配置（小戰斧輪轂，自動鑰匙，K2版鐳射迎賓鐳射燈等），安全（五星安全），油耗也不高，空間也不錯，很適合家用。當然，作為一款代步車，長時間的駕駛總讓人覺得疲勞，適當的音樂可以緩解心情。

酷歌專車專用包含了前門酷歌Q6兩分頻套裝喇叭一對，後門酷歌Q6一對，及酷歌X6功放一臺。酷歌專車專用汽車音響套裝，主要是針對一些不想大方大改裝，又想提升音質的使用者。

前車門喇叭安裝效果

後車門喇叭安裝效果

喇叭特寫

由於Kia K2原車沒有獨立的高音單元，陳總經過分析後，決定把高音安裝於A柱旁。

功放安裝效果案例點評：改裝前，三頻混響小，人聲還可以，低音失真大，高音幾乎沒有。改裝後：三頻更加清晰了，聲場更加寬了，低音有彈性，高音可以，人聲更甜美了。

武漢音樂之聲汽車音響改裝又是忙碌的一天，福特，奧迪，X-Trail，起亞，Sagitar等同時開工，音樂之聲戰鬥力強大，分工有序，嚴格按照施工流程走，每一個環節每一個細節都是有要求的！

音樂之聲注重細節，起亞K5車身保護膜保護，不傷油漆，車內座椅有專用保護套，防止座椅真皮刮花等現象發生！

配置系統以聽綜合性風格為主，能聽能炸能搖，低頻下潛好，中高頻通透，透明度好，高音細膩，在初次改裝的情況下，暫時不考慮加裝主機以及音訊處理器，下一步再改善音源部分的訊號處理，那是更加的如虎添翼，錦上添花~！

配置：

原車主機

前聲場：芬朗RE-6.2W套裝一套

後聲場：美國蜘蛛精同軸一套

功放一：芬朗烏托邦UT-4100功放一套

功放二：魔立方D1000單路功放一臺

低音：德國彩虹12寸原裝帶箱體低音一隻

電容：魔立方電容一隻

線材：美國嘉利堡 德國抗干擾線材 一套

隔音：佳靜四門環保隔音

施工時長：7個小時

原車門板沒做隔音之前 隔音密封處理勢在必行 降低門板共振噪音 密封箱體 讓聲音的中低頻表現更好。

沒做隔音的後門板。

音樂之聲/沃爾卡自2010年起首家推出條狀隔音施工原理，推翻了沿襲已久的門板滿貼隔音材料的施工技術，真正的隔音還是條狀施工最為標準，按照聲學原理進行細緻有效的施工。

門板隔音密封處理，加上木板墊圈防止喇叭大聲壓時，有共振噪音產生。

後門蜘蛛精喇叭安裝細節，防水處理一樣不省~

芬朗RE系列喇叭安裝，原車位安裝，沒有好的安裝，就不會有好聲音，所以安裝，是非常講究的，不是固定上去就完事了。不破壞門板結構以及外觀~喇叭極性處標識清楚明瞭。

高音安裝在原車位。

保險處細節處理 。

二臺功放選擇吊裝 節省空間，同時又美觀，散熱也好~

德國彩虹12寸低音安裝在後備箱 。關於後備箱低音，一直是車主比較糾結的問題，又想好效果，又想不佔空間，那麼這是一個取捨的問題，後備箱空間擠擠就有了，一套完整的音響系統，如果沒有低頻的輔助，聲音音質的表現力會缺失很多的內容，不加低音箱體，只依靠門板的中低頻來展現低音的力度，絕對是不夠的，頻率的下潛度不夠，有一隻對低頻表現好的，選擇低頻風格適合您的低音箱體，對於音質的整體效果來說，是非常重要的！

追求好音樂，好生活——從武漢音樂之聲汽車音響改裝開始吧！

成功你已經擁有，歡樂音樂之聲來演奏！

昨天已經成為過去，今天正在繼續，明天即將到來，“過去”我們可以回憶，“現在”我們可以努力，但“明天”我們想要更好。當然，我們每個人所追求的事或物有所不同，但是對於當下的起亞K5車主來說只有一個，那就是升級原車音響，不僅是為了更好的聽音享受，更是為了提升生活品質，獲得愉悅的心情，而江門晶彩有幸實現了車主的這個小心願。

改裝車型——起亞K5

配置清單

主機：原車導航

前聲場喇叭：法國勁浪三分頻喇叭

功放：利威T6四路功放

超低音：丹麥B2

高音和中音喇叭倒模在A柱，個性十足

車主是一名資深的音樂愛好者，在升級配置的選擇上也頗有主見。前聲場的法國勁浪三分頻喇叭音效還原真實，高音表現細膩，中低頻表現快速而有活力，如此高品質的喇叭自然深受車主喜愛。法國勁浪三分頻高音和中音喇叭倒模安裝在A柱上，倒模安裝後的A柱與原車內飾融為一體，富有個性，不僅讓中音和高音喇叭都有了更出色的表現，更是讓各頻段高度配合，形成了最佳聲場。

法國勁浪三分頻中音、高音喇叭透過倒模安裝在A柱上

法國勁浪三分頻中低音喇叭安裝於門板原位

用最熟悉的那首歌，檢驗改裝後的效果

為讓低頻量感更足和延伸，晶彩改裝師加裝了一隻丹麥B2超低音喇叭。改裝完成後，車主上車開啟播放的第一首歌正是車主平常聽的最多的一首，用最熟悉的音樂來對比改裝前後的差別無疑是最好的選擇了，而晶彩改裝師精心打造的音響效果，留給車主的只有驚喜。如果你想要擁有更好的，想讓自己成為更好的，那麼不妨考慮先對自己的生活質量做一個小小的提升，或許會收穫一個全新的自己。

前聲場整體安裝完成

丹麥B2超低音喇叭置於尾箱

希望可以幫到你！

在一次車友群的聚會當中，這位起亞K5車主無意間在另一臺K5車上聽到改裝過音響的效果；

他感覺聲音非常乾淨透徹、人聲甜潤悅耳，這樣通透自然的聲音他非常喜歡。詢問得知那臺車所升級的正是丹麥丹拿喇叭；他和那位車主取得店家的聯絡方式之後，主動聯絡上昆明發燒友汽車音響改裝店；經過幾次瞭解之後，他今天抵達店面，進行試聽體驗。最終選擇以下這套高性價比汽車音響改裝方案進行升級，我們一起來看看K5的音響改裝過程：起亞K5汽車音響改裝升級配置：前聲場：丹麥丹拿ESOTAN232二分頻喇叭後聲場：美國MTX265S二分頻喇叭處理器：MAXIMAS800音樂寶盒DSP改裝店家：昆明發燒友汽車音響改裝配置解析：沉醉於丹麥丹拿喇叭的妙音效果，他此次選擇升級丹拿232二分頻喇叭。丹麥丹拿ESOTAN232二分頻喇叭，年度最受歡迎的汽車音響改裝套裝喇叭，銷量非常大；丹拿232二分頻喇叭，以其清脆悅耳的高音、圓潤溫暖的人聲效果，引得廣大車友喜愛。後聲場搭配一套美國MTX265S二分頻喇叭，清晰爽朗的音質效果，和前門的丹拿喇叭相呼應，讓車廂內充滿悅耳音質。這臺音響的亮點之處在於這臺MAXIMAS800 DSP功放音效處理器，它內建功放輸出推前後門兩套喇叭，同時擁有電腦調音功能；可以讓聲場定位更精準、聲場層次感分明，環繞效果更加立體。NO1、此次音響升級的器材一覽，車主對型號進行確認，昆明發燒友的改裝師傅開始進行音響改裝升級施工。NO2、拆卸起亞K5原車喇叭，左邊這個塑膠紙盤結構的就是原車喇叭，用料非常普通、聲音也含糊不清，音樂聽起來缺乏質感；反之丹拿喇叭用料十足，做工也非常考究，音質效果非常悅耳。NO3、汽車音響器材只是“半成品”，它不像家用音響一樣，插上電源就能響了；汽車音響的喇叭、功放等器材，需要經過科學合理的安裝，然後進行音響除錯，才能讓所有的音響器材連貫起來，從而釋放出美妙悅耳的音質效果。在安裝細節方面，昆明發燒友的改裝師傅們非常用心；喇叭線的焊接、防水罩的安裝等細節，可以看出一家改裝店是否專業。NO4、前聲場安裝丹麥丹拿232二分頻喇叭的中低音單元；在裝喇叭之前，先對車門進行隔音處理；消除鈑金共振噪音、讓車門密封減小風噪入侵，車門隔音後就像一個音箱，有利於提升喇叭的音質效果。這是前聲場丹拿232中低音單元安裝效果圖，它的聲音厚實飽滿，聲音極富質感。丹拿232的高音也在原車喇叭位置安裝：NO5、後門隔音處理之後安裝美國MTX265S二分頻喇叭的中低音單元，也是原車喇叭對位安裝：NO6、MAXIMAS800 DSP功放音效處理器裝在座位底下：功放和音效處理功能，推兩套喇叭，釋放出來的音質效果非常不錯。NO7、音響器材安裝完畢之後，進行音響除錯和附件復原。起亞K5汽車音響改裝總結：1、一臺MAXIMAS800 DSP推前後聲場兩套喇叭，配置方面非常簡潔高效；2、DSP內建功放和音效處理器，節省了功放的開支；3、這套音響系統的人聲效果非常不錯，高音清晰透徹、人聲絲滑悅耳；4、在這套方案基礎上，如果加裝一隻低音炮，聲音效果將會變得更加豐滿立體。起亞K5汽車音響改裝升級完畢！end

武漢起亞KX5音響升級--德國伊頓兩分頻喇叭+斯派朗DSP處理器

舒適的氣溫讓人忍不住多賴一會床，回味著昨晚做了什麼夢，想著今天有什麼計劃。開啟手機，先來上一曲，然後...一躍而起（再不起床就遲到了），開始分享案例。我們都想成為自己想要的樣子，無論你是路上還是已達到終點，我們都不會停下，畢竟時間在不停的轉動著，這個路途就宛如不斷行駛的汽車，有時顯的那麼無聊，若我們為其加一點調味劑如何呢？我覺得音樂的味道很不錯，您要不要試試？全車配置：車型：起亞KX5前聲場：德國ETON伊頓POW172.2後聲場：斯派朗同軸DSP：斯派朗DSP功放超低音：德國ETON伊頓RES11備胎低音汽車音響怎麼說還是很吃器材的，在器材的搭配上也具有一定講究，在調音方面更是重點，若一套器材不能讓其盡情發揮不就有點可惜不是。前聲場的安裝：車主是自駕，前聲場也自然成為了我們的核心聲場，器材選擇使用的是集萬千優點與一身的伊頓POW172.2，德國原裝進口，我們常說“德國聲”該品牌可稱之為代表。高音位安裝並沒多少條件，居高位即可。 在進行中低音安裝之前隔音的施工需提前完成，兩層止震模擬箱體作用，我們的目的就是這麼簡單明確。隔音就緒就可以安裝喇叭了，木質的材質具有很好的潤色和保護作用，這裡使用防水處理過的木質墊圈為喇叭保駕護航。 後聲場的安裝與前聲場一致，安裝的方式並不會因為器材的價值有所改變，一直秉承汽車音響施工的標準。 DSP是一個什麼器材，斯派朗的DSP是具備4路功率輸出的DSP，不僅僅具備了DSP應有的功效，還具備了功放的作用，這裡要提示一下，DSP自帶的功放功率並不是很大，不能過於依賴他的功放輸出，當使用的器材功率要求過高時還是不建議使用功放功能了。就單單一DSP的功效而言，斯派朗也是不錯的，畢竟這是吸取了ARC等一些大頭品牌的技術成果製作的。

伊頓備胎超低音，從名字我們就可以看出他是安置於備胎上的，有作為有源低音安裝方便只需取一則訊號即可，還有遙控控制等功能，為我們提供了很多便利。不佔用空間、方便拆卸。器材的安裝告一段落，是時候展現真正的技術了，DSP的強大功能得意展現，每一個頻段都可由特定樂器聲音去調節，也可使用我們熟悉的歌曲來除錯，理論就是卡住頻段控制延時，卻是一個讓很多年輕的技術人員望而卻步的操作，沒有一定的技術功底不足以勝任。以上，半分吹噓半分嘮嗑九分講述到此結束。

我認為所有案例只能供其參考和了解。真正要改裝還是需要到實體店試聽。每款喇叭的音色音質和風格都是不一樣的，只有試聽了才能知道你想要的和你喜歡的汽車音響配置，而且當面交流才能瞭解的更清楚更透徹，改裝起來，心裡才更有底。

武漢汽車音響改裝店推薦:武漢車改坊汽車影音連鎖機構，有專們可以試聽的試音室和試聽車供其試聽。店裡的改裝經驗都很豐富，更有專業的調音師。

起亞K5在國外（南韓除外）採用的是Kia Optima，也是一個很老的車型了，而且在中國也逐漸採用後者名稱。它的改造案例非常多，在改裝的過程中，考慮到原車車體，在改裝時，要注意做好隔音。如果不是直推入門低音的話，還要考慮加裝汽車功放。可以考慮下義大利的舞仕剛柔MOSCONI.音響的話考慮下德國的鼓動GLADEN。

所以這裡節選一些國內外的案例配置來供你借鑑。從這些案例中你可以看到前場+超低音的組合，也有前後場+超低音的組合。

來自美國的競賽案例：

車型：起亞K5 Hybrid 2013

1部德國鼓動Gladen Audio Aerospace 165.3套件,

2臺舞仕剛柔Mosconi Zero 3汽車功放,

2臺Illusion Audio C12XL超低音,

Black Hole Tile, Focal BAM隔音處理材料

該專案由Erik Hansen完成

成都某經銷商的完結案例：

德國鼓動GLADEN ALPHA 165

德國鼓動GLADEN RC-165

隔音材料：DJ紅金剛

汽車功放：音樂系統F4D-400

長春某經銷商的簡裝完結推薦案例：

前門德國鼓動GLADEN RS LINE套件

後門德國鼓動GLADEN同軸

平靜四門隔音

成都再一個經銷商的完結推薦案例：

主機：先鋒p99

音訊處理：舞仕剛柔mosconi 6To8

功放：舞仕剛柔mosconi as 200.4，舞仕剛柔mosconi zero3,舞仕剛柔mosconi one 120.2（前聲場為主動，後聲場用mosconi one 120.2來驅動）

前聲場：以色列摩雷意蕾旗艦三分頻

後聲場：以色列海碧麗旗艦

超低音：以色列摩雷優勁舞12寸

超低音功放：mtx501

電容：卡萊2法拉+美國來福10法拉

線材：發燒友+rmm

隔音：4門大白鯊雙層

天津某經銷商的改裝案例

功放：義大利舞仕剛柔Mosconi AS 200.2汽車功放

前聲場：以色列摩雷MOREL ELATE 2分頻

後聲場：magic3 c-165x 2分頻

隔音：平靜隔音，4門雙層。

線材：佳麗寶的。

前聲場就用舞仕剛柔推，普遍都用這個功放推意蕾，效果還不錯。後聲場的話先用原車自帶的5路功放推，外加原車自帶的一個音炮。

如果你只要能聽就可以了，不必改裝車用音響，如果你是音樂愛好者，換一套喇叭，加一套功放和解碼就可以了，根據自己的經濟條件，選擇適合自己的。筆者推薦給你一款產品,藍典dts 5.1汽車音響（audione dts 5.1），唯一使用dts技術的車用音響。

為了在車上也能聽到更真實通透的音樂效果，這位起亞車友為愛車進行音響升級。

進行汽車音響改裝，店家的選擇非常關鍵，專業的改裝店家會讓整個升級過程不留遺憾。

經過試聽對比之後，選擇升級丹拿喇叭+芬朗功放+捷力低音的高性價比組合。

分享起亞K5汽車音響改裝升級過程：

起亞K5汽車音響改裝升級配置：

前聲場：丹拿232二分頻套裝喇叭

後聲場：美國MTX 265S二分頻套裝喇叭

音效處理器：MAXIMAS800 DSP

功放：芬朗AL-460四路功放

低音：美國捷力12WXv2-4低音

四門隔音：博亞環保隔音止振材料

配置解析：

根據個人的聆聽喜好選擇音響器材；車主喜歡聽抒情人聲音樂，偶爾也聽流行音樂、DJ舞曲。

丹拿232二分頻喇叭，高音清晰、中低音飽滿通透，還原真實音質效果。

後門搭配一臺MTX喇叭，起到平衡和協調的作用；

一臺芬朗四路功放推前聲場丹拿喇叭、尾箱的捷力低音，配置方面非常簡練得體。

MAXIMADSP強大的調音功能，讓聲場定位更精準、層次更分明、環繞效果更立體。

NO1、此次音響升級器材一覽：

NO2、拆卸門皮之後來看看起亞K5原車門構造，車門鈑金比較單薄，共振噪音和風噪入侵明顯。

這是車門裡層止振處理，博亞減震材料有效抑制鈑金共振噪音；

NO2、起亞K5原車喇叭比較普通，丹拿和MTX喇叭用料十足；

1、音訊線焊接處理；

2、加裝熱縮套管進行保護；

3、加裝喇叭防水罩保護；

NO4、前聲場丹拿232二分頻喇叭安裝效果圖：中低音單元對位安裝，升級之後音質變得飽滿厚實、極富質感。

NO5、後聲場安裝美國MTX 265S套裝喇叭，也是對位安裝：

清晰明朗的音質效果，起到非常好的輔助作用。

NO6、MAXIMADSP音樂寶盒裝在座位底下，內建優質的音效處理功能和調音功能，讓聲音在儀表臺上方呈現出華麗的舞臺音樂效果。

NO7、推前聲場和低音的芬朗AL-四路功放，裝在座位底下：

功放動力輸出充沛，推丹拿喇叭效果非常不錯；它2路推丹拿喇叭，另外2路橋接推低音。

NO8、美國捷力12WXv2-4低音裝在尾箱，低音紮實有力，讓整體音樂效果變得更加豐滿立體。

一套高性價比汽車音響系統，完美提升了起亞K5的音質效果，開車聽音樂更有感覺，車主最終滿意而歸。起亞K5汽車音響改裝升級完畢！

想讓愛車有好的音響效果，音響改裝無疑是最佳途徑。音響改裝不一定是改得越複雜就越好。有時，簡單的改裝也同樣可以帶來好的音響效果，這臺改裝的起亞K5就是典型之作。

本次起亞K5汽車音響改裝中，主機上依舊保持原車主機，前聲場喇叭選用了法國勁浪165V20，低音上則是採用了美國K牌，與此同時，還加裝了聖美歌VS160.4功放，這樣的改裝雖似簡單，但卻擁有不一樣的改裝效果。

主機：原車主機

前聲場喇叭：勁浪165V20

低音：K牌10寸

功放：聖美歌VS160.4

更多改裝案例請關注：360汽車網