德國工業一向講求精益求精，德國的“虎式”、“豹式”坦克工藝技術要比蘇聯的T34坦克複雜的多。一輛“虎式”坦克能抵好幾輛T34坦克。蘇聯的坦克一向要求皮實耐用容易製造，這些是大家都知道的。拋開這個我想問問：“什麼時候最需要坦克，是打敗仗，防禦的時候最需要坦克。”

二戰初期德軍是一路高歌猛進，而且坦克數量一直比對手少，靠得是閃電戰的機動性，和坦克的集中使用。德國從二戰開始在坦克數量上就一直處於劣勢，和法國比坦克無論是數量上還是質量上都差。結果法國的坦克和工廠都成了德國的戰利品，部分不符合德國標準的輕型坦克被改裝成坦克殲擊車和偵查坦克。當德軍一直勝利的時候，武器的戰損率遠沒有敵軍的多，戰場“撿洋落”就不會少。蘇聯改裝德國的“虎式”坦克和德國改裝蘇聯的T34坦克數量都不少，關鍵是打了勝仗你才有“洋落”可撿。

德國的戰爭總動員到1943年才進行，之前德國的像克虜伯這樣坦克工廠還是實行八小時工作制，兩班倒的工作。大多數德國婦女還是做家庭主婦，和百姓相關民生產品到戰爭最後都還有生產。這和德國前期一直打勝仗，覺得自己在戰術上還有武器上都比敵人先進。蘇聯生產的坦克數量一直是兩倍與德國，到了1941年實行戰爭總動員的英國飛機、坦克的產量都比德國高。戰爭中的其它國家都是一開始就進行戰爭總動員，只有德國到了1943年才進行動員，只是把生產線的工人從八小時延長到11小時，沒有像其它國家的24小時不間斷生產。1943年的時候也是因為前線戰局不利，即將開始的“庫爾斯克”會戰需要坦克，德國的戰爭機器才滿負荷運轉。

想想德國能撐住真不容易，英國和蘇聯的坦克產量3倍與德國，那邊還有美國從大洋彼岸源源不斷運來的“謝爾曼”坦克。而且德國真正滿負荷運轉的時間只有一年多，1944年英美的轟炸機就不斷飛到德國的各個工業區，對兵工廠進行不間斷轟炸，德國軍工生產受到嚴重影響。

再說德國當時最缺的也不是飛機、坦克這些武器，缺的是石油。德國控制最大的油田在羅馬尼亞，被英美盟軍反覆轟炸，沒辦法正常生產。德國的噴氣式飛機因為沒油，停在機場上被炸燬的遠多於空戰。德國的坦克最後只能當碉堡使用，命門讓人家卡死了，生產再多坦克也沒什麼用。

二戰德國的工業水平是高於蘇聯的，但是在坦克產量上遠不能和蘇聯相比，整個二戰期間德國生產的坦克及自行火炮只有4萬多輛，而蘇聯則超過了10萬輛，造成德國坦克產量不高主要有以下幾個原因。

型號太過繁多複雜：不同於蘇聯坦克，德國坦克及自行火炮的型號非常多，不下十幾種，這直接造成了德國坦克工廠無法建立一條標準化生產線，因為型號的繁多必然帶來零配件種類的增加，不能進行現代化的大規模裝配式生產。德國同時服役的坦克型號就有3個以上，這樣不得不生產三種不同的地盤，而蘇聯則主要生產T-34這一種中型坦克，並持續到戰爭結束，無需像德國那樣頻繁建立新的坦克生產線，自然產量比德國要高許多。

坦克的設計思路有誤：二戰中德國坦克的研發路線陷入了嚴重的誤區，可以說違背了前線部隊的真正需求，德國坦克的設計者並沒能很好的徵求前線部隊的意見，反而深受某些領導人物的干預。例如德軍後期主力的虎式坦克和豹式坦克效能非常接近，作為德軍主要制式裝備的豹式坦克本應屬於中型坦克的範疇，是要大規模的列裝德軍以彌補德軍坦克數量不足的問題的。但是在希特勒加強防禦和火力的要求下，豹式坦克的防禦和火力幾乎和虎式重型坦克一樣，重量也從30噸左右猛增到48噸，比盟軍的重型坦克還要重，這樣的代價就是大大降低了豹式坦克的產量，根本無法做到大規模的生產，結果德軍不得不繼續保留原本要撤銷四號坦克生產線以彌補豹式坦克的不足。假如德軍大規模生產30噸左右的原豹式坦克的話，保守估計德軍的坦克產量會增加一萬輛以上。

重視程度不夠，戰時經濟轉入的太晚：雖然德軍初期的一系列主要勝利都是由裝甲部隊和空軍協作獲得的，但是德國對於坦克的生產遠不如飛機重視，在關鍵的1941年德國中最優先生產的竟然是潛艇和坦克，直到1943年初經歷了斯大林格勒的慘敗後，希特勒才下令將坦克的生產放在最優先順序的位置。也是在1943年德國才開始進行經濟總動員全力加強軍備生產，德國的坦克產量才開始急劇的增長，到1944年時年產量已經接近2萬輛，如果沒有盟軍的空襲，這一數字還會繼續增長。另外德國不同於蘇聯，除了東線戰場外，還有大西洋戰場和空中戰場，德國不得不將大量資源投入到潛艇和高射炮以及戰鬥機的生產中，還有V型導彈等特殊武器，這些都佔據了寶貴的鋼鐵資源，德國坦克產量不高也就不足為奇了。

德國工業應該說不上有多強大，應該說是還可以。其實比不上英法等國，和蘇聯其實差不多。整個戰爭期間，德國的坦克和自行火炮產量是6萬輛左右，蘇聯有十萬輛。德華人引以為豪的虎式也就1600輛左右，而蘇聯的T34產量有6萬多輛。二戰時期，德國所有的武器產量都是落後於蘇聯的，和美國更沒法比。

戰爭初期，德國坦克裝甲車這類東西其實走了不少彎路。這事咱從德軍裝甲部隊組建之前看。德國在凡爾賽和約中，是不被允許擁有坦克的，德國的坦克研發生產，都是在國外秘密進行的，這就是個巨大的坎。而德國在拿下捷克斯洛伐克之後，得到了他們的坦克生產線，這個時候，才步入正軌。可以說，德國坦克生產，一開始就是有點稀裡糊塗的。

而德國坦克的工藝上，就是一個巨大的難題，虎式坦克的設計就比較複雜，成本也是要比盟軍坦克要高，虎Ⅰ的成本是豹式的兩倍。相比之下，蘇聯坦克就皮實多了，T34有一堆都是拖拉機廠生產的，設計比較粗糙，雖然開著不舒服，但是產量真的相當高。T34不光易於生產，還容易開，很多零件和KV坦克都是通用的。

其實虎式坦克這種呢，必要性不是特別大，雖然給英美蘇軍隊打的落花流水，但是效能再出色，也無法彌補數量的劣勢。其實豹式和四號坦克完全夠用，虎式的成本是豹式的兩倍，三號坦克的三倍，三號突擊炮的四倍。如果，德軍全力生產三號四號和豹式，同樣夠用。

而德國的戰時經濟實在是有點晚，德國進攻英法的時候，很多德華人還正常生活，相反，蘇聯被進攻的時候，全力動員，德國的危機意識太低。1944年年初的時候，德國動員完，德國坦克產量一度上升，這個時候，德國面對的是被東西夾攻的境地，工業區整天被炸，德國的動員，有點晚了。

二戰時期，為什麼德國的坦克產量比蘇聯低？其實德國的工業實力一般，而且武器設計上採用的是錯誤的思路，過於強調質量而忽視生產性，而且德國直到1943年才進入戰時生產狀態，因此在坦克等兵器方面產量自然比不過蘇聯。

首先就是坦克的發展思想了。德國最初使用的是中型坦克和輕型坦克，後來面對法軍的重型坦克、蘇軍的T34坦克等遭遇麻煩，才開始發展重型坦克，比如虎式坦克豹式坦克等，這時德國已經走入了一個歧路。這些重型坦克雖然紙面效能好，但是製造費工費時，實際使用中故障率也居高不下，出動率一直是一個問題。

對於德國而言，此時更應該發展便於大量生產製造的新式中型坦克，四號坦克在戰爭中期後已經開始落後，重型坦克過於耗費資源，而且製造困難。反觀美國蘇聯，都是大力發展一種中型坦克，然後才發展作為配角的重型坦克等其他兵器。

還有就是生產的問題了。德國直到1943年才進入戰爭生產狀態，大力生產各種裝備。但是此時德國已經開始遭受盟軍的戰略轟炸了，1944年更甚，德國的大量工廠遭到打擊，已經嚴重影響了裝備生產製造，前線急需坦克等裝備，但是產量已經越來越少，最後德軍不少裝甲師幾乎成了空架子。

這個問題一定要從全域性看，蘇德戰爭初期，蘇聯損失慘重，工廠西遷，坦克產量銳減，但英美大西洋航線已經陸續運往斯摩稜斯克大批先進的工業機床，這導致蘇聯裝甲武器生產線緩過來之後，產量猶如井噴……英美對德“戰略轟炸”也是重要因素，德國兵工廠遷入山區和地下，鐵路編組站被反覆轟炸，運往東線的坦克數量大幅下降，盟軍諾曼底登陸後，虎式坦克幾乎全補充了西線，完全顧不上東線了……希特勒為了阻止轟炸和切斷大西洋航線，戰爭資源幾乎全轉往了“復仇武器”，如V系列火箭和潛艇，德國空軍的80%和大批防空軍，都留在了法國沿岸一直到德國本土，裝甲武器完全被“邊緣化”了……英美對德國的戰爭力量，是迫使德國“坦克減產”的主要力量，也導致德國正規主戰坦克不夠用，被迫開發“坦克殲擊車”來防禦東線……

技術先進不代表工業強大!蘇聯是第二工業國，德國根本沒法比!

德日畢竟是小國，武器設計本身就扣扣搜搜的！而美蘇這樣的大國，就是什麼武器可勁造就行!

不缺鋼鐵，不缺石油，不缺原材料!大國想怎麼造就怎麼造!就如波波沙衝鋒槍!其設計理念就是簡單能大量製造!成本都是次要的!波波沙那個木頭槍托在衝鋒槍裡直接算奢侈品!

坦克飛機大炮也一樣，不需要考慮成本，只需要考慮簡單可靠，耐用，容易製造就行！稀有金屬可勁往裡加，鑄造炮塔比焊接炮塔都堅硬!

而德日就悲催的多，!石油，鐵礦石全靠進口!稀有金屬產地也是別人的!

只能走質量路線，結果就是被對方火海淹沒

德國工業的強大也不是絕對的，戰爭初期也是大量薄皮的一號二號坦克充數，而且德國坦克生產工藝複雜，需要的工時比美蘇多，德國的坦克兵訓練充分，戰爭後期太迷信重型坦克和殲擊車，其實只需要多造些黑豹獵豹就行了，德國的軍工廠在戈培爾叫囂的“全面戰爭”開始後產量也不是很高，一部分熟練工人被應徵入伍，盟軍飛機更是加緊轟炸，神仙來了產量也不可能太多，

蘇聯人戰前搞了兩個五年計劃，大幅度提升了工業水平，戰後緊急搬遷工廠，再加上蘇聯的工業產品結構簡單，對勞動力要求一般，便於大量生產，核心思想就是，大量生產補充大量消耗，雖然說這樣前線士兵的損失很大，全域性來看，最後贏的也是蘇聯，另外英美透過海上補給線，給蘇聯運送了大量的汽車，這樣蘇聯就能全力生產坦克，不用極速擴充汽車的產量，總之，德國不可能用半個歐洲的力量對付全世界

亨舍爾廠製造的“虎式”坦克。

少與多的這個問題要從兩國的工業能力上來分析，因為坦克就是工業製成品，二戰期間從科技水平是來說當然是德國要高於蘇聯，但是德國是資源貧乏的國家，而蘇聯卻擁有戰爭所需的大量自然資源，這就從戰爭最基本的原材料上大大的超過了德國，比如說：製造坦克需要鋼鐵和其它有色金屬材料，鐵礦石和其它有色金屬對於蘇聯來說並不缺乏。

從這張表格來看，德國的鋼鐵產量到1944年之前一直都比蘇聯多，但是德國的鋼鐵並不只是製造坦克一種裝備，槍炮、軍用卡車也需要，而納粹海軍當時也大量製造潛艇，一共建造了1100艘（不含一戰存餘的），潛艇所耗費的鋼材和有色金屬當然要比坦克多的多（當時日本也出現了陸海軍爭奪資源的問題，比德國還嚴重），就這樣將本就不算多的鋼鐵產量瓜分完畢了，具體到製造坦克的鋼材反而是比蘇聯的少。

而蘇聯當時的海軍非常弱小，二戰期間主要是造船廠所在地烏克蘭被德軍佔領很久，也沒法制造軍艦，並且蘇德戰場主要就是陸戰，蘇聯也將資源集中在製造陸戰裝備上了，資源相對的比德國多，當然在坦克數量上要超過德國。

資源缺乏導致的德國在坦克製造方面更追求質量，所以德國坦克在製造工藝方面的複雜程度要比蘇聯坦克高的多，比如說：“黑豹坦克”上當時世界上最好的中型坦克，與T34-85相比顯得製造工藝過高，這會導致大大的增加了製造工時，製造一輛“黑豹”的時間等於製造兩輛T34-85了，另外德國坦克的通病就是設計的很複雜，就拿“黑豹”來說，其懸掛行走部分採用交叉負重輪設計，裡面的齒輪、曲軸、軸承、減震…等機械裝置要比蘇聯坦克複雜的多，並且越是複雜的機械所用的加工工時越多，並且故障率也會更高…本來想在質量上壓倒蘇聯坦克，可問題是兩國之間的坦克並沒形成代差，製造工藝再好並沒體現在“碾壓式”的戰鬥力方面，反而是因為製造工時長導致了金屬材料的浪費和製造數量偏少。

斯大林格勒拖拉機廠，全都是進口的美國機械加工裝置，斯大林格勒戰役當中該廠發揮了巨大的作用，一牆之隔就是戰場，德軍突擊隊多次進入到該廠外圍，但都被工廠職工開著坦克攆了出去，這也說明了T34坦克製造相對的簡單，拖拉機廠轉產很容易。

還有一個不能忽視的問題就是人力資源，二戰期間德華人口接近7000萬（含奧地利德裔）、蘇聯人口為1.6億，德國差了一半還多，從工業生產角度來說工業人口數量越多工業產能就越大，因為有人才能操縱機械加工裝置，否則裝置再新再先進沒有人操縱也就成了廢鐵…對於德國來說18~60歲的工業人口不足1000萬，蘇聯人口多，透過斯大林時代的工業化建設，工業人口接近了2000萬，人力資源雖然不如德國素質高，但數量要比德國多，並且工業人口年齡也比德國低，更適合大規模工業化生產，形成武器裝備的數量優勢，以“淹沒質量優勢”。

總得來說，二戰是人類第一次全面機械化戰爭，參戰國比拼的就是工業能力和工業產能，其背後要有強大的資源基礎，而德國恰恰在自然資源和人力資源上有很大的不足，物質條件稀缺導致了最後的戰敗。

歸根結底還是希特勒太輕敵了，在很短的時間德軍的裝甲叢集橫掃西歐，如果對蘇戰爭一開始就傾國之力使國家工業整體轉入戰時體系，開足馬力生產飛機✈️坦克 ，火炮，擊敗蘇聯並非不可能，1942年冬季在斯大林格勒戰役中德軍的精銳第六裝甲叢集三十五萬人被殲滅後，德軍才整體轉入戰時狀態，寶貴的時間已經錯過去了

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德國二戰生產坦克6萬輛左右，蘇聯十萬輛左右，但是後期有百分之40左右坦克部署在西線，盟軍則援助了蘇聯18000輛坦克，所以蘇德戰場顯得德國坦克少。

我認為有以下幾點別人沒有說，我強調一下：

一 美國英國援助了蘇聯54萬輛大卡車，一般8噸左右，還有吉普車5萬多輛，摩托車35000多輛，火車頭1981個，火車11115節，拖拉機一萬多輛，生產這些車輛的工廠和生產坦克的工廠很多是通用的，如果蘇聯自己生產，就沒有精力造坦克了。

二是蘇聯不發展海軍，斯大林說過，海軍讓美國英國去搞吧！大家知道海軍是最費錢的，日本一艘大和號67000噸，如果32多噸的t34 坦克能造2000輛，但是工藝複雜程度遠遠超過坦克。德國海軍則是幾乎獨自對抗強大的美國英國海軍，美國參戰前還差點絞死英國的海上運輸。

三 德國41、 42年坦克數量很低，因為德國以為自己要勝利了，希特勒甚至計劃軍工廠轉產海軍潛艇和軍艦登入打英國。軍工廠嚴格一天8小時工作，週六週日還休息。但是44年、45年，雖然盟軍轟炸讓德國軍工產量降低百分之35以上，但是這兩年德國坦克產量是超過蘇聯的。

四 一戰後很長時間蘇聯工業能力是德國的五分之一，靠出口烏克蘭的糧食換取美國機床才發展起來，戰爭期間美國英國又援助了蘇聯大量機床和工業裝置，所以才有一個烏拉爾工業區的產能戰勝了德國 法國 捷克。

五 盟軍空炸太厲害了，盟軍負責白天轟炸，英國晚上轟炸，德國工業能力最少下降百分之35，光德累斯頓一次大轟炸就完全炸燬了200多個工廠，最少25人死亡。

蘇聯和德國早就在1922年是避開了國際聯盟的監督，在俄羅斯腹地的羅斯托夫，哈爾科夫，薩馬拉建設的有德國技術的飛機坦克工廠。1929年雙方在喀山建立的“卡瑪坦克學校"，任務是為德國國防軍培訓坦克人才，並且為克虜伯，戴姆勒，萊茵金屬等德國公司研發坦克提供試驗場地，德華人自行設計的第一種坦克“Panzer1’就是在這裡試驗的。當然，德華人的技術超過蘇聯人一個檔次，但是好學的蘇聯技術人員也學會了:德國的技術，真是歷史上的一個笑不出來的笑話。

蘇軍T一34坦克上的不少技術是克虜伯軍工廠的藝術傑作。

但是德國軍工業走的是精亦求精的工匠精神，工藝工時費時費錢！！

蘇聯軍工產品像T一34坦克和卡秋莎火箭炮，走的是概略精準，皮實抗造，T一34的設計師為了設計出來的坦克能在泥濘不堪的俄羅斯大草原馳騁，特別設計出超寬的鏈軌履帶！T一34的速度和傾斜凱甲讓德華人的裝甲兵之父一一古德里安一度目瞪口呆。

號稱德意志軍馬的4號坦克二戰時期的產品產量不超過一萬輛，虎式坦克產量更低。而德國軍團的剋星T一34坦克產品產量達到了近6萬輛，越打越多的蘇軍T一34坦克讓德軍阿勃維爾"軍事情報局膽戰心驚，為了搞到T一34坦克的第一手情報，它下了一個命令，每個能從被擊毀，擊傷的丅一34坦克底盤上取下廠方出品的銅製銘牌(上有產品原始序列號，詳細情況)達到了6枚，就可以回德國老家休假半個月！

而德華人的各個軍事工業生產線由於美英空軍的戰略轟炸機沒黑沒的轟炸，產量不可能趕上一些設在烏拉爾山以東的軍工廠。

在美國第八戰略空軍飛行隊對德國戰略滾珠軸承廠進行了不記犧牲的轟炸，更是讓德華人雪上加霜，坦克的產量更趕不上蘇軍的了！

德國工業精工細作，這裡有根據有限資源提升質量水平的原因，也有設計師過於追求完美的弊端。直接導致了德國坦克故障率高，和產量少。

戰爭初期，德國最好的是三號坦車，炮口徑只57，遇到T34-76只了大虧，後研發虎式，虎王與豹式，效能大幅提高，同時造價大幅提高，故障率也大幅提高，由於過於精益求精，產量不可能高，又複雜。而蘇聯坦克力求簡單，維修簡單，產量是德坦克的十信。