隨著新能源汽車的崛起，越來越多的造車新勢力出現了。據不完全統計，近幾年出現的新車企已經超過了100多家。簡單來說，這些車企大概能夠分為以下四類:

①傳統車企變身車企，這個是什麼意思呢？就是一些原來在傳統車企工作的高管們，自己出來創業了比如:雲度汽車、合眾汽車、愛馳億維等；

②網際網路造車，這個就很好理解了，在這個越來越看重人機互動的年代，很多從事網際網路的大咖們也要插手汽車行業了，像蔚來汽車、小鵬汽車、法拉第未來等；

④低速電車車企，本來是生產低速電車的，但誰又沒有一顆想上的心呢，也想往高速發展，像御捷、雷丁、知豆等。

但是想造車，不是隨隨便便註冊一個商標就行了，而是得有汽車的生產資質，那這些新車企們又是怎麼解決此事的呢，你往下看。

①循規蹈矩，規規矩矩辦事，直接申請造車資質，這個就比較厲害了，相對來說還是比較困難的，想要申請造車資質得有一定的實力了，透過這種方法獲得資質的也就雲度新能源、長江汽車、前途汽車、合眾新能源、國能新能源5家，可見這種方式還是挺難得。

②這種方式就相對來說比較簡單了，找代工廠，像手機行業我們都知道富士康，有名的手機代工廠，汽車行業同樣可以，蔚來讓江淮代工、新特透過一汽代工、小鵬透過海馬代工。

寫在最後:不管怎樣吧，存在即合理，這些造車新勢力的出現勢必會給那些傳統造車車企一定的壓力，但是這對於消費者來說是好事呀，車企間的競爭越激烈，物美價廉的產品才能獲得消費者的認可，希望這些新勢力們前途光明吧。