飛機上的是叫航空機炮，因為現代戰鬥飛機的大部分是30MM的，已經是炮不是槍了，一般是300-400發，按照飛機型號效能的不同攜彈量也有很大的差距。

航炮在現代殲擊機的武器配置中，已徹底淪為從屬地位，攜帶的彈藥取決於航炮的型號與口徑決定，一般口徑越小的航炮備彈量越多，口徑越大的航炮備彈量越少。還有航炮的炮管數量差異，也是影響備彈數量的重要因素。

航炮口徑在20mm與30mm之間，各國航炮口徑與型號差異很大，其中最具代表性的現代航炮，是美製20mm六管加特林航炮，還有蘇俄系的23mm雙管機炮。航炮在現代空戰中，只是作為最後的手段被保留，備彈量一般要求可以滿足三輪射擊就足夠了。由於這兩種航炮的射速有著巨大的差距，蘇俄系雙管23mm機炮備彈量150發，基本就可以滿足三輪射擊對彈藥的需求。而美製六管20mm機炮為了獲得足夠的發射密度，採用了外能源的加特林發射原理，超高的射速對於備彈量遠遠高於蘇俄的23mm雙管機炮，所以在超視距空戰為主流的背景下，美製戰機的航炮備彈量一般都是500發，而500發的備彈量才可以滿足三輪射擊的要求。

航炮在空戰中基本採用長點射模式，單雙管機炮一輪長點射差不多消耗50發炮彈，六管加特林機炮的一輪長點射，基本需要消耗150發炮彈。蘇俄系戰機不僅航電系統落後，其彈藥也落後於西方國家，依靠提高武器口徑抵消彈藥技術落後的劣勢，所以蘇俄系列武器不僅是航炮口徑大於西方國家，其它武器口徑一般都比同類西方國家大一點。

用23mm口徑機炮對應西方20mm口徑，重機槍採用14.5mm口徑對應西方12.7mm口徑，122mm榴彈炮對應西方國家的105mm榴彈炮。口徑增大可以提高彈藥的威力，但同時也造成蘇俄戰機備彈量遠低於西方戰機。

美製六管加特林機炮雖然有射速高，彈丸密度大、命中率高的優點，但加特林機炮的的重量，遠遠高於蘇俄系雙管機炮。美國在航炮在空戰中屬於從屬地位的背景下，依然選用效能如此之高的航炮，這是因為美製航空發動機無與倫比的巨大推力，讓美製戰機不用受太多重量限制。

美俄戰機選用不同的航炮口徑與發射種類，不僅直接影響了雙方戰機的備彈量，同時也反應出來雙方軍事技術，乃至整體工業水平的巨大差距。美製六管加特林機炮的一輪射擊的彈丸密度，是蘇俄系雙管機炮一輪射擊密度的三倍，其20mm彈丸的威力，甚至比蘇俄23mm彈丸威力持還要高。

現在的戰鬥機裝備一至二門機炮，口徑在20～30毫米之間。每門備彈100～200發。

機炮現在只是自衛武器，就像軍官的手槍、士兵的匕首。

F-35是180發，F-15是六管炮，940發，F-22就減少到480發，F-16是500發，F-18是570發，颱風是150，陣風是125

二戰時期，戰鬥機大都裝備的是普遍地面機槍的口徑，以及部分大口徑機槍，但要打下一架螺旋槳戰鬥機或轟炸機，平均需要消耗數百發以上的子彈。

戰後，為提高空中格鬥能力，戰鬥機除了少部分依然堅持裝備航空機槍以外，大都裝備了20毫米口徑含以上的航空機關炮，提高了對戰鬥機和轟炸機等機型的殺傷力。

蘇俄戰鬥機，自二戰時，打的就是內線作戰，有較為完善的機場和地面防空部隊的支撐和掩護，不需要在一次戰鬥中反覆較量，因此那時就已裝備了航炮，並一直保留此傳統至今。

而美歐戰鬥機，基於二戰的經驗，打的基本上是護航戰，即經常要伴飛保護轟炸機執行轟炸任務，需要配備充足的彈藥以應對多次空中較量，因此攜彈量都比蘇俄戰鬥機要多。

以戰鬥機為案例來加以說明之，蘇俄經典的米格-21戰鬥機，此型機依然是廣大第三世界國家裝備的主力戰鬥機，包括印度和中國等大國空軍，迄今為止依然保有量相當高，除了能掛載空空導彈以外，最主要的格鬥武器就是1門23毫米G3-23雙管機關炮，備彈量為200發。

現在，俄羅斯空軍米格-29和蘇-27演變的系列戰鬥機上，普遍裝備的是1門Gsh-301單管轉膛航炮，備彈150發，口徑提高到了30毫米，儘管備彈量隨之下降，但對空中目標的毀傷能力卻提高了。

美軍經典的F-4是和蘇俄米格-21齊名的戰鬥機，裝備1門20毫米M61A1型6管轉膛機關炮，備彈量為639發；美軍主力戰鬥機F-16上，同樣裝備1門1門20毫米M61A1型6管轉膛機關炮，但由於是輕型戰機，因此備彈量降為515發。

而F-15裝備同樣的機炮，由於是重型戰鬥機，備彈量就提升至950發。至於第4代隱形戰鬥機中，美軍的F-22裝備了1門20毫米 M61A2火神式機關炮，備彈量為480發。

需要特別指出的是，網上有許多人說殲-20沒有航空機炮，認為裝了航空機炮就落後了，這樣的觀點事實上是不正確的，同樣是隱形戰鬥機F-22保有航炮，就一定能保證兩者不會進入近距格鬥，沒有航炮飛行員拿什麼來保機和保命。

央視軍事頻道曾播過殲-20的駕駛艙，彩色大屏顯示器左上角有圖案上有150數字，根據網路上流出的圖片可以判斷，殲-20裝有1門Gsh-301單管轉膛航空機炮，備彈量150發，備彈數恰好和屏顯上的資料對上號，說殲-20沒有航空機炮真的可以閉嘴了。

綜上，儘管當代空軍是體系作戰，各類導彈成了主要的空戰武器，但航空機炮絕對是不可或缺的，這方面越南戰爭時，美軍空軍一度信奉空空導彈制勝論，直到只有空空導彈，卻沒有安裝航炮的F-4鬼怪式戰鬥機被存有技術代差沒有空空導彈只有航空機炮的米格-17/19，近距離格鬥從空中揍下來時，美國空軍包括西方空軍才如夢初醒，空空導彈制勝論是不現實的，就又給戰鬥機裝上了航空機炮，這叫折騰是花了血的代價獲得的經驗教訓。

儘管空對空導彈已經成為現代空戰的主要武器。但是越南戰爭空戰結果已經證明機炮仍然是現代戰鬥機不可缺少的武器。它就像武士的防身短劍，在最後時刻起到絕地反擊和絕殺的作用。

目前，各國的主要航載機炮有：

M61(-A1/-A2)加特林外能源20毫米多管旋轉機炮

M61“火神”是一種液壓或氣動驅動的六管空氣冷卻電擊發加特林式旋轉炮，能以極高的速度（通常為每分鐘6000轉）發射20毫米炮彈。 五十年來，M61及其衍生型號一直是美國軍用固定翼飛機的主要武器裝備。

最初的M61使用了彈鏈供彈，但是用過的彈鏈的彈射造成了相當大的，並且最終難以克服的問題。所以，最初的型號很快被採用採用非彈鏈供彈系統M61A1取代。供彈系統可以是單端（彈出用過的彈殼和未發射的子彈）或雙端（將用過的彈殼和未發射的子彈返回到彈匣）。M61的一個缺點是整個火炮，包括其供彈系統，以及彈鼓的體積使得它很難裝進一個狹小的機體空間。

因此，要為每一種飛機專門設計供彈系統，這會使整個武器系統增加140-180千克的重量。大多數飛機安裝有雙端供彈系統，因為丟擲的空彈殼容易對發動機形成外來物損傷（FOD）。另外，保留彈殼也有利於維持飛機的重心。

M61A2是是專門為F-22而開發的“火神”輕型版本。它的機械結構和M61A1相同，但使用了更薄的炮管，從而使整體重量降低至92公斤。轉子和外殼也經過改進，以去除任何不必要的金屬部件。F/A-18E/F“超級大黃蜂”也使用這個版本。

火神的射速通常為每分鐘6000發，雖然某些版本（如F-106“三角標槍”）被限制到較低的速率，另一些版本（A-7海盜）則具有可選擇的速率，每分鐘4,000或6,000發。M61A2的輕型炮管允許更高的射速，每分鐘可達6,600發。

目前為止，M61火炮的戰績為32架米格17，1架米格19和6架米格21，分別由F-105和F-4取得。

F-14D（M61A1）：675發F-15C（M61A1）：940發F-15E（M61A1）：500發F-16C（M61A1）：511發F-18C/D（M61A1）：576發F-18E/F（M61A2）：412發F-22（M61A2）：480發

GAU-12/-22A外能源25毫米多管旋轉機炮

通用動力GAU-12“均衡器”是一個五管25毫米加特林型旋轉炮，由一臺11千瓦（15馬力）的電動機驅動，或（當安裝在外部吊艙中時）由一個由氣流驅動的氣動系統驅動。 它的射速通常為每分鐘3,600發，最大射速每分鐘4,200發，最大射程3660米。

GAU-22A是GAU-12的四炮管版本，設計用於F-35戰鬥機。F35的空軍版本將該炮安裝在機體內，而垂直起降和海軍版本則使用外掛的機炮吊艙。 GAU-22A和GAU-12的主要區別在於使用四炮管，而不是五炮管。與GAU-12相比，GAU-22A更輕，射速降低到每分鐘3300發，射擊精度提高了1.4毫弧度。

AV-8B：300發

F-35A：180發

Gryazev-Shipunov雙管23毫米機關炮

該GSH-23機炮（俄語：ГШ-23）是蘇聯研製，主要用於軍用飛機使用的雙管23毫米自動機關炮。它採用由福維克公司的德國工程師卡爾·加斯特於1916年首創的加斯特機制，用其中一個炮管的射擊動作帶動另一個炮管的機械動作。與單管武器相比，它在提供更快射速（雙管合計每分鐘3400-3600發）的同時，降低了機械磨損。

雖然它的持續射速不能和M61“火神”那樣的電驅動轉管炮相匹敵，但因為它不需要啟動轉管的旋轉，因此初始射速更高。它不需要外部電源來驅動，而是透過收集活動炮管的後坐力來提供動力，有點像德國MG-42的動作。加斯特機制在西方很少使用，但它在前蘇聯被廣泛使用於各種武器。據報道，它是一種非常可靠，堅固的武器，易於戰場維護。

米格21-93：200發

米格23MLD：260發

殲10A：？？？

Gryazev-Shipunov Gsh-30-1單管30毫米機關炮

GSh-30-1是一種重量為46千克（101磅）的單管反衝式自動機關炮。 與許多戰後的機關炮不同，它使用縮短反衝動作而不是轉膛或轉管（加特林槍）機制來提高射速。這導致它的射速比上述兩種機制的機關炮要低，但同時他的重量和體積也更小。

GSh-30-1的射速為每分鐘1,800發，通常限制在每分鐘1500發，以減少槍管磨損。儘管如此，它的炮管壽命很短（只有2,000發），而且不能持續連發。當連續發射100-150發炮彈後，槍管因承受太大的壓力，必須更換。Gsh-30-1的有效射程為200-1800米。

蘇27系列（Su-27/-30/-33/-34/-35/-37，殲-11/-15/-16）：150發

蘇57：150發

米格29：150發

雅克141：120發

GIAT 30單管30毫米轉膛機關炮

在20世紀80年代後期推出的GIAT 30是一種帶有電子點火和自動閉鎖的轉膛（7炮膛）機關炮。 採用電動操作，而不是氣動操作，是為了提高可靠性和射速。

GIAT30使用各種型別的新型30x150mm B彈藥。它的初速為1,025米/秒（3,360英尺/秒）。不考慮爆炸化學能光憑質量，彈頭就具有超過127.45千焦的動能。該炮的射速可被設為每分鐘300，600，1500或2500發。發射方式可以選擇持續連發射擊或者是持續時間0.5或1秒的點射。

法國陣風：125發

毛瑟BK-27單管27毫米轉膛機關炮

BK 27（也是BK27或BK-27）（Bordkanone的德語首字母縮寫，“機載火炮”）是由德國毛瑟公司（現為萊茵金屬公司的一部分）製造的27毫米口徑轉膛機關炮。它是一種氣體驅動加農炮，可發射新系列的27×145毫米彈藥，典型彈丸重量為260克，全彈重量為516克。大多數型號使用彈鏈供彈系統；然而，歐洲戰鬥機颱風使用了專門開發的BK 27變型，它使用無鏈供彈系統，旨在提高可靠性。

BK27是一種單管高效能轉膛炮，由全自動電子控制氣體驅動，可選擇射速為每分鐘1,000或1,700發。它的額定射速雖然比M61“火神”低很多，但由於炮管不需要轉動，因此在整個射擊過程中它的射速是恆定的。結果，與較高的口徑相結合，毛瑟BK 27在前半秒發射可以發射總共4千克炮彈，2倍於M61“火神”機關炮。而且，後者在最大射速下還需要大約25千瓦的電力。

狂風戰鬥機 GR1/GR4：180發x2（GR1裝備兩門）/180發

阿爾法噴氣近距支援型：120發

EF-2000颱風戰鬥機：150發

JAS-39“獅鷲”：120發

我們可以看到，現代戰鬥機的機炮攜彈量總體上在減少，從1/10射速備彈向1/20射速發展。甚至，中國最新的殲-20是不是裝有機炮都是個謎，網上也眾說紛紜。由此可見，隨著第五代戰機和新型空空導彈的裝備，機炮的重要性正在逐步降低。

飛機裝多少航炮炮彈區別很大。首先是直升機。AH-64阿帕奇的選擇是採用閹割版30毫米機關炮，發射30x113規格的彈藥，好處是載彈量高達1200發，大大超過AH-1直升機。

俄羅斯的米28選用了步戰車使用的2A42系列30毫米火炮，發射30x165毫米炮彈，為了剋制過大的後坐力，米28把整個彈倉掛在航炮旋轉部分上增重，這使得米28的機炮備彈量只有250發。

第二是戰鬥機。戰鬥機中的經典機炮，如M61火神，是一款6管加特林機炮，堪稱美戰鬥機標配，在F-14雄貓戰機上的M61最大載彈量可達676發，而F/A-18則為570發，但和4000-6000發/分的射速相比，備彈再多也枉然。

回到空空導彈之前的年代，北韓戰場上的米格15與F-86是一對死對頭。米格15航炮組合是1門N-37型37毫米炮加上2門NR-23型23毫米炮，分別備彈40發、80發，共200發，火力持續性堪憂。米格-15的37炮最初應該是用來對付轟炸機的，37炮和23炮彈道不一樣，一個瞄準具影響準度，好在對手F-86只裝備了6挺12.7毫米機槍，雖然備彈1200發火力充足，但面對皮糙肉厚、火力兇猛（37炮真中1發就可以解體了）的米格15絲毫不佔優勢。

蘇27系列上使用的GSh-30-1是一種超輕航炮炮，全套重量只有43.5 公斤，為現有同口徑航炮中重量最輕的系統，一直沿用到四代機蘇57。據說精度極佳，但大量採用輕量材料的結果使其使用壽命減低，據稱標準壽命只有2000發左右，火炮的最高射速1600發/分，備彈150發。裝多了也用不幾次啊！

第三是攻擊機。現役“炮神”當屬A-10上這門舔地神器GAU-8。航炮系統總長5.49米，供彈鼓直徑0.91米，裝彈1174發（通常裝1150發）。航炮由2臺液壓馬達驅動，總功率77馬力，為供彈系統和轉管系統提供動力，馬達啟動後幾乎能立即讓炮管進入全速旋轉。單炮重281千克，整個A/A49E-6航炮系統全重1.82噸，約佔A-10總重量的16%！

GAU-8是7管30毫米轉管炮，不僅精度極高，射速也高達4200發/分，為了提高壽命把最高射速降到了3900發/分，即便如此，每根炮管1分鐘也要噴出557發炮彈。為了裝彈，專門為A-10配備了裝彈機，理論上，1150發炮彈只要20秒就能噴薄而出，真是裝彈1小時，biubi幾秒鐘。

還有一架神機不得不提。AC-130H炮艇機一側機身裝備了1門105毫米榴彈炮，備彈100發；1門“博福斯”40毫米自動炮，備彈256發；2門M61型“火神”6管20毫米航炮，每門備彈3000發。此外，還有2挺7.62毫米機槍，並攜帶鐳射制導炸彈。這火力簡直是前無古人後無來來者。