這兩個車果斷ENVISION。

第一ENVISION合資車型，經過了市場的考驗，VV5中國產新車，上市時間段，對於它的可靠性還需要時間來檢驗。

第二就是三大件核心技術了，雖然說這兩年中國產車進步許多了，尤其是長城汽車主打SUV市場，也取得了一定的成績，這是值得肯定和讚揚的，但是還是有但是，在三大件上中國產車還是需要繼續鑽研，ENVISION的發動機技術是比VV5成熟太多了，還有變速箱和底盤的調教，VV5還要多學學。

第三ENVISION的空間比VV5大太多了，不是一個級別的。

第四市場保有量，ENVISION完勝了VV5。哪怕你是新車可是銷量VV5也是幹不過ENVISION的。

所以推薦選ENVISION！

如果選ENVISION的話，20萬落地只能選1.5T最低配，最大馬力169匹馬力，最大扭矩250牛米。

如果選vv5的話，20萬是綽綽有餘，2.0T發動機，最大馬力197匹馬力，最大扭矩355牛米，動力還不錯，不過油耗不低。在配置方面vv5要比ENVISION豐富很多。

感謝邀請，這兩臺車建議您都不要選，首先20萬的預算，還買什麼VV5啊，直接上它大哥VV7多好啊，再說VV5和VV7、ENVISION都不是一個級別，中型SUV不止是在尺寸上比緊湊型大了一圈，在產品用料上，和安全標準上都是不同的，拿VV7對比ENVISION，除了沒有四驅以外，在動力和配置上，ENVISION並佔不到多少優勢。再說你選的ENVISION，您說的1.5T豪華，應該是20T兩驅豪華版吧，這臺車真不建議您買，實際用起來您會後悔的，ENVISION的精華在於2.0T發動機版本，不止是2.0T配有四驅系統，而是這臺1.5T發動機實在是太弱了，該車型存在低扭不足現象，夏天這車坐滿人開空調，會肉到您懷疑人生，起步階段能明顯感覺動力不足，不過隨著轉速升高會漸漸改善，高速真跑起來問題就不大了，和2.0T版本真的沒有可比性。而且這款7速雙離合變速器，換檔也沒有2.0T的9速手自一體變速器平順性好，升檔還是有頓挫感，所以，真想入手ENVISION，建議直接2.0T，哪怕是最低配。選擇VV5的也不是不行，只是20萬的預算，VV5肯定是不夠級別，為什麼不考慮一下VV7呢，整體價效比都要高於VV5，製造平臺都不相同，配置方面、發動機技術、空間都比VV5更有優勢，在外觀感受上也更霸氣一些，VV7除了油耗偏高一些，目前來看，還沒有出現較大的問題，當然，和一臺這種自重的SUV談油耗也不現實，就拿ENVISION來說，也不見得就比VV7省出多少油來。

說說我的觀點吧！

20萬的預算，按落地價來算，能買到很多主流合資SUV了，不建議購買自主品牌高階車，不是說他們不好，但SUV的研發和發展是要積累的，期間不斷改善，不斷進化，而自主企業很多SUV車型才發展了沒幾年，雖然有些方面做的的確不錯，很有競爭力，但核心三大件，可靠性與合資比還是有差距的，我說的是正常情況下！先說結論：這兩車誰都別買！！！

VV5比ENVISION20T便宜不少，頂配也比ENVISION丐版便宜，畢竟車型尺寸差了一級，拿VV7來還差不多。

不推薦VV5的原因：這車是長城旗下豪華品牌，做工用料都滿厚道，發動機2.0T，動力更強。但是，變速箱7速雙離合，除了大眾系的雙離合其它都不怎麼好。還有這車的油耗比較高，跟HIGHLANDER一個檔了，可見中國產車在動力效率上還是落後合資的。還有維修保養價格，小保養5-600，大保養1000多，價格不便宜啊！可靠性和穩定性現在也不好說啥，等市場驗證吧！

不推薦ENVISION的原因：ENVISION空間尺寸更大，屬於中型SUV，隔音也好。但1.5T的ENVISION與2.0T的完全兩款車，不單單是發動機和變速箱的區別，整車品質差了一大截，通用的1.5T與本田的差不少，本田用在AVANCIER上問題也不大。還有7速雙離合，FOCUS的7速雙離合版打臉還不多啊，不明白通用為啥還在用。這玩意跟個定時炸彈一樣一樣，建議別碰！

如果樓主喜歡美系車，我推薦一款：雪佛蘭Equinox！它是原汁原昧的美國車，近幾月在美國可是擠下CRV和RAV4，拿到這個級別銷量第一啊。雖然也是1.5T，但人家就用6AT，都是通用的，好壞立見！而且這車空間更大，實用性更強。

17款vv5車型動力是2.0T發動機，最大197馬力，變速箱是7檔雙離合，車型後懸是雙橫臂式獨立懸架。

18款ENVISION1.5T車型，發動機最大169馬力，變速箱是7檔雙離合，車型後懸是多連桿獨立懸架。

首先從車型三大件資料看出，VV5車型動力是2.0T發動機，相比ENVISION1.5T發動機更好，發動機馬力更大加速更快，當然vv5車型油耗相比要高一些，兩款車型變速箱都是雙離合形式，頓挫感覺不可避免，車型後懸差距不大，舒適性兩款車型都不錯。

ENVISION車型在車長和車高上有優勢，軸距尺過也長不少，使車內乘坐空間相比VV5車型寬忪很多，vv5車型在車寬和輪胎規格上超過ENVISION車型，還有vv5車型前後四輪都是通風盤剎形式。

兩款車型各有特點和優勢，20萬的購車預算，如果購買ENVISION1.5T兩驅豪華車型，廠商指導價23.99萬，目前優惠3.3萬左右，結果車型價格在20萬左右，似乎車型價效比不是很高。而vv5超豪型2.0T車型廠商指導價15萬，目前暫無優惠，但購買vv5車型相比ENVISION車型價效比要高一點，兩款車型內飾是ENVISION車型要豪華很多，車型品牌影響力也是大很多，只是你考慮選擇1.5T車型不恰當，所以不建議你購買ENVISION1.5T車型，而是用15萬購買vv5超豪型2.0T車型，是比較合適或比較恰當的選擇。希望回答能幫到你。

我是老康，

在汽車行業工作了20年。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“20萬預算，看了vv5和別克ENVISION1.5豪華版，該選哪個？”

看到這個問題的時候，我有些詫異。不理解題主為什麼要花¥20萬的預算買一臺指導價只有¥16萬的車——WEY VV5。

VV5 這款車的全名是，WEY VV5，WEY這個車系的中文名稱是“魏派”，是由長城汽車公司研發的。

WEY這個車系，有以下幾個特點：

WEY的油耗極高，買著便宜，開起來賊貴

VV5我們沒開過，但是它的大哥VV7我們開過。

VV7 在城市路況下的實際駕駛測試後，我們發現VV7的油耗高得離譜，高得出乎你的意料：百公里的油耗高達15升。

如果你對油耗沒概念的花，我給你算筆賬：

我們找一臺和WEY VV7 體格差不多SUV來對比一下，就拿雪弗蘭 Equinox來對比吧。

雪弗蘭 Equinox的百公里油耗 是 9.9升，這也是實際測量的資料。

假設你一年開車20,000公里，加92#的汽油，汽油價格是：¥6.88/升

那麼你開VV7，一年下來，意味著要比開Equinox多花¥7,017.6元。

這麼一算，你還覺得WEY魏派這款車便宜嗎？

WEY VV7 是 WEY VV5 的大哥，它這個大哥都比同級別的合資品牌的油耗高出去這麼多，

你覺得 作為小弟的WEY VV5 能比別克ENVISION的油耗低嗎？

別克 ENVISION （1.5T兩驅版）的百公里油耗只有8.6升。

買車便宜不便宜，不能光看車輛的售價，還得看車輛的油耗。

魏派WEY 的油耗，太嚇人了。

魏派WEY是一款“又傻又壞”的車

我們知道，車輛在滑行狀態下是不需要發動機工作的。

所以，現在的汽車發動機，由於噴油嘴是被電腦控制噴油的，所以噴油嘴都被設計成在車輛滑行狀態下不噴油了。

而WEY居然被廠家設計成了：在車輛滑行的狀態下，噴油嘴仍然噴油。

你說這款車“傻不傻”？

那這款車的“壞”又體現在哪裡呢？

這款車，因為油耗過高，所以，它的儀表盤上“平均油耗”這一項的顯示，被人為作假了。

如果不作假，儀表盤上的平均油耗，在城市路況下應該顯示的數值是： 15升/公里，這是實際測量的資料。

而現在呢，儀表盤上顯示的平均油耗的數值，在城市路況下只有：12升/公里。

為什麼儀表顯示與實際測量的差距這麼大？

作假的方法就是：汽車電腦在計算平均油耗時，只計算汽車在行駛狀態下的噴油量，不計算汽車在等紅燈時的噴油量。

也就是說，假設你開這車走一百公里，電腦在給你測量百公里油耗時，只給你算上行駛時的噴油，至於等紅燈時的噴油，電腦不算了。

這樣算出來的百公里油耗，是哪家子的演算法？是他們長城自己的演算法嗎？

你說，把平均油耗的顯示設計成這樣，壞不壞？

汽車，是不是好開，比任何其它的功能，都重要

汽車上有很多功能：收音機，要好聽；USB，要方便；座椅，要舒服；... ...

但是別忘了，上面這些功能或配置，你只是偶爾使用。

你真正無時無刻都在使用的，只有這三樣東西：方便盤、換擋桿、剎車踏板

也就是說，一臺車好不好開，開著是不是舒服，是這輛車的根本。

它才是最終決定著你買的這臺車是不是物有所值。

說白了吧，你畢竟是給自己買一臺能駕駛的汽車，

你不是去買一個影音室（有的人就是喜歡先看配置），

你也不是去買一個庫房（有的人就是糾結後備箱空間是否足夠大）。

打個通俗的比喻，“車好不好開”就像數字位前邊的那個“1”，（“10，000”），而汽車的其它配置都是數字位後邊的那些個“0”。

沒有前面那個“1”，“0”再多也沒有意義。

沒有認真調校過的汽車，就是一臺半成品。再便宜的辦成品，也不能買

一臺車好不好開，未必是因為發動機的動力不行，也未必是因為變速箱不高階，根本的原因在於“汽車調校”水平太低，發動機和變速箱的匹配度差，才造成這臺汽車不好開的。

什麼是“汽車調校”，舉個例子：

你一腳油溫踩下去，要加速超車了。

這時，發動機有以下多種選擇：

加大噴油量

加大進氣量

加大點火提前角

啟動渦輪增壓器

變速箱強制降低檔位

以上5種工作方式，到底按照什麼順序工作呢？它們可以選擇的工作順序有很多種

1-2-3-4-5

5-4-3-2-1

1-3-2-5-4

... ...

上述5個步驟的排列組合在理論上就有120種之多。

而且，在每一種的選擇之下，還要再選擇步驟之間的銜接時間（你可以理解為上述數字之間等待的時間），是第一步做完之後立刻進入下一步，還是稍作停留再進入下一步，

加上時間因素，那種類就不是120中了，可以說是無數種。

經驗豐富地工程師，能結合自己設計的發動機的效能，用最好的排列組合讓汽車的效能（發動機+變速箱的效能）最最佳化地適合汽車的行駛狀態。

這是個手藝活，得靠多年的經驗積累的才能幹好。

魏派WEY這款車，它的調校水平是非常低的，甚至可以說：調校得很不負責任。

通用（別克 ENVISION）造了多少年汽車了，僱得是什麼工程師？

長城（WEY VV5）又造了多少年汽車了，僱得是什麼工程師？

買汽車，真不能不試駕。

汽車品牌那麼多，真不能不請教行家。

買別克ENVISION，要注意一點：

別克ENVISION的兩驅版車型比四驅版的加速效能反而更好。

這是由於四驅版的體重高和阻力大造成的。

買車之前先問問行家：

這裡所說的行家，不是指你身邊“懂車”的朋友。

所謂“懂車”的朋友，他們有很多侷限：

他們有的認知是錯誤的，比如：某某XX的車質量可靠，

他們也不掌握關鍵資料，比如：具體一款車型的故障率，是不是愛壞

更關鍵地時，他們往往根據自己的喜好給朋友推薦車型，而不是根據你的使用場景（路況、場合、身份、駕齡）推薦車型。

把你的使用場景告訴我們

把你的喜好車型告訴我們

把你的擔心告訴我們，

我們那些線上的專家，都是真專家，不是假行家，就會結合他們自己多年的用車經驗和最新的車型資訊給你答疑解惑的，不敢說句句都是真知灼見，但是能確保句句都是肺腑之言，

幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

這是因為我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

VV5是長城旗下WEY系列的一款緊湊級SUV，而ENVISION是別克旗下中型SUV，也是別克主推的旗艦車型，兩款車定位不同。VV5的售價區間為15-16.3萬元，目前沒有優惠。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率145KW(197PS)，匹配長城自主研發的第一款7速雙離合變速箱，懸掛採用前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛，車身自重達到1.7噸，體重嚴重超標，這是因為成本原因導致的，因為大量使用輕量化材料成本必然增加，銷售價格高的話就沒有優勢了。VV5是典型的低價高配，配置非常豐富外觀時尚漂亮。還有一點就是使用的雙離合變速箱，後期不省心，百公里綜合油耗在12升左右，不是普通老百姓能夠接受的，所以VV5不推薦。別克ENVISION20T兩驅車型售價21.99-24.99萬元目前大部分地區優惠3萬元左右。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW(169PS)，同樣配備7速雙離合變速箱，懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。車身自重達到1.6噸，空間比較寬裕，這麼大的車配1.5T發動機 ，基礎排量太低，必定起步弱，油耗不會太低，1.5L發動機壓榨到169馬力，後期保養肯定不會便宜，不推薦購買。

選對一款車，在以後使用保養才能省心、省錢，選車要看三大總成。個人建議：選擇緊湊級豐田RAV4榮放2.0L、馬自達CX-5 2.0L，在同級別SUV當中屬於省油、省心的車型。或者加點錢選擇中級大眾TiguanL、豐田HIGHLANDER。