自鎖和互鎖的區別

　　交流接觸器自鎖和互鎖的區別

　　接觸器分為交流接觸器（電壓AC）和直流接觸器（電壓DC），它應用於電力、配電與用電。接觸器廣義上是指工業電中利用線圈流過電流產生磁場，使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。

　　自鎖和互鎖的定義

　　交流接觸器透過自身的常開輔助觸頭使線圈總是處於得電狀態的現象叫做自鎖。這個常開輔助觸頭就叫做自鎖觸頭。在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般物件是對自身迴路的控制。如把常開輔助觸點與啟動按鈕並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸點閉合，進行狀態保持，此時再鬆開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。

　　自鎖在很多領域的安全性方面 有非常好的表現，在一般的電路中，按下開關，電路通電；鬆開開關，電路又斷開了。一旦按下開關，就能夠自動保持持續通電，直到按下其它開關使之斷路為止；這樣的電路，稱為自鎖電路。

　　互鎖，說的是幾個迴路之間，利用某一回路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般物件是對其他迴路的控制。

在電子原器件中機械開關有自鎖和互鎖之分，互鎖就是多個開關組合一體，相互之間開與關是互相限制的。比如一個四位組合的開關:當其中一個接通時，其它的三個都是斷開的。

大家都看過自由摔跤吧？你的雙腿把對方脖子夾住的同時對方的雙腿也夾住你的脖子，這就是互鎖，你自己用雙腿把自己脖子夾住就是自鎖

搞電工的應該都知道電機的基本控制藏有三把鎖，這三把鎖在電機控制的整個環節起到十分重要的作用，它們在電路控制中的邏輯關係也是必須瞭解的。這三把鎖分別是自鎖、互鎖、聯鎖。

自鎖

互鎖

"互鎖"是在正反轉控制電路中有的，為了防止相間短路而使用的。當其中一個接觸器工作的時候，就會使另一個接觸器處於不能工作的狀態且處於保護環節。有的互鎖是透過機械槓桿將兩個接觸器的銜鐵相互鎖住，有的互鎖是透過自己的常閉觸點串在另一個接觸器的線圈迴路中，才能實現互鎖。

題目說的自鎖和互鎖有什麼區別？自鎖就是利用自己的常開觸點來使自己的線圈長時間得電，使負載持續工作。而互鎖就是將自己的常開觸點串在另外的接觸器線圈電路中，自己工作時使對方接觸器處於不工作狀態，起到防止相間短路作用。

自鎖與互鎖電路大多應用在電路一種狀態保持執行、正反轉電路、星三角轉換等電路中。二者的區別:

2:互鎖電路則是在正反轉電路、星三角形電路中，防止轉換過程中因前一狀態沒有完全解除而啟動下一步，造成相間短路而設定利用各自接觸器或繼電器們常閉觸頭串入相互的啟動電路中的電路來互相鉗制使電路不能投入執行。

1.自鎖

自鎖電路也稱起保停電路，而這裡的自鎖也就是起著保持的作用。自鎖，也就是自己將自己“鎖住”，在沒有其它因素的情況下保持這個狀態。

如上圖所示

2.互鎖

互鎖，聽這個名字就知道它與自鎖不同，自鎖是隻影響自己的電路。而互鎖則是至少有2個支路且相互影響的。如圖所示：

這裡是電動機正反轉的電路圖，我們知道電動機正反轉的2個接觸器是不能同時吸合的，同時吸合會導致短路。那麼我們為了不讓其同時吸合則引入了互鎖電路。

我們可以看到，當接觸器KMR吸合時，KMR的常閉觸點開啟，而這個常閉觸點又串聯在接觸器KMF的啟動迴路上，當KMR的常閉觸點開啟時，KMF是無法得電，自然也無法吸合。反之亦然。

聯鎖其實就是互鎖的升級版，具體我們如圖：

上圖按鈕SB2、SB3使用了一對常開觸點和一對常閉觸點。我們按下按鈕SB2時，不但啟動了自己這一條迴路（KM1），並且無論另一條迴路是否啟動（KM2），我們都使這條迴路斷開。在這裡按鈕SB2的常開觸點是啟動自己這一條支路的（KM1），而按鈕SB2的常閉觸點則是斷開另一條支路（KM2）的。

接觸器的工作特點是——線圈未通電時，常開觸點斷開，常閉觸電閉合；線圈通電後，常開觸點閉合，常閉觸電斷開。

如果有兩條迴路，同時我們要求兩條迴路不能同時通電。這個時候我們就需要用到兩個接觸器，先把自鎖接好，保證每條線路都可以正常控制通斷▼

互鎖，就是為了保證電路的用電安全。

鎖後無法自解鎖，自鎖與互鎖共同點

自鎖，是繼電器接觸器這些有線圈和觸點的元件，線上圈帶電以後，會讓觸點訊號狀態改變了，比如原來是常開的，會變成了閉合狀態，把這個狀態去連通了線圈的帶電點。讓線圈長久保持了通電狀態，而同時線圈又保證了觸點狀態的長久改裝的狀態，這樣線圈和觸點之間，你中有我，我中有你了。

上圖是一個電機啟動自保控制圖，目的是當按鈕SA2按下去以後，電機將會長久執行下去。因為按鈕是鬆手就恢復狀態的非保持型別的，SA2是啟動按鈕，當SA2被按下後，L2→保險→保險→SA1→SA2→線圈KM→FR→保險→保險→L3，形成了通電迴路，線圈KM帶電，觸點KM全部吸合，這樣電機通電轉動。同時並聯在SA2按鈕上的觸點KM也閉合了，電流會經過L2→保險→保險→SA1→KM→線圈KM→FR→保險→保險→L3，同樣形成了迴路，這個迴路就是自鎖迴路，也叫自保迴路，即使按下SA2按鈕的動作鬆開了，SA2斷開，因為自鎖迴路存在，線圈KM將長久保持帶電狀態，電機會一直旋轉下去。一直到停止按鈕SA1被按下，切斷了自鎖迴路以後，自保迴路才回復到最初斷電狀態，電機停止運轉，所以自鎖迴路無法自己解鎖，需要靠停止按鈕或者保護狀態FR來複位。

上圖中有自鎖又有互鎖，自鎖電路已經分析了，和上邊是一樣的。因為電機有正反轉兩種狀態，而且兩種狀態是互相排斥的，也就是電機正轉時候不能反轉，反轉時候不能正轉，這時候是“有你無我”的“敵對”狀態。互鎖電路，就是要達到這樣一種互相封鎖的功能。KM1線圈通電時候，KM2就不能通電；KM2通電時候，KM1同樣不能通電，否則主迴路觸點全部導通，將會導致供電電源短路。因此設計了KM1的常閉觸點串聯到KM2線圈的迴路裡邊，同樣KM2的常閉觸點串聯到KM1的線圈裡邊，這樣可以避免KM1和KM2同時導通。可以看出，不管是KM1還是KM2自鎖帶電了，然後透過互鎖鎖住對方，都無法自己退出這個保持狀態，需要透過停止按鈕SB3或者保護狀態FR來複位，這是自鎖和互鎖電路的共同點。

不管是自鎖還是互鎖，都是利用了線圈來控鎖觸點，達到某種狀態的長期穩定目的。自鎖的過程，是為了讓自己的線圈長期帶電，所以是自我保持。

互鎖是利用自己線圈的狀態，控制了自己的觸點，來避免別的線圈狀態發生改變，這點完全是限制了別的線圈工作，也就是避免兩種線圈之間互相沖突而設計的。

從這些分析來看，自鎖和互鎖並沒有本質區別，只是邏輯狀態上有差異，電路分析的手段和方法是一致的。它們是為了不同的控制目的而設計的，所以出發點不一樣而已，當然功能也完全不一樣。

這個問題是一個電氣繼電器控制電路的入門問題，且顧名思義還是很容易理解的！

所謂繼電控制，通常是指接觸器，中間繼電器這種讓線圈通電，透過電產生磁，磁力去吸引觸點吸合，實現較弱電壓對較強電壓回路的分斷控制。---當然，這是個人語言，非教科書的語言，有興趣的朋友可以去翻翻相關的書籍！

自鎖，可以叫做自鎖定，自保持，自保！自鎖就是同一個中間繼電器的線圈和觸點，這個繼電器的線圈得電後，長期讓線圈持續得電的依靠自己的觸點實現的，這樣就叫做自保持，也就是自鎖！

在這個電路圖中，S5按鈕和S6按鈕之間實現了電氣上的互鎖關係，就是S5按下的時候，S6所在的KM2迴路必然會斷開！S6按鈕按下時，S5按鈕能啟動的KM3迴路也必然會斷開！---這裡的互鎖關係就是S5和S6不能同時被按下，一個動作會明確的限制另外一個的動作！

同時KM2和KM3的11，12觸點，又實現了對電路的再次互鎖，KM3的線圈得電的時候，KM3的11，12常閉觸點就會斷開，造成KM2的線圈無法得電！也是明顯的一個限制另外一個，這就是互鎖電路的主要特點，而且是兩方或者多方相互限制，因此就叫互鎖！

我們從字面上先了解下，什麼是自鎖，什麼互鎖。

自鎖，自己給自己鎖定。互鎖，互相鎖定。

我們先看兩個電路，然後在分析下電路的原理，你就會明白自鎖與互鎖究竟是什麼了。

自鎖電路

簡單的一個電機啟動是需要使用接觸器的，接觸器的主觸點用來分合電機的主電源，而輔助觸點就是用來做各種輔助功能的開關，而自鎖與互鎖就是利用這個輔助觸點來進行控制，我們來看下這個自鎖電路。

主電路就不說了，直接看控制電路，控制電路中有四個開關觸點，FR為熱繼電器的常閉觸點，用來保護電機在過 載時切斷控制電路，停止電機。然後是停止按鈕，啟動按鈕，還有其中的一個就是KM接觸器的常開觸點，這個KM的常開觸點就是用來自鎖控制的，當控制電路導通，接觸器的線圈得電吸和，主觸點就會導通，電機啟動，若是沒有自鎖時，當鬆開啟動按鈕時，KM接觸器線圈就會失電斷開，主觸點也就會斷開，電機就會停止。為了將這個啟動狀態保持，我們就引進了自鎖電路。

當KM接觸器吸和，它的常開觸點就變成了常閉觸點，而當我們把這個常開觸點與啟動按鈕並聯時，啟動按鈕按下後導通，KM線圈得電，常開變常閉，即使鬆開啟動按鈕，控制電路一直導通，這樣就解決了鬆開啟動按鈕時線圈馬上失電的這種狀態了，就把啟動狀態給保持住了。這就是自鎖電路。

KM1為正轉接觸器，KM2為反轉接觸器，KM1吸合，電機正轉執行，而當KM1吸合時，它的常閉觸點就會斷開，用這個常閉觸點將反轉控制電路切斷，這樣就算再怎麼按反轉的按鈕也不會導通反轉電路，這就是互鎖電路。當然互鎖電路中也會包含自鎖電路，兩個電路會配和使用。

自鎖，互鎖，這次大家都明白了吧。