安全氣囊是靠炸藥爆炸對氣囊充氣膨脹來防止人體在汽車事故時與車內硬物的碰撞，避免對人體造成傷害！說白了就是氣墊氣球！有的車在發生事故時會開啟所以氣囊讓你包裹在氣球當中，這樣就安全了！

安全氣囊是被動的保護方式，不要因為 車輛配置高氣囊多而放鬆警惕，開車一定要有主動安全意識，遵守交通規則，安全出行。

安全氣囊在車輛發生碰撞時，觸碰到了碰撞點才會迅速開啟氣到保護作用，不過一定要在繫好安全帶的條件下才能更好的保護乘客，不然安全氣囊就像一個微型炸彈也很容易讓乘客受傷

汽車是生活中最常見的交通工具之一，在高速路馬路上行駛，安全問題必不可少，我們都知道汽車上都有氣囊，那麼它是如何保護我們的呢？

當汽車在行駛的過程中，不幸發生碰撞時，安全氣囊的撞擊感測器會首先接收到撞擊訊號。

只要達到規定的強度，就會引燃氣囊裡的反應物，這種反應物叫做疊氮化鈉，受熱或者受撞擊時會引發快速分解反應。

通常100克的疊氮化鈉只需要30微妙就能產生50升氮氣，這些氮氣將會充滿整個氣囊，為乘客的頭部提供緩衝。

目前先進的安全氣囊已經引入電子控制系統，降低氣囊在正常情況下彈出的機率，減少了對乘客的傷害。

當然，無論安全氣囊有多先進，我們還是要遵守交通規則和秩序，安全駕駛。

這也是對他人和自己生命負責任的表現。

汽車發生碰撞後，瞬間氣囊爆炸充氣迅速彈出，遮擋人體部位，使人體免受傷害

19965467413 電動尾門安裝

汽車的安全氣囊有一個小的火藥包，如果發生劇烈碰撞那麼碰撞位置的感測器會把相應訊號傳達給行車電腦，行車電腦發出指令，透過電擊的方式引爆火藥包從而使安全氣囊充氣彈出，這樣就會保護車內的人在事故時減少傷害，當然氣囊也不會一直保持充氣狀態，保持一段時間會放氣，省的人被氣囊悶死

當汽車撞上障礙物之後，如果沒有安全氣囊，那麼乘員就會與車內構件發生碰撞，當車輛發生碰撞之後，在乘員與車內構件親密接觸之前的極短時間內，安全氣囊會迅速地開啟，從而使乘員撲倒在氣墊上，從而起到吸收碰撞能量的作用，減輕人員受傷程度。

一輛汽車的安全氣囊的數量多少，可能會有所不同。最基本的，駕駛和副駕側都會各有一個氣囊，有的車型還有後排安全氣囊、側氣囊等等，在氣囊開啟之後，就能保護上身和麵部的安全，更全面的是那種保護全身的氣囊。

具體到安全氣囊的工作原理，這個中間涉及感測器、氣囊、氣體發生器。通俗來講，安全氣囊要由感測器引爆後點火，感測器能夠檢測到碰撞訊號，並根據碰撞的激烈程度來決定要不要向ECU發出接通訊號。由ECU發出引爆訊號。

當點火器引爆時，所體發生器會產生氣體向氣囊充氣，使得氣囊脹開。氣體發生器是透過點火劑

產生大量熱能，使推進劑釋放氮氣流給氣囊充氣。

【典典小結】：安全氣囊可以在碰撞時，使車內乘員透過壓迫氣囊，使得乘員的前移能量被吸收，而氣囊中的過壓氣體則經通氣孔排出而不會傷人。

安全氣囊基本上是每一輛汽車的標配。現在不少人都偏愛安全氣囊數量更多的車型。因為他們發現一個規律：通常級別檔次越高的汽車，安全氣囊數量往往也越多。那麼安全氣囊是原理是什麼，它是如何保護我們的安全的呢？

安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。當車輛遭遇撞擊事故時，碰撞感測器感應到碰撞的發生，從而主動引爆氣囊內部的低溫炸藥。炸藥爆炸膨脹產生高壓氣體，氣體撐起氣囊往外彈出。主動撞向乘員。

汽車碰撞時，由於慣性作用，乘員會保持往前飛出的姿態。此時氣囊起到的作用就是緩衝乘員往前運動的慣性。使得乘員往前飛的速度得以減速，最終降低傷亡程度。

當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞後、二次碰撞前迅速開啟一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。

現代汽車不僅增加了側面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點火器、感測器技術等方面都在不斷地發展進步。