答：坐在電腦按下真確制導武器，道高一尺、魔高一丈，傳統彈道導彈將會被攔截，啟用高超音速滑翔式導彈、其飛行線路詭異多變，時而水漂，時而波浪，時而蛇形飛行，其速度都在10至20馬赫，讓敵防控系統徹底癱瘓。前方隱身戰轟踹開敵方大門，打擊和摧毀敵方地面及空中對我有威脅目標，海面上各路戰艦海、空、天一體互聯互通脅同作戰，加之戰機為預警機保駕護航，就是在這樣的情況下加之自身裝備有電子干擾和攜帶反輻射導彈，其生存機率、要求、一定很高，因為關係整個敵我戰場態勢的感知，是我軍制勝的重要一環。

只要距離夠遠，雷達和導彈都可以成為擺設，但是這也帶來了一個問題，距離遠了，空中預警機也發現不了對方的目標，執行不了任務了！但是有一個方式可以解決空中預警機遭受攻擊的問題，那就是提高空中預警機的雷達效能，探測距離超過對方雷達的探測距離，這樣敵人處於明處，空中預警機處於暗處。

另外空中預警機並不是單獨的執行任務，還會有護航戰鬥機進行巡邏護航，保護空中預警機！空中預警機雖然沒有自我保護的能力，但是它優秀的雷達就是對其自己最好的保護。在隱身戰鬥機出現之前，非隱身戰鬥機在數百公里之外，就可以被空中預警機的雷達發現，然後空中預警機在撤離的同時，引導護航戰鬥機前往攔截就行。

所以現在空中預警機基本上依靠機身雷達的探測優勢，遠離戰場，然後也會有護航戰鬥機進行護航，基本上保證了預警機在戰時可以做到躲避地方防空系統和戰鬥機的打擊。不過隨著技術的進步，比如隱身戰鬥機和遠端防空/空對空導彈的出現，導致現代空中預警機受到的威脅越來越大。

比如隱身戰鬥機攜帶遠端空對空導彈，先是利用隱身戰鬥機的隱身優勢，躲避空中預警機的發現，然後在合適的距離，距離空中預警機數百公里之外，雷達開機鎖定空中預警機，發射導彈後再迅速撤離，即使空中預警機此刻發現了隱身戰鬥機，隱身戰鬥機也可以利用其超音速巡航的優勢離開戰場，而空對空導彈是很難攔截的，空中預警機被擊落的機率很大。

所以現代已經出現了一種新的預警方式，它不再是一種現實的空中預警機，而是一種虛擬的空中預警機。它也是利用了現代隱身戰鬥機的隱身優勢，使用多架隱身戰鬥機，組成空中分散式預警方式，相互之間資料共享，每一架隱身戰鬥機相當於一部雷達，幾架隱身戰鬥機就可以做到大範圍的空中預警。另外虛擬的空中預警機不光可以預警，它們本身還具有攻擊的能力，能夠真正做到發現即摧毀！

目前美國正在進行F35戰鬥機分散式預警的研究，F35Block4.1版本當中雷達就整合分散式預警技術，預警會在2023年投入使用。

盾艦上的大型相控陣雷達理論上來說能探測距離有三四百公里，但是受制於地球曲率的影響，對海探測的距離也就40多公里，對空探測也就100多公里而已，所以只要想真正達到三四百公里的探測距離就必須把雷達放置高空，而這就是空中預警機，空中預警機除了擁有幾百公里的探測距離以外，還是艦隊防空的空中指揮平臺，哪個方向發現有來襲的飛機就調配哪裡的飛機去攔截，所以預警機是看得最遠的一個，如果還能被敵機突進幾十公里的距離發射導彈，那空中預警系統基本就廢了。

而在無論海軍的預警機還是空軍使用預警機都是用體系壓制對方的防空體系，那就是用開打前用電子戰飛機先去閃瞎對方的防空雷達，癱瘓對方的防空體系，然後預警機去搜索對方的防空陣地和來襲的戰機，然後用強大的資訊指揮系統去調配戰機殲滅對方殘餘的防空力量，而以色列在1982年的貝卡谷地空戰就是這麼玩的，也正是這一戰讓中國軍工人認識到預警機的厲害之處，於是在哪之後開始動手研製自己的預警機。

那麼預警機被敵人的防空網發現並被敵方的防空導彈擊落這樣的事有可能嗎？有，但是前提是的擁有高效能的遠端探索雷達，和擁有很強的反電子壓制的能力。並且和對方的的戰機必須最好有代差，比如說能隱身的第五代戰機。在F-22出來那幾年可是一直有著著“預警機殺手”的稱號，但是就它那個航程估計夠嗆。所以除非是兩個擁有相同能力的高手過招，不然對付一些力量不對等的戰鬥，預警機的威脅還是很小。

隨著現代戰爭的不斷升級演變，戰爭思維模式也在隨著科技的發展隨之改變。特別是隨著空中預警機的加入後，空戰模式早已經從早期的單挑變成了如今的資料鏈協同作戰，像預警機一戰成名的四次中東戰爭中，以色列的空中預警機在幾次突襲作戰中起到了決定性的作用，從此也奠定了空中預警機對於現代戰爭“力量倍增器”的地位。而空中預警機的出現就是空戰作戰思維轉變的背後功臣，以至於現代空戰提前預判勝負時，只需要看交戰雙方是否裝備空中預警機，各自裝備的空中預警機效能如何，就已經能提前預判出誰輸誰贏了，所以對於空中預警機的裝備服役，也對其冠以‘力量倍增器’的稱謂。那麼能決定戰爭勝負的預警機，在雙方交戰時，又是如何躲避敵方的防空系統和戰機的打擊的呢?

首先從預警機如何躲避敵方的防空系統打擊說起，要說這個就要說空中預警機的功能了，我們知道雷達依靠反射波的回波就可以判斷出被探測物體的高度、速度、距離、大小等具體引數，從而確定其屬於哪種型別的物體。但是受限於地球曲率和地形阻擋的原因限制，部署在地面上的大型雷達就算髮射功率再強，其最遠探測距離也不超過400公里，400公里的探測距離雖然不短，但是對於現代很多具備低空突防的戰機或者導彈而言，部署在地面的雷達發現這些目標時，可能距離也就只有一百公里甚至幾十公里近了。所以為了提升雷達的探測距離，科研人員就將雷達部署到飛行高度更高的飛行平臺上，這樣其探測距離的遠近就不會受到地球曲率等因素的限制。

而對於預警機而言，其在戰時的首要任務就是利用載機上探測距離幾百公里的雷達對敵方的指揮系統、防空系統等首要關鍵軍事等高價值目標進行探測，並將敵方高價值目標的地理位置等引數傳輸給前線作戰的戰機，並引導導彈將敵方的高價值目標摧毀。由於預警機裝備的雷達探測距離幾百公里遠，所以對於預警機而言，其完全沒有必要飛行到前線，只需要在後方安全空域內完成探測任務即可。

所以對於敵方的防空系統而言，首先預警機在戰時都是待在己方控制的安全空域內飛行，而且首要探測目標就是這些高價值、高威脅等級的防空系統，所以對於這些防空系統而言，相比反擊而言，自身的保命更為重要。而且更為關鍵的時是，敵方的預警機都是待在幾百公里遠的空域內飛行，要想成功擊落這些預警機，就要裝備有射程高達幾百公里遠的遠端防空雷達才行。以目前世界上射程最遠的俄製S400遠端防空系統為例，其發射48N6導彈時最遠射程達到了驚人的400公里遠，但是其對於預警機的威脅等級並不高也是因為導彈的最大射程和有效射程之間是有差值的，比如一枚導彈最遠射程是400公里，但是為了保證一定的擊落成功率，其有效射程一般只有350公里左右，也就是說在350公里內擊落成功率還是比較高的，超過這個距離能不能擊落就看運氣了。而且預警機這類高價值作戰武器都是有專門護航戰機伴飛左右的，所以以至於預警機出現幾十年都未曾有被擊落過。

其次從預警機躲避敵方的戰機打擊說起，對於任何戰機而言，其最終的殺敵武器無外乎其所搭載的導彈和機炮，由於機炮的射程一般只有幾百米遠，所以都是用在雙方格鬥作戰時使用，而且隨著導彈的效能不斷提升，進入五代隱身戰機時代後，已經開始有隱身戰機取消了機炮的傳統裝備慣例。前面也說過預警機都是待在己方控制的安全空域內，利用自身探測距離幾百公里的雷達為前線作戰的戰機、導彈提供目標引數並引導作戰的。所以對於想要擊落敵方預警機的戰機而言，傳統的戰機搭載的空空導彈最遠射程一般只有一百多公里，而且算上有效射程的話，這個數值還要降低一些，所以要想擊落這類高價值目標唯二的方式也就只有裝備射程幾百公里遠的超遠端空空導彈了。當然說起超遠端空空導彈也不是沒有過，比如近幾年俄羅斯開始尋求外銷的KS-172超遠端空空導彈，就是在蘇聯時期蘇聯國土防空軍為打擊北約空中預警機和空中加油機等高價值目標而提出研製需求的，只是隨著蘇聯的解體該專案而下馬。但是近幾年俄羅斯為了增加其戰機武器的出口優勢，又開始復活了該導彈研製專案，並且將其作為現役最先進的蘇35戰機搭配出口優勢之一。從KS-172超遠端空空導彈的效能來說，其採用兩級火箭+衝壓發動機的硬體配置下，最遠射程達到了300公里，從理論是具備了擊落敵方預警機、加油機等高價值目標的可能，但是在實戰中是否能擊落還是未知數，畢竟該導彈現如今並沒有批次裝備。

其次還有一個方法就是藉助隱身戰機的隱身優勢，突防到距離敵方預警機等高價值目標更近的距離再發射速度更快的導彈，這樣無論是從距離還是速度上來說，都增加擊落敵方預警機的機率。

總結一下來說，從以上擊落敵方預警機的想法來說，現階段也就只有射程幾百公里的超遠端空空導彈優勢更大一些了，但是預警機畢竟是大型飛機，本身裝備有各種型別的電子對抗系統，而且又有戰機護航，所以對於敵方發射而來的導彈，完全可以採用電子對抗或者護航戰機發射導彈攔截來避免被打擊，所以從現有的技術手段來看，想要擊落一架預警機幾乎還處於不可能的狀態。

預警機根本就不需要考慮如何躲避敵人防空系統和戰機的打擊，因為預警機在執行巡邏或是作戰任務的時候，基本上都是在絕對安全的區域內的。

首先我們要明白預警機根本就沒有任何戰鬥的手段，預警機所搭載的每一種裝置都是服務於其背上搭載的高功率雷達的。也正是得益於預警機上的類大功率較大的好處，所以無論是在巡航時遭遇敵機，還是躲在後方指揮戰機與敵人戰鬥，自身都能夠擁有更大的逃跑時間。

首先預警雷達的範圍最起碼有上千公里，對於射程最多隻有100~150公里的戰鬥機而言，不要說是發射導彈了，在很早之前就會被預警機發現。只要一發現敵機有敵對行為，預警機就會開啟自己的一項保命技能，那就是電子通訊干擾，令來襲敵機找不到自己、無法鎖定自己、沒辦法呼叫支援等，這個時候預警機就會呼叫己方戰機並指揮戰鬥。

可能有人會覺得如果有一架敵機成功甩開纏鬥並直追預警機，但實際上這部絕對不可能發生的事情。因為在現代空戰中，如果一方擁有預警機而另一方沒有，那麼這場空戰將會是一邊倒的碾壓，沒有預警機輔助的敵機根本就不可能有任何的機會。

躲的足夠遠基本能全身而退，有看過架空軍事小說的都知道這樣的場景，數架戰機拱衛一架預警機遠離戰場指揮作戰。然後敵方戰機透過超低空飛行或者隱形技術抵近發射導彈，實現對預警機這一戰略目標的斬首行動，注意細節重點必須要拉近雙方距離。

由於預警機屬於戰略資源可以在空中遠距離（數百公里）探測敵方全空域目標，同時指揮已方戰機有效接敵，相當於空中鷹眼隨時隨地監控敵方動向。對於這樣的高價值目標必須除之而後快，但是以目前機載雷達和遠端空空導彈而言，獵殺幾百公里之外的預警機太吃力，還沒等飛過一半距離可能就已經遭到半路狙擊。

以美軍最先進的超視距空對空導彈AIM-120D為例，最大射程150公里，需要有效獵殺目標至少也得接近到100公里以內發射。在預警機的天眼之下，想要接近到這種距離基本等同於自殺，當然如果在F-22/F-35這類隱形戰鬥機以及電子干擾配合下有可能會離的相對近點，但要達到隱形接近一擊命中難度不是一點點高。

目前為止最有可能的殺傷可能就是隱蔽接近突然飽和發射先進空空導彈，但是注意預警機作戰除了遠離戰場之外還有空中護衛機群，完全可以在預警機的指揮下率先解決或阻攔敵機。就算有少量漏網之魚接近預警機完全可以在發現是就掉轉機頭逃離，由護衛機群攔截再加上還有可能得到已方地面/艦載防空火力支援，真正被命中的可能性非常之低。

預警機躲避不了敵方的防空系統和戰機打擊的，最有效的辦法就是靠近（以足夠安全為前提）交戰空域。預警機它主要的作用是透過它背上雷達（早期的在背上，現在是在身上）。對目標進行鎖定，跟蹤，並給作戰飛機和人員提供情況的，預警機簡單的介紹，就是把雷達放到飛機上（沒有武器的客機居多。），變成可以移動，並且克服了地形複雜的限制，沒有了地面導致雷達死角。把搜尋雷達變成搜尋跟蹤雷達。提高（與地面雷達畢較）雷達工作可靠性，機動性。同時它的情報分析統計知道變成指揮的能力。有些大型預警機本身就是空軍指揮部。它能給作戰飛機下達指令。並且能觀察戰場態勢，評估作戰效果。

預警機，尤其戰略預警機，被譽“空中帥府”，甫一出世，即被視為大國空軍標配，美國空軍甚至說，沒有預警機引導，不知怎麼作戰。當它飛上天空，可實現探測前方400公里空域內幾百個，甚至上千個空中目標，對其中幾百個重點目標適時跟蹤和定位，並引導己方飛機起飛和批次攔截和追殲，可見預警機成為須臾不可離開的大型裝備。

然隨著空中打擊手段的日漸豐富，以及作戰飛機向隱身化邁進，預警機體積龐大，自然成為對方隱身機首先要打擊的重要目標，怎樣維護預警機安全，也成為空軍大國必須要回答和解決的問題。

經過數年研討，大致可表現為三種手段以測安全。

一是無人機正可成為衛護預警機安全的重要手段，比如中國“神鵰”高空長航時無人機，以飛得高飛得遠的優勢，可以提前為有人預警機預警，以保證自家安全。

二是空戰體系化的發展，有更多的平臺和手段，可以衛護預警機安全，從天上的偵察衛星，到臨近空間的飛行器，以及空中無人機，加強遠距離探測優勢，即能在根本上消除預警機部署的風險和危險，不等對方發現自己，先下手為強，就能在更遠距離上將危險目標清除。

三是加強己方隱身優勢，以隱身來對隱身，利用隱身比較優勢，先打掉對方隱身飛機，使其難以接近預警機安全範圍之內。世上裝備發展的規律，從來就是有矛即有盾，沒有絕對安全的盾，也難見無堅不摧的矛，在動態中掌握比較優勢，即能有效面對未來。過去如此，現在一樣。

兩條原則：一、離交火區遠遠的。二、受到戰鬥機的嚴密保護。

遠遠離開雙方空戰的密集交火區是躲避敵方打擊的前提。只要處在對方武器的射程之外，預警機就是安全的。所以，預警機一般部署在離開戰線100-200公里左右的位置。這個距離是可以靈活把握的，如果敵方威脅小，就靠前一點；反之就靠後一點。當然，離開前線這麼遠也是考慮到萬一敵人殺過來，距離越遠就能留出越多時間採取措施保護預警機。

不過單靠距離也不能完全保護預警機，美國在1969年4月的EC121事件中就因為這個吃了大虧：那時候美軍的EC121總在北韓外海監視偵察，但是沒有護航的戰鬥機。兩架北韓的米格21利用當時雷達技術水平低，低空監視效果差的弱點，從低空突防。北韓軍機逼近EC121之後急躍升攻擊，擊落了EC121，31名機組人員全部喪生。從那以後，美空軍演習的訓練科目裡就多了一項：“高價值目標保護”，至少要在預警機與前線之間有一個機組提供遮蔽。

以上兩條在隱身戰鬥機出現以前還是比較有效的。從80年代開始，有預警機參與的空戰都沒有預警機被擊落的案例，說明在當時的技術條件下，只要不出昏招，預警機的安全是有保障的。

但是到了今天，隱身戰鬥機出現以後就難說了。由於隱身戰鬥機在頭錐方向的RCS僅是非隱身戰鬥機的百分之一，預警機對它的探測距離驟減，原來在300公里外就能可靠發現敵機，現在可能要到100公里才能做到，此時已經來不及反應了。因為現代遠端空空導彈在100公里距離上已經可以構成發射條件，對於預警機這種機體龐大，動作笨拙的目標而言，導彈都不用怎麼機動就可以命中。因此，隱身時代，預警機的生存性已經成了大問題，要麼提高預警機雷達的發射功率、孔徑，要麼提高預警機的巡航高度。但哪一樁都不是很容易的事，對於一個國家的航空科技水平都是很嚴苛的考驗。

你好，以目前的偵查和打擊來看，預警機的偵查距離大概在300-400公里。而地面的雷達功率比較大偵查距離比預警機更遠。只是受地球曲線影響，偵查的範圍有侷限。一般的防空網對現在的預警機威脅不是很大，基本上預警機都是可以在防空網外圍偵查預警和後臺指揮。 但是這也是根據情況來確定，如果對手是像美國，俄羅斯或中國這樣的大國，預警體系很全，有可能預警機從起飛就已經被衛星偵查到了。這樣只要進去地面導彈的打擊範圍就可能被攻擊。 目前區域性戰爭有體系的防空網還很少，在敘利亞也就有俄羅斯體系化的防空幫助才勉強應對以色列的空中打擊。同樣以色列也是有美國的空中預警輔助才能預防周邊大範圍的導彈攻擊。不過經過這麼多年的戰爭，以色列的防空體系基本已經形成。