壓支撐杆原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高於大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小於活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。

液壓支撐杆是一種可以起支撐、緩衝、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內控制元件與缸外控制元件（指可控氣彈簧）和接頭等。

在一定的機械、電子系統內，依靠液體介質的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實現機械功能的輕巧化、科學化、最大化。利用液壓原理，可以構建液壓傳動系統，也可以構建液壓控制系統。液壓回路的基本機能在於以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。

擴充套件資料：

由於在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐杆的彈力，彈力的大小可以透過設定不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。

與機械彈簧不同的是，支撐杆具有近乎線性的彈性曲線。標準支撐杆的彈性係數X介於1.2和1.4之間，其他引數可根據要求及工況靈活定義。

從能量傳遞方面看：液壓技術大致處於機械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。

從傳動特性方面看：機械傳動和液力傳動裝置可以說有固定的特性，與此相反，液壓傳動裝置和電氣傳動裝置相同，具有無級變速裝置的特性，除了恆功率，還容易實現恆速和恆轉矩等特性。