Sylphy，東風日產旗下的一款A級車型。Sylphy一直在A級車市場名聲不顯，話題度不如同級別的德系那麼高。但是，Sylphy一直都是A級車中銷量前三的車型。2019款Sylphy是在9月份推出的，共計推出3款車型，三款均為高配車型。更新的三款車都加裝了8英寸的智聯絡統，讓車輛更加只能。作為替代車型，整車幾乎沒有變化。動力上依然採用那臺1.6L和1.8L的自然吸氣發動機，傳遞系統依然是CVT無極自動變速器。新車的智聯絡統上安裝了多個APP，涉及到音樂、天氣和車載wifi等。指導價140300的Sylphy是1.6XVCVT智聯尊享版，是19款標配車型。

實話實說回答朋友們的問題，我是陽春智庫。

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

其實作為日產Sylphy是一個買菜車，空間比較大，也比較省油。其實划算的就是經典Sylphy，也就是說它的老款車型是值得選擇的。

至於2019款新Sylphy的價格，這個你要諮詢你本地的汽車4s店，因為每一個區域的優惠價格都不一樣。

優惠下來在十一二萬這個價格，我就建議，如果在農村，縣城，郊區不擁堵路面行駛，就不要選擇新Sylphy，選擇吉利博瑞。這兩款車你可以對比一下。

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朋友喜提日產Sylphy，感言：上路花了13萬，選的是國六車型

前兩天陪著身邊的朋友提了一輛日產Sylphy，說實話，朋友一直對這款車子還是比較喜歡的，日產Sylphy這款車的定位是一臺緊湊型的家用車，新車的整體外觀設計很漂亮，前臉採用的是V-motion的設計語言，這樣的設計在新Teana上面得到了一個很好的詮釋下面我們就來聽一天他為什麼會選擇這款車型，對於這款車型有什麼樣的評價呢？

其實我個人的預算並不是很多，但是在購買這款車型的時候，也有一個要求，就是一定要買一臺國6標準的車子，對比了同級別的其他車型之後日產Sylphy這款車還是有優勢的，雖然是國內的排放標準，但優惠幅度也是比較大的，新車的外觀設計也很漂亮符合我的審美，而且當時在購買車子的時候，家裡人也給了意見說這款車型空間也是比較適合的，家人在靜態體驗了這款車型之後，感覺它的座椅還是比較舒服的，其實除了Teana之外，Sylphy的設計也是很居家的。

關於這款車的整車外觀設計，我就不再過多的描述了，我所購買的這款車型是自動智尊版的車型，新款車型只是在排放上面做了一個升級，但是配置方面，和以前並沒有太大的差異，大燈採用了透鏡的功能，在日常使用的時候，這一點絕對是很有優勢的，除此之外，他的近光燈也是LED的光源，遠光燈是鹵素的，相對來說，如果沒有大霧天氣LED的光源稍微好一些，但是如果是雨雪天氣或者是能見度比較低的時候，鹵素燈就起到了一定的優勢，除此之外，這款車型還配備了LED日間行車燈，自動頭燈，前霧燈以及大燈高度可調功能。

當時沒有購買自動舒適版的車型也是有原因的，因為自動舒適版，在安全配置方面的表現並不是很好，我所購買的這款車型，除了有多功能方向盤之外還配備了中央多功能彩色螢幕，新款升級之後還搭載了語音功能，實際使用的時候確實很不錯，只不過，如果用手去操作感覺並不是很靈敏，除此之外這款車型還配備了前排側氣囊，前後排頭部氣囊，車身穩定系統，倒車影像，eco的運動模式切換，電動天窗等等，在日常使用的時候，都非常不錯，值得一提的是它的座椅是真皮的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，這款車型的市場指導價140,300元，4s店給我的裸車價110,300元，然後再加上，購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，我又購買了一些汽車裝潢，全部的預算是13萬左右，因為我買的是國六的車型，所以優惠幅度要少一些。

Sylphy是日產旗下一款非常暢銷的緊湊型車，自上市以來在國內取得了不錯的市場銷量，2019款Sylphy外觀比較大氣耐看，前臉採用了家族式的鍍鉻裝飾更加具有時尚感，圓潤的車身線條動感流暢還是非常得到了大多數消費者的認可。Sylphy是一款偏向家用為主的車型，內飾簡約溫馨，合理的中控佈局方便日產使用，做工保持了日系一貫的高水準。空間方面是Sylphy的賣點之一，超長的軸距使得後排乘坐空間十分優秀，加上日產零重力的座椅設計，無論乘坐空間以及舒適性都是同級別領先水平。

動力方面2019款Sylphy搭載了日產經典的1.6L/1.8L自然吸氣發動機，採用了先進的缸內直噴技術，匹配CVT變速箱，在質量穩定性方面都有保證，並且有著不錯的可靠性和燃油經濟性，偏軟的底盤調教和不錯的車內隔音效果使得整體舒適性進一步提升，Sylphy作為一款家用車市場保有量較大，質量穩定性和耐用性方面都有著不錯的口碑，目前市場有較大優惠，價效比還是非常高的。下面一起來聊聊2019款Sylphy落地多少錢。

2019款Sylphy1.6XV自動智聯尊享版官方指導價14.03萬，優惠後報價10.58萬，加上購置稅9043，保險6496，車船稅420，上牌500，全款落地價122319元。一般12.5萬左右落地屬於正常價格。

2019款Sylphy主要有經典款和新款兩種，經典款外觀比較大氣，成熟穩重，新款則相對年輕活潑，最新的家族設計語言，更符合當下的審美觀。

動力方面，經典款全系主打1.6自吸，最大功率91千瓦，最大扭矩153牛米。新款除了頂配為1.8自吸之外，其他版本也都是1.6自吸。新款的1.6相比經典款動力還是有一定提升，最大功率93千瓦，最大扭矩168牛米(國五)，154牛米(國六)。作為一款普通家用車而言經典1.6夠用，完全能滿足日常需求，如果選新款的話當然更好。

底盤方面，經典款調教完全偏舒適，濾震比較徹底，新款則在舒適的基礎上更加硬挺，更有駕駛樂趣。

內飾方面，經典款還是有一股濃厚的年代感，相對老舊，而新款則要鮮明不少，功能分割槽佈局清晰，材質用料也更為考究。

2019款Sylphy經典款加新款共有10種不同配置選擇，新款1.6佔5席，新款1.8佔一席，經典款1.6佔四席，另外新款1.6車型還分了國五和國六兩種，所以選擇起來容易讓人摸不到頭腦。

經典款相對於新款價格上要便宜不少，新款嘛肯定要更貴一些，如果預算有限可以看一下經典款手動領先也就是最低配，裸車報價7.63萬，落地8.78萬左右。如果手頭相對寬裕建議購買新款的1.6自動智聯尊享版，裸車報價11.43萬，落地12.96萬，這款車配置比較豐富，像天窗，倒影，導航，大屏，車聯網，真皮座椅，感應雨刷等都有配備。

還好樓主，看到問題不請自來，上個月陪朋友剛提了新款Sylphy，落地差不多14萬，下面作為一個旁觀者談下我對這款車的看法。

首先大致總結下整體感受吧，內部空間是真的大，無論是前排還是後排，做起來是真的舒服，也就是空間是全車的亮點吧，其他的我感覺都表現平平。

從外觀來看，新款Sylphy基本延續了海外版車型的設計，採用日產家族式V-motion前臉設計辨識度很高。前大燈組與格柵相連，LED日間行車燈看起來更加犀利。此外，全新的前保險槓也使新車看起來更加運動。

內飾上，新車內部相比老款車型更具設計感，中控臺配備了內嵌式液晶顯示屏，並簡化了中控臺的按鍵設計。方向盤只有兩項調節，我認為這點有點難受，開車時很難找到合適的駕駛位置。

說下駕駛感受吧，坐在車裡駕駛，車速60碼左右，算是低速行駛了，還有種抱著發動機開的感覺，噪音是真的大，另外發動機艙空間是挺大的，車的電瓶是真的小，和電動車的電瓶差不多，省成本有點省過頭了。

新車目前全系6款車型均統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。一經上市，便成為了網友爭議的熱點，那這款車到底值不值得買呢？

值得買的五大理由

理由一：售價區間全面下調

十萬級家轎的消費者，對於價格的敏感程度要遠遠高於大家的想象，因此而選擇韓系車的人不在少數。現款Sylphy能夠多次奪得銷量冠軍，與其大幅的終端優惠也不無關係。全新Sylphy趁著這次換代，把售價區間從11.90-14.93萬元，降至了10.90-14.30萬元進一步提升了產品的競爭力。

理由二：安全配置全面升級

之前，日系車在安全配置方面一直飽受詬病，但是從近兩年開始，進行了全面反超，全新Sylphy也不例外。新車不僅全系標配了胎壓監測、車身穩定系統和制動力分配系統，在高配車型上還出現了車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智慧預警等高階配置。

理由三：顏值高內飾質感出色

全新Sylphy採用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了，看上去非常的年輕、動感，還有幾分"小Teana"的感覺。分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。內飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。炮筒式的空調出風口是內飾設計的一大亮點，除了造型比現款新穎之外，還支援獨立關閉。

理由四：尺寸加大保留空間優勢

乘坐空間和舒適性長期以來都是日產Sylphy面對競爭對手的殺手鐧，甚至還有"日產大沙發"的稱號。新車的尺寸升級為4641/1815/1447mm，相比現款長度增加10mm，寬度增加55mm，軸距達到2712mm，相比現款增加12mm，車內空間也有相應的提升。除此之外，後備廂的容積也提升至了560L，比現款增加了50L，這一資料足以媲美中型轎車。

理由五：燃油經濟性出色

全新Sylphy搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式、主動閉合進氣格柵以及ISS智慧啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。為了燃油經濟性所付出的代價，下面將會提到。

不值得買的五大理由

理由一：全系無電子手剎

曾經電子手剎作為中高階車型的專屬，自然無緣於十萬級的家用轎車，但是如今已經大量普及的時候，日產Sylphy竟然帶來了機械手剎和腳剎的兩種替代方案。全新Sylphy的自動擋車型採用腳剎駐車，而手動擋車型上，可能擔心使用者面對腳下的四個踏板會不知所措，則採用了機械手剎。這算不算人性化設計？

理由二：低配採用前盤後鼓的設計

全新Sylphy配置能低到什麼程度？作為一款售價十萬級的合資家轎，Sylphy竟然在低配的兩款車中只提供了前盤後鼓的配置。同樣令人驚呆的還有新Sylphy輪圈的材質，都9102年了，竟然還有車採用是鋼製輪圈，而不是目前主流的鋁合金輪圈。目前不要說同級別車型，就連5萬元的中國產入門級車型都大都普及了鋁合金輪圈。

理由三：減配覆蓋到每一個細節

只有你想不到，沒有它做不到。全新Sylphy後排兩側還是一體式頭枕、主駕駛後側無儲物袋、全系無定速巡航、後排座椅無法放倒、全系車型除了頂配車型，其餘均未配備前/後駐車雷達.......看到這，只能說全新Sylphy真是把"減配"做到了淋漓盡致！如果不是這麼多的減配專案，全新Sylphy能夠把整備質量控制在1212公斤？比對手豐田LEVIN輕了138公斤！以此獲得了更為優秀的燃油經濟性。

理由四：動力系統太單一

全新一代Sylphy只保留了一臺1.6L自然吸氣發動機，在動力上有小幅提升，最大功率達到了139馬力，並且符合國六排放標準，傳動系統匹配CVT變速箱。不過相比起競爭對手來，全新Sylphy的動力系統顯得太過單一，限制了一大部分消費者的選擇。不知道後期是否會推出其他動力版本的車型，以提升競爭力。

理由五：競爭對手太過強大

每一位考慮Sylphy的消費者，總是繞不過豐田LEVIN和COROLLA兩款車型，曾經可以說不相上下，而如今只能說是實力相差懸殊。誕生自TNGA平臺的全新LEVIN，不僅採用了獨立後懸架，還全系標配8氣囊，就算是售價11.58萬的乞丐版車型也同樣如此，除了最低配車型外，其餘車型全都配備了車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航和主動剎車等。據悉，全新COROLLA上市之後，還將全系標配這些高階配置，有什麼理由選擇Sylphy？

總結：全新Sylphy在造型設計和基礎安全配置方面的提升毋庸置疑，但是大範圍的減配也招來了消費者的反感，甚至出現了鋼製輪轂、鼓式剎車和一體式頭枕等減配。而對手競爭的面面俱到，全新Sylphy除了優惠之外，還有其他應對措施嗎？

Sylphy是日產旗下的一款最為火爆的車型，是一款定位A級的緊湊型轎車。Sylphy在國內轎車市場已經立足已久，銷量也是銷冠，今天它依舊能保持一個非常好的銷售成績，證明Sylphy整個產品力早以深入中國的消費者心裡。

日產移動沙發真不是蓋的，皮座椅很軟很舒服，雖然跟Teana還是有點距離，但已經很舒服了，就算是後排，長途坐也不會難受。隔音在這個級別的車裡還是很不錯的，基本上高速到120，車裡聊天還是輕鬆自如，有點就是買沙發送車的感覺。

在動力方面，Sylphy採用採用了1.6L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的經典組合，最大功率：93kW(126PS)/5600rpm，最大扭矩：154N·m/4000rpm；另外它還有一款1.8L自然吸氣發動機，最大功率：102kW（139PS）/6000rpm，同樣是配備CVT無級變速箱。

外觀方面，新車採用三橫幅盾形進氣格柵，兩側不規則造型前大燈較為圓潤，燈組內部加入高亮度鹵素光源；發動機蓋上兩側線條向中間延伸，整體充滿力量感。新車側面造型流暢，上腰線從前翼子板延伸至尾燈處，前後輪拱外凸的設計，立體感較強。

配置方面，19款智聯版搭載了東風日產自主研發的“智行+”車聯絡統，該系統具備智慧語音控制、車載全時導航、遠端實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂等功能。

東風日產Sylphy系列之所以能夠長期保持長盛不衰，最重要的原因就是始終能夠把握市場變化和中國消費者切實需求。從上文可以看出，其每一次換代或者中期改款，無一不是對不同時期潛在使用者們心中所盼的精確反饋。所以，Sylphy系列受歡迎便成為理所當然，往後繼續熱銷20年都是很有可能的事。

說到最後，我也說下我自己，我也是Sylphy的車主，對於我來說不怎麼追求駕駛樂趣，覺得夠用了，真的是非常的適合家用，油耗目前看是6個油左右，其他都沒有什麼小問題，覺得還是可以的，值得推薦。

Sylphy 價格區間在9.98-14.30萬元，具體的可以看下當地經銷商什麼的有沒有折扣優惠，簡單明瞭Sylphy就是省錢和舒適，滿足家用沒有任何問題的，而且還能兼顧到燃油經濟性。