汽車電子防盜系統有多種，每種進入防盜狀態的條件不一樣。 電子防盜系統的型別主要有：
1)鑰匙控制式。透過用鑰匙將門鎖開啟或鎖止，同時將防盜系統設定或解除。
2)遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖開啟或鎖止解除。
3)報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。
4)具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除：音響訊號報警外，還能切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。
5)電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)：和利用對講機透過中央控制中心定位監控系統。 電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位設定專門機構和專用裝置，並需24小時不問斷地監視，否則還是起不到防盜作用。 鑰匙控制式防盜系統 鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法開啟車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，由此起到防盜報警的作用。 而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份程式碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份程式碼(電阻值)。點火鎖筒記憶體儲有程式碼，當插入的鑰匙與儲存的程式碼不符，即電阻值不符合點火鎖記憶體儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。 電子密碼防盜系統 防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。 根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種型別。早期防盜器多采用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。 定碼防盜器 早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，在初期防盜器應用市場時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但在防盜器使用已成熟的市場，定碼方式就顯得不可靠，原因有三： 1)密碼量少，容易出現重複碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。 2)遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。 3)安全性差，密碼易被複制或盜取，車輛易被盜。 跳碼防盜器 跳碼防盜器特點如下： 1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函式，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易複製或盜取，安全性極高。 2)密碼組合上億組，根本杜絕了重複碼。 3)主機無密碼，主機透過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器。 遙控電子防盜系統 目前這種電子防盜系統廣泛在許多原廠配置
汽車電子防盜系統有多種，每種進入防盜狀態的條件不一樣。 電子防盜系統的型別主要有：
1)鑰匙控制式。透過用鑰匙將門鎖開啟或鎖止，同時將防盜系統設定或解除。
2)遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖開啟或鎖止解除。
3)報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。
4)具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除：音響訊號報警外，還能切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。
5)電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)：和利用對講機透過中央控制中心定位監控系統。 電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位設定專門機構和專用裝置，並需24小時不問斷地監視，否則還是起不到防盜作用。 鑰匙控制式防盜系統 鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法開啟車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，由此起到防盜報警的作用。 而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份程式碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份程式碼(電阻值)。點火鎖筒記憶體儲有程式碼，當插入的鑰匙與儲存的程式碼不符，即電阻值不符合點火鎖記憶體儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。 電子密碼防盜系統 防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。 根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種型別。早期防盜器多采用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。 定碼防盜器 早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，在初期防盜器應用市場時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但在防盜器使用已成熟的市場，定碼方式就顯得不可靠，原因有三： 1)密碼量少，容易出現重複碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。 2)遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。 3)安全性差，密碼易被複制或盜取，車輛易被盜。 跳碼防盜器 跳碼防盜器特點如下： 1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函式，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易複製或盜取，安全性極高。 2)密碼組合上億組，根本杜絕了重複碼。 3)主機無密碼，主機透過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器。 遙控電子防盜系統 目前這種電子防盜系統廣泛在許多原廠配置