長安CS75PLUS兩個版本價效比差異過大，選擇應考慮2.0T版。

話不多述直接看車：CS75PLUS車身尺寸4670*1865*1700、軸距2710mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。尺寸等級屬於A+級大緊湊五座SUV，駕乘空間合格、外觀設計不好評價，雷車中網是這臺車比較遺憾的設計，但對於不熟悉雷車的消費者而言也不會有選擇障礙。如能接受這臺車的設計，顏色建議選擇白色或者灰色，前者為膨脹色會讓車身顯得更大但不是金屬漆，灰色版本更有科技感。

CS75PLUS-1.5T版並不值得選擇，發動機為江陵476ZQCF型號的1.5T增壓機，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），動力引數看似還不錯但實際效能表現中規中矩。使用同款發動機的CS75經典款0-100加速10秒開外，整備質量相當的新款PLUS版本自然也沒有理想的動力體驗。

不過聊動力並不是為了說明這臺車的效能，真正的目的是為說明有同樣效能的車價格更低且配置更高。

1：宋Pro指導價8.98-11.98萬，直噴技術1.5T發動機與六檔溼式雙離合匹配動力不輸CS75PLUS；然而75P的指導價卻高達10.69-13.19萬，自動版起售價11.49萬，1.5T的旗艦版配置只是比10.98萬的宋Pro多出頭部氣簾，宋Pro旗艦版配置全面超越75P-1.5T。兩車對比足見長安汽車的膨脹，至少1.5T版本絕對達不到物有所值。

2：宋Pro是新秀所以價效比更高，然而對比老牌銷冠哈弗H6也沒有價效比可言。H6的配置水平與CS75PLUS相當，然而新款全系自動版且低配價格跌破10萬，1.5T加七檔溼式雙離合的組合動力又更強；預算在12萬多一些則可以選擇哈弗H6的效能2.0T版，動力體驗遠不是75PLUS兩個版本可以相提並論了，這臺車再次說明了長安汽車的膨脹。

CS75PLUS-2.0T版可以考慮，這一版本的發動機是所謂的藍鯨動力江陵486ZQ4，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），動力引數看似很理想但實際表現還是有水份，0-100加速的最佳成績只是接機9.5秒，這不是中國產消費級2.0T緊湊級SUV應該有的水平，同價位的四驅SUV已經有6.6秒破百的選項，差距可見是非常大的。

不過這一版本的75P使用了愛信8AT手自一體變速箱，AT的傳動效率過低應為降低動力表現的因素之一。但雖然AT造成了效能的平庸卻帶來了低速換擋的平順，消費級的中國產SUV普遍採用溼式雙離合變速箱，這種變速箱的特點是傳動效率非常高但是低速換擋時會機率性出現頓挫，說白了DCT雙離合是效能機，AT變速箱與普通發動機匹配則是“老年機”。注意重點：特指普通AT與普通的發動機，優秀的AT變速箱也能達到98%的高效率，與效能機匹配也能實現超破車水平，只是這些機器用不到普通的代步車上。

總結：CS75PLUS-2.0T的特點是效能平平的代步車，前置前驅也說明了脫困能力比轎車也好不到哪去，選擇這臺車無疑是看中了顏值與空間。所以只要符合這兩點標準則可以考慮2.0T75P，但如果追求駕駛樂趣的話還是建議考慮其他品牌的SUV吧，以2.0T版13.99-15.49萬的預算，同價位一線品牌可以選擇到效能四驅SUV，猜猜是哪臺。

長安CS75plus算是原CS75的強化版，他的面世著實讓哈佛捏了一把汗，在10萬元級別SUV中能把顏值、效能、配置完美融合於一體的實力派挑戰者，也就是CS75plus了。長安提供安第斯灰、炫動紅、玄晶白、星際藍和尊貴黑五種外殼顏色，個人更看好安第斯灰色。

動力總成相當突出。長安為其提供1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，分別具備最大178/233ps馬力和265/360nm扭矩，但看效能引數在中國產品牌同級中絕對第一梯隊，變速箱分別提供6/8速手自一體，兼具可靠性和操控性，整個動力總成表現堪稱強悍。舉個例子，在15萬左右買到2.0T高達233馬力的版本，消費者可選擇餘地真的很小，不過長安CS75plus的出現很好的補充了這一點。

整體配置相當豐富。前麥弗遜獨懸+後多連桿獨懸、電子駐車、胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、雷達+倒車影像、遠端啟動、7英寸彩色全液晶儀表盤+12.3英寸觸控式液晶屏等都是標準配置，而中高配還提供LED大燈、主副駕駛座椅電動調節、內建行車記錄儀、藍芽遙控鑰匙、電動後備箱、自動泊車入圍、360全景影像、主動剎車等相當豐富的配置。

綜上所述，對於任何一款新上市中國產車來說，配置是消費者最不需要擔心的事情，這是我們目前還可以掌控的絕對優勢，而就動力總成來說，更強的動力輸出和越發穩定可靠的技術保障解除了消費者的後顧之憂，我想其對於追求效能、顏值、空間和價格的中青年一代來說，長安CS75plus是具備高度吸引力的產品。

以下是個人感受和觀點。

CS75 PLUS在外觀設計很動感，年輕，整體協調，挺符合我的個人審美的，很多細節設計體現出車輛的運動性

內飾也很不錯，環抱式的駕駛位，中控大屏也是很有格調的，配置業豐富，包括運動座椅都是很不錯的。

動力有1.5T搭配6AT，2.0T搭配8AT，從資料上看還是不錯的。尤其2.0T的。

整體售價很親民，應該說價效比還是挺高的。

個人覺得瑕不掩瑜，車無完車，感覺整體這個車還是很不錯的，喜歡的，不排斥中國產車的可以去了解試駕一下。

顏色個人推薦灰色和黑色，比較有質感

長安CS75plus是長安旗下的明星車型，是長安CS75的兄弟車型，長安CS75主打穩重大氣居家實用，長安CS75plus車型主打年輕時尚，運動動感，兩款車型三大件相同，plus車型使用了全新的外觀和座艙設計，競爭力更加突出，並且推出了多種顏色車型

指導價格：10.69萬，目前沒什麼優惠，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.1萬左右，全款落地12.2萬左右

長安CS75plus一共推出5種外觀顏色，分別是炫晶白，星際藍，尊貴黑，炫動紅和安第斯灰，炫晶白整體時尚年輕，非常符合年輕人的選車標準，白色是很常見的汽車顏色星際藍很有科幻感，很有未來感，藍色車身很有朝氣，辨識度非常高，整體很有回頭率，也是非常適合年輕人的，符合年輕人對車型的審美黑色穩重大氣，和白色都是常見的顏色，並且有一定的商務感，黑色車身上的紅色是點睛之筆，很有設計感，也很有自身個性紅色車身很有活力，黑紅搭配很有氣場，前臉的個性中網非常亮眼，車燈非常犀利，很激進很動感安第斯灰色整體的商務感很突出，很有質感，非常典雅精緻，每一款車型在車底都有紅色線條搭配，很有設計感

總結：長安CS75plus整體的品牌力和產品力都很強，價格水平不高，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

長安CS75plus採用的是新式蝶翼式前臉，它的設計很明顯，抓住了多數人的眼光。和水泥灰的顏色更是讓他驚豔。內飾紅色與黑色搭配，更彰顯了它的運動趨勢。目前長安CS75plus的顏色比較少。好像只有白色和水泥灰。當然也不是所有的人都去買水泥會。有些人偏愛白色。

長安CS75plus搭配的是是1.5T+6AT以及2.0T+8AT變速。其中，藍鯨2.0T+愛信8AT動力系統，最大功率達到171千瓦，峰值扭矩高達360牛米，這樣的動力系統在同級車型中也十分罕見。動力一直是長安CS75的優勢。我之前看過一個影片，就是長安CS75和哈弗h6以及同級別的榮威rx5等進行拉力比賽，結果長安CS75秒殺同級別車系。

我想說的是，長安CS75plus值得期待，不管是從顏值用料還是三大件來看，都是不錯的中國產車。總的來說價效比還不錯。說不定下個月長安CS75plus的銷量會超過哈回取料。非常期待。

您好，《中國產凌凌漆》裡面有句經典臺詞：“你就像漆黑中的螢火蟲一樣，是那麼的光彩奪目”,我覺得這句話用來形容長安cs75plus的顏值高再貼切不過了，但它擁有的不僅僅是顏值，在內飾配置和動力上也同樣的出色。至於哪個顏色好看，就看個人喜好了，比如筆者自己就比較喜歡灰色的。

長安cs75plus外觀最為耀眼的地方當屬它的前臉。如果掩上車標，很多人可能覺得它像雷克薩斯。沒錯，長安cs75plus紡錘體形狀的進氣中網格柵就是以霸氣示人，加上左右蝶式霧燈的配合營造出氣吞山河的豪邁氣概；前大燈粗略看去並不顯眼，但是細看你會發現有條高亮LED燈帶組成的日間行車燈隱藏其中，點亮後的效果非常養眼，在邊沿處的V形轉折剛剛把遠近燈包圍在內，不得不說這是一個很巧妙的設計。

腰線剛直不阿，鮮豔的紅色飾條貫穿車身前後，在靜態的時候彰顯動感，在動態的時候又顯得分外妖嬈。

車尾設計同樣非同凡響，在日間或許平平無奇，但是在黑夜中馳騁的時候則奪目炫彩。因為車尾燈採用了鳳凰尾概念進行設計，分叉的燈光導體件延伸至車身兩側，下面還用了仿羽毛設計的倒流帶，轉向亮起後立即顯得與眾不同。留下後車無盡羨慕的眼光。

內飾佈局採用了駕駛員“C”位設計風格，“C”位意思就是以駕駛員為中心的設計風格。整個中控臺以及中控屏都呈一定的角度向駕駛員傾斜，凸顯駕駛員可以透過中控獲得“掌控一切”的能力。平底式多功能方向盤內圍用了鍍鉻鑲邊裝飾，醒目效果恰到好處；大7寸液晶儀表盤和超大12寸中控屏左右連貫融為一體，很像科幻片中太空飛船那種操控螢幕，顯現出滿滿的科技感；中控下面的觸控按鍵一字排開，操作起來非常方便；電子檔把設計精緻，頗有飛機油門推杆的味道，結合環抱式前座艙和穩定的行駛效能給人駕車如同駕駛飛機的感覺。

一輛車子能打動消費者，往往在於某個地方出眾的設計。比如長安cs75plus內部銀色拉絲處理的中控出風面板飾條和金屬材質的駕駛模式切換旋鈕，前者摒棄了傳統塑膠材質，別開生面的採用了拉絲銀金屬材質進行處理，雖顯冰冷但卻體現出工業之美，而金屬材質駕駛模式旋鈕配以電鍍銀灰色周圍飾條則體顯出精緻和質感。

上汽榮威有款2.0T發動機最大輸出扭矩高達370牛米，號稱“最強中國芯”，然而長安cs75plus搭載了採用藍鯨高效動力技術加持的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機最大輸出扭矩高達360牛米，最大輸出功率為171千瓦，配合8AT愛信變速箱，使得這套動力總成可以提供極強的推背感，爬坡超車毫無壓力。衡量一款車子動力優劣不僅僅只看發動機的動力輸出，也要看與之匹配的變速箱水平。眾所周知，變速箱就是將發動機動力進行整合再傳遞給車輪的裝置，所以變速箱效率高低，效能是否平穩直接決定了一輛汽車的動力水平。比如在同款發動機前提下，採用AT變速箱的車子和採用DCT變速箱的車子，在整體動力水平上肯定是採用AT變速箱的車子表現得更出色，因為就變速箱而言，AT綜合性能要優於DCT變速箱，所以長安cs75plus2.0T發動機+8AT變速箱的組合被稱為“黃金動力組合”，當然了，如果把愛信變速箱換成採埃孚變速箱就更完美了，不過筆者覺得即使是後面的換代更失也不怎麼可能用到採埃孚變速箱，因為長安集團與愛信是有戰略合作關係的，所以使用愛信變速箱是雙方都喜聞樂見的事情，除非這種合作關係破滅。

配置上，筆者覺得除了可以實現自動跟車的ACC自適應巡航和智慧識別道路標誌牌、車道偏離預警等功能外，比較能夠打動消費者的是車道保持預警系統，該系統在行駛過程一旦發現車道偏離會立即啟動系統自動扭轉方向盤進行車道糾正，對於經常長途駕乘的司機來說非常貼心，因為疲勞問題是所有司機都碰到過的，所以這個系統最大的好處是降低了疲勞駕駛引發的事故機率。

那如果是純市區用車呢，長安cs75plus又有著哪些過人之處？

市區用車最頭疼的大概就是車位緊張和泊車問題吧，車位緊張沒得說了，再智慧也不能憑空變出一個車位來，筆者想說的是“代客泊車”功能，你沒聽錯，就像你去五星級酒店一樣，到了大堂門口，把車交給服務生剩下的就不用管了。長安cs75plus的代客泊車功能就相當於給你隨時隨地配備一個服務生，只不過這個服務生是擁有人工智慧的系統而已，透過360°全景影像、前後雷達和中央處理器來實現。比如去超市購物，到點後駕駛員可以直接下車，然後啟動代客泊車功能，車輛就可以自動尋找車位並進行自動泊車，非常省心，那些剛拿到駕照的新手是不是看到這個功能就已經心動的不行了；此外市區用車另外一個實用功能就是“主動剎車”，什麼是主動剎車？意思是在低速行駛的時候，車子會透過前車雷達和攝像頭一直監控前方路況，當發現有人或物突然闖入車道，車子會以迅雷不及掩耳之勢啟動緊急剎車，彌補了人工操作反應太慢的不足，從而極大降低事故發生率。

喜歡旅遊的朋友都比較看重車子的空間，而長安cs75plus除了前後排空間寬敞，尾箱空間也同樣的寬敞，更讓人動心的是後排座椅放倒後居然可以得到一個純平的尾箱地板，在旅途中是不是可以把車開到山水秀麗的地方，鋪上一張墊子，躺在尾箱上欣賞如畫風景呢，或者沉醉與甜蜜的兩人世界中？反正這麼大的空間以及床一樣的尾箱，怎麼喜歡就怎麼來了，留給讀者去腦補吧。

最後，筆者覺得長安cs75plus這款車是眾多中國產自主中的佼佼者，既有高顏值的外觀又有科幻級別的智慧配置更有豪華舒適的內飾和空間。套用一句流行語“不管你喜不喜歡，反正我喜歡”，當然筆者還是希望你喜歡的。

長安CS75 PLUS是自主品牌緊湊型SUV車型，這款車型可以看做是長安在CS75的基礎上，推出的高階版本，直接叫板的對手就是哈弗H6，同樣是在十萬左右的自主SUV級別，CS75 PLUS幾乎做到了完美無缺，它充分的將外觀、科技、配置、效能巧妙的融為一體，進一步加強自身的產品力，提高了車型的競爭力，對於哈弗H6而言，絕對是“狼來了”的先兆。

目前長安CS75 PLUS提供了包括安第斯灰、炫晶白、尊貴黑、星際藍、大地棕、炫動紅在內的六種車身顏色選擇，個人最看好的就是尊貴黑和安第斯灰。選擇顏色還看個人口味，每個人的想法不同，對於顏色的選擇也千奇百怪，想要低調一些的，可能會選擇黑色或者白色或者灰色，想要個性鮮明點的，可能會選擇紅色或者藍色或者棕色。只能說是，每種顏色都有它的優勢和劣勢，至於怎麼選，還是要看個人的使用需求了。

從外觀設計來看，長安CS75 PLUS的外觀設計風格更加精緻，透過將車身姿態塑造得更加平直，讓車輛的立體感官更上檔次，車頭採用了大面積的進氣格柵設計，與豪華品牌雷克薩斯的造型有異曲同工之妙，卻有著本質上的區別，辨識度是非常高的。

內飾設計方面，可以說是貫徹了長安品牌當前最先進的設計理念，雙大屏的中控螢幕設計，車廂內部的 科技感有很好的展現，中控臺下方小面積的實體按鍵設定，實用又不佔用空間，獨特造型的檔杆樣式，看著就非常養眼。整體的內飾氛圍採用的上黑下棕的顏色佈置，豪華檔次感展現的淋漓盡致，簡單之中又透露著不凡氣息。

動力方面，長安CS75 PLUS搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，分別匹配的6速和8速手自一體變速箱，1.5T渦輪發動機的最大馬力能夠達到178匹，2.0T渦輪增壓發動機的最大馬力能夠達到265匹，這在同級別的中國產SUV車型中絕對屬於比較靠前的成績，動力表現不可謂不強。同時，底盤條件紮實緊湊，能夠提供足夠的支撐力度，讓車輛具備更好的操控性表現。

綜上所述，長安CS75 PLUS車型具備非常強悍的產品力，在同級別車型的競爭力非常靠前，由於車輛的定價十分合理，車型的價效比還是相當突出的，是一款非常值得考慮的車型。