液壓挺杆的工作原理是利用機油壓力將凸輪軸上偏心輪上的力傳遞到氣門。液壓挺杆和機油的粘稠度、溫度有很大關係，一般在剛剛啟動的時候，汽車的機油溫度還沒有達到正常值，造成粘稠度不適合液壓挺杆的正常工作值，液液壓挺杆的密閉性減小，造成氣門間隙大，產生響聲，等汽車發動機達到正常的工作溫度後，氣門聲音會減小直到沒有。要是還能聽到較大的氣門聲音，就應該檢查液壓挺杆是不是有磨損需要更換。因為它的磨損造成機油在裡面的密閉性失去作用，氣門與氣門拍子之間的間隙過大，就出現響聲了。擴充套件資料：（1）凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。（2）凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺杆之間的間隙增大，凸輪與液壓挺杆結合時會發生撞擊，從而產生異響。（3）凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障，常見原因有液壓挺杆碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。（4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。