思維定式——這個在學生時代經常被提及的詞，在走向社會後依然禁錮了不少人的思想。

實際上，慣性思維在環境不變的條件下，的確可以幫助人們應用已掌握的方法迅速解決問題。而在情境發生變化時，則會妨礙人們採用新的方法、新的思維去做出改變。其中，消極的思維定式甚至可以說是陳舊固化。令人惋惜的是，在當下的汽車消費市場，依然有不少人正在為“消極”的思維定式買單。

這其中，我們就經常聽到一些對中國汽車品牌的質疑，如在緊湊級家轎市場，“中國品牌的主要競爭優勢僅來自於低價”、 “寧買合資低配，也不買自主品牌”、 “一分錢一分貨，低價就是低質”……面對這樣的慣性思維認知，在今年成都車展煥新亮相的比亞迪全新秦，給出了有力回擊。

比亞迪全新秦 燃油

憑藉時尚的外觀、領先的智慧科技、出色的黃金動力、超五星的安全保障，比亞迪全新秦 燃油——這位攜眾多越級產品價值逆勢而上的破局者，與緊湊級家轎市場上兩位“德高望重”的老前輩——COROLLA和Sylphy——相比，怎麼樣呢？相信看完這篇文章，你心裡會有一個答案。

外觀：緊抓年輕化審美風尚，顏值才是王道

對於中國市場而言，造型設計對一款車的市場表現有著舉足輕重的作用，尤其是對於新生代年輕使用者來說，中庸保守的外觀設計會直接被pass掉。

我們看到，COROLLA在設計方面沿用了歐版車型風格，甚至沒有絲毫改動，在更新換代中過分保守，並沒有針對中國市場和國內使用者需求做出調整，而Sylphy的設計也難用出彩來形容。

COROLLA

Sylphy

相比之下，比亞迪全新秦燃油的設計則更符合中國使用者的“胃口”。它由國際設計大師沃爾夫岡•艾格領銜設計，採用了Dragon Face設計語言，活靈活現地將“游龍”躍然於紙上，兼具西方設計理念與中國風韻味的設計美感，直面泛90後的審美新需求。

不僅如此，在視覺感受和實用性方面，第14代Sylphy、12代COROLLA低配版還在使用鹵素尾燈，這讓人不禁要問，難道合資車連使用者的最後一粒米也不放過嗎？成本控制有必要如此苛刻嗎？而將目光投向全新秦燃油，我們發現，其前後均配備了雙組遙相呼應LED大燈，誠意不言自明。

全新秦燃油遙相呼應LED前大燈

而且已經9102年了，14代Sylphy竟然還給低配車裝配了15英寸鋼製輪轂，與之形成對比的則是——全新秦 燃油的光子星16英寸鋁合金輪轂光彩奪目，運動範兒十足。

智慧：“老年機”VS智慧機，DiLink2.0系統領先全球

隨著新生代使用者日漸成為汽車消費主力，智慧科技也成為汽車的重要配置，甚至已經成為不少年輕使用者購車時的必選項。那麼COROLLA、Sylphy、全新秦 燃油這三款熱門緊湊型車，在這方面的表現如何呢？

為了將複雜問題簡單化，我們對三款車的智慧互聯配置進行了詳細對比，如下表所示：

有意思的情況出現了，COROLLA和Sylphy的車機系統至今還保持在“老年機”階段，這兩款車的低配版根本就沒有中控液晶屏，而即使是中高配車型，智慧互聯水平也只能實現簡單的導航和人機互動。身處智慧時代的當下，老牌合資選手COROLLA和Sylphy過於保守的智慧化風格、封閉的智慧生態，讓掏了大價錢購買這兩款車的使用者相當尷尬。

Sylphy低配車型中控區

反觀全新秦 燃油，則搭載了比亞迪最新的DiLink 2.0智慧網聯絡統，擁有全球首創的10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，100%相容手機生態，300萬+APP隨心使用，並且支援整車OTA遠端智慧升級。

強大的功能、優越的科技配置、出色的互動體驗、開放的智慧生態服務等優勢，不僅遠超同級，甚至百萬級豪車都無法與之匹敵。

舒適性：緊湊型家轎的價格，15萬級的舒適享受

對於家庭使用者而言，車輛空間的寬適至關重要，它直接決定著全家人的用車感受。而空間設計作為日系車的強項，COROLLA、Sylphy均有不錯的表現，而讓人意想不到的是，比亞迪全新秦 燃油在空間方面同樣表現突出。

在決定車輛內部空間的決定性因素——長寬高方面，相比COROLLA、Sylphy，全新秦 燃油在長度和高度方面擁有更誘人的尺寸，軸距長度也有不俗表現。得益於此，全新秦燃油的內部空間也更為優越，輕鬆滿足全家日常/假期出行需求。

全新秦 燃油外觀

不僅如此，比亞迪全新秦 燃油還擁有出色的主駕腿部空間，設計師不僅考慮到了乘員的舒適度，還同樣聚焦消減駕駛員的長途勞累感。再結合其King Size尊貴超寬座椅，3D立體環繞曲面觸感，都帶給駕駛者更舒適的駕駛感受。

全新秦 燃油內部空間

安全：打造超五星安全，全球一流供應鏈體系為高品質保駕護航

作為一款車的基石，安全問題也是不少有思維定勢使用者對中國品牌汽車的偏見，總是懷疑中國汽車品牌的產品在這方面遜色於合資車。那麼時至今日，中國汽車品牌在安全方面到底處於什麼水平呢？

我們知道，安全分為主動安全和被動安全。在主動安全方面，查詢COROLLA、Sylphy、全新秦燃油的配置表我們發現，三車均搭載了車身電子穩定系統和胎壓監測系統，然而不同的是，全新秦燃油全系標配行業最新的博世9.3代ESP車身穩態控制系統，調節精度是其他車型搭載的9.1代的33倍，也因此，全新秦燃油的車身動態控制更加細膩，響應更迅速。更重要的是，全新秦燃油把兩套主動安全系統的價格門檻首次拉低至5.99萬元，相比COROLLA、Sylphy更顯誠意。

被動安全方面，全新秦 燃油基於超五星安全打造，採用籠式安全車身結構，高強度鋼比例高達52%，車頂靜壓可達5噸；前後防撞鋼樑強度更是達到了1500Mpa，超過了日本先進的蒼龍級AIP潛艇強度水平(1000Mpa)，高剛性輕量化安全車身為用於營造一個出行安全堡壘。

寫在最後：

拋開偏見，以比亞迪為代表的中國汽車品牌，在技術、品質、價格等多個方面，都已不輸於合資品牌。作為市場後來者，全新秦 燃油更是開創了中國品牌家轎智享新標杆，以15萬級的享受，緊湊級的價格，讓消費者看到了更多誠意，滿足了國內更多主流家庭關於“一輛好車“的全部想象。

透過全新秦 燃油的實際產品力我們可以看到，緊湊級家轎市場已不再是COROLLA、Sylphy等合資車”橫著走“的江湖，以往”低配高價“的行業怪相，隨著中國自主品牌的逆勢而上，也發生了鉅變。

1、題主所說的是秦而不是秦PRO對吧！其實這三款車還是比較好選的。秦自動頂配市場指導價81900，而COROLLA的入門級市場指導價119800，兩臺車在價格方面有將近38000元的差價，就算終端有一定優惠的話，那麼最起碼也得相差3萬元。對於一款8萬多的車來說，這個差價算上落地費用都用不了，如果預算8-9萬左右的話，那也只能選擇秦了！

2、COROLLA與Sylphy都是今年釋出了全新的換代車型。入門級的指導價相差了800元。燃油版車型COROLLA全系標配1.2T渦輪增壓發動機，最高功率85千瓦，最大扭矩185牛米，匹配CVT變速箱，軸距2700；而Sylphy依然搭載HR16的1.6自然吸氣發動機，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米，同樣匹配CVT變速箱，軸距2712；兩款車在動力表現方面並沒有太多的差距，而1.6自吸要更適合市區的走走停停；

3、配置方面，新COROLLA採用了豐田最新的平臺架構打造，同樣是入門級車型，配置要比Sylphy豐富一些，這在國內合資車歷史上也是史無前例。側氣囊、側氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、自適應遠光等主被動安全配置都出現在入門級車型上，可見在主流合資品牌當中，豐田對於國內市場的下滑做出的反應是最快的。

綜上，三款車當中秦價格最低，COROLLA的配置比較高，Sylphy的油耗比較經濟。至於如何選擇，就看題主具體的需求與要求了！

請看三組不同等級的轎車團

全新秦

EMGRAND EC7

榮威i5

秦ProSylphyCOROLLA秦ProDmCOROLLA雙擎E+SylphyEV比亞迪秦系列的三款車針對的競品分別為三組，其中全新秦燃油版對標的競品並不是COROLLA與Sylphy，因為這兩臺合資轎車的價格是秦燃油版的一倍之高。消費者的購車預算決定了選車的等級，不論實際價值等級的高低，消費市場與價格長時間形成的車輛等級劃分已經固定，以COROLLA與Sylphy燃油版的預算選擇秦燃油版絕對是消費降級，大部分消費者並不會如此選車。客觀分析三款秦的產品力

秦燃油版指導價5.99-7.69萬，自動版起售價6.99萬。車身尺寸4675*1770*1480、軸距2670mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架。發動機搭載多點電噴技術的1.5L，變速箱匹配5MT與萬里揚的CVT。這臺車的額基礎資料並沒有搶眼之處，動力平平油耗較低，CVT變速箱沒有亮點；不過綜合相對豐富的配置以及足夠低的指導價而言，秦燃油版至少比油耗偏高以及使用多片式離合器傳動結構的EMGRAND EC7價效比略高，與榮威i5對比勝在價格與配置，所以這臺車在入門級還是相當有競爭力的。

秦Pro燃油版指導價7.99-10.99萬且略有優惠，自動版起售價低至9萬以下。車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，懸架結構同樣是前麥弗遜後扭力梁。這臺車以中型車的空間水平以及相對高的顏值，以及1.5T直噴渦輪增壓機與6MT和6擋溼式雙離合的組合實現了很高的價效比，能在8秒擋破百同時實現8L/100km左右的油耗，價效比已經很高了。

對比1.2T/1.8LCVT的COROLLA，秦Pro應在效能與變速箱的耐用性，用車體驗也會略勝一籌；對比1.6L多點電噴加CVT的Sylphy可以說完勝，因為Sylphy的發動機存在燒機油的隱患，捷科特的CVT變速箱在整體很差的CVT中墊底。在品控水平方面秦Pro的百車故障率可低至50多一些，COROLLA峰值超過200、Sylphy也超過150，質量同樣是秦Pro這臺中國產車完勝。

日系低端車以小排量輕車組合實現省油但是並不省錢，因為後期更換一臺CVT變速箱總成價格不菲；品質高質量穩定早已是謊言，無非很多人認為合資車的問題出在人不懂如何用車，中國產車出現相同的問題是車的問題，實際真的是人的問題——扭曲。這種心態短期內改不了，所以這種車的銷量仍然不會差。

秦Pro新能源版本指導價13.69-20.69萬，混動版最高價17.99萬。這一版本升級了後多連桿式獨立懸架，混動版動力儲備達到310Ps馬力以及495N·m，破百5.9秒油耗和破百時間差不多，省油的效能車獨此一臺。COROLLA雙擎E+效能比秦Pro差了一倍，油耗可以同樣低但得佛系駕駛，以秦ProDm的風格駕駛油耗也會是一倍。

EV版的秦EV有401和520兩個版本的NEDC續航，高度整合的E平臺能實現有效輕量化讓真實續航接近NEDC。效能方面也有一定優勢，三電系統垂直研發生產是核心優勢，鎳鈷錳酸鋰動力電池技術水平比較高。SylphyEV的價格雖然比秦ProEV低一些，不過NEDC測試續航只有338公里實際更低，三電依靠採購沒有核心技術，動力電機80kw也比較寒酸；重點是這臺車不提供電芯的終身質保，後期換電的成本會相當高；比亞迪全系新能源汽車均提供電芯的終身質保，免費換電池是電動汽車最大的保障。

總結：秦系列三款車的四個版本在各自等級的競爭力都很強，但不要越級對比，不同等級的汽車面對的是不同消費能力的消費者，並不會重合。

樓主比較的是各個品牌的新能源車所以說的秦，應該是秦Pro dm，而不是燃油的秦，秦Pro dm，COROLLA，Sylphy，你問我怎麼選，我是迪粉，肯定選秦Pro。每個品牌都有存在的價值和對應的粉絲，錢在你兜裡，想買啥買啥，買自己喜歡的就行，不要聽人道聽途說，賣了個不喜歡的哪才最後悔，不要用自己的錢買了個別人喜歡的車，自己的錢愛咋花咋花，別人管不著，你說是吧！

我不知道你要選的具體型號，以我個人的角度給你講一下我對這幾款車的理解。

提前說一下， 對於推薦用車不是評車，我個人是以我個人的角度，未必會符合所有人的心意，不喜勿噴，選車也一定要符合自己的內心，符合自己的真實使用情況，不要輕易聽信他人的建議，畢竟富二代推薦你的馬薩拉蒂未必適合住在偏僻山區的你。

先說全新的秦，全新的秦王朝系列設計，外觀看起來非常漂亮，很酷炫。車內的話會有一定落差，整體設計比大眾還要單調，沒有多餘的顏色，我個人覺得還不能算純極簡風，應該是純理工性冷淡極簡風。秦有一款超大的可以旋轉的中控主螢幕，挺不錯的，功能性什麼的都挺強但是我必須強調我沒長時間體驗過這款新秦，對比一下你會覺得儀表盤顯得有點小。我們一些車媒體朋友有人說這臺車的人體工程學相對差一些，其次如方向盤的握感不是很好，動力方面我個人覺得還可以接受，底盤的調教雖然硬了一些，但是肯定比我開的老款的秦強不知道多少了。不過以我個人的用車環境，我並不推薦比亞迪秦混動版本或是純電版本，而比亞迪最強的就是他的新能源了，所以我並不會考慮比亞迪，如果你是南方的車友可以考慮以下比亞迪。

COROLLA，新一代COROLLA取消了老款的1.6自吸版本，保留了1.2T 以及1.8L混動。推薦的話我喜歡老款的1.6L以及新款1.8L混動。因為1.2T實際上一直都說有發動機故障，但是可能存在公關或是以訛傳訛的嫌疑。1.2T的動力並沒有很強，而且1.2T的真實油耗並不是很低，部分汽車網站給出的油耗真的是太理想了。豐田很拿手混動，這套混動系統跟1.6自吸都久經沙場，沒有過爆出過很大的集體性事件，如果要說問題，那麼混動版本車型必須去4S店維修，而且維修費用據說是不菲的。另外新款的COROLLA整體安全配置挺高的，一定程度上碾壓了你提問的下一款車日產Sylphy。

Sylphy並不是完全比COROLLA差，只不過是個別地方，例如Sylphy的動力沒有COROLLA強，全系車的剎車配置並不高，最重要的是Sylphy全系不支援ACC自適應巡航。除此之外Sylphy的整體安全配置也很高，而且對比以上兩臺車，他的內飾以及外觀真的是完全碾壓了上兩款車。秦外觀好看內飾差，COROLLA外觀內飾中規中矩，車屁股難看。而這臺全新Sylphy從內到外都很OK，很到位。Sylphy很會營造氛圍，是一款不折不扣的家用車代表。全系都採用了經過升級的1.6升自然吸氣發動機，很單一。給你了一個運動模式，運動模式實際上並不會提升汽車的效能不過油門響應相對靈敏。這臺車整體而言前段油門不管在不在運動模式都很輕，讓你覺得動力源源不斷，不過高速深踩油門，轉速會迅速攀升，動力卻遲遲不到。這就是一種氛圍，而第二點，外觀上看讓你覺得很大氣，很年輕。相對於德系某款車一點也不死板。相對於COROLLA是不是又更多了一絲時尚的感覺。內飾配色很豐富，一座如車內就讓人覺得跟回到了家一樣的溫馨，配上日產祖傳大沙發，乘坐真是超棒的。

最後我個人說一下，我個人會選擇COROLLA，我熱愛駕駛，同級別車，安全與油耗之外，駕駛質感對我最重要。COROLLA的混動一定程度上要強於Sylphy的自吸，比亞迪秦雖然我沒有開過最新的版本，開過老款，雖然資料很強，由於一些原因讓我並不是很喜歡這款車，主要還是北方不太實用。至於Sylphy，我認為某種角度上說，它屬於減配，並且動力不足，太偏向於家用。

最後說，如果你是家用，資金足就買COROLLA或者LEVIN混動，不足就看Sylphy。

如果你人在南方，愛中國產，要價效比要配置，我認為可以考慮秦。