以目前的趨勢看，各個大廠都在佈局新零售，線上購物，線下體驗加配送，確實比傳統的購物方式好很多，但是每種商業模式都有一定時間性，當然現在的好多實體店也慢慢的要懂營銷了，要學會引流了，過去的坐等顧客的方式肯定是不行了。

未來的趨勢一定會是新零售，但是線下實體加線上平臺加物流就是所謂的新零售嗎？我不這樣認為。

如果我開了一家賣手機殼的小店，然後在電商平臺也有銷售，來訂單後，我就發個快遞。那我是不是所謂的新零售？答案顯然不是的！

新零售真正的野心是要將現在電商涉及不到的零售領域（如餐飲行業）囊括進去。

所以要知道未來的趨勢是不是新零售，先要明白什麼是新零售。

一、新零售的核心是消費者體驗

根據阿里研究院的陳述：

新零售是以消費者體驗為中心的，以資料驅動的泛零售形態。

我們分析下這句話裡面的含義。

1、以消費者的體驗為中心

一個良好的消費體驗分別有：價格透明，購買便捷，商品資訊詳細，售後服務完善。

這裡模擬一個未來新場景，會更加清晰：

小明想買一臺手機，由於想看見實物，於是他先在網上查看了喜歡機型所在店鋪。確定了一個離家近的店子後，進行了網上預約體驗。

小明到店子後，透過人臉識別，服務員馬上將他喜歡的機型拿出來，一一介紹。

手機體驗店透過系統搜尋，找到了離小明女朋友最近的一家倉庫，並通知發貨。

2、以資料驅動

透過資料，分析使用者的喜好，物流的節點分配，倉儲的排程，商家的生產備貨等預判。

當然，資料可以提供的幫助還遠遠不止於此，大資料提供零售模式的支撐。

3、泛零售形態

泛零售指的不僅僅是實體店，也不僅僅是電商，而是多種商業形態的綜合體系。

泛零售的關鍵是打通線上線下的銷售閉環，從線下引流線上，從線上引導到線下。

二、未來零售業的發展趨勢預測

目前大多數零售行業都已經向線上+線下的模式開始運作。但是離理想中的新零售還有很大的距離。

那麼線下實體店的主要作用是什麼？既然網上都可以買了，為什麼需要多此一舉去實體店？

1、實體店未來作為體驗店的形式存在

實體店最重要的功能就是體驗，你買一件衣服合身不合身，上身的效果是否理想。這些從線上都無法體驗，所以實體店作為一個補充，可以幫助使用者進行商品體驗。而實體店不需要進行大量囤貨，只需要有樣品即可。

2、電商無法覆蓋的領域

這才是電商的真正目的，目前來說，餐飲行業是一塊巨大的蛋糕，但是電商一直無法涉足。

你可以在網上買到衣服，但是你可以在網上吃飯嗎？

現在的外賣配送只是餐飲的一個補充，主要解決的是快餐的配送，但是以堂食為主的餐飲才是主流。

新零售希望將餐飲行業的閉環打通，也能融入到線上部分。盒馬鮮生就是阿里巴巴在新零售上的一個典型嘗試。

三、總結

新零售以後一定會融入到我們的生活中，這個大趨勢是不可逆的，創業者也需要順勢而為，懂得借力新零售。

線下實體店，線上平臺，物流，三者融合。這還稱不上新零售。因為現在很多商人已經在這樣幹了，已經不新了。我認為新零售，是把其他業態融入到零售業中，比如:培訓業，服務業，等等。

談到趨勢這個詞：對於創業者更多是一個全新的方向，方向要正確，從方向的角度而言：１、線下解決服務和體驗；２、線上解決社交化和裂變和海量的產品平臺；３、物流+結算體系，這三點肯定是全新商業模式的發展核心；

未來零售模式的思考

我們消費者購買商品最關心的第一位永遠是價格，第二位是品質。

那什麼樣的銷售模式才能把價格壓到最低呢？答案是大批次的廠家直銷模式。首先你買的越多，廠家的生產成本肯定越低，因為一直生產同一型號肯定比不停地換型號生產成本來的低。所以如果大批次地走貨肯定是最便宜的。大貨車為啥要超載，廠家也巴不得大貨車能拉多少是多少，因為一次性發出的貨越多，物流成本才是最低的。我們的很多網店，每件商品都跑一下物流，其實這種模式很浪費物流資源的，而且還會產生大量的物流垃圾（物流包裝袋）

其實現在很多的公司都是拿著別人的貨在賣，自己是不生產的，廠家也並不擅長做銷售和運營，但是從價格的角度來講，直接讓廠家來賣才是最便宜的，畢竟多了一道銷售公司肯定是要加價銷售的，有的甚至像傳銷一樣搞多級代理銷售，那產品的最終售價會遠遠超過出廠價的。

而品質方面，顧客在網店上只能看到圖片，而現在的拍照和PS技術日益強大，很多圖片和實物是失真的，而且很多衣服和教材之類的商品，由於購買者的身材問題，買回來一穿，完全沒有圖片上的好看。像拼夕夕上的商品，很多東西質量完全不過關，純屬忽悠消費者。

那麼結合我所知的所有商業知識，我認為將來的商業形式應該是這樣的。

1水果類

網紅直播現摘現賣。早知道這種形式會少掉很多中間代理商，也不再需要一個很大倉庫來儲存水果，畢竟是從樹上摘下來就發到顧客手上了。這種形式的價格絕對是最低的。（中間少了中間商，物流的目的性強，不需要多次運輸了，還少了倉儲成本，所以這種模式是最好的）

2服裝類

體驗式，線上線下價格同步化。

衣服好不好看，穿身上才能知道，我買過不少衣服，很多衣服因為身材或者色差問題導致退貨。

那服裝類的最優解決方案就是就近的實體店直接發貨給你，然後你試衣，滿意後線上付款。不滿意的話你得跑一趟就近的實體店或者快遞退給這家實體店。

有的人覺得這種模式實體店和網店都吃虧了，因為實體店沒辦法賣出高價，因為他需要承擔高昂的店鋪租金，而網店會損失一部分利潤給實體店。但我並不這麼認為，因為實體店的受眾範圍有限，而網店可以賣給這個城裡的所有人，相當於實體店的覆蓋範圍一下子變得很大，廣告範圍也變得更大。而網店可以依靠實體店給於顧客更好的體驗，而顧客可以用網上的價格在實體店買到衣服，由於就近發貨原則，發貨速度也快，顧客感受到的服務是非常棒的。

3雜貨小商品

超級雜貨超市

做一種超市，直接以倉庫的形式發貨，相當於拼夕夕與京東的結合體，為了節省物流成本，你告訴顧客東西可以雜著買，買夠一定的價格直接還可以免物流費。這種模式最變態的是商品的銷售價格可以比正常價格低30%到50%以上。 相當於拼單拼成了一個大單。 有的人肯定要問，你憑什麼說可以把價格降到這麼低。答案是，我只開一個大倉庫成本低還是開十家連鎖超市成本低，答案當然是只有一個倉庫成本低啦。有的人肯定又要說，京東就是這麼搞的，它也沒便宜啊，我開頭說了，因為每一件商品都去跑一遍物流，這個成本當然就高了。

很多人肯定又要說，拼夕夕怎麼就那麼便宜呢？它其實就是走大批次，大庫存路線的，它跟廠家議價的時候，可以拿到更低的價格。

零售以席捲的風潮衝擊著家居行業，家居行業應該以怎樣的姿態去迎接這一挑戰，是一個亟待去思考的問題。新零售，即以網路為依託，透過運用新技術和人工智慧等應用手段，將線上線下與物流打通融合的零售模式。那麼真的將線上零售和線下零售相融合就能稱之為“新零售”了嗎？網際網路新家居打造的究竟是怎樣的一種零售模式？或者以下這些觀點可以給你一點啟發。

線上+線下=網際網路新家居

近年來，很多網際網路家居企業加速佈局線下體驗門店，利用網路平臺+實體店的模式，打通線上線下，走上線上與線下深度融合的道路，讓新零售逐步落地。原創設計家居品牌造作也躋身新零售行列。今年，不少網際網路家裝平臺開始積極探索與線下家裝公司的合作，預示著家裝行業新零售的大幕也已拉開。

物流+網際網路家居=新零售

家居新零售時代的來臨，對物流的要求也隨之提升。據業內人士介紹，傢俱產品屬於非標準化產品，對物流服務要求更高、更復雜、更專業，同時還要考慮安裝、售後維修等能力，對傳統物流是重大考驗。只有真正做到線下線上和物流的結合，才能為企業帶來更多收益。

體驗店模式+傢俱店=認同感

80後、90後消費者的消費習慣和消費喜好決定了他們更看重消費體驗，提供更好的消費體驗和情感上的滿足，不僅是為了迎合新一代消費者的口味，更是新零售不可忽視的因素。“你+生活館”讓傢俱店不再單純售賣傢俱，也可以坐下來喝杯咖啡聊聊天，安靜地看一本書或體驗一把VR技術看看未來的家。這種體驗店的模式，讓消費者感受到更輕鬆隨意、貼近生活的氣氛，獲得從情感和心理上的滿足和認同。

新技術+智慧化=吸引力

在新零售的風口，網際網路、虛擬技術、人工智慧等逐漸走進家居行業，一些賣場和家裝公司都開始引入VR/AR技術、智慧家居產品或套餐，讓新技術賦能新零售，縮短了家居品牌與消費者的距離，努力完善和滿足新的消費需求。隨著80後、90後消費者成為裝修主流人群，針對他們的消費需求和喜好，越來越多的家裝企業也注意到了利用新技術和智慧家居套餐等內容吸引年輕消費群。

網際網路新家居已經不再是簡單的線上和線下的疊加，而是要透過一種線上線下的融合，形成新的零售模式。透過線上線下的融合，不僅讓產品與顧客之間更加透明化，更增強了使用者多維度的消費體驗，走近消費者內心。未來新家居要走的零售模式還是一個要整個家居行業一起去努力的創新模式。

網際網路的發展速度很快，未來的的經濟肯定是結合網際網路+實體+物流運輸，

零售通俗一點叫買賣 古代也是集市買賣透過物質的交換，隨著經濟的發展 網際網路的出現，把原來的趕集的模式發展到線上平臺 網購的模式 這是人類文明的進步 也經濟發展的趨勢

新零售，即個人、企業以網際網路為依託，透過運用大資料、人工智慧等先進技術手段並運用心理學知識，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式，網際網路重新定義的生產 消費 製造 的關係 線上線下發展是趨勢 網際網路賦能了整個產業鏈 消費鏈的 未來是一場互聯共享智慧的時代。

首先要更正一點：這不是未來的趨勢！

為什麼？因為這是現在的事實！

比如蘇寧易購，線下的實體店大大小小的各業態門店差不多12000家，線上有蘇寧易購平臺還有天貓給它的“開屏”，它自己還收購了天天快遞。

比如沃爾瑪線上有、線下有，配送上既有自己的配送，也有京東達達的。

比如一大新零售代表性物種盒馬，線上的訂單佔比超過了50%，線下的門店早已超過了100家，並且已經全國化，它有自己的配送員，也在整合阿里系的淘鮮達，也在追求到家配送3公里30分鐘的時限。

即便是我們身邊的社群超市、便利店，也可能因為上了京東到家、上了美團等等，都已經形成了線上+線下+物流方面的佈局。

也就是，這種所謂模式，已經成為了大家的普遍現實，那麼這樣的東西，而非再是停留在趨勢的環節。只不過在具體的效果上，大家還需要努力。

那，什麼是趨勢？

不講遠端趨勢，講比較近端的。

那就是：線上+線下+物流（銷售物流將會更多的轉變為消費物流，直白一點講，之前從廠家到經銷商、零售商的物流體系，將會更多的演變成從廠家直接到消費者的消費物流）+廠消一體化（消費即製造，經由大資料及相關智慧技術的應用，消費者需要什麼、下什麼訂單，我就生產什麼，小眾、定製、小規模訂單及C2M反向定製等大行其道，傳統中間渠道環節深度弱化）+消費金融（花唄、京東白條等從線上無縫覆蓋到線下消費場景使用）+……

也就是說，未來的零售模式，將會超越傳統的以及現在的所謂新零售，從這個方面講，我更願意用“新消費”來稱呼它，與此同時，阿里、京東等大小巨頭，都將更多的轉型為以及事實上成為新消費服務商。

從消費者、商品流轉、場景連線三個方面的互動性，延伸出資訊流、資金流和物流三個層面組成的交易結構，可以說明未來的零售的趨勢一定是基於線下實體、線上平臺和物流的閉環體系，但新零售是不斷演進的， 這個閉環體系僅僅是個基礎設施。

一、資訊流、資金流和物流是消費的基本結構，也是線上線下和物流模式承載的核心元素

即使在資訊對等的今天，消費者無論在何種渠道購買，都需要找到商品、瞭解價格等資訊，這是資訊流。資訊流可以透過線上和線下獲取，線上效率更高，線下面對面更為直觀。

消費者購買時支付的貨款是資金流，資金流可以在實體店，也可以在線上實現。線上支付後商品透過物流配送至家，線下支付顧客自提或物流到家。

因此消費行為就是資訊流和資金流，以及物流的前後遞延。並且都要透過線下實體、線上平臺和物流來完成閉環交易，唯一的區別就是不同業態在環上的佔比不同。

只不過資訊流和資金流在線上平臺實現的比率更高，物流在不同業態而有所不同。

二、消費者體驗永遠是零售的基本面，透過線上線下和物流的高效運轉來滿足

無論傳統還是新零售，消費者體驗永遠都是基礎，沒有好的體驗成交就會下降。線上雖然能解決資訊流、資金流和物流的閉環，讓線下店沒事可幹。但線下實體卻能最好的為消費者提供體驗服務。

因此效率和體驗存在一定矛盾，這需要線上和線下合作完善，現在這一點已得到認可。

想去一家心儀的餐館聚會，只有到實體店才能享受到服務和菜品，但卻可以透過線上訂座和團購。

在實體店試穿一款服裝十分滿意，透過官網購買支付，線上下店提貨或者物流到家，這都是體驗的詮釋，更是線上線下和物流的一體化。

事實上，線上並不只限於電商平臺，實體店也可以有自己的線上社群，這個社群也是平臺。在這個實體店自有平臺內，透過小程式同樣完成了資訊和資金以及物流的迴圈，並且十分高效。

三、資料驅動連線線上線下和物流，這是新零售效率提升的根本

資訊、資金、物流都是資料化的反映，新零售就是基於資料驅動的泛零售，是更高效率的零售。沒有資料驅動，就不可能實現效率提升，更不可能使消費者有更好的體驗。

從獲得商品資訊到成交支付，都是資料在連線，連線價格、數量、金額。在支付完成後，交付物流完成配送。而在配送中，消費者又可以看到物流程序，瞭解商品到了哪裡，從而安排時間，提高了效率。

反之，基於位置和交易習慣的資料驅動，又可以為消費者提供所需的資訊流，直至完成下一次消費閉環。

資料早已將線下實體、線上平臺和物流連在了一起。

總之，新零售是更高效率的泛零售，是基於消費者體驗的資料驅動。線下實體具有體驗和即得的先天優勢，線上又可以提高資訊流和資金流的效率，物流也是構成體驗的一環。

線下實體、線上平臺、物流基於效率和消費者體驗，完成了新零售對人貨場的重構，實現了資訊流、資金流和物流的統一。

不過相對而言，線下實體在未來更具有優勢，它可以基於社群構建自己的線上平臺，而線上平臺最終都會依附於線下實體才有價值，這裡不包括電商巨頭，因為電商也是實體，是線上實體。