還是需要看需求，國家軍事裝備發展都需要循序漸進，不會因為新技術馬上裝備普及，也需要時間檢驗才能全面普及裝備。

可以明確的說梟龍肯定不會用的，首先說梟龍是廉價低端戰機，不可能配備這種高大上的發動機，搞不好一臺向量發動機，比現在的整機都貴！至於自用的殲系列，估計不會大規模裝備，首先要看向量發動機的產能和可靠性，產能大發動機單價才能低，可靠性來源於數量量和時間的驗證，所以短期內能滿足四代機(殲20，31)的需求就不錯了，至於其他的戰機等著排隊吧，短期內難！

目前，推力向量發動機在中國，應該還是個起步階段。最近，在珠海航展上，我們看到的殲10b，應該也是以驗證和表演為主。也就是說，推力向量發動機在中國，距離真正實用還是有一段時間的。比如說三到五年後，那麼，我們所有假設都是建立在那段時間。

1.殲20。殲20會不會使用推力向量發動機，應該還是看殲20的具體戰法和定位。中國殲20目前來看，還是以超音速空戰，以及透過電子靜默率先搶佔在對方的3或9點鐘方向，發出隱性及致命的一擊，然後高速脫離戰場。從這點來看，殲20換裝向量發動機並沒有太大用處。而且，如果殲20裝備向量發動機的推力不夠的話，白白損失了能量，進入拼刺刀階段，反而不一定能發揮其強項。最後，以殲20的載彈量來看，如果4枚中距彈扔完了，剩下兩枚格鬥彈，再去近距離狗鬥，實在是很不實際的戰法。所以，三到五年後，殲20換裝向量發動機也許並不會實現，除非蛋蛋小型化之後，或者發動機推力足夠大。

2.殲16。從目前殲16的戰場定位來看，中國主要還是想用來作為炸彈卡車來用，同時不閹割格鬥能力。說白了，作戰思想是類似於su30系列的戰轟機，而不是純制空戰鬥機。這樣來看，殲16換裝向量發動機也沒有太大意義。儘管殲16的格鬥能力其實很強，但是，並不是純制空來用。所以，三到五年後，殲16也不會換裝向量發動機。

3.殲15。殲15戰機是中國的一個爭氣機，是中國艦載機從無到有的一個里程碑。而且，從目前世界已經裝備的艦載機來看，殲15的效能也還算不錯。但是，殲15的弊端和問題也很多。比如外界猜測的飛控問題，以及殲15的機體結構強度問題等等。但是，筆者還是認為，殲15真正的問題還是起飛方式上。滑躍起飛本來就存在有效載荷問題，如果再加上向量發動機，那空戰豈不是一兩個回合，就得返航了嗎？要知道，向量發動機可是個油老虎啊，幾個動作下來，油量消耗可是很驚人的。所以，殲15也不太適合向量發動機。

4.殲10。殲10絕對是中國航空界的傑作，不但打破了當時獨立研發三代機的枷鎖，而且本身效能還很優秀。但是，殲10也並不能說是最好的三代機，它也存在很多問題。首先，機體設計就不先進，翼身融合度不高。再者，航程和載彈量太尷尬，有點高不成低不就的感覺，這點不多說，避免成飛黨罵人。再次，殲10瞬盤已經很好了，可以說非常優秀，但是受限於細長的機體，穩盤即便裝備了向量發動機，也不可能太優秀，而且白白損失了能量，殲10是單發的戰機，一旦損失了能量，豈不是會被吊打嗎？但是在此我要鄭重說明，所有軍迷必須感謝成飛的所有人員，在最近十幾年裡，軍迷們幾乎所有的興奮和狂喜幾乎都是成飛帶來的，向以成飛為代表的所有認真鑽研的科技工作者致敬。

5.fc31。fc31作為一款中型雙發機，其自打出生就帶著某些爭議，也受到很多質疑。但是，不管怎樣，它都是中國自主研發的中國產機。具體效能怎樣，實在無法猜測。以目前情況來看，如果推力上不來，fc31還是繼續測試吧！但是一旦推力上來了，油耗又有所降低，說白了，發動機技術在中國井噴的發展，那fc31的效能可就完全處於非常先進的了。而且，f35到時候面對fc31時，恐怕也不敢太大意吧！意淫而已，在體系作戰下，單個兵器的作用也許並不是太重要。

6.梟龍戰機。梟龍戰機從其定位上來看，就不可能裝備向量發動機。主要是成本問題，巴鐵到時候可是無論如何也裝備不起的。

綜上所述，向量發動機還是留給四代機吧！三代機也可以用，一邊驗證一邊實戰也不錯。三到五年後，也許隱身四代艦載機就會有眉目了。軍迷們敬請期待吧！

這個還真說不準！有人會說，向量推力發動機又不是白菜價，後續戰機大量換裝，成本太貴，因此不划算也不可能！但是有太多的感覺很高大上的科技，一旦被我們掌握，就感覺和“白菜”沒什麼區別了，如果向量推力發動機是一款成熟的產品，後續生產的殲10、殲11、殲15、殲16等等，包括梟龍，還真不能排除全部用向量發動機的可能。

我舉得天 朝一個很大的優點，就是感覺一些遙不可及的高科技，一旦被我們掌握，就感覺和白菜差不多，比如F35最先採用使用“DSI蚌式進氣道”的時候，這項技術被國內媒體吹上了天，最後我們掌握了，不但用在了殲20上，連殲10、甚至梟龍都享受到福利。

還有就是有源相控陣雷達，這是目前世界最流行也是最先進的雷達了，這次珠海航展上你看到其他雷達了嗎？只要是雷達就掛著有源相控陣雷達的名字，所以可以肯定的是殲10C絕對換裝了有源相控陣雷達，這點不用去懷疑，包括巴鐵的梟龍，只要願意，換上有源相控陣雷達絕對沒有問題，在我們大批次生產前期下，成本嘩啦嘩啦的降下來了。

這次殲10B戰機上試驗的向量推力發動機WS-10B，很有可能就會大量的換裝，因為我們也沒有太多的選擇，殲系列戰機要麼用WS-10A，或者繼續用俄羅斯的發動機，在這樣的抉擇中，顯然WS-10B更有優勢了。而且殲20已經裝備WS-10B發動機了，說明這款發動機還是比較成熟的，為後續換裝掃清了道路。

其實這個問題問得好!是否可以換個角度看一下：為什麼西方國家早就有了矢推技術，可只用在了F22等4代機上，3代機一律沒有用？個人的結論是放到中國也一樣，除了殲20、殲31會用，其它的殲系、梟龍一概不會用（殲10後續例外，本身就是個驗證機）。

以美國為例，美國在上世紀90年代在F15、F16等飛機上做了矢推實驗，結果非常成功，也飛出了眼鏡蛇、落葉飄等機動動作。但是隨後矢推技術只用在了F22、F35上（F35也是一種矢推，但用途是垂直起降不是改善機動，和本文主題無關此處不另展開講述了），並未用在F15、F16、F14、F18等三代機上。歐洲國家的情況略有不同但結果大體類似，在此不贅述。

矢推F16驗證機

矢推F18驗證機

矢推F15驗證機

為什麼呢？總結起來說其實就一句話：矢推技術在歐美，起了個大早，趕了個晚集！矢推技術搞成功的時候，四代機已經開發出來，三代機也早已批次裝備，與其費海量的功夫折騰三代機，不如直接裝到四代機上。反正將來的戰場有F22撐場子，再折騰現有的三代機已經沒必要了。那麼“海量的功夫折騰”是什麼意思呢？一是三代機早就批次裝備，如果全部改裝需要海量的成本，如生產線（不是光換個菊花就完事了，整個機體都得改）、後勤保養、維修、人員包括飛行員的培養等等。二是僅從技術層面說也困難重重：

1、大部分戰鬥機都不是空優機，只有空優機才有裝向量噴口的必要性；2、向量噴口有重量代價和複雜維護的問題，如果不是為了追求那額外的機動性就沒必要裝；3、設計之初未考慮向量噴口的飛機不一定能裝，有個適配性的問題，需要重新修改控制率和後機體，也就是說存在改不了的問題（改動太大不如直接重新設計）。

因此，權衡取捨之後，以美國為代表的西方國家將矢推直接裝到了四代機上，所有三代機維持現狀。

好了回頭再看我們國家，是不是和以上說的一模一樣？矢推搞出來了，以殲20為代表的四代機也研發成功了，一票殲系三代機已批次裝備了。為何還要花海量的功夫去改殲系三代機，直接把矢推技術用在四代機上不好嗎？

PS：1.梟龍是外貿機，裝不裝矢推小巴說了算咱們說了不算，但您覺得這麼一位開普桑的主會改裝換賓士的發動機嗎？為什麼不直接買奧迪？當然如果您堅持這就是一重口位改裝控就當我什麼沒說。

2.F35的矢推以上說了是以垂直起降為目的的，如果中國也要搞垂直起降戰機的話，情況另說，和本文主題無關。

3.殲10的後續型號肯定會裝矢推，但目的仍然是為將來的四代機積累飛行經驗。

2018年的珠海航展上，殲十向量驗證機的飛行表演證明我們已經掌握了相關的技術，那麼下一個階段將是進行進一步的推廣，從目前的情況看，向量發動機是未來的航空技術之一，對於提高機動性非常有意義，為新型航空器不可避免的標配裝備了，那麼作為下一代戰機出現的殲20和殲31戰機,自然必定會列裝向量發動機，有關的技術也不是問題，那麼也就是時間問題了。

除了在未來的新型號上應用之外，在現役型號上推廣也將有一定的發展，從目前的情況來看，由於殲16屬於已經定位為對地攻擊機，更多的偏重於最低攻擊，換裝向量發動機的可能性不大，沒有必要性了。殲15實際上生產已經接近於尾聲，下一代艦載機研發列入日程，不會再生產什麼，換裝的可能性不大，主要意義不大了。真正可能夠大量應用的將是殲十系列，其後續型號將可能安裝直接換裝向量發動機。

對其他現役機型進行改裝的可能性也不大，其中對梟龍戰機是否安裝向量使用發動機的問題，也許在技術上，不成什麼大問題，但是在需求上成問題，這款型號以低價為特色的外銷品牌，如果客戶不想要的話，那麼就不可能為它進行安裝的向量發動機的研發了，主要是增加費用，造成成本上升，反而不利於其競爭優勢了，所以給梟龍安裝的可能改將客戶，而不是我們決定。

關於戰鬥機的向量推力系統，個人認為，未來中國空軍和海軍航空兵的主力戰機確定上的只有殲-20隱形戰鬥機。另外殲-15，殲-16，殲-11等戰機並沒有上的必要。推力向量系統也就是所謂推力向量控制技術，亦稱推力轉向技術，它透過控制發動機尾噴流方向來控制飛機機動飛行，即它可補充或取代常規飛行控制面產生的氣動力來對飛機進行飛行控制。

目前全球採用TVC的主要有美國空軍的F-22戰鬥機，俄羅斯的蘇-35，蘇-30SM戰鬥機，以及大量出口的蘇-30MKI,蘇-30MKM。這些戰機中美國的F-22採用的二元向量噴口，俄式戰機採用的是軸對稱三元向量噴口。這幾款戰機最大的特點是超機動效能都相當優異。可以說透過採用TVC裝置大大提高了戰機近距的空戰能力。

然而透過筆者觀察，歐洲一些國家的F/A-18大黃蜂戰機，和美國波音的F/A-18E/F超級大黃蜂這些傳統機型，透過修改飛控軟體，也可能完成落葉飄這一些非常規的機動。 其機動水平大大超越傳統的第三代戰鬥機。這說明，未來中國的一些傳統第三代戰鬥機，透過修改飛控軟體也能達到類似的效能。而換裝推力向量噴口也有一些副作用，例如增加結構重量，減少發動機推力，並且向量噴口的壽命要少於傳統發動機噴口。

另外現代戰鬥機透過加裝頭盔顯示器，並搭配新一代的紅外成像近距空空導彈，其近距空戰模式已經區別於傳統佔位的戰術。故目前國內大部分戰機和梟龍戰機並沒有改裝向量推力發動機的必要。但是像F-35B那種向量推進發動機，中國還有是預研的必要的。因為F-35B的作戰模式和威力已經大大高於之前的AV-8B戰機。

圖為殲-10向量發動機特寫

隨著向量發動機的普及，越來越多的戰鬥機用上了向量發動機。前不久的珠海航展上，中國也首次對外公開了搭載新型向量發動機的殲-10B驗證機。或許有的軍迷問了，之前的殲系列戰機和梟龍戰機會升級成向量發動機版本麼？可以肯定的說，不會！

圖為採用向量發動機的蘇30MKI

目前國際上並沒有傳統戰機升級成為向量發動機的例子，即便是殲-10B，米格-29OVT這樣的也是改造後成為驗證平臺，並不適合傳統戰鬥機改裝。首先傳統戰鬥機在製造的時候全壽命內的備用發動機就已經開始在生產了，產量越大的戰機，其備用發動機產量就越大，如果升級成為向量發動機，那麼這些備用發動機消耗就成了問題。

圖為梟龍戰鬥機

其次，戰機想要升級成為向量發動機，不僅僅是換個發動機這麼簡單，發動機控制軟體要修改，戰機的飛控軟體也要重新編寫裝載，改進幅度非常大。當然也有唯一的例外，這就是印度的蘇30MKI。由於印度和俄羅斯簽訂合同的供貨時間非常緊張，而蘇30MKI又是一個全新的品種，只能邊研發邊供貨。所以俄羅斯每一批給印度的蘇30MKI都不相同，實際上最早的蘇30MKI是沒有向量發動機的，到了後期被升級為帶向量發動機的版本。當然這也是設計之初就決定了使用向量發動機，所以升級改裝比較方便。

另外在說一下梟龍戰鬥機，梟龍本身就被定義為廉價的外貿戰機，雖然中國有技術，也有計劃將梟龍升級為高階戰機搶佔輕型機的高階市場，但是梟龍使用的是中等推力發動機，並且還是單發版的戰機，完全沒有必要採用向量發動機。

這個基本不可能。向量發動機與普通發動機的差別就在尾噴口，一般的航空發動機加裝可動式尾噴口之後就是向量推力發動機，在原本戰機的發動機上換裝這種向量噴口不存在難度，但是飛控系統必須也要跟著更新，向量噴口偏轉不是靠人工完成的，而是由飛空計算機計算和控制的，這就是說原版的飛控系統通通都要換新的！這就帶來極其高昂的換裝成本，根據精兵簡政原則，我們的殲系列戰機不會全部使用向量推力發動機的。

放眼世界，三代機使用向量推力裝置的並不多見，最有代表性的就是蘇30MKI，這種印度裝備的向量推力戰機整體效能出類拔萃，但是很少有人意識到，在其服役生涯中除了飛行表演，很少見到它使用這種功能！這就好比日本軍官都佩戴武士刀，卻沒有幾個人在實戰中使用它一樣，形容起來就是華而不實。因此在米格29K艦載機上刻意取消了向量發動機技術要求，以此類推，我們的殲系列也不需要全部換裝向量發動機。

美國在向量發動機問題上更是乾脆，它除了F22猛禽戰機之外，幾乎沒有任何一種現役戰機配備向量發動機技術，F-35B的可調式為噴口看上去很像向量發動機，但卻不能執行向量推力功能僅僅是垂直起降的輔助性功能而已，因此它同樣沒有使用向量發動機技術。這不免讓人懷疑向量推力發動機是不是想大家想象的那樣有用了。

此外，根據上一屆巴黎航展的F35表現來看，三代機並不一定依賴向量推力技術去完成過失速機動，F35A並沒有安裝向量發動機卻依然流暢的完成了落葉飄、眼鏡蛇、垂直筋斗等高難度的機動表演，在當時轟動全球、到現在依然讓人回味，這是否說明向量推力技術言過其實了呢？

看定位和成本考量，如果像梟龍這種針對第三世界國家的中型外貿機，買家捨得下重金，別說向量發動機，就算弄一個隱形版的梟龍，咱也能實現它的願望。但問題是，梟龍以現在的低配高價的模式擴大外銷市場都還是個問題，更別說加價銷售了，咱們實力允許，買家不給力啊。梟龍目前主要任務還是擴大外銷

至於國內使用的機型，最新型號的戰機肯定會逐一換裝適量發動機的，像殲10B/C，殲15，殲16，殲20這種，未來一段時間將作為中國主力戰機使用，那麼就一定對效能有更高的要求，使用更好的發動機是自然而然的事；像殲31這種高階外貿機，或者今後在國內列裝的話，考慮到其本身成本就不低，使用向量發動機不會對其成本造成太大的影響，所以換裝的機率也很大。殲16將作為主力戰機使用

但像目前的殲轟7，殲11這種已經使用多年的戰機，是否應該換裝適量發動機值得商榷。不久之後相信它們要麼退居二線，要麼就會退役，所以大規模得升級改造工程應該是沒有了，否則的話成本上划不來，除非有外銷要求，那又另說。殲轟7不太可能再升級改造

應該說，向量發動機是一種能夠有效提高戰機機動性，繼而提升戰機總體效能的手段，所以只要條件允許和成本上划得來，那換裝是沒錯的。等將來中國將ws-10b等發動機白菜化以後，給它能裝的全部裝上，到時候向量發動機就不會再是個高階的玩意兒，將成為普通戰機的標配。這也算喜聞樂見的事吧！嘿嘿！殲20是一定要換裝向量發動機的